Le véritable concurrent du modèle Y c'est le G6 qui arrive bientôt avec aussi une plateforme 800V et des tarifs très compétitifs. D'après les premiers essais à l'étranger notamment, il présente mieux et est plus confortable qu'un model Y, hâte de l'essayer.
@madianespartiate
Ай бұрын
Il a l'air très bien mais apparemment pas de planificateur...
@abdennour001
Ай бұрын
Possible, reste qu'en étant exclu du bonus eco, très difficile de rivaliser avec Tesla Y
@more9lives
Ай бұрын
I'm driving a G9 since November and I must say I love it. Yes, it is not cheap (although the SR version that I drive is way less expensive than the Performance version. ) but the quality/price ratio is unmatched at the moment. It is a company lease car. Privately I would probably not buy it because of the amount of money it costs. I would buy an occasion. The SW version that the car in the review is using is version 4.x. In August version 5.2 will be released which will have a completely new look and feel. Additionally the ACC and LCC has been improved quite a bit. In the Netherlands (and the Scandinavian countries) XPeng has been sending beta versions to a number of customers in order to get feedback. And this feedback has been taken very seriously and processed. Most of the feedback has been used to improve the SW. I do not know about other Chinese brands but in my humble opinion Xpeng is very customer focussed, something the European brands should learn from. (I am looking at you German brands ;-) ) To be honest, a lot of what I like about the car also has to do with the fact that it is an EV. I just love the way EV's drive. The souplesse and the silence. So if my first EV would have been a Peugeot 3008 I would probably have loved it as well. But I doubt that Peugeot would improve its software so often and listen to its customers so well. Anyway. the European and Korean competition needs to step up. I hope they will.
@dakinmed
Ай бұрын
C'est bon je l'achète
@valentingarampon3679
Ай бұрын
La qualité perçue à l’intérieur est dingue ! Et cette archi 800V 😍
@Vilmir
Ай бұрын
80000€ dans la config au top aussi, on trouve des iX récentes à ce prix. En 400 volt certes, mais marque bien mieux distribuée et modèle fiable.
@gunsroses9640
Ай бұрын
@@Vilmir BMW fiable ....
@Vilmir
Ай бұрын
@@gunsroses9640 12 ans en tout à rouler en BMW, 0 jour à l'atelier (en dehors des entretiens programmés evidemment). Dur à battre.
@zla6668
Ай бұрын
宝马的电动车可靠😂😂😂@@Vilmir
@elub881
Ай бұрын
@@Vilmirle iX commence à 84600€ 326ch charge à 150kw max Le G9 perf 79000 toutes options, 551ch charge à 300kw et fait le 20-80 en 15min.
@jean-pierreclef9004
Ай бұрын
Merci Max ! Vraiment intéressant comme véhicule ! Les chinois continuent de progresser et je trouve dans le bon sens ! (Qualité, système interne, confort, temps de recharge …)
@MD54-it8ne
Ай бұрын
Merci Maxime, déjà un bel aperçu de se modèle G9 et j'attends le modèle G6 qui je crois est pas mal également équipé de série !
@thierrytitus5980
Ай бұрын
Elle me ferait presque changer d'avis sur les voitures electrique Elle me plait beaucoup bien plus interessante que les models francais Helas bien trop chere pour moi Merci pour cet essai
@daisybox
Ай бұрын
« Comparé à un model Y un peu plus de confort » -> il n’y a juste aucune comparaison possible. J’ai une Y Perf et le mot confort est quasi inexistant. J’ai testé le G9 il y 6 semaines, c’est juste un autre monde. Mais très lointain de Tesla 😅
@jerome2604
Ай бұрын
Le comfort de la Y perf est en correlation avec ça puissance. Il fait un chassis et amortissement ferme sur une voiture de 500cv
@daisybox
Ай бұрын
@@jerome2604Oui enfin c’est juste qu’il n’y a pas de suspension piloté, pneumatique.. c’est tout. Et les sièges aussi qui sont plus que bof à forte utilisation. Après on est d’accord ce n’est pas la même utilité mais le Y LR n’est pas mieux pour moi. Et à bien des années lumières de ce XPeng. Je l’ai payé 68.000€ ce Perf.. oui la chance juste avant la grosse baisse de prix. À ce prix là on peut s’attendre à qq chose de mieux. Je pense
@valentinrouge9371
Ай бұрын
X-Peng est sur la bonne voie (plus que BYD...), mais par rapport au Model Y perf', le prix est 15 à 20.000 eur trop haut. Elle est mieux équipée, mais le gap est à mon sens trop important pour franchir le pas. On peut même pousser la comparaison avec la Y LR avec le boost, ce qui accentue encore la différence de tarif. Je ne parle même pas du Y "de base" qui est à 37000,- eur tout déduit jusqu'au 30/07... Par rapport à un Model X, la puissance et le couple sont (très) nettement en retrait. A voir avec la G6, qui me paraît plus pertinent.
@EJFJ-Corporation
Ай бұрын
Ça n'a rien à voir, une Tesla est prétendument sportive, à suspension rigide, moins confortable que cette limousine familiale ! Et pour la durabilité, Xpeng devrait être plus cher que les véhicules similaires allemands alors que Tesla doit être moins cher car moins durables que BMW ou Mercedes ou AMG!
@jean-marcnassen6309
2 күн бұрын
Il ne faut pas comparer avec la Y mais la X,
@jeromemaignien2435
Ай бұрын
38% de frais de douane c’est honteux et dommage qu’il ne soit pas 7 places. Il aurait fait un sérieux concurrent à l’EV9
@valentingarampon3679
Ай бұрын
C’est du très sérieux ! Chapeau ! Ils vont faire mal avec une berline équivalente à la Model 3
@jordanmaquet3788
Ай бұрын
Oui c la p7 et elle deboite
@davidmartin5545
Ай бұрын
On va attendre qu’elle soit là et que automobile propre la test hein 😊
@jerome2604
Ай бұрын
Les essais manque de plus en plus de serieux. Annoncer 25kwh de conso sur autoroute en se basant sur un tronçon de 20km, c'est le niveau 0 du test auto, la moindre des choses etant de faire le test dans les deux sens. Il serait opportun de parler du cout au kilometre, de rappeler l'incidence du poid non seulement sur la conso, mais aussi sur l'usure des pneumatiques. 93kwh de capacité oour guere plus de 500km de wltp, c'est pas exactement ce que j'appelle un vehicule efficient, ce qui devrait être rappelé sur une chaine qui s'appelle automobile PROPRE. Ce genre d'essai (que j'espère impartial) risque de générer quelques frustration chez les futurs acquéreurs comme avec la Byd Seal
@jnbreton4560
Ай бұрын
Tout à fait. Un modèle X n’est pas dans la même catégorie : 3s9 le 0 à 100, 4 roues motrices de base et une efficience bien supérieure. Quant à la technologie 800 v permettant de recharger soit disant à 350 kw c’est très théorique. 80% des bornes sont en 240 kw maxi donc aucun intérêt (cf vitesse de recharge réelle des Kia et Hyundai déjà en 800 v). D’autre part vous mesurez 1,78 m et avec 3m d’empattement je ne vois pas un espace si important entre vos genoux et le siège avant !? Bref un essai d’un véhicule que l’on ne verra pas de toute façon car trop cher, trop lourd pas assez efficient.
@alaind9635
Ай бұрын
Bonjour Dommage que les berlines xpeng ne soient pas encore en Europe Car ces gros parpaing avec d’énormes batteries je ne sais pas si c’est l avenir :(
@EJFJ-Corporation
Ай бұрын
Si elles sont disponibles en France, et dans plein de pays, les autres vont arriver mais sont légalement responsables des retards de livraison et de mauvaise rentabilitabilisation de ce qui se fait de mieux, et ils doivent aider les bonnes marques sérieuses comme Rolls Royce, Bentley, Xpeng, Maserati (moins bien, mais aussi soutenu par Volkswagen !), et quelques autres... Les autres font du design, seul BMW Group, Xpeng Motors et un peu Volkswagen, Toyota, Honda, Mercedes Benz, et des fournisseurs de pièces automobiles ne fabriquant pas de véhicules complets comme ... font de la recherche de technologies avancées pour l'automobile. Les autres constructeurs rassemblent des pièces, font certifier leurs assemblages, et vendent... Ils n'optimisent pas les choses et ne tiennent hélas pas compte du détail au niveau de ce que Tesla faisait jusqu'en 2018, ou de ce que Xpeng Motors fait!
@alaind9635
Ай бұрын
@@EJFJ-Corporation les berlines ne sont pas distribués en France pour l’instant
@EJFJ-Corporation
Ай бұрын
@@alaind9635 La P7+ et la Mona M03 le sera, c'est juste en France que Xpeng France a refusé d'ajouter la P7i qui est distribuée en Allemagne et en Espagne et au Portugal ainsi que dans les pays nordiques. Les nouvelles vont arriver bientôt et ils voulaient avoir le temps de bien faire connaître la fantastique G9 et la très spéciale G6...
@alaind9635
Ай бұрын
@@EJFJ-Corporation la G9 trop grosse. Pour moi ces véhicules avec ces énormes batteries sont une aberration La g6 pas mal mais j attends le prix
@lekaiser1
Ай бұрын
j'adore surtout le G6
@clembTCo
Ай бұрын
J'espère que cette concurrence multiple, en plus d'amener une guerre des prix profitable aux clients, amènera également du 800 volts et 15 min de recharge chez Tesla pour du 10 à 80 %. 😊
@romanelkadj3207
Ай бұрын
Mode sentinelle ?
@Fanfan37400
23 күн бұрын
Juste une question, en cas de problème technique ou autre et qu’on habite pas à Paris, comment peut on avoir un SAV correcte ou un garage qui prendra en charge le véhicule pour des éventuelles réparations ? Merci !
@jecreedoncjetiens
8 күн бұрын
" au milieu on a un écran central" .... vaut mieux !!! :-)
@anaelleshoushana5216
Ай бұрын
Super video Maxime On t attend pour l essai du g6
@BKO00223
Ай бұрын
RIP TESLA S 3 X Y G9 the GOAT
@alaind9635
Ай бұрын
Non pas encore On ne peut pas comparer le g9 avec un model 3
@BKO00223
Ай бұрын
Model 3 pas ds la même Catégorie la Mégane suffit pour le 3
@alaind9635
Ай бұрын
@@BKO00223 suffit à quoi?
@BKO00223
Ай бұрын
Rendre la 3 obsolète 😂
@alaind9635
Ай бұрын
@@BKO00223 la Mégane ? Heuu comment dire …. Il faudrait qu’elle est une recharge digne de ce nom déjà même si c’est une belle voiture
@LudovicVUE
26 күн бұрын
Petit détail à 5:08, en réalité il n'y a pas 2 chargeurs mais seulement 1 (sur l'emplacement de gauche)
@richardjouve7612
Ай бұрын
Un comparatif avec le Cadillac Lyric SVP merci
@philippepatron1035
20 күн бұрын
Ca se passe comment au niveau garantie, et entretien ?
@NicoVsr007
Ай бұрын
excellent véhicule pour l avoir testé! je me tâte réellement pour lâcher la très bonne mais tesla Y inconfortable
@971FWI
Ай бұрын
Go !
@BKO00223
Ай бұрын
Ta bien raison incomparabe a la Y fonce🫡
@valentinrouge9371
Ай бұрын
C'est un peu le problème. Plus qu' "Inconfortable", c'est surtout adapté à la puissance et à l'utilisation de celle-ci. Alors, oui, le G9 est plus confortable, mais quid de son chassis avec les 500ch sur un parcours où tu as besoin que ça colle au bitume?..
@971FWI
Ай бұрын
@@valentinrouge9371 Tu as raison mais aujourd’hui prendre une version performance franchement a part pour faire le keke au feu rouge et écrasé un gamin ou vraiment les passionnés qui vont sur circuit peut être, je vois pas l’intérêt, la version Long range est beaucoup plus stable.
@EJFJ-Corporation
Ай бұрын
Faux, il n'y a plus de limite à 130km/h actuellement lorsque l'autopilote est activé, et il n'y a plus de nonbreix problèmes évoqués dans cette vidéo...
@alexandreesquenet3736
Ай бұрын
super test merci
@ThePtitaz
Ай бұрын
Hâte que tu testes le Vinfast VF8
@danielrenaud4639
Ай бұрын
👏👏👏
@SebastienChedalBornu
12 күн бұрын
Sinon un autre mloyen pour pas avoir l'alarme de survitesse.... c'est de pas la depasser 🤣
@etiennederson7344
Ай бұрын
Ça ne descend pas juste qu'en bas... Ça ne descend que de la moitié de la fenêtre, oui ! Autant ne pas avoir de fenêtre qui s'ouvre alors.
@marc-henrigaspard623
Ай бұрын
Bonjour, ben je ne regrette pas ma modèle 3 ........qui est super !!!
@thibautmeet5293
Ай бұрын
Il a loupé les aumônières ! 🙂
@philippericci9783
Ай бұрын
Calculez comme vous voulez il n’y a pas photo avec la tesla ils vont faire très mal
@jean-marcheu7428
Ай бұрын
Hé ! trés bien mais cher, dommage
@971FWI
Ай бұрын
Cher par rapport à ?
@jerome2604
Ай бұрын
@@971FWI par rapport a une tmy perf par exemple.
@971FWI
Ай бұрын
Une MY perf avec une couleur et les sièges blanc c’est 60K minimum sans fsd sans rien (inclus sur le G9) dès l’entrée de gamme à 59K du coup tu peux dire différent mais cher je pense pas surtout niveau qualitatif, matériaux, garanties etc.
@doudou34-qy4en
Ай бұрын
la couleur intérieure faut aimer, ça rappelle BMW
@zeymaz8620
Ай бұрын
WoW
@guysainthilaire4818
Ай бұрын
J'ai comme l'impression qu'il y a des bots qui sont là pour dire du bien de la marque...
@brulec7048
Ай бұрын
Puisqu'on va toujours dans ce non sens il va falloir d'autres options du genre , peinture anti grèle , ancre de bateau et surtout l'option amphibie .
@jlageg
Ай бұрын
WOW le prix !!!
@gregs9318
Ай бұрын
Elle semble en effet le meilleur rapport qualité prix perf.
@valentinrouge9371
Ай бұрын
@@gregs9318 Ca, je n'en suis pas sûr, loin de là. Une Y perf' est plus légère et aussi puissante, et elle est à 56.000 eur (Jusqu'au 30/07). Mais si tu ajoutes le confort et l'équipement, le G9 justifie une bonne partie de la différence.
@jean-marcnassen6309
2 күн бұрын
@@valentinrouge9371 Sauf que tu dois comparer avec le modèle X...
@h.c3804
Ай бұрын
Bordel 74k en comprenant la taxe , ce prix -38% , je craque direct.
@gilbertvandenbroucke7827
Ай бұрын
Direction Cetelem !
@NinoPurple
23 күн бұрын
horreur cette ue
@naguicase80
Ай бұрын
le audi Q6 peut aller se cacher
@thierrydr7795
Ай бұрын
Le régulateur doit s'adapter à la vitesse maxi dans lequel le véhicule se trouve. Malin 😅
@Vilmir
Ай бұрын
Seul centre d'essai à Boulogne... va falloir faire mieux Xpeng!
@pilou95
Ай бұрын
Et en cas d’accident .....pièces détachées ? Qui réparé ? Déjà avec Tesla c’est difficile ( 2 mois pour un pare choc arrière) alors avec cette marque j’ai peur.
@971FWI
Ай бұрын
Moi c’est commandé ! J’ai fait tout les VE du secteur en voulant acheter français à la base mais honnêtement aucune ne fait le poids, donc Adieu la highland et tesla avec ses livraisons foireuses qui vous file des caisses avec des bosses mais sans aucune réparation,une Carosserie déjà rayé, traité comme si on venait d’acheter un iPhone reconditionné, bye le yoyo des tarifs, la marque est leader sur le segment dans les pays nordiques c’est pas pour rien.
@BKO00223
Ай бұрын
Excellent choix 🫡
@pilou95
Ай бұрын
Jr crains que l’après vente vous donne des crises d’urticaire 😂
@cyrilgidel9459
Ай бұрын
Bonjour, en location ou acquisition ? Je suis en phase de négo avec xpeng
@971FWI
Ай бұрын
Achat, la LOA semble assez élevé et la boîte pas super super
@971FWI
Ай бұрын
@@pilou95on peut parler de mes expériences avec le SAV Mercedes ou Tesla je vous l’assure
@philipperapaccioli2868
Ай бұрын
Très bon essai de Maxime, très complet. Malheureusement le faible coût de fonctionnement des ve incite ceux qui en ont les moyens de voyager dans des véhicules de plus en plus gros. Hormis les chauffeurs de taxi, qui a vraiment besoin d'un tel véhicule? C'est certes spacieux, mais gros et lourd. Pourquoi pas un camping car électrique pour les trajets domicile bureau, et partir en vacances en week-end avec le conjoint et un ou deux enfants. Confortable, mais pas très fun au volant ce G9. Bref pas écologique du tout ce Xpeng G9. Le tarif qui inclue 38% de droits de douane laisse songeur. Espérons que Xpeng vend à pertes, sans quoi l'industrie européenne a du soucis à se faire.
@BKO00223
Ай бұрын
@@philipperapaccioli2868 les familles xxl aussi ton cas pas une généralité…..
@philipperapaccioli2868
Ай бұрын
@@BKO00223 Pas persuadé que ce mastodon sera majoritairement acheté par des familles nombreuses, et que plus de 80% du temps il sera occupé par plus d'une personne.
@jerome2604
Ай бұрын
@@BKO00223un famille XXL de 5 personnes ?
@Greboco
Ай бұрын
Petite Milgauss , t'as du gout
@rahansk8200
Ай бұрын
Oui 200 , c'est bien. Les combi vont à 190 max...
@pascal3557
Ай бұрын
L’efficience n’est pas son fort Tesla fait aussi bien avec une batterie beaucoup plus petite
@jean-marcnassen6309
2 күн бұрын
sauf que tu compares avec le modèle Y, c'est avec le modèle X que tu dois comparer...
@kanaka108
23 күн бұрын
trop chére, consomme beaucoup trop. Ma tesla a 115 120 consomme 13kw, allez 13,5
@eltongravilra1762
Ай бұрын
Franchement le protectionnisme européen ne va faire que posé des problèmes au long therme ils auraient du abandonner l'interdiction des véhicules thermique et laisser les véhicules électriques s'imposer de lui même
@NinoPurple
23 күн бұрын
du protectionnisme ca tss
@conseilsyndicallavenue2820
Ай бұрын
Il est juste magnifique et correspondant aux français de bonne famille ! bravo XPENG :D
@alextwuh
Ай бұрын
Le français de "bonne famille" qui fait partie des 5 % des plus riches pour acheter un truc pareil. Tout est dit dans ce commentaire, je vous laisse entre gens de "bonne compagnie" 😅😅😅
@philippeetienne5417
Ай бұрын
Juste
@nmfo3445
Ай бұрын
C’est fait exprès qu’un concurrent de Tesla ait un X comme logo?😂😂
@davidmartin5545
Ай бұрын
De quoi ? Le pilote auto de déconnecte moins que chez tesla ? L’utilisation est la même sur la vidéo 😂 (bouger le volant etc… limite on a moins à le bouger chez tesla depuis quelques maj 😊).
@jerome2604
Ай бұрын
La j'avoue que je n'ai pas compris , c'est exactement la meme chose que chez Tesla.
@Nightymax78
Ай бұрын
Qui défi rien du tout Le prix d’appel est à 60k€ Ils sont déconnectés de la réalité chez automobile propre ou ça se passe comment la ?
@BKO00223
Ай бұрын
Donne nous 1 exemple prix équipement équivalent alors je t’écoute ?
@jerome2604
Ай бұрын
Un vehicule de 460 km d'autonomie avec une batterie de 78kwh et 2235kg , peu de vehicule font pire. Et a ce tarif, pas de cuir, de hifi amelioré, pas de suspension pneumatique. Et ca reste un vehicule 5 places
@jnbreton4560
Ай бұрын
@@BKO00223arrêtez avec votre équipement et vos plastiques mmoouussseeés. 2T3 vous voyez le tableau ? Une enclume. 300 km d’autonomie sur autoroute à la recherche de bornes qui chargent à 350 kw. Si vous voulez du cuir et des équipements de folie pour la moitié prenez-vous une bmw 530 ix break 280 cv toute option d’occasion de 40 000 km😊
@philippericci9783
Ай бұрын
La concurrente du G9 chez tesla ces le modèle X entre les deux sur le prix il y a déjà pratiqué 25000€ d’écart. Perso sans hésitation je prends Xpeng G9
@jnbreton4560
Ай бұрын
Et ben faites votre chèque de 70 000 euros et on reparle dans un an . 😅
@romeo7759
Ай бұрын
Vous êtes bien mauvais joueur, les tesla boys ! Vous avez parfaitement le droit de vénérer votre marque, mais dans le cas présent, si on ne retient que les critères objectifs, Xpeng réussit un coup de maître ! On a : une finition digne du haut-de-gamme allemand ce qui n’est pas le cas, chez Tesla, un équipement des plus complets offrant un confort de dingue, là encore, on est quand même assez loin de tesla, une technologie des plus abouties très certainement comparable à celle de Tesla sauf que le G9 charge à 300kw ce qui est tout de même incroyable. il serait plus juste de comparer ce G9 à un EQE, un Q8 etron, un IX, un Lyriq, un modèle X… tout ça avec un prix largement inférieur À tous ces modèles. Je suis propriétaire d’un X5, je dois dire que je suis fortement intéressé par ce modèle. D’ailleurs, je l’essaierai à la rentrée.
@jerome2604
Ай бұрын
Et bien cette auto a deux qualités indéniables, sa charge 800V et son comfort apparemment top. Mais vous oublié vite ses défauts: Son poid : 2350kg. Son efficience : 98kwh de batterie pour seulement 520km wltp. C'est catastrophique quand même, sans être un Tesla-boy. Imaginez un peu le cout au kilometre, l'usure des pneus. J'attend le test de la chaine EV
@jean-marcnassen6309
2 күн бұрын
@@jerome2604 et quel est le poid de la Tesla X??? a qq kg près...le même...
@mounirjamaaoui9780
Ай бұрын
Trop cher. On s'attendait à des prix beaucoup plus competitif
@guettafadel6316
Ай бұрын
C’est à cause des 38% de taxe sinon c’était une boucherie
@BKO00223
Ай бұрын
Rapport prix prestation imbattable le g9
@vgstb
Ай бұрын
€54k pour une SUV large avec 550 chevaux et un équipement + une finition premium, c'est hors concurrence.
@mounirjamaaoui9780
Ай бұрын
@@vgstb la base est 59k..vaut mieux dire 61keuros ici. Tu es d'où?
@971FWI
Ай бұрын
À comparer à Audi BM ou Mercedes aucun modèle de la gamme avec un minimum d’option n’arrive à ce tarif là.
@grygrou8578
Ай бұрын
Ta voiture tu seras bien eu quand il faudra la reparer et que le sav sera aux abonnés absent..😂 Sans moi gardez la votre beauté😂 Et en plus je me desabonne ..
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