Super test - med alt det positive du siger om bilen, så tænker jeg 8 stjerner - men jeg kan nok lide designet mere end du kan..👌
@mortense8858
11 күн бұрын
Xpeng er min favorit kineser. Husk i forhold til forbruget at du lige nu tester i de bedste temperatur forhold med 25 grader ude
@user-hl3oq7tz1v
11 күн бұрын
Det er en spænende bil og et interesant alternativ til model y! Hvad der så er bedst afhænger af, hvad man vægtet højest, men godt med et solidt alternativ!
@torbenjacob5459
10 күн бұрын
En UAZ-452 er også en interessant familiebil og meget billig🤭
@001smb
11 күн бұрын
Der findes ingen basis-model. Alle 3 udgaver af G6 har identisk udstyr. Det er kun batteristørrelse, batteriudgave og 4-hjuls træk i performance. Så modellerne hedder SR (standard Range), LR (long range) og Performance.
@DPR1985
11 күн бұрын
så præcis som Tesla...?
@Dreboldt
10 күн бұрын
Det er vidst semantik der adskiller os her. Med basis mener jeg der hvor festen starten. Udgangspunktet og den mindste. Altså SR
@electrichome6933
8 күн бұрын
Tak for en rigtig fin video. Det høje forbrug og det mærkelige udseende gør alene at jeg fravælger den. Xpeng G6 87,5 kwh = 570 km Wltp. Tesla Y 75 kwh = 600 km wltp. Underligt når de har stjålet med arme og ben fra Tesla at de ikke har kunnet kopiere energieffektiviteten.
@NielsWesty
10 күн бұрын
Tak for din kanal Henrik, men endnu en gang efterlades man igen med spørgsmålet LFP eller NMC. Gad vide hvor meget forskel der er i rækkevidde efter fx. 100.000 km.
@Dreboldt
9 күн бұрын
Det er et svært spørgsmål at svare på, men tænker at om et pr eller to, så vil brugtmarkedet give svaret🤷🏼♂️
@larsmortensen3039
9 күн бұрын
"Alle andre biler skal du ind i undermenuer og slå hastighedsadvarsel fra" - på Tesla trykker du 1 gang på på et højtalertegn på forsiden af skærmen.
@jensmartinaarseth
11 күн бұрын
Hej Henrik. Har du noget sted en opgørelse over dine foretrukne biler, fx en liste med biler og antal stjerner, måske inddelt efter type eller land eller lignende? Hilsen nordmanden fra det gamle bofællesskab. I øvrigt: skide gode videoer (som regel) - har fulgt med i mange år efterhånden.
@Dreboldt
11 күн бұрын
For fanden det er længe siden. Den norske ergoterapeut! Listen er i min bog der udkommer hvert år og kan købes på min webshop😜 Skriv en PM på K&K Instagram, så sender jeg en bog🤘🏻
@peternissen40
10 күн бұрын
Fik du testet håndfri/mobil opkald over Bluetooth. Der skulle være dårlig lyd for modtager, men ikke nogen anmeldelser af denne del, andet end hvad der meldes ind i grupperne.
@Dreboldt
9 күн бұрын
Det var ikke et problem i den uge jeg kørte i den.
@joedoe7564
11 күн бұрын
G6 SR til 340k eller en Model Y LR RWD (600km WLTP) til 350k....bum bum bum
@mortense8858
11 күн бұрын
Inkl. anhængertræk… så man skal godt nok være vild med Xpeng for at købe den.
@torbenjacob5459
10 күн бұрын
G6 skal nok nyde opmærksomheden mens der ventes på en opdateret Tesla model y 🤭
@torbenjacob5459
10 күн бұрын
Og selvom Tesla Y RWD har længere rækkevidde, har den stadig et batteri der er en del mindre - dvs mere energieffektiv og billigere at køre - samt et velfungerende ladenetværk med billig strøm. Det bliver et tak, men nej tak til Xpeng herfra.
@TheLordexilius
18 сағат бұрын
@@torbenjacob5459 Ja, Xpeng er stadig dårligere og mest af alt stadig på niveau med fx. VW.
@kennethjrgensen2087
11 күн бұрын
Køre selv Tesla M3 24. Ville ønske at Xpeng vil lave en konkurrent til den. Tro Xpeng er de eneste der kan lave noget tilsvarende. Det er jo også gamle Tesla folk der sidder og designer Xpeng's biler
@Dustmaker18
11 күн бұрын
Xpeng P7
@kennethjrgensen2087
11 күн бұрын
Den er næsten 100.000 kr dyrere. De kunne lave en der er lidt mindre end P7 til en pris omkring 300.000 kr. Tro det kunne en vinder i Danmark.
@user-hl3oq7tz1v
11 күн бұрын
Mona måske.
@Tiper23
10 күн бұрын
Xpeng er bestemt ikke de eneste der laver noget tilsvarende en Model 3. Nio ET5 er fint med, desuden har Li Auto og Xiaomi også tilsvarende, omend de ikke er i landet endnu. Xpeng har tidligere haft en P5, men den var ikke meget værd. Deres nye Mona M03 (som for mange læses som Model 3) er i samme klasse, men vidst om den kommer til Europa.
@nielsen6725
11 күн бұрын
hvad der også taler for basisudgaven er dens LFP-batterikemi, som der (siger man) kan oplades til 100 % uden degradation
@frederiksen666
10 күн бұрын
Ingen LFP batterier kan lades unden degradation
@alihussien7935
11 күн бұрын
Tak for review
@BaumSpieler-DK
10 күн бұрын
Knap så meget bedstemor and som Tesla Y, stadig en bil i wannabe Berlingo segmenter. Tak for en spændende gennemgang, selvom jeg aldrig kommer i en kinesisk bil.
@ronni78dahl
8 күн бұрын
Så du vil ikke have en El bil? Selv wv får batterier og komponenter fra BYD såååå
@BaumSpieler-DK
7 күн бұрын
@@ronni78dahl whack
@ksprr6856
2 күн бұрын
@@ronni78dahl Gør den jo ikke til en kineserbil..er du helt på månen
@BeccaHedegaard
10 күн бұрын
Hvis du kun kigger på assistentsystemer og kørekomfort. Hvilken ville du så vælge mellem Xpeng G6 og ID.5?
@Dreboldt
9 күн бұрын
ID5 - G6 er til den hårde side i undervognen mens ID5 er mere komfortabel og har mere gelinde assistentsystemer. Men på udstyr-for-pengene vinder G6
@Colt16v
9 күн бұрын
@@Dreboldt Mener du ikke omvendt? Jeg har ikke prøvet ID.5, men Enyaq flere gange og også den nye Tavascan, og G6 er klart den blødeste af dem. Det er så også den med det mest røvsyge styretøj.
@nielsadelholmlarsen713
10 күн бұрын
Det er kommet frem, at elbilers “startbatteri” er et lille 12V batteri, som kan løbe tør for strøm, p.g.a. bilens elektronik bruger strøm. Ved du hvor længe der typisk går før bilen ikke kan starte, fordi der ikke er tilstrækkelig med strøm på 12V batteriet?
@user-hl3oq7tz1v
10 күн бұрын
Har det ikke kun været et problem med ældre elbil af de gamle mærker? Tesla lader det lille batteri med det store, selvom bilen holder stille. Aner ikke med Xpeng, men mon ikke.
@renebergqvist599
11 күн бұрын
Basis er også den eneste interessante. LFP batteriet er en klar fordel på levetid og du kan jo lade den oftere til 100% end NMC cellerne. I øvrigt LFP kræver du har varmet dem godt for at nå den høje lade hastighed. F eks.Tesla med CATL LFP skal ofte have op mod en halv time for at give fuld skrald - og nej den når det ikke under opladningen. Så jeg tror du skylder en opladning af LFP versionen med reel opvarmning 😉. Kunne egentlig godt tænke mig XPeng G6 men jeg har opgivet at sælge brugt EV. De taber alt for meget også langt ud over hvad der giver mening... så det bliver nok en hybrid om en 2-3 år hvor mertabet er betalt. Så meget billigere er en EV altså heller ikke i drift - endda det modsatte ved offentlig ladning.
@user-hl3oq7tz1v
11 күн бұрын
Jeg er ikke uenig med dig, men pas på med at tro at benzin og hybrider ikke kan opleve det samme. Du kan se, hvor hurtigt det er gået med diesel biler, og fremadrettet vil afgiftsstigninger understøtte priserne på EVer.
@jbchr87
10 күн бұрын
Nu ejer jeg en hybrid bil, og den er væsentlig dyrere i drift. Dens battieri er for lille (kan diskuteres), lader for langsomt på lange ture, og elmotoren er generelt for lille til at drive sådan en stor bil :) Men alt er jo relativt, og hvad du forventer af 2-3 år på hybrid markedet er svært at læse :)
@renebergqvist599
10 күн бұрын
@@jbchr87 jeg har haft en PHEV Niro....og jeg har aldrig ladet en PHEV på langtur - pointen er jo netop at de kører på benzin der. De lader iøvrigt på under 3 timer.... kan ikke se noget problem i det. Jeg forventer helt det samme af hybrid markedet som var tilfældet da jeg indbyggede Niro'en for ID.3'en.
@jbchr87
10 күн бұрын
@@renebergqvist599 Jeg synes netop det er træls ikke at kunne lade på langture. Det irritere mig med det ekstra forbrug :) Men sådan er vi jo forskellige :D
@tafl-9198
9 күн бұрын
Enig, værditabet er så stort på brugte elbiler at det lige nu ikke er billigere at have elbil.
@LiveErrors
10 күн бұрын
Hvilken ville du vælge imellem en MX5 of en Z4?
@Dreboldt
9 күн бұрын
Z4 med seks cylindrer ellers en MX-5. MX-5 leverer mest køreglæde for pengene og er billigere i vedligehold, men er du over 185 cm, så ser du fjollet ud bag rattet😂 En seks cylindret Z4 er fed men også pebret.
@LiveErrors
9 күн бұрын
@@Dreboldt Det er lidt ærgeligt at kunne lide Cabrioleter imens man er En nogle og Halvfems kan sædet ikke sættes ned i en MX5? eller vejer sådan en mekanisme for meget
@jimmihansen3790
10 күн бұрын
Må man ikke komme med ud at køre en dag ?
@jacobthomsen1832
9 күн бұрын
Hej Henrik Tak for godt indhold. Hvordan er den sammenlignet med enyaq 85?
@Dreboldt
9 күн бұрын
Køredynamisk er Skoda mere stram og europæisk, men på værdi for pengene og garanti er Xpeng G6 en vinder i den duel. Det handler meget om præferencer - men på rå fakta og pris er G6 bedst
@Kasperx47
11 күн бұрын
Kommer der en test af Audi Q6🤞🏼🤞🏼🤞🏼🤞🏼
@Dreboldt
11 күн бұрын
Er optaget og sendt til klipperne😎
@nniinnoo100
10 күн бұрын
Tak for en god test. :) Lidt kritisk feedback: Er det ikke decideret spild af tid og ligegyldigt at lave en ladetest hvor du ankommer med 44% og konstaterer “se den lader med 150”. Vi ved intet om tid brugt fra 10 til 80%
@Dreboldt
10 күн бұрын
Ladning er altid en svær størrelse, for nogle biler lader super hurtigt fra 10 til 40, nogen fra 20 til 60. Og det er fint med tid fra 10 til 80, men der er jo forskel på om det er et 60,80 eller 110 kWh batteri man lader. Måske man skulle overveje en måleenhed hvor man måler fra 40 til 60 % og så hvor mange kilometers rækkevidde man får i stedet.
@nniinnoo100
10 күн бұрын
@@Dreboldt synes det der giver mest mening er at teste konsekvent hvor mange kilometers rækkevidde man får på feks 20 min. Og så starte på samme procentsats hver gang, feks. 10%.
@FB-jz6nu
7 күн бұрын
Jeg har netop købt en Audi q4 etron 45. De har lavet en genvejsknap i rattet til fartadvarsel. Et tryk og der er slukket! Så det fås faktisk smartere end 2 tryk
@Dreboldt
2 күн бұрын
Enig. Man kan altid indstille sin genvejstast, og det vil jeg faktisk anbefale langt de fleste at gøre, hvis de har en bil, med mulighed for en genvejstast man selv kan bestemme funktionen af.
@jesperengelbredt
11 күн бұрын
"Alle andre biler skal man ind i en undermenu for at slå hastighedsadvarsler fra"...Altså nu hvor du sammenligner med Tesla Model Y, så kan man jo faktisk slå hastighedsadvarsler fra på en Tesla med ét tryk på forsiden af skærmen. Man behøver ikke engang vente til første gang den advarer men kan gøre det når så som helst, og det kræver heller ikke et bekræftelsestryk.
@user-hl3oq7tz1v
10 күн бұрын
Den samme mulighed har xpeng.
@ulrikmadsen7687
6 күн бұрын
Aahhh, nu er der ingen danskere der laver kinøjser biler🎉
@perjessen2748
10 күн бұрын
G9 er jo død nu hvor Audi er kommet med Q6 E-Tron
@Dreboldt
9 күн бұрын
G9 er stadigvæk væsenligt billigere, og det vil gøre en forskel. Men ja - den nye Q6 e-tron er forrygende - der er en test på vej på kanalen😎
@ulrikmadsen7687
6 күн бұрын
Desværre 4 år for sent. Tesla model y jupitor vil slå den med længder….
@marchelpedersen998
11 күн бұрын
Måske alligevel mere plads end Tesla Y? kzitem.info/news/bejne/wmqgr4OkpKuqpo4si=pAxdpDrK8b8vDU6B
@Revmemphis
11 күн бұрын
På en Volvo kan du slå fartadvarsel fra direkte på rattet.
@michelchung9904
10 күн бұрын
Så er G6 bedre end deres G9 ??
@user-hl3oq7tz1v
10 күн бұрын
@@michelchung9904 hvis du tænker pga assistent systemerne så nej. Det er samme set up og samme software. De problemer G9eren havde er løst.
@Dreboldt
9 күн бұрын
Den er billigere og mindre. G9 med luftaffjedring er stadigvæk en væsenligt mere komfortabel køreoplevelse. På software er de tæt på ens.
@tafl-9198
9 күн бұрын
Jeg synes jeg læser om mange kvalitetsproblemer med G9 når jeg kigger i Facebook grupperne. Overrasker mig meget for bilen ser velbygget ud.
@Dreboldt
9 күн бұрын
@@tafl-9198 er det ikke mestendels på softwaredelen og assistentsystemerne - eller er det også mekanisk?
@tafl-9198
9 күн бұрын
@@Dreboldt jo måske, men der var også knirken, raslen, summen (fra lydanlæg), osv. Jeg blev bare lidt overrasket over at der var mange der var så rasende utilfredse med bilen at de næsten ikke kunne vente på at leasingperioden sluttede.
@japraksarma1713
11 күн бұрын
JA TAK til statsstøttede kinesiske biler. 😂
@larspeterhansen8697
11 күн бұрын
Nej tak til statsstøttede kinesiske biler.
@joedoe7564
11 күн бұрын
Så f.eks ingen Polestar 2/3/4, Volvo EX30/EX40, Model 3, Cupra Tavascan, eMini, BMW I5 eller Neue Klasse til dig? :)
@emilsohn1671
11 күн бұрын
Tja, hvem har sagt, at staten ikke må støtte bilindustrien. Her i Europa støtter staterne landbruget massivt, og Europa eksporterer af sit statsstøttede overskud af fødevarer til ME og Afrika. Hvilket gør det sværere for deres landbrug at få de nødvendige investeringer til at komme i gang. I virkeligheden vinder dem, der kan lave de bedste biler til de bedste priser jo nok. Historien i vesten af altid været, at statsstøtte er ineffektivt og ikke fungerer, at det vil slå fejl osv. Kina prøver en anden model af, hvor man kombinerer statsstøtte, industripolitik og det private initiativ. Måske står deres model tilbage som den vinderen om lidt? Og hvorfor er statstøtte fra Kina til deres biler forkert, mens det er legitimt for Europa at statsstøtte landmænd, der overproducerer fødevarer og drukner resten af verdensmarkedet i det? Svaret er, at der ikke er noget godt svar. I Europa (og i USA) synes man bare det er træls at få konkurrence hos de store bilfabrikker, og så er kampen om fremtidens automarked jo allerede halvvejs tabt ærlig talt. Det er ikke så vigtigt, om konkurrencen er fair tbh. For hvad betyder fair konkurrence anyways? USA har den fordel, at de har billig energi og verdens bedste forskere og ingeniører. Kina har den fordel, at de har en stor arbejdsstyrke, samt at de har store firmaer og en stat, der godt vil subsidere kombineret med en egentlig industripolitik og en langsigtet plan. Europa har ikke på samme måde nogen af de ovenstående fordele i automarkedet. Udover erfaring, men ikke i elbiler. Det er faktisk ligegyldigt om konkurrencen er fair, som jeg ser det. Narrativet i vesten har altid været, at vores model var bedre, og at det private initiativ er overlegent. Denne holdning vil nok komme på prøve, nu hvor Kina tilsyneladende også kan lege med, samtidig med, at vi har set private firmaer i vesten svigte miljøhensyn (f.x. ved ikke at tage elbiler til sig før armen blev vredet om, dieselgate etc, Toyota, GM og Ford osv der stadig ikke gider elbiler), mens Kina valgte at statsstøtte elbilsteknologisektoren for at få skubbet gang i det. Man ser nogengange, at der skal statsstøtte til for at få noget nyt og banebrydende igang, fordi de private virksomheden (f.x. VW) tænker kortsigtet og 3-4 år frem. Højest. Det samme med Boeing. Grunden til de aldrig fik udviklet et sikkert, moderne fly istedet for 737 MAX og generelt bare er en shitfest, er fordi de aldrig kan tænke mere end 3-4 år frem og således kommer de aldrig frem til den konklusion, at det kan betale sig at arbejde på at løse problemerne. Private virksomheder kan være fine, men de har også ulemper, som kan være fatale for dem. Private virksomheder er gode til initiativ, konkurrence, og at bevæge sig hurtigt på den korte bane. Men deres svaghed er, at de kan være - og meget ofte er det - dårlige til at tænke langsigtet og strategisk, samt modvillige imod at ville risikere at poste penge i nye banebrydende teknologier. Det er de ikke gode til på samme måde som store statsstøttede projekter. Her er legacy auto i den grad sat til vægs af Tesla og den Kinesisk stat (sidstnævnte valgte jo også tidligt at subsidere elbilerne fordi det nok ellers ikke var kommet i gang). Er det f.x. urimeligt og konkurrenceforvridende overfor vindmøllesektoren, oliesektoren og konventionel atomkraft, at de fleste stater i Europa betaler for at få gang i ITER-fusionsprojektet i Frankrig med det formål at producere fusionsenergi indenfor de næste par årtier? Eller skal vi rynke på næsen af statsstøtte, og lade det private initativ klare ærterne med at få undersøgt, om fusionskraft i stor skala kan svare sig (hint; vi kommer til at vente længe på det initiativ).
@olafmortensen6098
11 күн бұрын
Tror at næsten alt du køber...gadgets, mad, cruises,alt er statsstøttet på en eller anden måde.
@jesperhedegaard-ulstrup6994
11 күн бұрын
så meget lignede de, så ikke vw golf
@Romsneglen69
11 күн бұрын
Den hurtigste vej til høj arbejdsløshed i Danmark er at købe kinesiske biler.
@andersbechchristensen9627
11 күн бұрын
Og du tænker at man i stedet skal købe en dansk produceret bil? Eller det er bedre at købe en amerikansk tesla. Hvor er det lige det gavner det danske arbejdsmarked? Er det godt for det danske og europæiske arbejdsmarked, at medarbejderne er meget ringere stillet end medarbejderne med overenskomster og rettigheder - ikke fordi jeg tror det er bedre for kinesiske ansatte.
@Romsneglen69
11 күн бұрын
@@andersbechchristensen9627 nej, jeg tænkte blot at danske virksomheder er store underleverandører til de tyske bilproducenter. Så hvis det går dårligt for Tyskland, så går det også dårligt for Danmark. Det såmænd bare den betragtning.
@johan6402
8 күн бұрын
Hvor er din telefon eller pc lavet
@Romsneglen69
8 күн бұрын
@@johan6402 både min nye MacBook Pro 16” og min iPhone er designet og udviklet i USA og samlet i Kina på en stor fabrik, der er ejet at en taiwanesisk milliardær. Hvorfor spørger du?
@johan6402
8 күн бұрын
@@Romsneglen69 og komponenter kommer fra Kina. Så morale er godt
@curioussand1339
11 күн бұрын
Sk od bil, hvem vil køre i en kinøjser med kamera(er) og mikrofon(er) og 4G/5G forbindelse direkte til Kina?
@japraksarma1713
11 күн бұрын
“Volkswagen og Xpeng vil sammen udvikle en ny arkitektur, der skal reducere udgifterne til elbiler”…mikrofon, kamera og nok 6G - G6 forbindelse direkt til Kina😂😂😂
@waskus
11 күн бұрын
Du får da den samme overvågning i en Tesla eller en hvilken som helst ny bil.
@joedoe7564
11 күн бұрын
Ha ha ha...og du har selvfølgelig ingen smartphone eller TikTok, Instagram eller Facebook profil :)
@trailerparkboysbestshow3327
11 күн бұрын
Du har samme overvågning i din smartphone, Einstein
@jenslaustenhansen3081
11 күн бұрын
@@waskuskineserne kan vel ikke overvåge hvad der sker i en ikke kinesisk bil. Det er vel det det handler om. Jeg ved så godt at nogle danskere siger de hellere vil overvåges af kinesere end af nogle amerikanere.
@mikafiltenborg7572
11 күн бұрын
No frunk 👎
@tafl-9198
9 күн бұрын
Ja det er virkelig noget der deler vandene 😂 Jeg har nærmest aldrig brugt frunk i min Model 3 og Model Y. Måske det ændrer sig på langturene, hvis jeg får flere børn.
@kristianhylkesterdal7301
10 күн бұрын
Vil du ikke lave en video om mona når du får mulighed for det
@Antraxx84
10 күн бұрын
Mona Lisa? 🤔
@Dreboldt
9 күн бұрын
Mona?
@kristianhylkesterdal7301
9 күн бұрын
Xpeng mona m03
@anderslindberg5761
11 күн бұрын
Henrik, jeg gider ikke se flere af dine anmeldelser af statsstøttede kinesiske biler. Vil ALDRIG køre kinesisk. Har også mit omdømme at tænke på.
@user-hl3oq7tz1v
11 күн бұрын
Så lad vær 😂
@Dreboldt
11 күн бұрын
Jeg tester ALLE nye biler og anmelder dem uden politisk undertone. Men Anders Berner og jeg arbejder på en nybudfave af vores Kina Special, hvor vi kigger på nogle af udfordringerne med kinesiske biler. Men som hardwareanmelder forholder jeg mig politisk neutral
@mikafiltenborg7572
11 күн бұрын
I hvilket land er din mobiltelefon produceret? 😂
@DPR1985
11 күн бұрын
Skriver du fra en dansk produceret pc/tlf? Ser du TV på et dansk produceret TV? Hvad med dit tøj? Hvor tror du det er lavet? Danmark? Nej vel? Men okay, du skriver som du har forstand.
@Anders3050-
11 күн бұрын
Det er en kanal om biler, ikke politik. Det er en konkurrent til den mest solgte elbil, så selvfølgelig skal den testes.
@AverageJoe-tu5sr
11 күн бұрын
Den er afsindigt grim.
@notitel2530
11 күн бұрын
Nej tak til EV støttet af den Danske stat
@Romsneglen69
11 күн бұрын
Enig, salget af elbiler er 100% drevet af de lave afgifter. Det gode er at det snart vender, da staten ikke kan undvære registreringsafgiften.
@mikafiltenborg7572
11 күн бұрын
Nej tak til al den økonomiske støtte Olieselskaberne (globalt) får, hvert år (7.000.000.000.000$) 7 Trilliarder $
@hmo1234
11 күн бұрын
Interesse? 👏🏻🤡 Jøsses, skod bil….og salgstal bekræfter jo, at den ikke kommer i nærheden af Model Y.
@001smb
11 күн бұрын
Wait and see😉
@hmo1234
11 күн бұрын
@@001smb Du er godt klar over, at G6 er oppe mod VERDENS mest solgte bil, ikke? 😉👌🏻 Og on få måneder kommer afløseren, Juniper, som flytter Model Y endnu længere frem. 😂😂😂 G6 er en forældet Kina-bil allerede inden den kom ud….
@001smb
11 күн бұрын
@@hmo1234 Wait and see 👀
@kennethjrgensen2087
11 күн бұрын
Køre selv Tesla M3 24 og jeg elsker den, men det kunne da være sjovt med lidt konkurrence. Der er ikke rigtigt andet Tesla M3 I sedan klassen. Har prøvet BYD Seal, men stå fuld stændig af med hensyn til cabinet design og software.
@JKV84
11 күн бұрын
Model Y er for pøblen. Alt andet. Så kedelig, grim og sjælløs bil.
Пікірлер: 167