KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
一步步来看特斯拉model S 的制造过程
2 жыл бұрын
一步步来看特斯拉model S 的制造过程
Рет қаралды
77,248
特斯拉 中文 信息汇总 Channel
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 34
@damonzh588
10 ай бұрын
讲解的不错,了解了一些术语
@anl88
2 жыл бұрын
特斯拉算是目前全球最先進的車廠!
@ML-cc7zy
Жыл бұрын
BYD已經超越了
@user-lg5pd1vx9b
10 ай бұрын
软件有可能是,硬件和大众,丰田,奥迪,BMW, Benz比还是差点。
@anl88
10 ай бұрын
@@ML-cc7zy 並沒有,B是很強沒錯,但軟體和系統還是特斯拉寫的好
@lifewei8366
2 жыл бұрын
專業的講解
@m600205
10 ай бұрын
我覺得 當車沒電時 換電池才是最好的選擇 我加油只要五分鐘 路上充電站真的很麻煩 完全不考慮電車
@chenhaoransfx
10 ай бұрын
这才是真正的技师😂
@user-po7fx3mq5e
2 жыл бұрын
嗯嗯
@soch9570
2 жыл бұрын
牛逼
@jz7293
2 жыл бұрын
很好
@tingkuo6382
2 жыл бұрын
放大版的軌道車
@bingcantang8352
10 ай бұрын
我没听错吧 1万3千吨冲压机? cybertruck的giga press才破了纪录1万2千吨
@Sapporoweather
2 жыл бұрын
貓豆?
@Peter-zw1tc
Жыл бұрын
这一系列生产线,还有哪个车企有?
@user-lg5pd1vx9b
10 ай бұрын
你听说过的那些国外汽车大厂都有。不信你搜大众沃尔夫斯堡工厂,奥迪超级工厂,宝马超级工厂........
@mmm2007j
2 жыл бұрын
檢查一切,除了公差
@tesla_channel
2 жыл бұрын
早期的model S 确实公差很大,不过现在新的model Y model 3 由于一体铸造技术。一致性更好。公差细节等目前可以说已经超越了很多传统汽油车厂家。并且特斯拉止不是一辆车。
@rommelellwen8808
2 жыл бұрын
@@tesla_channel 一体铸造是指什么?他说的是公差控制不好,也就是偏差大制造的过程能力低,那么铸造精度比机加工更低,岂不是解决不了问题吗?
@junma7732
2 жыл бұрын
@@tesla_channel 好过传统的美国车企,但还是远不如日本德国车。
@frankieNancy
2 жыл бұрын
音樂聲音太大
@user-bf3cw1hz7c
2 жыл бұрын
1萬3000噸
@TheMroscarleung
2 жыл бұрын
嚴格🤣
@user-pt1sf9nq7t
2 жыл бұрын
配乐太大声,有点烦人。
@mocohkk3632
2 жыл бұрын
垃圾车哈哈已经卖了,亏死了我三元的,现在都是铁犁电池
@tesla_channel
2 жыл бұрын
其实所有的特斯拉老车主都是值得人们尊敬的。没有他们。就不可能有特斯拉的现在。感谢这群老车主的支持。当然用现在特斯拉车的价格来看。确实老车主亏了。所以老的特斯拉车主,车都是终生免费超充。
@willzhai2628
2 жыл бұрын
@@tesla_channel 从历史的角度来看,所有产品都是割韭菜,只要科技还在进步,成本就会下降
@lyc2520
Жыл бұрын
为什麽BGM可以这么难听~
@luluchan8077
2 жыл бұрын
你的主题是说什么意义,、太无聊了
@glair7779
2 жыл бұрын
这么检查,装配工艺还是这么差,我真是不知道工人都在检查什么!
@user-sb1zu3lu9u
2 жыл бұрын
噗~強大的生產線喔? 特斯拉生產出來的車輛常常公差之大堪比民間鐵工廠拼裝車, 兩年多前看了朋友買的螞痘S........老子都傻了; 再看看某特斯拉傻粉安X的影片,買第一輛特斯拉一年進廠修了七次, 於是賣掉換ModelY,結果買沒幾個月就進廠維修三次, 而且這種影片與客戶的網路吐槽還真不少, 還有左右車窗公差可以大到2公分而拒絕領車的, 臥槽! 可以造車造到這麼爛也真不容易,看看時間都已經2021年了, 如此這般粗糙的造車工藝問題估計至少要追溯到30多年以前才能在少部分車廠的廉價國民車上看到。 電動車與汽油車相比零件極少,甚至可以說零件年限已到之前極難出現故障狀況, 偏偏這家車廠就是如此,果然很強大。 全球各大傳統車廠都開始推出電動車,這些車廠的工藝不用看都是可以相信的, 即使中國大陸比亞迪這種車廠近兩年電動車品質也進步神速, 拿比亞迪漢EV與Model 3相比,兩者除價格、運動性能相近以外, Model 3在工藝品質、內裝、用料、空間...全都被漢EV徹底比下去, Model 3根漢EV相比簡直像一台廉價國民車,或者說Model 3這種陽春車種本來就該是廉價國民車水平。 近一年與半年來中國與歐洲地區特斯拉分別開始依靠不斷降價來維持市占率,但降價空間再怎樣是有限的, 如果再不改進整體品質,馬斯克即使再會說故事與吹牛,不用半年時間就會開始走下坡。
@pan-uj3ll
2 жыл бұрын
垃圾车
@tesla_channel
2 жыл бұрын
特斯拉不止是一辆车。
@tesla_channel
2 жыл бұрын
当然我尊重所有人不同的看法和观点。
Пікірлер: 34