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洋モノ輸入スピーカー‶最安”モデルが優秀だった!BLAMセパレートスピーカー【165RS】
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Күн бұрын
洋モノ輸入スピーカー‶最安”モデルが優秀だった!BLAMセパレートスピーカー【165RS】
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ガンマチャンネルカーオーディオ
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Пікірлер: 30
@user-cn8rz9vy2k
Жыл бұрын
フレームが樹脂だの金属だのと騒ぐ人もいますが、経験上バランスが問題が1番 因みに、MBクオートのQなんかも樹脂フレームのスピーカとかありました
@kuropon350z8
Жыл бұрын
BLAM、最高ですよ! 愛用はBLAM LIVE 165.45 今はsignatureですが、国産ありがちなシャキシャキサウンドやシャカシャカサウンドではなく! 透き通ったクリアな音、それがフレンチサウンドです。
@kenjii8780
Жыл бұрын
日本のメーカーが総崩れみたいになってるのでそのうち海外メーカーしかちゃんとしたカーオーディオ無くなってしまいそうですね😢
@land_cruiser.
Жыл бұрын
トヨタの純正より明らかに音がクリアになってる気がします。私的にはblamの音大好きです。 私のクルマのオーディオがフォーカル(iss170)だからでしょうか? 本当はk2パワーを付けたかったですが。
@user-fk4ph4kk8b
Жыл бұрын
気になっているスピーカーでした。取り上げて頂きありがとうございました。悪くも無い感じがしますがもう少し低域が鳴るのでしょうか?気になります。また車に取付た動画も待ってます。
@user-gy8rh9jr2l
Жыл бұрын
前から気になってたスピーカーをレビューしてくれてありがとうございます。
@yoshiyukiyasui3286
Жыл бұрын
周波数も測定して実際どこからどこまでの音が出てるか視覚的に解るように比べてもらえたら嬉しいかな
@ktzeroone01
Жыл бұрын
似た価格帯のJBLのスピーカーも樹脂フレームだった気がします。
@user-fe3rq4gw3w
Жыл бұрын
気になったスピーカーのリポート、ありがとうございました❗
@Trj120w
Жыл бұрын
ヘッドホンつけへんくても結構違うのが分かるな 声がかなり綺麗に聞こえる
@user-gh2xt9iz9j
Жыл бұрын
JBLとかも低インピーダースですね。そのブンブン鳴ります。 pinケーブル接続や外す時にSwitch入れたままボリューム上げたまま付けたり外したりしなければ大丈夫。カーオーディオじゃ、まあそんなことフツーやらないけど。
@meitantei_Style
Жыл бұрын
純正よりは絶対いいですね。CかVスピーカーと比較してみて欲しかった。(^^;
@user-bq6wn6by8p
Жыл бұрын
最近のトヨタのスピーカーって本当にスピーカーにお金掛けなくても良くなりましたよね
@macmac6797
4 күн бұрын
情熱に突き動かされて という感じですかね💦スピーカーにあったキャッチコピーですね。
@user-xq6ks9ox6q
Жыл бұрын
やはり気になるのは 日本のヘッドユニットのインピーダンス4Ωが基本ですが 2Ωのスピーカー使用し不具合でないのでしょうか あるメーカーからは 使用不可の返事ありました
@sou-foz
Жыл бұрын
Liveシリーズをサイバーで気持ちよく聞けていましたので大丈夫だと思いますよ😊
@0yajix958
Жыл бұрын
中々面白いスピーカー。 先日のオーディソンとブラムで車載比較してみると面白そう。 ボックスでの試聴がグダグダだったオーディソンが巻き返すのか、ブラムが逃げ切るか。 外部アンプも前提にするならブラムの方が余力がありそうな気がします。
@user-iu5eh4xj6i
Жыл бұрын
先日ちょうど購入した者なんですがツイーターのマイナス線が2本あることに疑問だったのですが配線付け替えるだけでツイーターの音量調整ができるということですか?
@taka_tails_1121
8 ай бұрын
165RS2をリアに入れましたが、ミッド単体でも中々優秀ですw
@passwd
Жыл бұрын
хорошие динамики, надо брать
@user-ex4sd3xp8v
Жыл бұрын
個人的に国産スピーカーよりこっち押し!
@user-sk6wr2wq5r
Жыл бұрын
洋物って聞くとなんかエロい響きに聞こえるのは僕だけ?
@user-wo5md5gi7r
Жыл бұрын
造りからして耐久性は低そうですね 音質は、C社、K社、A者のコアキシャルスピーカー程度でしょうか。
@0yajix958
Жыл бұрын
造りからして〜、 って仰いますが、動画内では耐久性を判断するに値する内容には何も触れてないですよ。 スピーカーの耐久性は、磁気回路やダンパーの品質で決まるのであって、フレームの材質は無関係でしょう。 樹脂フレームだから耐久性が低いとするのは偏見です。 物理的な衝撃に対する強度、という意味の耐久性なら、樹脂より金属の方が上かもしれないですが、そんな状況ならどんなスピーカーでも壊れます。
@user-wo5md5gi7r
Жыл бұрын
@@0yajix958 不要な共振を排除する上で、フレームの強度や制振性は重要です。 その重要部分に樹脂を使ってるということは、目に見えない回路なども期待できないと思い上記のようなコメントを残しました。一事が万事です。 私が知らないだけかもしれませんが、フレームに樹脂を使っている機種(C社、A社、K社)があれば是非教えてください。
@0yajix958
Жыл бұрын
@@user-wo5md5gi7r あ、なるほど、確かにそういう捉え方も一理ありますね。 ですが自分は逆に感じました。 フレームにかけるコストを削減する事で浮いた分を、磁気回路やマグネットの方に注ぎ込んでるのではないか?と。 それゆえに、国産の同価格帯クラスよりも繊細な表現力を秘めているのではないか、という印象を感じました。 別にこのスピーカーを擁護してる訳でも、絶賛してる訳でもなく、価格帯と見た目の印象、試聴の音の総合で感じただけですので、違っている可能性もあります。 樹脂フレームの国産スピーカーは自分も知りませんが、MB Quateで構造のよく似たスピーカーは所有しており、中々のレスポンスを発揮してくれていますので、その印象も強かったのかもしれません。
@ri91
Жыл бұрын
@@user-wo5md5gi7r 最近廃盤になりましたが、国産ではDIATONEのDS-G400も樹脂フレームでしたね。 共振への考え方は同感ですが、個人的には実際の出音にデメリットが無ければ材質は何でも良いと思います。 耐久性については車という環境下では錆の面でスチールより上ですし、Oyaji Xさんも仰る通りフレームのコスト削減で価格帯を超えた大きな磁気回路を実現したのであればコンセプトの1つとしてむしろ歓迎して良いかもしれませんね(^^) 少なくとも優れた低域という結果は出ているモデルなので。
@user-wo5md5gi7r
Жыл бұрын
@@ri91 国産でも採用した例があったのですね。 ただ、私はこう考えてしまいます。 『もし、樹脂フレームと金属フレームで差がないのなら、大多数のスピーカーは樹脂フレームを採用するのではないか』と。 『金属フレームの方が加工の面、コストの面でも不利なのに大多数の製品で採用されているのはなぜなのか?』と。
@user-si8xt6mu5d
Жыл бұрын
ボーカルはトヨタのが良いかな。
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