在進入全面電氣化的圍欄之前,身為Porsche當家LSUV的Cayenne可以說用盡了洪荒之力,乃至於名義上是中期改款,但實際上Cayenne幾乎徹頭徹尾都做了改變。
除了朝向電車化靠攏的內外線條與配備,今天試駕的Cayenne S一改原來2.9T雙渦輪的架構,而直接採用當家的4.0T雙渦輪V8引擎,起售價格為532萬元,而入門3.0T版本巧妙地以369萬元避開奢侈稅,可以想見此版本將是Cayenne真正走量的車型,而我們今天試駕的車型,加上選配價格後更是來到了746萬元。
當然,公路性能一直都是Cayenne的強勢項目,原廠似乎知道公路性能沒什麼好宣傳的,於是精心安排了一段Off-Road體驗,搭載入門V8動力的新一代Cayenne S綜合表現如何?相信影片會給您答案!
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Негізгі бет 一直被模仿,從未被超越,Porsche Cayenne S試駕
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