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Негізгі бет
煙がある風景 峠を超えるD51 関西本線と中在家信号場
Күн бұрын
煙がある風景 峠を超えるD51 関西本線と中在家信号場
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伊賀鉄郎チャンネル
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Пікірлер: 59
@ruruwan1
3 ай бұрын
初めまして。今は亡き母方の祖父が国鉄で運転士をしており、主に関西本線の蒸気機関車を運転しておりました。もしかしたら祖父の運転している列車かもしれないと思うと、感無量です。
@BADMLZ
3 ай бұрын
国宝級の映像ありがとうございます。
@トミヤマサキオ
3 ай бұрын
スハ44系編成の観光列車なんてのも貴重な記録ですね。
@hassiemozart
3 ай бұрын
中在家の貴重な映像、これは素晴らしかったです!!
@oxper11
3 ай бұрын
超貴重な映像ありがとうございます。先日関西本線ディーゼル乗りましたが、中在家はもう草に埋もれて見逃してしまいますね。
@ufoprincess
3 ай бұрын
昭和40年前後の蒸気機関車の様子がこんなに鮮明に音付きで残っているなんてすばらしいです。 8ミリフィルム?で撮影されたのでしょうか、音と同時には録れない機材が多かったように思うのでこれを撮影された方に最大の敬意を表したいです
@坂本保博
3 ай бұрын
貴重な映像ありがとうございます。 タブレット閉塞や腕木信号機など、本当に昭和の国鉄ですね。
@河内のやっちゃん-g8x
3 ай бұрын
貴重な映像ありがとう! 躍動感ある蒸気機関車の走行シーンかっこえぇな。まさに遺産やで。いつまでも残してほしい映像や。
@eijihirahara8666
Ай бұрын
私が生まれた頃は今では閑散とした関西本線にこんなパワフルな列車が走っていたのですね… 貴重な映像ありがとうございます!
@谷真央-w8w
3 ай бұрын
行きましたね中在家信号場、 迫力が有りました。
@co.ltdwaiz2740
3 ай бұрын
貴重な映像はもちろんですが、「音」が鮮明に記録されているのが素晴らしいです。 古き良き時代に心が旅しに行きました。
@河内男節
2 ай бұрын
今の関西本線と雰囲気全然ちゃいますね。 貴重な映像ありがとうございます。
@チャンネルヒロ-l5p
2 ай бұрын
SLの走行音ずっと聞いていられます。ありがとう。
@アコタキ
3 ай бұрын
貴重な映像ありがとうございます。眼福です。 モノクロでも脳内変換で色が見えました、記憶が補色してくれます。
@キャシャーントミー
2 ай бұрын
素晴らしい動画、ありがとうございます😊
@大輔菅野-t1r
3 ай бұрын
連なる貨車も、通風車のツやワフに書いてある、天王寺鉄道管理局の天なんか懐かしいです。峠越えも重連じゃなく、プッシュプルなんですね。貴重な動画ありがとうございます。アラ還オヤジより。
@HitoshiNagashiman
3 ай бұрын
貨物はみんなプッシュプルだったのね。 国鉄がまさに貨物輸送の主役を担っていた時代であることが、列車の編成の長さからも窺えます。
@弘-i7v
3 ай бұрын
貴重な動画ありがとうございます😊 昭和46〜8年に金沢から名古屋転勤時にこの関西線のいわゆる、「兜超え」撮りに行きました。8ミリカメラ🎥はあったがスチールでD-51撮りました。モノクロですがね!
@wolstenholme100
2 ай бұрын
China steam videos: kzitem.info/news/bejne/y3mYk2Fti3ylZag
@さすらいのアルバトロス
3 ай бұрын
機関車と機関車が 前引き 後押し… プッシュフル運転
@本田譲治
3 ай бұрын
「プッシュプル」がかっこ良かった!!
@DMH17-x5y
3 ай бұрын
中在家信号場のスイッチバックは、一度だけ体験しました。4年後ほど前に再び通った時は既に廃止された後で、待避線の遺構が残るだけでした。
@1019ha
3 ай бұрын
何だ坂こんな坂に聞こえる。子供の頃横浜線も蒸気機関車が走っていた
@kd16824
3 ай бұрын
黒い国鉄貨物。 幼い頃、夜中に貨物編成音と蒸気のホイッスルが聞こえました。 今では貨物が無くなり二軸貨車のジョイント音が懐かしいです。
@tomohikosatoh8897
3 ай бұрын
殊に2軸貨車では通称〝黒ワム〟と呼ばれたワム70000/50000/20000型やワラ1型(こちらは黒ワムならぬ黒ワラ)が幅を利かす中、当時最新鋭の茶色いワム80000型や無蓋貨車の〝トラ〟系、さらに不規則な板張りの『カ3000型』家畜車、農産物専門に車体がグリルで覆われた『ツ/ツヮ』系統の通風有蓋貨車などなど、多彩な車両が多かったのも秀逸でした。 そのため、昔の貨物列車は〝カラス🐦⬛列車〟と呼ばれたそうです。 kzitem.info/news/bejne/pnui06mPhqd7faAsi=uyr3FwWjlYNPElc2
@AT-M--STSCOOPEDOG
3 ай бұрын
いいなぁ~👍️関西本線沿線で物心が付いた1972年、ギリギリSLを見て貨車の迫力から鉄道好きになったけど、鉄道好きには最高の時代だよなぁ〰️🎉
@マミー-c1s
2 ай бұрын
D51かっこいいですね
@blue_sky1016
3 ай бұрын
今も昔も、変わらないのは草木だけですね。
@陳宜宏-z9b
3 ай бұрын
台灣也有這型蒸氣機車
@ファストン
Ай бұрын
2018年10月22日㋵に行われた関西線SRC化に伴う信号設備改良他(亀山駅〜木津駅間)の切換で中在家信号場は廃止になりました。 設計…西日本旅客鉄道(株) 近畿統括本部 電気課 監督…西日本旅客鉄道(株) 近畿統括本部 亀山鉄道部 施工…日本電設工業(株) 西日本統括本部 大阪支店 鉄道部 信号グループ
@da62vzrt73
3 ай бұрын
タブレット といえばPCではなく、元々こちらでしたが、もう絶滅してますね。
@皇紀2637
3 ай бұрын
名松線で票券閉塞とスタフ閉塞で、まだ通行証である「輪っか」が有ります。 松阪駅と家城駅で観られますよ。
@da62vzrt73
3 ай бұрын
まだ残っているんですね。 ありがとうございます。 一度、見に行ってみます。😄
@sasakkey2635
2 ай бұрын
私は以前、家業のお客様の元名古屋機関区のOBの機関士だった方(彼は戦後、名古屋機関区の甲組機関士。EF58で特急つばめをうんてんしたじ事もある人)にタブレットを取り損なった時の処置について質問した事があるのですが答えてくれませんでした。機関車乗務員として問題外の失敗なのであえて答えてくれなかったのかも?
@たなかしんご
3 ай бұрын
貴重な映像ありがとうございます。D51見たさに名阪国道を通って中在家に行ったのを思い出します。記憶違いでなかったら最後の駅は笠置ではなく島ケ原ではないかと思いました。間違いならすみません。
@安達雅信
2 ай бұрын
素晴らしい。関西線の戦時型ドームやナメクジは初めて見た。私が撮影に行った頃は後藤工場のデフ498が珍しいぐらい。もしかしたらC51あたりの動画をお持ちやないですか?
@松崎和博-k3g
29 күн бұрын
498ではなく499だったはずです
@fujiwara_shino
3 ай бұрын
自分が生まれたころは、関西本線を機関車が走ってたとは・・・ 初めて知った。
@tako--panda--jinbeezame
2 ай бұрын
最近コンテナばかりで貨物列車がつまらなくなったと思うのですが、そのコンテナでさえ、大きさや私有コンテナのペインティングが色々あって面白い、楽しめるという事に気づきました。
@shinyama7321
2 ай бұрын
近鉄電車の横を走るSLなんて価値がありますなー
@ゲラーデアオス
2 ай бұрын
亀山機関区のD51750号機は写真を撮りました。中学生の頃です。
@SBBCFFFFSRE460
3 ай бұрын
蒸気の協調運転なんて、どうやってたんですかね?
@seagreentaka
3 ай бұрын
警笛で合図してたのかもしれませんね。
@えいちゃん-f2y
3 ай бұрын
鉄道模型で走らそう(笑)
@青田清一
3 ай бұрын
カト製のD51とC62鉄道模型で今でも走らせいます 実は、D51は貨物列車用として造られ蒸気機関車だった事知っていますか?C62は客車の蒸気機関車で大井川付近で時速129kmで走った事あります😙
@えいちゃん-f2y
3 ай бұрын
@@青田清一 さん、狭軌のSLで最高速度ですね、凄い(爆)新快速みたいな?感じ、
@青田清一
3 ай бұрын
@@えいちゃん-f2y C62の動輪直径175cmあったと言われます D51は140cmかなり違いますね 1回転するとC62の方が35cm先に進む事になりますね その関係で動輪の大きいのは、客車にしたのかも? 話は違いますが、電車の意味ほとんどの人は電気で走る車両だだから電車と思っているでしょうが、本当の意味は電気客車だそうです。
@チェリーさん-o1q
3 ай бұрын
貴重な映像ありがとう
@masishida7522
3 ай бұрын
おうおう炊いてるな! 結局国鉄って自動給炭使ってたのかずっと気になってる。あるにはあるっぽいけど、手で入れてる印象が強くて。。。
@7coloreddrops
3 ай бұрын
昭和39年ってことは加太峠のワキにはまだ名阪国道は走ってないのか。
@仲井正明-f5u
2 ай бұрын
笠置駅通過のバックに、祖母の実家が写ってます
@nagainobuhiko3340
3 ай бұрын
凄い!
@出来の悪いおっちゃん
3 ай бұрын
魅力的な映像ですね!ありがとうございます😭
@NT-zf8dx
2 ай бұрын
排煙防止天幕ってなんだろう?
@igateturou
2 ай бұрын
コメントありがとうございます。蒸気機関車が牽く列車が通過した後に降ろされる幕のことで、排煙の先行を防ぎ、機関士の窒息を予防するためにつけられました。
@NT-zf8dx
2 ай бұрын
@@igateturou 上り坂でトンネルってことですか?
@igateturou
2 ай бұрын
@@NT-zf8dx コメントありがとうございます。25パーミルの急勾配の上にトンネルがあり、連続力行になります。
Пікірлер: 59