98-tól az első R1-től 2006-ig mindegyik R1 széria hengerenkénti 5 szelepes volt. 2007-ben váltottak hengerenkénti 4 szelepre. De már elötte az FZR is 5 szelepes volt. Volt előnye is hátránya is ennek az elrendezésnek.
@petersztrik6761
Жыл бұрын
90-nél is milyen állat hangja van! 😂
@janosnagy2682
Жыл бұрын
Volt az 92 is
@attilapocsik3131
Жыл бұрын
Ez q-va jó lett. Néhány felvételnél rendese MAN-TT-s érzésem volt. De azért te is rápörögtél rendesen a literes sportmotorra. Látszott, hogy átéléssel beszélsz róla. 👍👍
@davidkasza
Жыл бұрын
Hihetetlenül jó érzés nézni, amilyen szépen fűződ a kanyarokat és kezeled a gépet! Csak így tovább, biztonságos utat! Pacsi
@laszloradnothy7108
Жыл бұрын
Ezért a tesztért külön, ezer Köszönöm. Sok Km-t tettem meg ilyennel, és még meg is van. Aki szereti az orrán fordítani a motort, az imádja. Igazi tűzijáték 9000 felett, ott már csinosan megy. Köszönöm Dodor. Abszolút korrekt volt. Viszont tényleg csak annak való, aki nem vágyik a sok három betűs segítő rendszerhez. Akinek lesz, van, volt az tudja, mekkora mosolyokat lehet elereszteni a sisakban egy ilyen R1-en. Egyben nyarat mindenkinek.
@juliuscreed1985
Жыл бұрын
Emlékszem hogy 2005 ben haverom a cbr 600 f4 ét cserélte erre a r1 re, mert ugy érezte hogy készen áll a váltásra. Mikor leszállt a motorról hófehér volt mindig és remegett mindene. Egyszerűen félt a géptől. Mindig azt mondta hogy ez a gép az életére akar törni. Jövő évi szezont már újra 600 rr nyergében töltötte 😅 Akkoriban tényleg csak a legtökösebbek tudták ezeket a 1000 es gépeket megülni.
@zoli55l
Жыл бұрын
most is..
@janina-is-ember2763
Жыл бұрын
Dodor, jó az 5-szelep hengerenként. 🥰 Nekem legalábbis nincs vele semmi bajom. Ezt a videót egy élmény végig nézni.👍
@frank1979ful
Жыл бұрын
Minden tiszteletem a tied Dodor nagyon jól motorozol. A videó is nagyon tetszett.👍😎
@seresjanos9064
Жыл бұрын
Kurva jók a külső, elsuhanós fevéteek. Minden tesztbe ilyet!
@ferenccsabatoth4886
Жыл бұрын
Két dolog jelentett újdonságot ebben a videóban a számomra. Az egyik a külső felvételek. A másik, hogy elmondod, hogy nem csak úgy száguldozgatsz ám, van biztosítás, és ha valaki kimegy csak úgy, neki nincs. Mástól ilyet nemigen hallasz. Ez nagyon jó! A hentes srácé a vas? Sok balesetmenteset neki (is)! Valahogy egyébként végigkísért Téged az R1. Azt a bizonyos tesztet ugyan nem tudtad megcsinálni, de azóta hármat is ("Eriggyé alkatrészér a bótba!", "A tepsiseggű", most ez a kemény menet)...
@petervandrus3235
Жыл бұрын
Nagyon vagány gép!!! Köszi a tesztet! Nagyon jó videó lett!!!!
@denesmolnar240
Жыл бұрын
Nagyon jó dolgokat mondtál, szuper teszt volt! 😊
@0307cupi
Жыл бұрын
Nagyon jó videó lett megint. Köszi Dodor. Igaz csak nézve halálfélelmem volt. 😂
@milcsi2003
Жыл бұрын
Nagyon jó videó. Köszi.
@TiborVojth-yx6dh
Жыл бұрын
Ez a videó, nagyon tetszett és minden igaz amit mondtál.
@istvanmanyoki9325
Жыл бұрын
FZ 750-nél is már a 20 szelepet alkalmazott a Yamaha a 90-s években!Aztán ott volt az aluminium Delta-box váz az FZR 1000-nél! Jó látni ezeket a motorokat és jó látni ezeket a videókat Dodor! Köszi szépen!❤
@z.gyorgytauffer1106
Жыл бұрын
1987 körül jött a fz és ott is volt már deltabox
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
A TDM is 5 szelepes.
@gabor8320
Жыл бұрын
Sosem felejtem mikor kijött az első R1. Superbike magazinban ha minden igaz ott olvastam hogy ahova bármilyen más motorral kicsit félve mész be,oda R1 el egykeréken.👍👊
@adams7738
Жыл бұрын
Az a hang! ❤
@zsoltkiss9852
Жыл бұрын
Respect!👌🤠
@viccesrobi1364
Жыл бұрын
Király lett!😂
@prymagprymag1014
Жыл бұрын
Nagyon jó videó volt,szuper teszt!Annyit szeretnék csak hozzáfűzni,hogy Yamaháék az FZ-750-nel vezették be az ötszelepes hengerfejet 1985-ben és 2009-ig,ha jól tudom ezt preferálták a csúcsgépeikben...FZ/FZR/YZF750/1000/YZFR7/R1
@fodorlaszlo9256
Жыл бұрын
Szia! Igazad van abban amit írtál, annak idején nekem is volt FZR 1000-resem, valóban hengerenként 5 szeppel. A story azonban most arról szólt, hogy ezt a technikát a Yamaha, az R1-eseknél, csak ennél a konkrét modellnél alkalmazta.😊
@janina-is-ember2763
Жыл бұрын
Nekem egy Yamaha FZ 750-es van és 1985-ös évjáratú, a 816-ik motorkerékpár, szóval az első széria.🥰
@b_tibi
Жыл бұрын
@@fodorlaszlo9256 A korábbi R1-ek is 5 szelepesek hengerenként.
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
És a TDM is. A 900 biztosan.
@norberttulkos1551
Жыл бұрын
Ennek az R1-nek az elődjét sem véletlenül nevezték el a németek özvegycsinálónak, mert akkoriban is csak a legjobbak tudtak vele hosszabb távon együtt élni. Egy igazi megszelidíthetetlen fenevad. Ezt a fajta élményt tényleg semmi mástól nem kapja meg az ember.
@sutitomi
Жыл бұрын
Bitang egy gép ez, minden négyzetcentimétere egy mérnöki remekmű, viszont egy halálos ítélet is. Amúgy sosem értettem miért kell telematricázni egy ilyen szép festésű motort, de embere válogatja.
@andraskomar7928
Жыл бұрын
Király menet volt, én a spinning bringán is beszartam 😊😂😂
@ortnerendre4197
Жыл бұрын
A mindenit, de jó videó!
@HUNnonameHUN
Жыл бұрын
4:40-nél azt hittem szemből érkezik a másik motoros neki bal oldalon, mondom ezt hogy reagálta le?! Erre megállítva kiderül, hogy Dodor előzte csak volt némi tempó különbség :D Respect!
@meszaroscsaba8183
Жыл бұрын
Nem kapcsolódik szorosan az R1-hez, mégis ideírom, amit 16:00 körül mond Dodor, ahhoz kapcsolódik... Pont a Yamaha, az önvezető technológiák fejlesztése miatt elvégeztetett egy nagyon alapos, és részletes kutatást, a motoros balesetekről, ezt nemrég olvastam valahol. "A vállalat felmérése szerint háromból két motorbaleset a kiváltó ok felbukkanásától számítva két másodpercen belül következik be, és a legtöbb vezető ennyi idő alatt nem tud érdemben reagálni." Bingo.
@zoli55l
Жыл бұрын
Úr isten mennyi energia van benne. Kurvaszép motor! Én ennyire sose mennék, elgurgulázok szépen 197-el és kész /nem megy többet/ :D
@balazshegedus2502
Жыл бұрын
FZ750 -1985, FZR1000-1988 megvolt. Nekem nem volt gondom az 5 szeleppel. Mentek mint ökör. Főleg az ezres😊
@1234okoska
Жыл бұрын
Nagyon tetszett a videó. R1 teszt van tömkelegével most
@laszlofonai2623
Жыл бұрын
Nem az egyetlen model 5 szeleppel,hanem az utolsó modell 5 szeleppel☝️
@elekkelep.2173
Жыл бұрын
Jó lenne egy Gsxr-1000k6 teszt is lassan! 😎
@amstream2201
Жыл бұрын
Nem azt mondom hogy ez a motor nem jó, de minek venném ezt ha van Gikszer ami jópár dologban jobb ahogy te is elmondtad :) . Viszont gyönyörű
@peterbognar4538
Жыл бұрын
Melyik az a dolog amiben"jobb" egy gigszer?
@goni7965
5 күн бұрын
Az antihopping kuplungot melyik év környékén kezdték el használni a gyártók?
@kesoferi2095
11 ай бұрын
A radiális féknyereg felfogatásnak az előnye az axiális felfogatással szemben, a különböző méretű féktárcsák könnyű felszerelése. Versenysportban, közúton csak parasztvakítás.
@pitthe7676
Жыл бұрын
Nekem leginkább a 2002-es verzió jön be abban is van bőven elég erő.
@Digidi4
Жыл бұрын
szia Dodor, babettára mennyi lóerőt adna egy Rossi-s matrica?
@gyulaakosturi6353
Жыл бұрын
Legalább kettőt!🤣🤣🤣
@solomon.kane777
Жыл бұрын
Összeset 😇😇😇
@ferenccsabatoth4886
Жыл бұрын
Láttam egyszer találkozón egy Tablettát kamu nitró tartállyal. Mindenki azt nézte! Sztár lennél egy ilyen matricával, mint a kaposvári (egykori) HD-szalon megnyitó után a Babettás kolléga! :D:D:D
@danielfarkas5108
Жыл бұрын
Yzf 426 is 5 szelepes tudomásom szerint
@ezaz100
Жыл бұрын
Hangja az brutàl mikor visszapakolsz neki!
@akosvere6017
Жыл бұрын
Amúgy a Dodor egy állat💪🏼😂ahogy motorral tud menni beszarsz
@bukkibetyar1459
Жыл бұрын
A generátor forgórészt kell bennük kicserélni, egy módosított gyári verzióra, mert az eredetinek a ragasztott mágnesei elszabadulnak, amikor a ragasztó megunja a dolgát végezni. Ha ezt megvárod, a blokk kuka lesz. A hűtőt érdemes gyakran kitisztítani a bogaraktól, a táguló tartályban főzi fel a vizet, de csak a városi araszolás esetén, amit nyáron pótolgatni kell. 100ezer km fölött járok vele, olajfogyasztás nem mérhető, "kresz szerint" használva 5Liter alatti üzemanyag fogyasztás is lehetséges. A használati útmutató szerint, ha nem sikerül bevenni a kanyart, döntse be jobban a motorját. 🙂 Majdnem két első gumim fogy el, mire egy hátsó.
@thaiser001
Жыл бұрын
2 első? 😂
@bukkibetyar1459
Жыл бұрын
@@thaiser001 Majdnem. Az oldalát etetem meg elöl, a teteje még újszerű, amikor cserélnem kell. 🙂
@aronschaffer2323
Жыл бұрын
Jet ski-s videó lessz még?
@ttimbaogaben3852
Жыл бұрын
"lessz" 😅 plussz KRESSZ
@attila202020
Жыл бұрын
Ezekkel a reklámokkal csinálj már valamit mert így nézhetetlen a műsor
@10000pandora
Жыл бұрын
Kell egy jó szponzor aztán nyomás a Man TT 😉
@gyulaakosturi6353
Жыл бұрын
Végül is.... ez, egy kezdő motor!🤣🤣🤣 Letettem a szavazatom! Csak ilyen.😌Nem kell más! Biciklizni tudok!😁 Hogy vagy?
@kicsideka6615
Жыл бұрын
Tuti hogy az 8 ezernél kezd el csak húzni .sok kávèzni járó 6 ezernél elváltja😀😃😀
@Drake-mt5ml
Жыл бұрын
Ez igen,ezzel a motorral aztán lehet csúúúsztatva bemenni a kanyarba😀
@z.gyorgytauffer1106
Жыл бұрын
Nagy volt ez a danger bikes r1 annak idelyen, de ma is megállja helyét
@DodorShow
Жыл бұрын
Ez sosem volt danger R1. Ez újkora óta a jelenlegi tulajdonosé. 🤘
@sudoer2317
Жыл бұрын
Nocsak, visszatért a Motul?
@rezsojuhasz3053
Жыл бұрын
Még a könyv sem volt megjelenés, amiből kitépi a Motulos lapokat, ki tudja mikori felvételt láttunk. 😉
@ates0212
9 ай бұрын
Végre valaki megmondja, hogy igen is járd be előtte az utat, nézd meg mennyire forgalmas időszakban mész stb.
@HUBAsztikus
Жыл бұрын
ez vélteltenül nem GeR1-gépe (volt)???
@vElcAtteR
Жыл бұрын
Nem. A gazdája újonnan vette és azóta is övé a gép.
@motocrosssymphony1157
Жыл бұрын
Amikor te tesztelsz valamit akkor mind1 mert a blokk az visit mint az asszony !
@hortigabor159
Жыл бұрын
Bár nem sportmotor, de Yamaha és 5 szelepes a TDM 900 is.
@padospados56
Жыл бұрын
r1 teszt volt már nem?
@filipgreksa5899
9 ай бұрын
Volt 2002-es R1, volt 2004-es ezen kívül mégeggy, volt 2007-es, volt 2022-es, meg utóbbinak az R1M verziója.
@YoCeE2107
Жыл бұрын
5:16-5:27- tiktok hang lesz a nyakamat rá!!!!!
@kaszabzsolt1233
Жыл бұрын
😀😀😀… ilyennel pályázok … 💪… euroring … Berakom 2-esbe és kész .. 190 nél forog le a célegyenesbe! Csak első féket használok 🤔😀…
@kaszabzsolt1233
Жыл бұрын
Utcán egy ilyennel … őrültség …szerintem sportmotor pályára való 🙏
@KOVROL
Жыл бұрын
A motul reklámnál a hangod nem volt túl őszinte😂
@gyulaakosturi6353
Жыл бұрын
Bryan!
@sandorbarta9329
Жыл бұрын
Hol készült ez a videó?
@martondrobinoha9281
Жыл бұрын
Kóspallag felé vezető út
@sandorbarta9329
Жыл бұрын
@@martondrobinoha9281 Köszi
@neismond
Жыл бұрын
valószínüleg németországban az autó pályán vagy egy forgalomtól elzárt magán úton a búza föld alatt :)
@gyulaakosturi6353
Жыл бұрын
Biztonságos volt, és csak ez számít!
@sandorbarta9329
Жыл бұрын
@@gyulaakosturi6353 Nem akarsz esetleg biztonságosan lepippantani? he-he
@gaborkoczan7579
Жыл бұрын
Miért vannak felgyorsítva a videók amiknél a hátsó ülésen van a kamera? Elrontja a motor hangját.
@gyorgybornemissza1453
Жыл бұрын
Felgyorsítva? 🤔🤣
@123mirc
Жыл бұрын
lehet, hogy nálad a videó beállításnál maradt a 2x gyorsítás, mert ebben a videóban aztán semmi sincs felgyorsítva. 😆
@lpcox
Жыл бұрын
milyen szűkek ezek a német autópályák. csak azt nem értem, miért kellett begyorsítani az onboard felvételeket. 😂 am asszem erről a modellről volt az a legenda (?), hogy 50%-os rajta a halálozási arány. 😬
@atombomba97
Жыл бұрын
Nem csinalnal egy srad tesztet? :D nem talalok egyet sem es kíváncsi vagyok rá:D nekem poszter motor
@leventelolli2001
Жыл бұрын
Nem lehet , hogy ahhoz a fek uthoz amit te tudsz tul nagyot ül az eleje , es nem tudja elkövetni a hátulja , ezert “megy el a tapadás”?! Qvazi futómű hangolás ból adódó a probléma ….
@vrgracing
Жыл бұрын
Bolond kóspallag ring😂😂😊
@zx9rkawasaki518
Жыл бұрын
5 szelep már az FZ750-ben volt 1985-ben. Az R1 a crossplane verzióig szintén 5 szelepes. Kicsi zavart érzek az űrben, vagy nekem nem tiszta vmi? :o A megnövekedett fordulatszámnak nem sok köze van a szelepek számához, 58-ról 53,6mm-re csökkentett löketnek annál inkább.
@szabolcsmolnar3834
Жыл бұрын
nem, az rn19 már 4szelepes
@Csepeszpeti
Жыл бұрын
V An azért köze az elérhető max fordulatszámnak a szelepek méretéhez, minél nagyobb a szelep annál nagyobb a tehetetlensége, annál erősebb rugó kell ahhoz, hogy a szelep ne lebegjen be.
@zx9rkawasaki518
Жыл бұрын
@@Csepeszpeti Ez okés, csak az előd is szintén 5 szelepes volt, akkor mi változott? Rövidebb löketű lett a blokk ebből fakad a magasabb fordulatszám inkább.
@zx9rkawasaki518
Жыл бұрын
@@szabolcsmolnar3834 Nofene, akkor már előbb kapcsoltak a hangvillások :)
@Csepeszpeti
Жыл бұрын
@@zx9rkawasaki518 Persze számít a löket is! A dugattyú középsebességet érdemes csökkenteni. Csak arra reagáltam hogy azt mondtad a szelepszám nem releváns a fordulatszámoknál. Nyílván meglehet oldani sokmindent, pl a nascarban nyomórudas vezérlés 2 szelep és 10.000+ fordulat, az nyer akinek a vezérmű tengelye tovább bírja az erős rugók koptató hatását! A ducati ezért használ desmot. Mondjuk az is előnyös a desmoban, hogy kisebb a motor belső terhelése, nem kell a szelep rugók ellenállását leküzdeni. Viszont bizonyos fordulatszàm fölött a tehetetlen tömeg egyszerűen leszakítja a szeleptányért.
@imrenagy4873
Жыл бұрын
Nekem a 7100 as motul nem volt jó hozzá 200 -fellet elment az olajnyomás, !
@adams7738
Жыл бұрын
Ehez a motorhoz nem fasz kell, hanem fasznak kell lenni. 😂
@salzburg350
Жыл бұрын
Jól nyomod.Vagy inkább húzod.Le a kalappal. Egykerekezés nélkül fénykoromban én is hasonlóan.....🙂
@hayabusa1139
Жыл бұрын
Bort iszol és vizet prédikálsz. Most lettél unszimpatikus. Felteszel egy olyan videót ahol látszik, hogy telibeszarod a kreszt. Beismered, hogy másokat korlátozol a szabadságjogaikban (várjatok, mert jön egy elmebeteg tempsós motoros a közúton és álljatok meg) Sem zavarni, sem akadályozni nem szabad. Nem magyarázod meg a "bizonyítványodat", azzal, hogy előkészületeket teszel a kresz teljes leszarására... Nekem ez a videó azt sugalja: ti kis csicskák vagytok, ne csináljatok ilyet, mert én már profi vagyok és megtehetem, hogy telibeszarom a közúti szabályokat. Kár, hogy ennyit ér a jogosítványod.... Bocsánat mindenkitől, de ez az én véleményem.
@DodorShow
Жыл бұрын
Szabadságharcos vagy? :D Nem láttál még ilyet mi, hogy ha jön egy pótkocsis traktor, akkor előtte egy autó leállítja a forgalmat, ha veszélyes helyen kanyarodik. Vagy ha a témánál akarok maradni, akkor nem láttál olyat sem, hogy egy motoros felvonuláson a szervezők beállnak a kereszteződésbe és pár percre lezárják az utat, hogy a felvonulás át tudjon egyben haladni. De ha jól látom, buszsofőr vagy... szerintem söprögess a saját házad táján és okoskodj a buszsofőr kollégáidnak, mert amit ti műveltek a vasalóitokkal az utakon, az kritikán aluli. Visszaéltek a járműveitek méretével és leszartok bringást, robogóst, motorost, autóst, mert bárkire ráhúzzátok a kormányt. Úgyhogy te nekem ne pampogj itt szabadságjogokról, meg biztonsági kérdésekről. Amit te nyomsz itt, az egy izzadtságszagú semmi... próbálsz a kákán csomót keresni, mindezt hayabusa álnévvel (valszleg csak álmodozol egy ilyenről, mert ha lenne, akkor nem tolnád a mantrádat, most max irigységből teszed valszleg). Ha te csicskának érzed magad a videótól, akkor az a te kisebbségi komplexusod, viszont azzal keress fel egy szakembert, mert nem foglalkozom lelkisegélyszolgálattal. Majd ha lesz időd, olvasd el a kommenteket, aztán rájössz, hogy egyedül vagy a véleményeddel. :D
@TheSantika1115
Жыл бұрын
Tudod a vélemény olyan mint a fing, senki nem kíváncsi a másikéra😉
Пікірлер: 108