KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
雅阁,天籁,凯美瑞,现在谁更值得买?听听修理工怎么说!【小韩修车】
Күн бұрын
雅阁,天籁,凯美瑞,现在谁更值得买?听听修理工怎么说!【小韩修车】
Рет қаралды
72,280
小韩修车
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 127
@wmk697
2 жыл бұрын
2013買入二手2010製日產Teana2.5L(V6+cvt),對比豐田及本田車,日產車入價合理又便宜,已自用代步9年了,現2022發動機及變速箱各項機械仍暢順好用,日產車是可取的
@wmk697
Жыл бұрын
從2月/2013買入日本本土2010製進口日產Teana2.5L(V6+xcvt)自用至現時2023,現車齡已13年,自用代步10年,做足定期需要保養項目得宜,日產製VQ系列發動機是沒維修問題及耐用,及xcvt變速箱一切正常運作
@weiwei1808
2 жыл бұрын
我选凯美瑞混动版,安静平顺,省油只是一方面考虑。
@zhongyiliu10
2 жыл бұрын
凯美瑞的路噪和风噪如何呀?
@islanderoftheends9198
2 жыл бұрын
@@zhongyiliu10 略大
@felixkwan1202
2 жыл бұрын
He really knows his stuff!👍
@mrx168
7 ай бұрын
在澳大利亚,丰田曾经销售一款300马力的3.5 V6凯美瑞,可以在6秒内完成0-100公里/小时。 是当时最快的家庭轿车之一😂
@tcso8477
2 жыл бұрын
非常中肯,年长的我会選2.0自吸天籟已非夠用
@方舟-j7u
2 ай бұрын
年小的我也选的天籁😂
@digeng6120
2 жыл бұрын
丰田2.5L是最合适的!
@wmk697
Жыл бұрын
日本三大汽車製造廠商中,豐田廠一哥位置無可置議,質量穩定有口碑,價位也比較高昂,本田廠的發動機研發新科技進取,價位高昂,但準買家及普通用家,日產廠作為自用代步車絕對稱職,價位比較相對前兩者是優惠可取,針無兩頭利,俗語有"又要馬兒好又要馬兒不吃草",在世界上是無可能的。在此不是要追棒日產,只是過去30年皆是日本品牌車自用的經驗分享。
@pewpew9040
2 жыл бұрын
绝不考虑CVT 不管你是谁做的,而且绝不考虑三缸车。 V6+AT 就行
@黃阿瓜瓜
Жыл бұрын
預算不夠的話直4+6AT就很好
@科学家-n8z
Жыл бұрын
国内排放法规不允许,车企也没办法,混动价格高
@牛爷顿哥
2 ай бұрын
全是干货,没废话,好评
@BoZhaoengineering
2 жыл бұрын
凯美瑞。不选混动,是因为里程数一到就要换电池,电池是日本进口。换新电池的钱也和你省下的油钱差不多了。不如直接燃油车吧。还省事。
@jiangxi1607
2 жыл бұрын
混动还有个东西容易坏,混动系统的电子水泵,刚换了节温器,发动机水泵和混动系统电子水泵,花了近万元。
@sweetlee377
2 жыл бұрын
凯美瑞无脑选2.5,2.0太肉,千万别买混动,养起来不核算,除了发动机保养还有换电池,
@TheOlddr
2 жыл бұрын
是的而且5年后的保养费离奇的高
@zigun9989
2 жыл бұрын
买混动不是为了省油,为了驾驶安静,起步动力强
@二仙桥怎么走-d6j
2 жыл бұрын
@@jiangxi1607 我2018款燃油版的水泵节温器 去年也坏了 全都换了新的
@user-you-father
2 жыл бұрын
丰田仍然是优选
@looknyc4816
2 жыл бұрын
2013年我买过一部日产VERSA,哎呀,那个CVT变速箱卡顿到怀疑人生。一收油门到40公里以下就产生好像明显刹车一样的感觉,等降到20公里左右又来一次刹车感,大约使用了一年后这个顿挫感才减弱。因为我没有开过其它CVT的车,我就认为CVT就是这样混蛋的东西,所以我发誓永远都不买CVT。可是后来试了一部本田思域却没有这样的卡顿刹车感。我不知道是日产的CVT不行还是我倒霉买了一部不合格的CVT。
@naggersgonnanag
2 жыл бұрын
日产cvt全是垃圾
@bopang466
Жыл бұрын
本田cvt低转速用的还是齿轮,不像日产上的jetco CVT从头到尾都是钢带。Jetco的cvt是真的垃圾
@wgemini4422
Жыл бұрын
这个想都不用想,当然是Camry混动。城市里我的普锐斯C可以跑到4以下油耗。冬天差一点也可以跑到5最多了。当然了,你要能拿到车,家里有又插头的话,直接Rav4 prime. 一年可以都不用油。如果不跑长途,任何一款电动车都比他们都强。没有引擎,没有变速箱,几乎就是免维护。
@m1kehan293
22 күн бұрын
电池不行了的时候你就很尴尬,到底是换车还是换电池?都特么好贵呢。人家油车还开的好好的呢
@wgemini4422
16 күн бұрын
@@m1kehan293 你引擎不行了是换引擎还是换车呢?都特么好贵。你变速箱不行了是换变速箱还是换车呢?都特么好贵。这种电池不行了的弱智说法二十年前就开始说,结果普锐斯因为结构简单,是丰田最可靠的车型之一。我的车十几年了,电池毫无问题,倒是引擎有点异响。
@m1kehan293
16 күн бұрын
@@wgemini4422 你这种弱智胡说八道并不能证明你对,没人认为引擎寿命比电池寿命短,除了弱智,你的车的电池,能用一百年,别人家的油车引擎都是一年就坏🤣
@fanmir1132
2 жыл бұрын
肯定是凯美瑞,我不用看视频都知道,丰田公关第一
@edisontu2899
2 жыл бұрын
誰的冷氣空調好修,不會壞的,才值得考慮
@catcat2084
2 жыл бұрын
那买三菱了,三菱自己产空调
@yydc2022
Жыл бұрын
在我眼里 日系车的空调都挺好的😂我家是日产 04年车 19年车龄 空调很冷 我朋友的08年思域也很冷啊 丰田更不用说 印象中就三菱的空调差点
@家发庄
Жыл бұрын
我的凯美瑞开24度吹久了冻手😂
@sovietrepublic38
Жыл бұрын
日產發動機艙配置賊爛,修個零件要拆一堆東西,豐田車好修很多。 日產CVT其實也還好,我有台老日產開12年20萬公里,CVT沒任何毛病。
@xychen9339
2 жыл бұрын
念 羸(lei2)弱 不是 赢弱。
@tomr4045
Жыл бұрын
只怪中国字太像了…😅
@dgdt3768
2 жыл бұрын
凯美瑞的2.5 8at好是好,就是入门版价格比天籁2.0t还高,
@Martin-lo4yl
2 жыл бұрын
2.5的比2.0的贵也是天经地义啊
@bopang466
Жыл бұрын
天籁开挂逼了凯美瑞都能再开20年
@yenmifam8737
2 жыл бұрын
你好能不能说一下2022宝马X5引擎怎么样谢谢你
@yan-mt4id
Жыл бұрын
日产的第一个淘汰了,和另外两台没法比
@homesystem-wn2or
11 ай бұрын
马自达铃木已经排除日系车了吗
@guangyongfu7356
2 жыл бұрын
都是好车,没毛病。
@dgdt3768
2 жыл бұрын
日产的2020款以后的cvt变速箱经过强化了,压力缸始终能压紧钢带或链条(2.0t),不会打滑了。看了一个15万公里的拆解钢带和压力缸没有一点磨损!日产cvt!士别三日 刮目相看!
@sweetlee377
2 жыл бұрын
千万别买日产,这变速箱,
@朱致宏
2 жыл бұрын
目前買的是2019的日產車 四萬公里 目前還沒有什麼問題
@yisonmei3640
Жыл бұрын
再不改良真的要收山了😂
@luzah3007
2 жыл бұрын
我选k5
@墙国人-b2u
2 жыл бұрын
还没看,盲猜推荐是凯美瑞,
@leoliu4137
2 жыл бұрын
被尼桑坑了一次,以后不会再买任何尼桑车子了!
@bopang466
Жыл бұрын
CVT变速箱挂逼了?
@ShaunYCheng
6 ай бұрын
Jatco cvt 超坑人
@looknyc4816
2 жыл бұрын
小韩,究竟AT和CVT哪个耐用呢?请指教。
@holmiumh
2 жыл бұрын
站在宏觀的角度看, 那是AT比較耐用. 理由也很簡單, 因為量產的時間比較有, 經驗比較足夠, 機械設計上也比較沒有明確的機械弱點. CVT量產的時間短, 經驗值本來就比較少, 加上在機械設計上他的傳動鍊條在結構上就比較脆弱.
@bopang466
Жыл бұрын
当然AT。CVT,尤其是尼桑的CVT就是垃圾。在欧美尼桑的jetco cvt都快被骂成屎了,在澳洲尼桑都快黄了。丰田和本田的CVT会好很多。其中丰田低速时用的是齿轮传动,本田不是齿轮,但也一般不会出尼桑cvt的诸多毛病,都是可以买的。但我个人绝不会选CVT的车型
@orageimp9451
Жыл бұрын
at寿命八十万公里,cvt寿命三十万公里
@bopang466
Жыл бұрын
@@orageimp9451 其他厂的CVT可能能到30万公里,尼桑的CVT也就十几万
@2633309
Жыл бұрын
AT耐用 CVT 要看 谁家的 本田家的跟日产家的 不一样 本田家得齿轮 好一些 日产家的经常打滑 而且日产家的暴力驾驶 变速箱活不过6年。
@林陽-o6m
2 жыл бұрын
台灣有這三款車!
@killerbug888
2 жыл бұрын
靠北啦 !腳踏車最耐用。
@pastoryau2237
Жыл бұрын
天籟是甚麽:Please include English names.
@jadentan6256
Жыл бұрын
雅阁Accord,凯美瑞Camry,天籁Teana
@螺旋喷气升天
Жыл бұрын
以前是Teana,现在是Altima了。
@parleyslee
2 жыл бұрын
买2.5排量的凯美瑞不就完了么
@H小好
2 жыл бұрын
丰田吧
@strangerfwable
Жыл бұрын
到最后,每个牌子好,你们自己选择吧。看了个寂寞。
@不要独裁
2 жыл бұрын
凯美瑞混动
@davidchen7143
2 жыл бұрын
羸弱(lei ruo}
@yousuoyi
2 жыл бұрын
羸弱(lei ruo)
@dgdt3768
2 жыл бұрын
天籁2.0t已入手
@zzzz-bq1io
Ай бұрын
驾驶感觉如何
@dgdt3768
Ай бұрын
@@zzzz-bq1io 很棒 已跑5万公里
@zzzz-bq1io
Ай бұрын
@@dgdt3768 准备入手,油耗怎样,有必要买顶配吗
@dgdt3768
Ай бұрын
@@zzzz-bq1io 畅通路况6-8L/百公里之间,高速路6L以内,如果短途拥堵的话10左右。
@zzzz-bq1io
Ай бұрын
高速隔音怎样,风噪大吗
@qinqi6043
2 жыл бұрын
还是凯美瑞吧!
@jimmyjim6531
Жыл бұрын
本田雅阁的机头内有乳化的問题還算好車,所謂乳化即是水在水路中的水走到机内和机油一齊才余乳化,這是本田在設計上就出了問题,因為乳化會影响机油運化和抗磨能力降抵,机頭的熱力升高而壓力增大漏油,這款机头才面世幾年,很多新車就和欧洲車一樣漏油·
@quanshengkk7768
Жыл бұрын
普锐斯记得是07年才有的吧,怎么97年就有了?
@bopang466
Жыл бұрын
你记错了,就是97年在日本开始发行的
@wojohn6441
2 жыл бұрын
海外30多年,印象中日系 compact car 系列之争属于TOY/Camry 和 Honda/Accord 之争,另一款尼桑的"天Lai",大概是指旗下 ALTIMA/Stanza 吧,无论从价格还是保值性 ( 车行/银行法拍手册blackbook/bluebook ) 口碑上同前两者不属于一个档次, 如果nissan 一定要选出一款同 Toy 和 Honda 比较的话,应该是Nissan Maxima (v-6) 入门级别吧, 论舒适性可靠性,海外华侨基本首推 Toy 之 佳美 (Camry), ......从1986年开第三代Camry开始, 每十年左右 trade-in 的话,只换"佳美"40年,体验稳,机电动力性能稳定,二手保值高过老美车好多.....
@tommytom3818
2 жыл бұрын
卡罗拉(carolla)、马3(mazda3)、思域(civid)这些在国内才属于compact car,是起步型的车。camry、accord、altima这些在国内叫中型车,或者叫B级车
@wojohn6441
2 жыл бұрын
@@tommytom3818 学习了,thx.... In states, compact car doesn't have to be size-wise, 在北美,compact car 定义是变量,不是指车子的size, 在 bluebook (bank use)和 blackbook (dealer use)定义是有重合的, compact 甚至可指某些 V6-engine entry level 或豪车的 base model 入门级 如1980年代的宾士 190E
@tommytom3818
2 жыл бұрын
@@wojohn6441 美国的汽车发展的早,石油价格一直很便宜,即使很早的车不管大小或者级别,用的发动机普遍都是很好的,至少比同类日系车好得多
@forexsanjose6090
2 жыл бұрын
美国的日产座椅难受!仅次于某些款的马自达!
@xiaodiwu2982
2 жыл бұрын
我觉的宝马比较好:
@尔东军
3 ай бұрын
最垃圾,只能装逼用
@choisteve367
Жыл бұрын
用了一半時間推日產
@xiaochunshao9495
Жыл бұрын
日系车在欧洲都快绝种了,马自达还有一定份量,本田基本看不见了,丰田也基本看不到了,欧洲以柴油车为主,日本车没有往这方向发展,所以就被淘汰了。
@避孕套我只用吸尽牌
Жыл бұрын
看车都是看北美市场的,你个傻X,欧洲那汽车保护的烂地方,欧洲外的什么系车在欧洲都不行,傻逼
@unudo3359
2 жыл бұрын
雅阁吧,凯美瑞价格虚,天籁后排太矮
@China-Beautiful
Жыл бұрын
矮是什么意思 没看懂
@hkhk4566
2 жыл бұрын
等于没说
@yuezhao7368
2 жыл бұрын
羸弱 念lei ruo 不是赢
@timmycool6337
2 жыл бұрын
不就是车吗
@尔东军
3 ай бұрын
2.5的早就不生产了
@莫名奇妙-p2x
Жыл бұрын
感覺是日產的置入性行銷😂
@yydc2022
Жыл бұрын
在大陆确实日产卖的比丰田本田便宜
@周晓伟-u2f
3 ай бұрын
确实便宜很多,现在altima的入门车价格能做到13万人民币,不过还是卖不过camry,accord
@AG-rt9yu
2 жыл бұрын
阿特兹:我不配有个位置吗?
@AG-rt9yu
2 жыл бұрын
@Hiu 阿特兹不是司机车 谢谢
@AG-rt9yu
2 жыл бұрын
@Hiu照你的说法,RS6就不用卖了
@AG-rt9yu
2 жыл бұрын
@Hiu 所以你见过谁用马自达的车子跑滴滴了?马自达设计车子是围绕driver来设计的,不是把后排放第一位。你看重后排的需要,可以不用考虑马自达。
@AG-rt9yu
2 жыл бұрын
@Hiu 所以你和我说这么多,你是开过哪款的马自达呢?没开过的话,不需要和我说了。
@AG-rt9yu
2 жыл бұрын
@Hiu 嗯,你开马三时需要考虑后排的空间吗?
@bailupeng203
Жыл бұрын
读"雷"弱
@zhugui6057
2 жыл бұрын
这三种车我都看不起。
@romance.3q
2 жыл бұрын
那你为毛还来看这节目?
@老樹-m3z
2 жыл бұрын
想到了狗眼..
@leenin4097
7 ай бұрын
开老头乐的就别装逼
@yifanzhang6303
Жыл бұрын
此人的视频最不要看,看了就是等于帮他赚了钱!他真的是什么都不懂!
@leenin4097
7 ай бұрын
那你进来干嘛?
Пікірлер: 127