黒磯駅は東京方面が直流電化、福島方面が交流電化と電気方式が異なり、日本で唯一駅構内で電気方式を切り替える、「地上切換方式」が採用されていましたが、設備が複雑になる等して感電死事故等が発生を契機に、デッドセクションを仙台側に移動し、構内は直流電化のうえ車上切換方式に変更されました。この動画は1番線から3番線までを編集してあります。
【駅に行って来た】東北本線黒磯駅は交流電化と直流電化の境界駅 VOL.1
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