영상 내에서 잘못 전달된 정보를 바로잡습니다. 현재 국내 판매되고 있는 XM3와 동일한 플랫폼(CMF-B)을 사용하는 차량은, '러시아'의 르노 아르카나가 아니고, '중국'의 르노 아르카나, 유럽의 르노 올뉴 캡쳐 등이 있습니다. '러시아'의 르노 아르카나는, 구형 플랫폼(B0+)을 사용합니다. 영상은 현재 수정중에 있으며, 수정이 완료되면 이 댓글은 삭제될 예정입니다! 감사합니다! 행복한 주말 보내세요~!!
ㅋㅋㅋㅋㅋ리뷰어가 느끼는 개인차가 있으나 전문가가 하드웨어적으로 안도와주니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ못까네요 ㅋㅋㅋ
@user-wp2nm7sk8i
4 жыл бұрын
전문가가 더잘알지 별심하지 않으니안따라주지 저건 현기빼고존내까던데
@asmlssamyhynx
4 жыл бұрын
개끝물 투산 영상부터 묘~하쥬?
@pavice7155
4 жыл бұрын
6:30
@VeroAh
4 жыл бұрын
에픽 갓사장 : 모트라인이 우릴 담구려 하고 있다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-gu2nc4lb3c
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ킬포네
@user-km3sr3qz3y
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 빵터졌네요
@endiop3248
4 жыл бұрын
엑픽사장님도 유머가 점점 느시는둣
@cheesy4878
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@samwhiwwiky
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@rokmahura
4 жыл бұрын
최초 하체리뷰네요~ 잘봤습니다. 실리콘 쏴논거나 하부 커버 감싼거, 방열판 등 하체 마무리는 국산차중 최고인듯..
@user-ew4nm6xm4z
Күн бұрын
현대소나타타다 완전 르노 돌아선 계기가 녹덩어리 입니다 5년되면 그냥 벌거요.. sm6 7년차 인데 하체 보니 녹 1도 없음. 현대는왜케 녹이나냐고 전화하니 비싼차 타라고 ㅎ 근데 제네시스도 똑같은 부위 녹난답니다. 도둑넘들이 만든차 ㅎ
@pububoy12
4 жыл бұрын
오토홀드가 없으면 짜증나서 차를 못타겠다?? 편한건 사실이지만 굳이 없어도 상관없는 기능인데ㅋㅋ참ㅋㅋ리뷰하는 사람이 엔지니어한테 RS듣고 아~ 하는거 보고 안보는게 맞겠구나라는 생각이 더욱 더 강하게 드네요. 깔꺼까는 컨셉은 참 좋은데요. 공부 좀 하시고 색안경을 벗으시고 중립적인 입장에서 리뷰하시는게 더 좋겠습니다. 자극적인 말과 소재가 분명 시청자입장에선 볼거리겠지만 알만큼 아는 사람들한테는 별 소득없어 보이네요.
@user-mb5qz4dc1s
4 жыл бұрын
이런의견도 귀담아 들어야할듯 그러나 일반실매자들 입장에선 꼭 필요한 하체리뷰
@highereven8592
4 жыл бұрын
잘보이는곳에 신경쓰는것보다 안보이는것에 신경쓰는게 더 좋더라
@honshin23
4 жыл бұрын
클래스는 안보이는데서 갈림.
@user-pi8qg7rr3d
4 жыл бұрын
에픽 노사장님 기술뿐만 아니라 인성도 훌륭하십니다 중심 잘잡고 말씀도 기분 나쁘지 않게 하시네요
@Seoulite2
4 жыл бұрын
왜 지인도 아닌사람에 대한 인성을 언급할까...대한민국국민의 특징중 하나 인성으로 능력평가하기 ㅎㅎ 그러니 매일 선동당하죠
@brandonheet
4 жыл бұрын
@@Seoulite2 일본도 그런데 뭘그럼ㅋㅋㅋㅋ 선동당하는 깨문이들이 많은건 사실이지만 인성은 중요함
@user-xv9vo9nb2j
4 жыл бұрын
@@brandonheet ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅆㅇㅈ
@Coldcoldggongggong
4 жыл бұрын
이건 평가라고 하긴 애매하지 않나 ㅋㅋㅋㅋ 칭찬이지; 별걸 다 갖고 물어뜯네
@user-kj8kn7tn9v
4 жыл бұрын
저거야말로 선동질이지 다른사람은 다 순수하게 칭찬으로보는데 애써서 시비거는...
@user-mf8xd7ik7j
4 жыл бұрын
나윤석님이 이미 보름도 더 전에 플랫폼에 관련해서 완벽하게 설명해 주셨는데 시승기때도 그렇고 이 영상도 그렇고 공부 너무 부족하십니다. 엔진이 벤츠와 공동 개발이냐 아니냐도 제3자는 알 수 없는 부분을 확정에 가깝게 말씀하시는것도 굉장히 위험합니다. 까는 컨셉도 좋고, 유용한 부분이 많은 리뷰도 많지만 의도적이었든 아니든 난 트집만 잡는다라는 쪽으로 점점 눈쌀 찌뿌려지는게 많습니다. dpf, gpf같은 사소한 부분도 그렇고 재편집 하시고 고치시겠지만 이런식이면 ‘xxx 사지 말아야 하는이유’ 같은 유투브의 쓰레기영상들쪽으로 기울어지는 느낌입니다. 더욱 열심히 봐드릴테니 더 열심히 만들어주세요. 좁은 시각에 사로잡히지 말아주세요.
@cheesy4878
4 жыл бұрын
전에 sm6 습식 dct인데 건식이라 하고 xm3는 플랫폼도 다른데도 그냥 쓰고 그리고 댓글로 xm3는 에어콘 필터 탈착하려면 몇몇 부품을 분해 해야한다고 글을쓰고 나중에 아~ 뭐 아니면 말고~ 이정도 수준
@user-ij4ht1wm6d
4 жыл бұрын
원래 메이저일수록 사소한 디테일을 챙기는 법이죠 모트라인이 더 발전하기를 바랍니다
@Dokdo_K
4 жыл бұрын
이런 글에는 절대 좋아요가 없죠 ㅋㅋ
@user-ib4sm2ig7x
4 жыл бұрын
@@goodbyedpi 멀 희망???르노닛산엔진이 2리터이하는 더 좋은데요 ㅋㅋㅋ
@doctor0319
4 жыл бұрын
문영균 그니까 벤츠 공동개발이라고 광고질하는거 르심빠들 스스로 깨부수는거 아닌가?? 벤츠가 르노 저엔진 가져다 썻다는게 정설인데
@user-bt6ju8fq7z
4 жыл бұрын
에픽 사장님이 확실히 중립 입장에서 잘 설명해주심 굳..
@TV-kh8rd
4 жыл бұрын
1.3천3천하는데 풀옵에 세금 때려도 현재가격으로 2800-2900입니다 옵션적용내용에 따라 달라지기에 3천 절대 안나옵니다. 2.르노를 까기 바쁘신대 전문가분이 안도와 주시네요. 이분 현대소속인가요? 차 잘 모르시는거같은데 왜그럴까요
@user-mx4fu7jx8r
4 жыл бұрын
르노 뿐만 아니라 다른 외제차들도 잘만 까면서 정작 현대기아는 칭찬찬양 하는걸 봐서는 아마도 현대기아와 연관 있는건 맞을걸요?
@timsmink7903
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 마지막에 사장님 “담금”멘트로 빵터짐 잘보고갑니다!!
@user-jz2he5bj9j
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ. 재밌게 잘 봤습니다. 저 가격에 저 정도 차면 가성비 면에선 좋은 선택으로 보여집니다.
@user-rd9cu3px8i
4 жыл бұрын
22:05마지막에 사장님 우리를 담그려고 하고있단 말에 윤대표님 동공지진ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋ🥕🥕🥕
@procyon3315
4 жыл бұрын
삭제했나보네요. 영상길이가 짧아짐..
@user-it1gw2hz5f
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 어쩔 엔지니어한테 계속 까여
@five_people_stone
4 жыл бұрын
5:11 실린더 휴면 관련하여 주행리뷰때에도 설명해주시나요? 여타 다른 시승기에서는 못들어본 내용이라 신기하기도 하고 어떤 느낌일지 궁금합니다.
@corin1978
4 жыл бұрын
그런 기능이 없는 차인데 있다고 히니 뭐라할지 궁금하네요..가솔린에 dpf는 ㅋㅋ재밌네요.
@five_people_stone
4 жыл бұрын
코리니 ㅠㅠ너무나 궁금해서 구글링도 해보고 알아봤지만 결국 없는 기능이였군요... 구매 예정이라 정보 얻고자 시청했는데, 오히려 혼란만 왔네요..
@auteurkim
4 жыл бұрын
깔려고 갔는데 .... 이런 젠장 !! RS를 몰라 ... 어떻게? 자동차에 관심이 조금만 있어도 알텐데 ... 구독자 35만명 이상인 채널의 리뷰어가 르노 RS 버젼을 몰라 ... 이런 젠장 !!
@user-hb6ir1ru4c
4 жыл бұрын
(모트라인) xm3영상 다 잘 봤습니다. 전문가와 함께 한... 이 영상 보니 예약자로서 안심이 되고 기대가 되네요^^
@user-kj1ej2be2w
4 жыл бұрын
xm3하체 까고싶은데 아는게 없어서 멀뚱멀~~~뚱~정비사님 긍정적 반응에 어리둥~~~절
@user-mp6ui9iz5g
4 жыл бұрын
계속 트집만 잡으려고 하는 게 보기에 거부감이 생기네요. 그냥 객관적으로 보시고 리뷰를 했으면 좋겠습니다. 보는 사람이 은근 짜증납니다.
@leedooyoung1
4 жыл бұрын
저가형 차량임에도 불구하고 하부가 매우 꼼꼼하게 잘되어 있네요.
@TheMmm1mmm
4 жыл бұрын
궁금 했었는제 빨리 업로드 해 주셨네뇨,
@jason_cha
4 жыл бұрын
실내에선 깔 게 좀 있지만... 엔진이나 하부를 보면 별로 깔게 없군요. 성로형이 어떻게든 트집 잡으려고 하는데... 실패!
@user-eh8pl4dp8u
4 жыл бұрын
"모트라인이 우릴 담그려고 하고 있다" 빵 터졌어요 ㅋㅋ 나도 모르게 좋아요, 꾹!! 구독은 지난주 했구요. ㅋㅋ 좋은 영상 감사합니다.
F1기술은 그만큼 돈이 많이들어가니 그렇고 한정된 돈으로 최대한의 패키징을 꾸려야하는 양산차는 또다른 문제인
@cheesy4878
4 жыл бұрын
@gura everything 아니;;내구성을 지키면서 출력 올리는게 기술이지. 내구성 생각 안하고 출력 올리는거면 애프터에서도 해요.
@sanghoonjoo3976
4 жыл бұрын
현대 내구성 여전히 답없지.ㅋㅋㅋ 옵션으로 처바르는 회사
@alanwalker0732
4 жыл бұрын
피치피치어피치 이번 xm3엔진도 상당수 에프원에서 나온 기술력 들어감요
@DantayCho
4 жыл бұрын
'했던'이 아니라 현재 르노는 엔진 메뉴팩쳐 뿐만 아니라 자체 팀을 운영하고 있고 2019년 5위로 성적도 나쁘지 않아요. 세계 유수의 자동차 기업중에 F1에서 엔진 만들고 다른팀에 엔진 팔아먹는 회사는 메르세데스, 페라리, 르노, 혼다 4개뿐입니다. (혼다는 거의 나가리 되었다가 부활했지만...)
@user-hz7ko3ks4b
4 жыл бұрын
애초에 그냥 까려고만 생각하고 리뷰 들어가신거 아닌가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@tyuyk2375
4 жыл бұрын
에픽사장님 때문에 모트라인이 더 객관적이 되어가는거같네 ㅋㅋ"친분이고 동업이고 뭐고 간에 잘한건 잘한거다!!"
@nextoz119
4 жыл бұрын
엔지니어의 도움을 받아 무쟈게 까려고 하다가 역관광 당했네요. 객관적인 입장에서 리뷰해야 하는데 시작부터 까려고만 머리를 너무 굴리는 느낌이 들었어요. 리뷰하는 입장에서 엔지니어가 이런 부분 저런 부분이 있고 그런 부분에 대해 말하면 어떠한 장단점이 있는지 다른 차량들은 어떤식인지 제작되었는지 비교하고 분석하는 방식으로 접근한 뒤 전체적인 결론에 도달해야 하는데 이건 리뷰하는 사람이 엔지니어에게 역관광 당해서 매우 아쉬워 하면서 끝이나네요. 모트라인의 많은 동영상을 보고 다양한 정보를 접했는데 많은 아쉬움이 남는 영상이였습니다. 보다 객관적인 정확한 분석이 담긴 영상을 만드는데 신경 써 주셨으면 좋겠네요.
@Motline
4 жыл бұрын
어떤 멘트에서 머리를 굴리는 느낌이 들었나요?
@nextoz119
4 жыл бұрын
@@Motline 모든 장면이 그런 느낌이였어요
@wooridoo2
4 жыл бұрын
씅로가 아는게 좆도없으면서 리뷰를 한다는 자체가 웃기지 ㅋㅋㅋ 씅만 낼줄아는 씅로 ㅋㅋㅋ
@user-yb7tl6ft7y
4 жыл бұрын
@@Motline 인정 못하쥬ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 고집있어 ㅋㅋㅋㅋ못배운티 나네
@user-ud8st8vi3q
4 жыл бұрын
@@Motline 전형적인 아는 것 ㅈ도 없는애가 아집고집만 산 케이스^^
@mpsorry
4 жыл бұрын
잘봤습니다..좋은 리뷰 감사합니다...
@coffeemonring4891
4 жыл бұрын
확실히 내부 뜯어봐주는 이런 콘텐츠 좋네요. 사실상 일반인들이 내부까지 확인하는데는 누가 공업사 가서 다 분해해보는 경우가 적은데, 차를 잘몰라도 이 차는 마감이 잘나왔을까?정도는 생각할 수 있는건데 그런 궁금증 잡아주는 이런거 좋네요. 그리고 이번 XM3가 두 회사의 이름을 걸고 나온거라 확실히 잘 만들었나보네요. 요즘은 그냥 하자만 없이 내구성 좋게만 만들어주면 좋은거 같아요.. 중대형급 가면 원하는게 있을수 있지만, 준준형 소형suv는 아무래도 돈이 넘쳐사는 분들이 적을테니깐 수리비같은 것도 같이 고려할테니
@BIGSWORDgreenlover
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ개웃겨 마지막 모트라인이 우릴 담글라고 하고있닼ㅋㅋㅋㅋ
@123423348
4 жыл бұрын
이상범 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ근데 안넘어가 ㅋㅋㅋ
@user-jh1uz7mf1y
4 жыл бұрын
모트라인 베뉴 하체리뷰보니 베뉴 뒷쪽뎀퍼도 누워있던데 승차감 비교해보면 누워있는 뎀퍼형상이 승차감에 영향을 주는 특징을 알아볼수 있지 않을까요
@alanwalker0732
4 жыл бұрын
wwwa87 댐퍼 종류도 차이가 있을겁니다 Xm3는 비교적 고가인 모노튜브댐퍼에요 현기는 아마 페리된 그랜저 케이세븐에만 적용됬을겁니다
@danielbo5708
4 жыл бұрын
윤성로님은 리뷰어로서의 자질이 많이 부족한듯
@user-cy1mt6iq5n
4 жыл бұрын
인정... 누구 따라 안했으면 좋겠다 ㅋㅋㅋ 마치 뱁새가 황새 따라가다가 가랑이 찢어지는 거 같다
@lifebalancehobby3629
4 жыл бұрын
난 오히려 괜찮은데 . 어차피 전문리뷰는 까만형이해주니 노사장하고 별 차이가없지. 걔도 일반인인데 오히려 맞는말해서 난 노사장보다는 보기좋다고생각함. 걔는 너무 막말을해서 항상뒤를 쳐다보면서봐야돼
@@user-op2gu1np7g 지식이 없으니 어떻게든 르노 까려고 꼬투리잡으려고만 하려고 하니 저꼴나죠 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@younghyundo9690
4 жыл бұрын
기존 L43 디젤엔진이죠. 흡기매니폴더가 없는 타입. 조금 독특하죠. 정비를 해보면. 정비사 입장에서 공임이 상당히 좋아요~ ㅎㅎ
@user-yb7tl6ft7y
4 жыл бұрын
진짜궁금한데. 화나고 단점많은차인데 왜이렇게 많은 영상올려요. 그것도 다모트라인 차용품 광고하면서 성로야 니가 돈애기하니깐 발끈하면서 왜자꾸 몇개를찍는거야 곧. 주행리뷰도 올라오고ㅋㅋ차볼때 화난다며 스트레스받는데. 일부로 그러는거야?
@solcamyoung
4 жыл бұрын
진행자분 .. 자동차 리뷰하시기에는 정보나 지식이나 진행 능력이 떨어지시네요 보면서 좀 질떨어지는 느낌입니다
@gwangholee9347
4 жыл бұрын
응.. 알겠어.. 노사장꺼나 잘 봐
@ppottokki
3 жыл бұрын
인정.. 그냥 모르면서 까기만 함
@user-ew4nm6xm4z
Күн бұрын
그냥 까려고만 ㅎ
@hboh1222
4 жыл бұрын
부담스러울 정도로 잘 막아놔서 오히려 돌출된 곳 지나다 찌그러질까봐 겁날정도네요. 하부 좋네요.
@GOTOTHEFUCKINGGYM_baby
4 жыл бұрын
영상 잘봤습니다. ^^ 윤성로님 말하는거 듣다보면 빡칠려다가 에픽사장님 말하는거 듣고 다시 편안. ㅎㅎ 말을 참 상대방을 편안하게 만드는 말투신 듯ㅋ
@user-eh6mn2pn1f
4 жыл бұрын
하체 리뷰시 잠깐 하부 전체 샷 찍은 사진을 색칠과 함께 부분별로 설명을 덧붙여준 후에 리뷰 하면 훨씬 정보전달력이 좋을것 같습니다.
@qmsigi_tv
4 жыл бұрын
엔진커버는 없지만 가스리프트 달아준게 더 실용적이지 않을까요? 전 워셔액 넣을때 꼬챙이보다 가스리프트가 더 유용할듯 하네요 근데 이전영상 부터 느끼지만 잘한부분은 잘언급안하고 까려고만 하는게 많이 보이네요 실리콘처리나 하부마감은 기대이상인듯 하구요 이정도 가격대 차량에서 최선을 다하려고 노력한 흔적은 보이는것 같습니다
@asdf0613
4 жыл бұрын
잘한부분 많이 나온거 같은데여 푸조에 버금가는 승차감이라던지 하부 마감이라던지... 본인이 색안경을 끼고 보셔서 그런것 아닌지 생각해봅니다
@user-zi2rb5lp6l
4 жыл бұрын
르삼에 개인적인 악감정있나 옆에서 르노칭찬할때마다 낯빛어두워지내 ㅋㅋ 뭐까려고만하면 신나하고
@user-nt7nj2qo6z
4 жыл бұрын
그걸로 먹고사는앤데 뭘.. ㅋ
@user-qk2ro4fo3r
3 жыл бұрын
님은 반대로 르삼차주인것같네요..ㅋㅋ
@user-vy5pn2or8x
3 жыл бұрын
이글에 비추가 하나도 없다는게 놀랍다 ㄷㄷ
@itbig5964
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 어떻게 그냥 저번에는 빼액거리기라도했는데 이번엔 에픽사장님덕에 똥씹은표정 에라이
@user-iy4hc1wb4h
4 жыл бұрын
에픽갓사장님땜에 끝까지 봤다~ㅎㅎㅎ아이구~옆에서...부끄럽다~ㅎㅎㅎ
@ynkoh8598
4 жыл бұрын
설명하시는 사장님이 중심을 잡고 말씀을 해 주셔서 감사합니다. 그런데 질문하는 분이 뭔가 불만을 가지고 평가하려는 듯한 느낌이 드는데, 제가 틀린 것이지요?
@asdf0613
4 жыл бұрын
예 틀렸네요
@gorgeous_afternoon
4 жыл бұрын
저도 그렇게 느꼈네요. 이분영상 보면 일단 르노차는 열받으며 찍으셔서.
@rockyj1010
4 жыл бұрын
전 영상들의 댓글에서 지적하는사람들 없었으면 더 편파적으로 깠을사람인데 욕좀 먹어선지 조금 사린듯
@ygpp2641
4 жыл бұрын
저도 그렇게 느꼈네요 ㅎ
@ECODAY2022
4 жыл бұрын
분노조절장애가 있으니 감안하시고 보셔야 해요
@jasonpark6589
4 жыл бұрын
성로야 공부 좀 하자 내가 다 부끄럽다 넌 아니니?
@user-yy1hw4xx3n
4 жыл бұрын
어제 전화해보니 지금 밀려서 다음달 말에 가봐야 정확한 출고 날짜를 알수있다고 말하더라구요. 다음달 말에 출고되는게 아니라 다음달 말에 가봐야??? 아니 얼마나 잘팔리길레...ㅜㅜ...암튼 아방보다는 훨 난거같아 좀있다가 전화로 계약하려구요. 기왕 맘먹은거 빨리 받고싶네요..
@BaDoooong
4 жыл бұрын
전화로 알아봐서 그런게 이야기한듯.. 저 금요일에 계약했는데.. 4월20일 전후로 출고가능하다고 했어요..
이유없이 깔라고만하는 리뷰어,,, 팩트로 문제없음을 설명하는 애픽 사장님. 개인 선호 비선호 사항임에도,리뷰어 본인 맘에 안드는 부분이 있으면 깔라고만하는 리뷰어,, 개인 선호문제라 문제 없음을 설명해주는 에픽 사장님. 결론적으로 ,, 개인 선호사항부분부분에 맘에 안드는 부분이 있다고, 그 차 자체를 모두 최악이라고 선입견으로 몰아가는 리뷰어... 리뷰 전에 어느정도 공부를 하고 선입견 없이 순수하게 , 장 단점을 확실히 모두 보여주는 방송을 부탁하는 바입니다.
@user-wf2kb5do7q
4 жыл бұрын
진짜 궁금했습니다. 엔진하고 미션
@user-fe9nk7kf8q
4 жыл бұрын
에픽사장님 정보 알려주려고 공부 많이 하시네요.. 고생하십니다.
@lemarque3459
4 жыл бұрын
르노...절대 무시할수 없는 브랜드임. 클리오 직수입한다기에 미친척하고 구매해서 2년째 타는중인데 상당히 만족도가 높다. 물론 가격대비 크기도 작고 내부 느낌이 현기에 비하면 투박할 수 있는데 실제 구동계통과 하부마감, 엔진, 미션, 움직임등 자동차 기본기는 완성도가 매우높다. 이전에 아반떼스포츠 처음나왔을때 국산 브랜드도 드디어 일을 내는구나 싶어 사서 탔다가 좀 실망함. 언덕에서 밟고나면 엔진이 힘들어하고 미션도 어버버해지는데 클리오는 절대 그런게 없음. 르노삼성에서 sm6를 망치지만 않았으면 성공했을텐데 아쉽긴 하다. 여튼 르노 절대 무시할수 없음.
@@JJ-cu7fm차를 아무리 비싼걸 사도 만족못하는 사람도 있는데, 클리오에 만족하면 어때? 큰차에 바라는게 있고 작은차에 바라는게 다른데 본인이 만족하면 됐지 열등감으로밖에 안보이는 행동을 하네
@kyungj2512
7 ай бұрын
ㅋㅋ차잘알이고 돈있으면 르노차 절대 안사지 개소리를 길게도 해놨노
@user-oy7em6mk8l
4 жыл бұрын
다음편에서 당근을 흔들어 주세요! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 너무웃겨.
@timsmink7903
4 жыл бұрын
또봤네요 "모트라인이 우릴 담글라그런다" 22:17 요건 두고두고 짤로 활용 가능하실듯요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ넘웃겨요,,, 마지막에 예능 컨버전 CPR 멘트^^
@user-mi4bq7rx3m
4 жыл бұрын
휠에어커튼(프론트 에어덕트)는 직진안정성에도 도움이 되지만, 연비향상(drag coef. 감소)에 도움에 됩니다
@hsm3843
4 жыл бұрын
깔 때는 까더라도 정보는 제대로 알고 까자. 공부를 더 하던지...컨셉이 엄청 겹치네...
@kdr.4939
4 жыл бұрын
sm6 승차감 때문에 후륜 토션빔이 많이 까이고 있는데 사실 토션빔은 일반적으로 말하는 승차감과는 관계가 별로 없습니다. 댐퍼세팅이나 타이어가 훨씬 좌지우지 하죠 토션빔도 세팅 잘하면 승차감 좋거든요. sm6승차감이 엉망인건 토션빔이라서 그런게 아니고 댐퍼 세팅이 거지같아서 그런겁니다 거기다 타이어까지.. 토션빔 멀티링크 여부는 코너시에 토우컨트롤에 융통성이 있느냐 하는 부분에서 결정적인 차이가 납니다.
@asmlssamyhynx
4 жыл бұрын
현기빠랑 오토기어는 아반떼HD XD를 ad보다 좋다고 할듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ 르노메간rs 시빅r 다 토션빔인데 어쩔 ㅋㅋㅋ
@fdjhfho7867
4 жыл бұрын
에픽 사장님 잘하시네요 ㅋㅋㅋ 하드웨어 진짜 좋네 xm3
@bangbang-if3ey
4 жыл бұрын
아르카나와 플래폼이 다른 것으로 알고있습니다. 물론 겉모습은 거의 똑같지만요.
@jangohnoh9197
4 жыл бұрын
수정하겠습니다. 잘못된 정보를 알려드려 죄송합니다.
@cheesy4878
4 жыл бұрын
@@jangohnoh9197 오? 누군데 여기에 죄송하다고 하지? 보니까 에픽...
@user-ul6hh6gl8h
4 жыл бұрын
해당 리뷰어 악플이 많은데 개인적으로 차사는 입장에서는 도움이 많이됩니다. 전 차에대해 1도 모릅니다. 제 첫차가 르노삼성차였고 다음 바꿀차도 xm3 보고 있는데 다른 리뷰를 봐서는 항상 가성비 가성비 하면서 좋다고만 예기하니 오히려 정확한 정보 얻기가 쉽지않습니다. 다만 전문가를 옆에 다가 두고 일반인 입장에서 꼬집을 수 있는 부분을 질문하고 답을 찾는 방식이 구매자 입장에서는 더 도움됩니다. 개인적으로 xm3의 자잘한 단점(열선이나 통풍등 여러가지의 버튼, 작동이 느린 네비, 비교적 좁은 실내, 작동 잘 안되는 자동주차기능)을 제외하고도 구매의사를 가지고 있습니다. 일반인 입장에서 질문하는거 같은데 너무 까지만 마시고 객관적인 시선에서 냉정한 평가 및 댓글을 다는것도 좋을것같습니다.
@Windlee620
4 жыл бұрын
에픽담그기 들어가나요? ㅋㅋㅋ
@stargo12345
4 жыл бұрын
엔진과 후드사이의 간격이 안전을 위해 어느정도 정해져있다고 들었는데 그래서 엔진 커버가 없는것 아닐까요?
@user-md8oy3id4f
4 жыл бұрын
리뷰 잘 보고 갑니다. 방송보는 환경이 좀 그런데 영상들에 대화도 자막처리 좀 해주시면 어떨까싶네요? 다른업체?리뷰들에서도 특히나 대화까지도 자막처리 된 것들 위주로 봐서요. 여유가 되신다면 고려부탁드립니다. 잘 보고갑니다. 번창하세요 ^_^
@user-rf1zd5kq4l
4 жыл бұрын
그냥 르노가 싫은거였네 잘봤습니다
@user-ib7nt8bc2j
4 жыл бұрын
현기야 보고좀 배우자 실리콘 쏜거나 방열판 한거나 소재 자체도 가격대비 아끼지도 않고
@user-ue7rd1eh1f
4 жыл бұрын
성남쪽 지나가다 우연히 봤는데 에픽모터스가 성남에 있었군요~ 번창하시길 바랍니다
@samokgaja
4 жыл бұрын
알파인스타 아크라포빅 바람막이 구입처 알려주세요. 옷 넘흐 이쁘네요~ 옷밖에 안보여요
@user-dy9uz7xw9g
4 жыл бұрын
르노삼성차는 오래타본 경험상 부품 내구성과 품질엔 거의 하자 없습니다. 다만 디자인과 실내공간 편의성에서 좀 미흡하죠.
@user-fq6gg7hd3n
4 жыл бұрын
성로형님 에픽사장님께 200더드려야겠는데요~~ㅋㅋ
@daehyeonghong2615
4 жыл бұрын
안녕하세요. 항상 리뷰 잘 보고있습니다~ 이번에 신형으로 나온 CLA 250 4MATIC 은 리뷰가 없네요. 혹시 예정이 있으신가요? 지금 계약진행 상태인데 차알못이라...ㅠ.ㅠ 혹시 예정이 있으면 좀 알려주세요~
@Motline
4 жыл бұрын
아직은 예정에 없습니다 ㅠㅠ
@daehyeonghong2615
4 жыл бұрын
@@Motline 답변 감사합니다. 출고까지 기간이 좀 걸리긴하지만 그때까지 리뷰가 없으면 차량 제공 하도록하겠습니다. 항상 잘보고있으니 화이팅 하십시오!!
@dladladla1798
4 жыл бұрын
편의성만 개선시키면 확실히좋은차임
@user-xc8iv7de4w
4 жыл бұрын
르노가 f1 엔진 만드는 회사인데.. 무조건 까고 싶어서 유도 질문을 하면서 리뷰를 진행하는 게 안습 입니다! 가솔린에서 DPF ? 공부하고 준비하면서 까세요!
@yyyyoo6996
4 жыл бұрын
가솔린도 이제 GPF라고 도입중이지요 직분사가솔린미세먼지가 심각하거든요
@user-et1gs5sw9s
4 жыл бұрын
F1 이면 뭐합니까? 일반인 에프원 차를 사는것도 아니구여 르노차는 제가 사고 엄청 후회한 차입니다
전 오토홀드 있어도 안쓰는; 시내에서는 불편하고...드라이브 에서 브레이크 때면 잔진동 오네요 ㅠㅠ
@user-ty4ol3up6g
4 жыл бұрын
자가정비에 관심이 많은데요 어디까지가 합법이고 불법인지 한번쯤 짚어주세요 엔진분해 조향장치등은 안되는걸로만 알고있고 가령 조향장치면 핸들교환도 규정된 튜닝을 충족하더라도 자가로 교체면 불법인지... 오일교환은 해도 문제없는걸로 아는데 가령 한다고 하면 폐유처리라던지... 이런것에 명확한 답변을 어디서 물어봐야하는지 등등 개인으로 궁금합니다. 가령 혼자 머든 집에서 못하겠냐만은 불법과 합법 궁금하네요 튜닝보단 정품 사제품 교환등 도색도 궁금하구요...
@user-os6dp7jg2z
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 깔거 계속 찾는데 원천봉쇄 당해버리네
@Dooku_kr
4 жыл бұрын
나한테도 오토홀드 무쓸모... 안씀...!! 자고로 차는 브래이크 페달에서 발을 떼면 슬슬슬 앞으로 나아가야한다는...ㅋㅋㅋ
@UrbanTrax
3 жыл бұрын
이 영상보고 XM3 계약해야겠다고 마음 먹었어요!
@bicarus1715
4 жыл бұрын
댓글 다신거 보니 아는만큼 보인다 하시더니..역시나..맞는 말인가 보네요.. DPF인지 GPF 인지 있는지 없는지...휴면기능이 있는지 없는지... 아는것도 없고..아는만큼 보인다는 말 공감합니다.
@user-ty4on5cl3d
4 жыл бұрын
결론: 좋은차다
@user-uu5es2sl4d
4 жыл бұрын
딱따구리 타보면 더 깜놀함 시승해보세요
@pavice7155
4 жыл бұрын
이거보고 시승해봄
@cjs7982
4 жыл бұрын
xm3를 승차감이나 주행에 대해서 까는 리뷰는 별로 못봤는데 편의성으로는 좀 까이던데 그래서 하체나 엔진은 깔게 많이 없나봄.
@Motline
4 жыл бұрын
곧 주행리뷰 올라갑니다
@user-gc3rf7tp2p
4 жыл бұрын
르노 차가 원래 주행성으론 그렇게 많이 안까였어용 단지 토션빔과 더러운S링크 에어컨필터 교체같은걸로 까였죠...
@jjajangbab
4 жыл бұрын
나라자체가 워낙 험난한 산지도 많고 해서마 르노철학 물론 프랑스 차량철학이 핸들링과 주행성능에 초점을 많이 두죠
@whdydwns200
4 жыл бұрын
실내공간,편의장치가 자동차의 전부는 아니죠. 그런면에서 볼때 이번 XM3 는 정말 잘만든 차라고 생각됩니다. 시승도 마쳤고 무엇보다 가격이 저렴해서 이정도에 너무 많은걸 바라는 사람들이 있는거 같아서 안타깝습니다.
@jinsoolee2102
4 жыл бұрын
@@Motline 여기서 못깐거 거기서 일방적으로 두들겨보시려구요??ㅋㅋㅋㅋ
@cheesy4878
4 жыл бұрын
저는 르노가 이번에 타이어 볼트가 아니라 현기처럼 타이어 고정 너트 형식으로 바뀐게 신기하네요
Пікірлер: 1 М.