Jd inti nya, apapn jenis motornya mau itu metik ataupn mtr manual smua trgntung skill pengendara klau mmg kondisi mtr btul2 prima..🙏
@mubaroka65
2 жыл бұрын
Betul,
@experience.sharing-ch
2 жыл бұрын
Betul ngab,,kendaraan cc besar pun kalau kehabisan napas dan rpm turun nggk bakal naik,apalagi matic Jadi skill dan pengalaman adalah syarat kedua setelah kendaraan. Kalau terlihat medan terjal untuk matic wajib geber dari bawah biar rpm tetap terjaga, Mobil pun sama walau manual gigi1 kalau rpm turun dibawah 2rb walau cc besar jangan harap bisa naik.
@kliwier
2 жыл бұрын
Setuju, ini komen yang pakai otak. Jadi jangan lsg ke produk. Ada video Motor Trail nananana, kalah sama motor tukang jualan.
@drwp88
2 жыл бұрын
Bener Banget, dg catatan kondisi mesin prima yach.
@mbemewah1268
2 жыл бұрын
@@experience.sharing-ch setuju
@itpoff2733
Жыл бұрын
Bapa" yg biasa bawa sayur di gunung pake motor bebek tertawa melihat ini🤣🤣🤣
@RBEL_ALL_ROLE
Жыл бұрын
Pakai motor bebek ambil minyak 1 galon besar pun masih kuat 😁😁😁
@itpoff2733
Жыл бұрын
@@RBEL_ALL_ROLE wkwkwk motor matic menang mahal doang
@bangmessi30.
Жыл бұрын
@@itpoff2733 iye bener lu haha gaya doang
@musikindo4649
Жыл бұрын
@@itpoff2733 tergantung yg bawa sih menurut saya, kalo sering lewat tanjakan ekstrim bisa aja jalan segitu di libas ga perlu juga jalan zig-zag
@azis_padang9150
Жыл бұрын
@@itpoff2733 tergantung rider ,gua tinggal daerah pegunungan ,pakai Vario 125 naik turun gunung bawa beban(max 80kg) aman² aja ,malah seru cuma mainin gas , paling kendala saat hujan ban slip
@jevriardiansyah8525
Жыл бұрын
Intinya matic bukan untuk jalan pegunungan, matic buat jalan rata naik turun yang tidak curam.. belilah motor sport naked atau supermoto untuk jalan pegunungan
@bungdjoe
Жыл бұрын
Triknya klo ketemu tanjakan curam pke metik gas jng dibuka full dr bawah..ingt prinsip puly motor matik itu saat putaran bawah puly depan membesar yg belakang mengecil demikian sebaliknya.klo gas dibuka besar dr awal yg ad mlh slip dan bs bikin gosong cvt.jd yg qt manfaatin dsn adlah torsi dr putaran bawah dan bukaan dr puly yg msh membesar.sprti pd sepeda pancal yg gear depanny lbh besar dan blkng kecil sehingga lbh dpt daya dorongnya...sudh saya buktikan dng motor suzuki address saya saat nanjak di tanjkan banganga yg lbh curam dr ini motor saya msh bs nanjk dng aman wlo mmg nafas udh ngos2an krn kbetulan BB saya yg 90plus ditmbah anak istri.jd bs dibyngkan kecilnya PWR motor saya saat itu.pa lg pke motot cc yg lbh gede kyk aerox lbh enteng lg dng putaran gas yg kecil ke sedang...itu sdkit sj tips dr saya.tp jk ad beda pendapat y gpp krn masing2 org beda pendapat dan feeling saat menaiki motor masing2
@user-jl5fl6tn9q
9 ай бұрын
Carnya gmn bang misal dri bawah gk perlu acang² ? Atau kalo mulai berat batu buka gas gtw ?
@Boyboyann
9 ай бұрын
Matic kalo gak kuat nanjak ya gak kuat aja ngadelin cvt di jepit 🤣🤣 gak kayak motor gigi torsi gede pake Rante
@bungdjoe
9 ай бұрын
@@Boyboyann siapa bilang metik gak kuat nanjak?? Berarti situnya yg gak ngerti triknya pake metik. Teori ini saya pelajari dl dr majalan motoplus dan sdh saya buktikan sendiri. Klo situ tw suzuki address itu metij cc kecil tp kuat2 aj nanjak ditanjakan banganga itu jg klo situnya tw tanjakan banganga. Saya ngomong bkn asal jeplak tp berdsarkan fakta...
@bungdjoe
9 ай бұрын
@@user-jl5fl6tn9q dr bawah mmg perlu ad ancang2 agar naiknya ga terlalu berat. Saat dirasa motor mulai berat naiknya disitu kita mulai ngendurin gas ampe terasa ad tarikan motor. Udh itu gasnya ditahan sambil qt rasakan tarikan motor sbrp kuat naiknya. Tp jng di buka gas mendadak saat diposisi ini. Yg ad malah motor gak bakal naik. Jd saat qt rasa motor udh mulai kuat nanjak gasnya qt tahan jng dibuka lebih besar lg. Sampe qt lolos dr tanjakan..
@Boyboyann
9 ай бұрын
@@bungdjoe simak baik2 komenan gua , "kalo gak kuat nanjak" artinya nafas nya abis terus ngeden , lu cuma ngandelin teori berak sekebon lu
@mahfudtrikurniawan8787
2 жыл бұрын
Sedikit tips :kalo nanjak curam,main gas aja,tarik lepas tarik lepas,jgn full gas,kalo full gas rasio puly malah makin turun(khusus matic)
@kepoinkita5849
Жыл бұрын
Betul... Klo nurun curam rem bisa blong
@yutedi
2 ай бұрын
😂 vario 125 aja ngacir saya bawa ke gunung wisata nepal begitu tinggi sebenernya mungkin motornya kurang servis itu
@rachmatgunadi6089
Ай бұрын
Sy punya adv, belum pernah ke tanjakan terjal ekstrim....ok bagus triknya...nanti sy coba gas buka tutup...semoga jooozzz...tks tipsnya
@adimeilaniakbar9819
2 жыл бұрын
Metik itu tidak bisa hilang nafas atau jeda berhenti ditanjakan, harus hajar terus dari bawah tanjakan, dari dulu sampai sekarang motor bebek manual itu multi fungsi, kuat handal.. Astrea grand saya walau muatan 300kg Masi kuat nanjak kayak ini , walaupun udah keluar asap putih, senyum manis liat nmax vs xmx gak kuat najak.. menang body.. 😀😭😭
@rizkyfirmansyah6383
2 жыл бұрын
Mungkin astrea mu pakai mesin truk ya
@adimeilaniakbar9819
2 жыл бұрын
@@rizkyfirmansyah6383 iya bro mesinnya pakai mesin potong rumput 😀😀 Nanjak pakai gigi 1 , ganti gear lebih gede, terus nafas grand pendek.. buat dia lebih bertenaga,, karena motor saya gunakan sehari" narik galon, sekali angkut 7 galon, tapi untuk jalan yg datar kalah jauh lawan NMAX 😭😭
@denditanthowi875
Жыл бұрын
Lebay amat 300kg 🤣🤣
@heripurwanto5339
Жыл бұрын
Tergantung skill pengendaranya kalau itu, masa sekelas nmax dan X-Max yg cc nya bisa dikatakan motor gede kalah dengan tanjakan seperti ini. Harusnya dari awal langsung gas kenceng dan gausah terlalu banyak meliuk-liuk pasti bisa naik. Kalah sama Supra bapak nih nmax dan X-Max 🤣🤣
@yutedi
2 ай бұрын
bener sekali bosku.. saya kemaren baru bawa vario 125 aja ngacir depan anak belakang istri padahal masih bawa makanan di jok depan kasih masih ada barang lagi😂
@gitaris8295
Жыл бұрын
Motor gw dari Bollywood naik tanjakan ini masih bisa sambil goyang aca aca kemiri ketumbar jahe.. 😂😂🤣🤣
Beban hidup, beban keluarga, beban masyarakat,beban perusahaan, beban negara
@Mang_Ujang2
Жыл бұрын
@@Meiga1499 beban gakaxy
@dinginanjg1838
Жыл бұрын
@@Mang_Ujang2 gakaxy paan?🗿
@rexa9858
Жыл бұрын
Beban tolol
@sigithanungsuteja4483
2 жыл бұрын
Sebenarnya kalau matic itu pas nanjak jangan narik throtle terlalu dalam, karena jika trothle terlalu dalam maka gear akan berada di gear besar. Itu yg mengakibatkan gak kuat nanjak. Cmiiw
@krakalantvnew
2 жыл бұрын
Mantap terimakasih mas sigit
@wars6849
2 жыл бұрын
Throtle apaan? Hehe
@sigithanungsuteja4483
2 жыл бұрын
@@krakalantvnew sama-sama mas, corect me if i wrong ya
@sigithanungsuteja4483
2 жыл бұрын
@@wars6849 gas mas
@wars6849
2 жыл бұрын
@@sigithanungsuteja4483 oooo okok
@gilangpratama2806
Жыл бұрын
Untuk matic saya sarankan gunakan roller gram yg lebih kecil dari bawaan contoh misal aerox 14gram turunin jadi 12gram atau 10gram biar ringan apa lagi boncengan begitu wajib ganti roller
@ronisoleh7792
Жыл бұрын
Kalau nmax yg sering boncengan .. pakai roler 12 atau 10 gram bang
@thomasaquinohardikapratama4184
Жыл бұрын
Pake roller ori mio m3 yng 11gr pas bnget, bawaan nmax 13 gr jadi buat nanjak kurang
@agungwicaksana7026
Жыл бұрын
Ada teknik sendiri untuk kontur pegunungan yg tidak diketahui semua pemotor matic lover.....cuma bengkel yg tau tp bengkel diem diem baee....atau juga pemotornya yg kuno dan takut2 perubahn....merubah perangkat di dlm cvt dan setingan ecu yg di tingkatkan dr standar atau no1 dirubah ke level /nomor 3..dan peningkatan di bagian roler dng pengganti ke gram yg super ringan dan per yg lebih halus.......setelah di rubah....jangankan cuma tanjakan ...sudut 90 derajat juga mampu.... 😀😀
@gdshorts9714
5 ай бұрын
Perlu biaya berapa bg kira buat setting seperti itu?
@fadlifadli6054
2 жыл бұрын
Sekarang saya baru mengerti. Ternyata inilah gunanya di suruh zigzag pas test untuk buat SIM.🗿
@rickyadjiepratama1690
2 жыл бұрын
Tidak juga, seharusnya tidak zigzak tapi mantau dari bawah dengan kecepatan tinggi
@kingtroopers
Жыл бұрын
@@rickyadjiepratama1690 wkwkw kalau tanjakan curam, motor bakal ngangkat ngab.
@rickyadjiepratama1690
Жыл бұрын
@@kingtroopers gw yg hidup di pegunungan pakai beat karbu enak enak aja cuma gnti roller ga standar lgi, motor standar emang sulit ajak nanjak,bisa sih bisa tpi agak mksa, kecuali lu ganti roller yg awalnya stanadar gnti yg recing, contohnya roller yg di bawah 10 gram, kampas dn vbelt gnti juga
@kingtroopers
Жыл бұрын
@@rickyadjiepratama1690 masalahnya di situ, 🗿
@rustandi.1tahunyanglalu482
Жыл бұрын
Gigi + kupling 150 CC belike "apa itu Zigzag" 😴😴
@lutfihasan2678
2 жыл бұрын
Pake supra gigi 2 itu cukup... motor babeh emang tangguh... 😎🖒
@santosendiridulu7242
2 жыл бұрын
jgn lupa mangkok ganda wajib gresss....
@ricofindora1871
Жыл бұрын
Motor cvt std tu utk jalur perkotaan, klo mau ke tempat yg ada tanjakan pake yg galak di putaran bawahnya
@rusman6777
Жыл бұрын
Tinggal ganti roller ringan juga nanjak itu
@mirzabibaraka2918
Жыл бұрын
kalo matic biasa perkotaan mau dibawa ke pegunungan ekstrim minimal ganti roller dulu pakai yg lebih ringan, karena lebih cepet dapat torsi besar di putaran rendah
@trollkalfi43
Жыл бұрын
Wkkw roller saya terlalu enteng skrg malah terlalu besar torsinya
@wijayakusuma4952
Жыл бұрын
dari pabriknya itu di seting untuk di perkotaaan atau semua medan dataran n pgunungan jg.... biasanya pbrikan sudah memikirkan supya bisa di dataran dan pgunungan
@DreamRoom-td4lc
Жыл бұрын
kalau mau ngejar tenaga pakai yg roller berat, kalau mau ngejar top speed baru yg ringat, kalau mau lebih bertenaga lagi jgn cuman roller yg di ganti tapi Per CVTnya juga, pakai yg RPM 1500 udah enak untuk medan pegunungan punyaku vario motor bore up, untuk ngejar bawahannya pakai per CVT rpm 2000 dan ngejar nafas panjang pakai roller 9 gram
@tadhosquad6667
Жыл бұрын
@@DreamRoom-td4lcklo msh standar roller berat buat pegunungan kurang rekomen
@zamora3503
Жыл бұрын
Pro tu nmax,dia ambil ziz zag, Itu berlaku jg di mobil Agar daya cengram ban berfungsi optimal,dan gigit..👍
@williamkurniaganteng2862
Жыл бұрын
abangnya eprnah ngerasain bawa xmax ga bang? bukan masalah pro atau tidak, buat zigzag di xmax itu berat banget.
@schnych5793
Жыл бұрын
X Max padahal 250 cc loh, wkwk. Yang komen rata" belum tau medan jalan aslinya kayak gimana, asal komen aja. Tetap hargai, jaga attitude
@timansuseno7420
Жыл бұрын
main ke t4 ku , kalo pingin rasain sensasi tanjakan lebih
@hpkurudikurniawan6382
Жыл бұрын
Seskali main kau ke Berastagi, atau Sumbar sana. Kek mana tanjak an nya di sana, orang di Vidio lurus doang kok. Ngak tau Medan jalan nya pala lu peang
@anggaliany4551
Жыл бұрын
Main juga ke tempatku, biar tau medan naik turun, jalan yg model spt apa ada semua, track sirkuit atau grasstrack juga ada, lengkap bang
@biasasaja4057
Жыл бұрын
Ini dua komentat di atas seneng banget banding²an nasib dan tempat. Bangga banget keknya tempatnya lebih susah wkwk
@fatimahch7985
Жыл бұрын
Sini main ke malang tepat jalan arah ke pantai bali kambang lewat jurang mayet. Sama in tanjakan ny nanjak an mana
@khanz5677
Жыл бұрын
Saya naik vixion pake box bawa anak istri 5x naik turun siti alhmdulillah aman
@adamdarmawan5580
Жыл бұрын
Saya aman aman aja nanjak. Pake xmax. Kl saya biasanya udh tau banyak lewatin medan tanjakan, biasanya ganti satu set cvt buat nanjak. Kl touring banyak lurus. Biasa pakai cvt lurus. Dah ada stok, masing masing.
@dickypratamans216
Жыл бұрын
gw pernah lewat sini naik vario 125. lurus kuat bnget, ga ush zig zag juga bisa, semua tergantung skill pengendara, pdhl baru pertama kali lewat langsung bisa, dan itu berboncengan juga
@bellatounion1587
Жыл бұрын
Matic mah pakai skil apa bang? Case disini. Xmax memang tuningan dr pabrik ga agresif, per cvt terlalu lembek. Ibarat motor persneling dia cepat pindah giginya. Kedua bobot motor xmax berat tanpa bbm hanya isi oli mesin sudah 180Kg lebih. Belum lagi tapakan roda belakang 2.5x lbh besar dr matic honda.. Bisa di test 0-40kmh msh kenceng bit drpada xmax.
@enjoyslurr330
Жыл бұрын
Cvt nmax sama xmax juga beda. Roller, per cvt, per sentrinya juga beda lebih kecil/lebih enteng nmax. Kalo buat tanjakan seperti itu dibutuhkan akselerasi awal alias tarikan gas awal harus enteng. Xmax kalo buat jalan kota atau jalan antar provinsi (datar) sih joss banget
@ambisi.6491
Жыл бұрын
setuju
@maerlysimbolon
Жыл бұрын
250cc kalo datar masih lemot,kiloin saja..😆
@SampingDesaKita
Жыл бұрын
apalin jalan sebelum naik,jadi kalau setiap mau naik tanjakan dimanapun harus apalin jalanya dulu, kl nggk hafal maksain naik nanti di bilang skilnya kurang ada ada aja , tinggal jujur aja kl nggak recomended utk tanjakan terjal selesai xixi
@gdshorts9714
5 ай бұрын
Matic emg ga rekomen mas, saya kapok, pernah kejebak di daerah pegunungan, mau balik pulang nanjak udah pertengahan jalan kan, mau diterusin nanjak juga, dan ga hafal medan tanjakannya, pas dirumah selang sehari motor gw jalan sndiri kaga di gas, mesin mati didorong maju mundur gabisa juga, gw cek di bengkel ternyata kampas gandanya ampe ancur🥹 emg matic tuh nyusahinnn kalo buat nanjak, jadi beban Gw ampe malu sm warga2 di daerah pegunungan yg mau gw samperin itu cuman pake motor bebek buat nyari rumput, naik turun tanjakan dengan santainya
@yogacoklatalmond
Жыл бұрын
Kalau jarang lewat jalan nanjak gini . Suka ngeri ngeri sedap pas turunnya. 😅. Di rem sampai pegel jari tangan motor tetep masih meluncur wkwkwk
@arigato8679
Жыл бұрын
Bulan maret kemaren lewat jalur itu pake Nmax old alhamdulillah aman lanjay,,
@hmauto7595
Жыл бұрын
Boncengan atau sendiri mas?
@amarbegkel7597
2 жыл бұрын
Supra nyimak bossku
@amaranarki5208
Жыл бұрын
Di jalur bawang arah Dieng Supra bapak berjaya bosku🤣🤣
@reynodv.
Жыл бұрын
Keren ngab..😅
@MateoOrkan-md7bq
5 ай бұрын
rasio puly adalah intinya,.matic kl ketemu tanjakan ekstrim di sarankan dinginin dulu mesinnya... semakin panas mesinnya akan hilang tenaganya ...kl dr jarak jauh ya wajib istrahatin motornya... ya karna sistem ecu sangat sensitif terhadap kondisi mesin...
@lilikwahyu1104
Жыл бұрын
Makanya kalo sudah tempuh perjalanan jauh usahakan berhenti sebentar setidaknya untuk menetralkan atau mendinginkan mesin... apalagi jalur treknya depan mau tajakan sadiss
@depanmall408
Жыл бұрын
Ridernya ga mau gaspol, masih syg sama motornya... Belum lunas
@arjuna5660
Жыл бұрын
P
@vexsallus
Жыл бұрын
haha 😆
@rachmatzulfiqar
Жыл бұрын
Gk bakal lunas itu, palingan setelah angsuran ke 35 udah di over kredit wkwkwkwk, lanjutin ke angsuran 47 udah orang laen 🤣
@150rpbg2
Жыл бұрын
harap mklum jalan rusak..kelemahan matic emng di situ..
@user-ye2he3sp2z
Жыл бұрын
Akwkwkwk banyak manusia sirikk nih 🤣🤣🤣
@erniwijayanti9656
2 жыл бұрын
Ini jawabannya adalah Rolernya di buat ringan Kalau saya liat vidionya ini motor di rmp rendah ya otomatis motor metik tidak kuat nanjak... apalagi cvtnya standar belum di upgret ya jelas tidak kuat nanjak sebab mtr metik itu bukan untuk di daerah seperti itu 🙏🙏🙏
@gondronguye140
2 жыл бұрын
Menurut saya masalah skil pengendara.
@tribudianto5004
2 жыл бұрын
Ini murni skil user, kalo dia geber dr bawah malah mulus2 ja harusnya...... Aplagini motor masih keliatan baru.
@reynodv.
Жыл бұрын
KEREN NGAB..
@fadlydevari683
Жыл бұрын
Smua tergantung Skill rider, tapi memang untuk Xmax itu tarikan bawahnya kurang malah lebih ngisi Nmax tarikan bawahng, tapi nafasny panjang xmax Saya user Nmax dan Xmax paham btl karakterny
@andis_garage
Жыл бұрын
Setuju 🙌🏻 ..
@andickeka8216
10 ай бұрын
Sama mungkin tcs.nya aktif
@jajanrecehofficial3898
Жыл бұрын
Jika tinggal di daerah dengan kontur tanah banyak tanjakan untuk matic bisa ganti roller dengan roller yang lebih ringan dari standar motor itu sendiri,
@Naik_viral
2 жыл бұрын
Gua udah rasain bawa adv lebih tajem tanjakan nya langsung ngefans parah
@ridhoammarharahap5540
2 жыл бұрын
Wkwkwk yaelah awam. Tinggal modif cvt wae
@trevorphillips7959
Жыл бұрын
Heleh nanjak tajem terjal daerah pegunungan temanggung mio s gua juga kuat
@rohmadr5698
Жыл бұрын
Lewat situ juga pake adv boncengan anak istri lancar² aja
@taufikhidayat-bd5fi
2 жыл бұрын
baru tanjakan kyak gtu udah berhenti😅😅🤣🤣🤣😂...apalagi dikampung gw tanjakanya bisa mati berdiri klen.... sebenarnya smua kembali ke joki motornya...
@kresnaugiprakasal.7127
2 жыл бұрын
lah dia dh lewatin banyak tanjakan
@laurawinia245
2 жыл бұрын
dia udah ribuan x naik turun gunung gak usah sombong bos
@nurilmiyah2608
Жыл бұрын
Orangnya ini jelas wkwkwkkw motor kok ngereng. Menang gaya aja lu tong. Jelas nmax ya motor lu. Pantesan
@radenbratasena6057
Жыл бұрын
Matik bukan diesel layaknya truk.. kalo truk saat ngelibas tanjakan selalu pelan tapi pasti. Tapi kalo matik ketika menghadapi tanjakan panjang dan curam harus ancang² dari awall.
@fachrulsarmu9408
Жыл бұрын
kelemahan motor metic pakai belt bgitu klu jarang service sering pemakainya maka kopling akan habis dan ditnajakan tidak kuat maka harus sering rajin cek sebelum berkendara jauh apalagi byk tanyakan agar kondisi motor prima..
@perfect4957
Жыл бұрын
Setelah lihat ini masih bersyukur sama motor 135cc walau dah tua masih strong di tanjakan
@yogakhismaiswara
Жыл бұрын
Yasalam supra pargoy gw mah sanggup cm tnjakan kek gitu.
@HendiKaba
Жыл бұрын
Ganti Gir 41 dan 14 depan Joss Naik
@agusboy2426
Жыл бұрын
Supra mah Tak perlu di ragukan lagi ngab
@andrias1828
Жыл бұрын
Scoopi tertawa melihat ini🤣🤣🤣🤣🤣dari thn 2017 sampai sekarang masih aman aman saja lewat sini
Satu satunya kunci untuk menaklukkan tanjakan hanyalah akselerasi dari awal.
@adesaputra5986
2 жыл бұрын
Udah keliatan tu orang ga pernah nanjak/naik gunung.. Malah di belok"in harusnya lurus aja tinggal gas dah naik pasti..
@ridercendol
2 жыл бұрын
Xmaxnya masih kuat tu bro, dia berenti krn nmaxnya ga kuat 250cc x 150cc
@Fea-zk1lb
2 жыл бұрын
iya bang lebih ke safety diri aja dia liat didpn si NMax ga kuat takut nggelessor , makanya si x max nahan dlu jaga jarak
@cudhdaycudh8763
2 жыл бұрын
Iya kali Masa X-Max gak kuat, gak yakin gua, cuma pen liat nmax aja dari bawah hehe bisa kaga tuh kan malah ngalangin jalannya hege
@yuyiscuyis1997
Жыл бұрын
Saya ke Dieng, pernah lewat jalan ini. Pake nmax. BB saya 80kg BB istry 69kg, BB anak 23kg Alhamdulillah, aman² saja. Ini kaya nya, motor perjalan jauh. Mesin sudah sangat panas. Tidak minggir dulu. Pada waktu itu, saya di bawah minggir dulu, sambil santai² dulu.
@manchestertiar5607
Жыл бұрын
honda makin panas makin mantabb! strong! gigih juga!
@yuyiscuyis1997
Жыл бұрын
@@manchestertiar5607 itu hanya pengalaman saya aja Bang. Soal nya saya pernah melintas jalan itu.
Persis ke jalan ke rumah saya ,, trik nya angin ban depan belakang agak di kurangin biar posisi ban agak napak ke aspal jadi daya cekraman nya lebih kuat .
@iamisworo
Жыл бұрын
Bukan daya cengkram ban. Tp belt nya gak kuat karena setingan pabrik untuk jalan datar. Ibarat km naik sepeda gear bisa di naik turunkan itu di posisi yg berat ( peruntukkan ketika ngebut )
@jajangnursobah345
Жыл бұрын
Tergantung skill mas bro
@ajiasenk3357
2 жыл бұрын
Gue motor vario Alhamdulillah kuat" aja loss gas poll nyampe atas
@mukhammadnurfai1750
Жыл бұрын
SELIP DI CVT, TERUTAMA DI BAGIAN KOPLING GANDA. SAAT GAK KUAT, MAKIN DIGAS MAKIN PANAS, MAKIN SELIP KARNA KAMPAS TERBAKAR. BAHKAN SAMPE BERASAP BAU SANGIT.
@herliesroom141
Жыл бұрын
Maksudnya tergantung skill pengendaranya gtu ya? Bapak2 bawa sayuran di pedesaan brrti lebih jago skillnya krn hanya dgn motor bebek biasa 💪😎
@musikindo4649
Жыл бұрын
Skill sangat berpengaruh besar, suruh coba orang yg sering lewat suruh situ, ga ada cerita X-Max gagal nanjak dengan tanjakan seperti itu
@herliesroom141
Жыл бұрын
Suruh situ ap suruh gitu nih, ketiknya pelan2 dong biar ga salah huruf 🤭 Ngapain juga mereka suruh gtu bawa motor nya klo jalan lurus aja mereka bisa krn trbiasa 🤦♂️ Ada2 aja anda 🤣
@jacks387
Жыл бұрын
Ga perlu zig-zag gua bawa Vario kesitu.. sing penting yakin.. gas weeeerrr...
@riyantoserin660
Жыл бұрын
Mungkin modenya blm di ganti. Motor skrg itu bisa ganti mode,mau di pakai di daerah pegunungan/perkotaan
@sipalinganu
Жыл бұрын
sama bang di daerah puncak, bukit alesano, banyakan vario beat bang klo metik under 30jt
@Amdbhy33
Жыл бұрын
beat gw jg lewat situ boncengan kuat mskipun pelan
@andy_barus
Жыл бұрын
Vario saya yakin banget 👍
@roket1945
Жыл бұрын
Ancang"e kurang ngegas, drivere gk wani ngeyel..
@pemudades4
Жыл бұрын
Seharusnya cc besar gak perlu ancang",cukup main gas, handling, dan keseimbangan
@vickybintang5643
Жыл бұрын
eman motor wkwkwk
@roket1945
Жыл бұрын
@@pemudades4 seharusnya.. tpi berhubung kejadiannya di video gk seperti seharusnya, jadinya ya gk kuat..
@roket1945
Жыл бұрын
@@vickybintang5643 eman motor, tpi gk kuat malah ndlosor kang wkwkw..
@matinsantoso
Жыл бұрын
Kalau pakai matic pas nanjak ketika sudah gak kuat berhenti gas dulu biar rasio vbelt turun. Jadi gak loyo.
@TOXICBOLEH
13 күн бұрын
Dibalik motor yang cepat ada pengendara yg ahli dan keberuntungan 🤣
@katalu_
Жыл бұрын
Jadi bisa kita simpulkan, supra lama lebih bertenaga🗿
@nuclearwarhead9338
Жыл бұрын
Salam batok getar
@quinn4477
Жыл бұрын
@eko yakin nmax kuat kemaren vega r 2007 punya saya mampu lewat tanjakan licin cuma pake gigi 1 lah nmax ngos"an tenaga nya ya udah di tinggal vega ngacir malah di tanjakan bayangin aja kondisi licin+ujan+tanjakan tapi bisa lewatin walaupun cc vega 110 dan nmax 155. Bayangin loh umur vega r saya sekarang 15 tahun masih awet nmax gak tau brp tahun motor ini bertahan. Jadi gimana harus di oprek gitu si nmax nya
@iryandiputra6634
Жыл бұрын
@@quinn4477 N-Max nya main gas sehingga torsi turun. Matic cukup main gas rendah hingga tengah kalau dikira mulai hilang torsi langsung tutup gas dan gas kembali pelan2.
@iryandiputra6634
Жыл бұрын
@eko karena ada fitur connect bro di N-Max baru kelemahan nya mulai boros aki hingga mengurangi tenaga.. Cabut connector nya akan sama seperti N-Max old.
@sulvisilvaba214
2 жыл бұрын
Kalah ama repo koprasi ku mas 🤣 lewat situ los aja padahal boncengan 🤣🤣🤣
@ahmadanwarzaelani9248
2 жыл бұрын
Kan karbulator
@sulvisilvaba214
2 жыл бұрын
@@ahmadanwarzaelani9248 loh punyaku dah rombak injeksi mas 🤣
@Goodfreedays
2 жыл бұрын
Tergantung si pembawa motor nya
@bysikil7771
2 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@Ragamdesain
2 жыл бұрын
anjaay repo koprasi, sepatu kulit, celana jeans, tas slempang. 😁
@rioadipangestu7005
Жыл бұрын
Untuk user matic kalok di tanjakan jangan gas gede2 perlahan aja di tambah dikit dikit
@wkwkl4nd
Жыл бұрын
Saya orang daerah situ. Naik krakalan pakai beat standar boncengan masih aman tanpa zigzag.
@Zen_Akagami
Жыл бұрын
mulus jalan nya, gw makek verza tancap gas 70km/h
@alfanwinnurulloh2488
Жыл бұрын
Coba aja dulu jalannya klo memang bisa lari 70kpj di video ya. Biar ada buktinya.
@ramanugraha7648
Жыл бұрын
"Tergantung orangnya" 🗿✅
@maret925
Жыл бұрын
Hanya saran kalau motor matic sebelum nanjak cek kampas ganda dulu kalau udah tipis jgn coba2 sekalipun X max t max ultra max apalag kalau kampas ganda ya tipis se ahli apapun pengendaranya gak bakal kuat nanjak
@hendriceria7827
Жыл бұрын
Uda jalanan sudah rusak grudul grudul,,jika jalanan mulus,akan ada torsi tenaga.
@ajidpamungkas521
Жыл бұрын
Gas nya di ayun bang jangan di betot terus. 👍
@aditya-br3kg
Жыл бұрын
kalo diayun, pembakaran ga sempurna, boros bensin
@ilhamhendyanto3980
Жыл бұрын
Ttp masih kalah sama supra bapak 😂
@alsx3361
Жыл бұрын
perawatannya juga murah..asal rajin ganti oli hehe
@andikerianto5238
Жыл бұрын
Jika motor kondisi prima , mending dari bawah agak di gas kenceng daripada di tengah2 ngempos karena terlalu pelan dari awal
@ameliagomes4862
Жыл бұрын
Mau di zig zag ngak bakal najak.. Dikarnakan akan mudah turun gas.. posisi tanjakan siku ambil langkah sebelum nanjak.. Ambil posisi jauh tancap gas ynk kenceng' gas harus setabil jangan naik turun.. Gas bakal turun dengan sendiri ny ☺
@jaringanalam
2 жыл бұрын
Poor skill wkwkwkw
@aditgndt
2 жыл бұрын
Weh udah zig zag masih ga kuat? Derivernya yg salah 😂🤣
@xkaliber3139
Жыл бұрын
Harusnya jgn bawa bini.. Pasti kuat 🤣🤣🤣
@TeguhYS
Жыл бұрын
Nggk xmax itu emang berat walo cc250 tapi kalo boncengan + keremu tanjakan xtreme ya gitu
@olyhjp358
Жыл бұрын
Nanjak zig zag tergantung skill mainkan stir nya. Terlalu nekuk juga malah bikin beban di roda depan Jalan lurus kalau tancap gass pas ambil haluan juga pasti nanjak kok
@pembasmikadrunnkrihargamat1493
Жыл бұрын
Yg komen rata2 belum pernah pada naik gunung makanya sok wakakakaa.. Dimana mana matiic memang ga recomended naik gunung
@aditgndt
Жыл бұрын
@@pembasmikadrunnkrihargamat1493 ziaroh ke muria mas nanti ketemu ojek ojek ala ala roller coaster kalo jaman ku kecil dulu pada naik king 2t sekarang banyakan matic 🤣😂
@Deww11
Жыл бұрын
Kmrin lewat situ, boncengan, pake Scoopy donat 2018. Aman" aja,. Full standard. Heran juga sih, sama kaum yg suka bilang Scoopy ngak kuat nanjak.
@firmanarifinhsb4209
Жыл бұрын
Saya pernah lewat model kayak beginian min, tips nya harus dari jauh" sebelum tanyakan curam harus gas poll. Kalo dari awal pelan ntr sampe di puncaknya ngk tarik motor.
@aldytostend23
2 жыл бұрын
Tergantung pilot nya aja lincah atau tidak👌🏽
@kayanaroihan4848
2 жыл бұрын
Kok pilot
@sukardi8427
Жыл бұрын
Trek di gantung mati mas orng nya
@Mas_adul
Жыл бұрын
Supra bapak gw yg ada di wonogiri tertawa melihat ini. Titik.
@renyhandayani1955
Жыл бұрын
Kebanyakan orang saat menajak terjal pasti ditarik full gas dr awal . Seharusnya jgn ! Tari dikit dikit .kalo langsung digaspol tenaga malah down . . Gak ngaruh mau motor apa aja .. juga kebanyakan orang pas turunan gas dilos pencet rem kalo pake motor matic .salah itu yg menyebabkan rem blong . Tahan dikit gas sambil rem dikit dikit .
@hholyaja2179
Жыл бұрын
tahan gas pas nurunnya biar gamana bang takut juga kalau rem blong serius kan solusinya? seberapa gasnya bang?
@tomixvc4377
2 жыл бұрын
Ya ngakbakal nanjak lah body motor berat di tambah beban nya berat pula 🤦🤦🤦 jangan lupa tuh kasih uang buat bapak" yg mbantu kalian syukur alhamdulilah itu jadi ladang rezeki mereka ya 🙏🏼🤲🤲🤲
@krakalantvnew
2 жыл бұрын
Wah bisa aja mas tomix,kurang pas ambil momennya mas biasanya. Terimakasih mas tomix sdh mampir
@arafentafln
2 жыл бұрын
Main naik mtr sekali² ke dataran tinggi dek
@clur1t24
Жыл бұрын
cuma kurang momentum aja tu mah, klo motor nya enteng yang ada selip
@GTRRiderrr
Жыл бұрын
Jokinya aja yg kurang pro
@Marstellow
2 жыл бұрын
2 motornya kuat itu, cuma pengendara aja yang lemah.
@annassatria5742
2 жыл бұрын
Bener ya klo skill mumpuni pake honda grand aja bisa sampe atas
@joerisimmanuel9156
2 жыл бұрын
yang x max itu harusnya visa banget, cc nya 250 tinggal lurus aja harusnya bisa kalo gas dalem dalem
@iryandiputra6634
Жыл бұрын
Cape bro riders nya dari Jakarta ke Dieng.. 😁
@yogyprayoga
Жыл бұрын
Alih" ngumpulin momentum tp gerakan kaya gitu justru membuat kecepatan stabil tanpa ada kenaikan signifikan dari speed.
@rasyidapriyanto9030
Жыл бұрын
Tergantung pengalaman riding di medan seperti itu lahh..
@bossedan2705
2 жыл бұрын
Makanya cvt nya di service, itu selip vbeltnya.
@experience.sharing-ch
2 жыл бұрын
Bisa jadi ngab,,tpi kelihatannya dari bawah memang nyantai,masak tanjakan tinggi ngerayap dari bawah mana naik walau cc besar.harus sering2 main ke gunung tuh abang2nya.
@soelo0620
2 жыл бұрын
@@experience.sharing-ch berasa naek motor kopling manual kali dy bro wkek
@kurosteril2317
2 жыл бұрын
Klo metic biasanya di pantengin aja buka gas dikit aja biar lambat tapi sampek atas
@hendrihidayat9715
Ай бұрын
Pentingnya upgrade cvt pada motor matic, terutama memakai roller yg kebih ringan ketika sering melewati jalanan yg menanjak
@fuceklusemua
Жыл бұрын
Kalo pas nanjak jangan gaspol malah ngempos. Gas tipis tipis sambil sebat nanti juga nyampe wkwk
@timopong5101
2 жыл бұрын
Pemakai supra senyum aja liatnya, cuma segitu kemampuan motor mahal? 🤣🤣
@imamhabibi2385
Жыл бұрын
Laiyo bro Revo q giman gitu
@ardianrahman4990
Жыл бұрын
Berak motor matic klo tanjakan gitu
@gdw3760
Жыл бұрын
Supra 125 apa supra 100 nih?😁 Udah sering nyoba puluhan supra 100cc tp cuma sgitu aja kemampuannya di tanjakan, masih entengan vega new buat nanjak..
@reinaldosoraoktavian960
Жыл бұрын
Scorpio rider say "gear second"
@hasanbawazir6465
Жыл бұрын
Hahahahaha
@okisisgiyono3860
Жыл бұрын
Saya sebagai pengguna bapak supra.TERTAWA MELIHAT KEJADIAN SEPERTI INI🤣🤣... Supra nih bosss
@z-deechannelX179
Жыл бұрын
Dari pengalaman, itulah kelebihan dari motor transmisi manual baik kopling atau non kopling...sangat mudah nanjak di medan begini. Makanya saya paling tidak pede bawa motor matic cvt ketempat beginian..
@meisarohannisa1969
Жыл бұрын
Masalahnya byk yg suka touring gunung tp ga bisa ngendarai motor manual bang,. Atau ga py motornya
@fakhrurroz9458
Жыл бұрын
Jaga RPM jangan sampai drop
@krakalantvnew
Жыл бұрын
Mantapp mas betul sekali
@harimauhutan4197
2 жыл бұрын
Masak kalah sama scoopy tahun 2019 gua yang hanya 110 cc
@Goodfreedays
2 жыл бұрын
Tergantung si pembawa motornya
@joerisimmanuel9156
2 жыл бұрын
iy, yang xmax mungkin terlalu percaya diri jadi ga di ngebutin dari bawah, kalo n max sudah dingebutin
@McCall28
2 жыл бұрын
Iya bro, saya aja yg pakai mio, tanjak di situ, bonceng 2 lagi
@7ytt5rcnniy4jh57ttQ
Жыл бұрын
Bobot penumpang berpengaruh😏
@adlyd5168
Жыл бұрын
keberatan body 😅
@daendlspantura870
Жыл бұрын
Syarat nanjak: Gas ttp setengah kro blayer tipis2 ojo ngampi mentok, filter resik, ln motor kudu normal.
@veteran6887
Жыл бұрын
Klo tanjakan curam gtu gasnya tipis aja , manfaatin torsi awal
@muhamadgunawan1382
2 жыл бұрын
Sebenarnya itu nmax bisa nanjak mungkin mesin nya sudah di pake jarak jauh jadi mesin udh panas banget
@bacadisini_id
2 жыл бұрын
Honda semakin panas, semakin bandel gan. intinya makin bagus
@agusbudi7546
2 жыл бұрын
@muhamad Gunawan..jdi fungsi radiatornya buat apa????buat akcesoris aja tah🤣🤣 beat gw jln jauh ga gini2 jg🤭
@iryandiputra6634
Жыл бұрын
Motor dan riders nya lelah dari Jakarta ke Dieng.
@iryandiputra6634
Жыл бұрын
@@agusbudi7546 bangga amat dah sama beat yg torsi nya lebih rendah daripada 2 motor diatas .. Tuh motor sama riders nya udah cape.. Kalau lu pengguna matic maka lu tau bila kampas ganda , V-Belt dan oli gardan panas maka tarikan akan makin ngempos .
@Btthforever
2 жыл бұрын
Masa iya gak bisa naik cok? Atau kalahh mekanik kek nya nih😂😂
@LeeLee-jp9rr
Жыл бұрын
itu posisi mesin panas krna dr bwh nanjak trs. radiator juga ga bakal trlalu ngefek krna posisi nya nanjak. jadi saran dr sy klo mesin udh panas berenti dlu bbrp menit biar motor ttp prima. jgn coba" siram pke air. diemin aja 10menitan
@muhammadmuafi212
Жыл бұрын
klo kesiram air hujan gmna ? 😆
@ganangsetya5331
Жыл бұрын
Jangan coba" siram Air?? In indonesia boz, yg TDK jauh dri banjir/ genangan ataupun kena hujan deras walaupun Tdk di sengaja tetep saja masuk di Area Mesin. Semua itu tergantu perawatan dan servis rutin/ berkala. Karna metic motor rawan bila di bandingkan dengan motor bebek/ motor laki.
@okky99gaming97
Жыл бұрын
Klo dari segi metik sepengalaman saya Coba dah loller nya di beratin pake 9 gram atau selingg sama misal 9/7 .9/8 Coba semoga bermanfaat
@ersandiramadhani379
Жыл бұрын
Masuk 1 mass
@ilunkkacung6105
2 жыл бұрын
Supra Bapak tyidak pernah mengecewakan 😅
@destianeko5426
2 жыл бұрын
true
@dayunryder2317
2 жыл бұрын
Tpi gw pernah kebalik pas di tanjakan karna muatan over 🤣
@kimochi0185
2 жыл бұрын
Supra smpah, mtr murah meriah, mtr ngarit ,geter doank , antri blt , mtr ngopross, kerja paksa , ojol aja ga ada yg pake , 🤣🤣🤣
@quinn4477
Жыл бұрын
@@kimochi0185 lo jangan salah walaupun supra gak ada lawan lah vario lemot nya minta ampun tenaga nya gak ngisi" apa lagi harga nya lebih mahal dari supra. Terus kenapa ni supra lebih awet ketimbang vario, masa motor mahal kalah sama motor murah bebek aja 15 juta tapi di jamin dia awet 10 tahun keatas lah metik gak sampe 10 tahun jajan mulu mau nya kalo bebek kali masalah gir, aki, rante, busi selesai dalam sehari lah metik ganti busi aja buka dulu body nya langsung pasang lagi ribet kan
@fikry8248
Жыл бұрын
Perlunya pengetahuan dengan berjalan zig zag seperti itu justru memperlambat laju motor yg malah membuat motor kehilangan daya pada saat menanjak, alangkah lebih baik jalan lurus saja dengan mengambil momentum yg tepat sebelum menanjak.
@@dusshhhnvsr skill penting,pendukungnya juga penting tpi kalau udah takdirnya jatuh y jatuh
@anhtoithink2473
2 жыл бұрын
Skilnya rider lagi di uji.... Msa motor prima gak bisa nanjak, lemahhhhhj
@firmanfirmansyah3964
2 жыл бұрын
Mungkin sayang ama motornya bro...
@sastrogantol3380
2 жыл бұрын
biasa jalan lempeng, kena tanjakan bingung, asal gas pol taunya sampai puncak, tau2 hbs deh nafas😀 ditengah habis tenaga
@7ytt5rcnniy4jh57ttQ
Жыл бұрын
Sayang motor nya, kek temen gua aerox dipaksa nanjak cvt nya berasap😅
@anhtoithink2473
Жыл бұрын
@@7ytt5rcnniy4jh57ttQ wah menang body doang ya' msa kala ama pendahulunya mio sporty
@ulungkurniawan6512
Жыл бұрын
Jadi intinya cc besar bukan jaminan kuat nanjak tapi semua tergantung skill dan pengalaman
@rahmanulhidayat7444
Жыл бұрын
tergantung joki aja bos sbnernya
@nurdintebet6697
2 жыл бұрын
Lwn crypton gw aj dah tanjakan bgni mah sm2 boncengan mah
@kiplink13
2 жыл бұрын
Cripton vega jupi raja tanjakan wlw mesin kasar tapi bandel bnyak d cari untuk mesin trail. Pernah punya jupe generasi awal belum z. Di saat supra grand shogun pake gg1 jupe cukup gg2 gg1 malah jengat.
@hozzindonesia5976
2 жыл бұрын
Kalau motor manual yg kluaran dlu, jln gini masih medannya 👍
Пікірлер: 2,6 М.