داداش نمیخواستم اینو بگم تا الان ۳ تا دویست سوار شدم متین بالانسر دار هم سوار شدم بزار خیالتو راحت کنم هر چقدر هم میگن لرزش گیر اما لرزشش مثل بقیه دویست سی سی هاست نمیخوام بگم خوب نیست الان صفرش شده ۱۰۰ میلیون ولی واقعا باید قبول کنی این حجم برای این تنه و بدنه مناسب نیست هرکارشم کنی لرزش داره از حرارتش نگم تابستون میشه کوره آجر پزی خیلی داغ میکنه استاندارد تر از صد بیست پنچ سی سی نداریم من به شخصه چون تجربه جفت موتور ها رو دارم به خاطر یکم شتاب بیشتر حاظر نیستم موتور پر لرزش و پر اصطلاک سوار شم 🙏🙏😬
@Nahad_MT
4 ай бұрын
داداش جان ساوین ۲۰۰ تنه ش کلفت تره اصلا تنه cg نیست روش ! من از ۱۵۰، تا ۲۰۰ انواع برند هارو تست کردم لرزش ساوین حتی از na 180 هم کم تره (شاید چون کم کارکرده) و شتاب بسیار بالایی داره صفر تا شصت با ns 200 برابره در کل یه ویدیو میخوایم بسازیم راجب انواع ۲۰۰ ها و انواع ۱۲۵ ها منم فشاری نمیارم به موتور و روزی یک ساعت کلا سوارشم پس دچار مشکل نخواهد شد درمورد دما هم بگم طبیعیه بهر حال آپاچی ۱۸۰ و حتی na 180 که رادیات داره همینقدر داغ میشن دویستی که لرزشگیر داره و تنه ش کلا عوض شده اگه روغنشو عوض کنی و رسیدگی کنی ، فقط لذت میبری ولی اگه توقع خرکاری صد و بیست پنج داشته باشی اذیت میشی
@mostafamoosavi2176
4 ай бұрын
@@Nahad_MT اینو الان متوجه نمیشی !!! یکسال دیگه میفهمی دویست جلوی صد بیست پنچ هیچ حرفی برا گفتن نداره من خودم بار میزاشتم رو موتور دویست داشتم سنین دویست بیچارم کرده بود پاهام گز گز میکرد تابستون هام دمای انجین اکثر دویست ها بالای صد چهل پنجاه درجه است پای آدمو کباب میکنه هرچند من هرچی بگم من جاب شما نیستم شاید برای شما واقعا خوب و ایده آله باید به نظر دیگران احترام گذاشت هر کی یه مدل موتور دوست داره 🙏🙏
@Nahad_MT
4 ай бұрын
@@mostafamoosavi2176انشاءالله تا یکسال دیگه کانال به درآمد می رسه و موتورای خفن میخریم بابا😂
Пікірлер: 7