KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
YAMAHA R7 這規格行嗎?麗寶最速小江一起來研究一下『開啟字幕』 / 聊聊
Күн бұрын
YAMAHA R7 這規格行嗎?麗寶最速小江一起來研究一下『開啟字幕』 / 聊聊
Рет қаралды
35,219
R BEN 騎士日誌
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 146
@user-uy2ei2ug9c
3 жыл бұрын
簡單講,會買的就是會買,車廠賣車是為了要賺錢,不是每個人都那麼有錢買台跑車拿去賽道尬掐,何況很多批評的鄉民根本連R3都買不起。
@racekidishere
3 жыл бұрын
當其他中文機車youtubers在討論r7只會講"口球"的時候,阿Ben和小江真正能像國外的機車youtubers一樣討論比R3還窄的車寬,車重,座高對於轉向和靈活度的不同時,當別人在討論為何R7非R6後繼車種,更非1999年R7的新一代車款,台灣網路媒體"口球". 新款R7Yamaha為明年supersport打造的車款,也將是Y牌在車款引擎對應共用的策略下的又一作品. 會有Twins Cup級別的比賽就是希望能讓地區性的車隊在成本考量下以中量級V2引擎街車改裝下場比賽. MT-07和其他同級距雙缸的重車在美國很多騎士都會定義為"入門級"重車,所以車廠在價格,配備上都會比較"容易入門"為主. 這跟R6或其他600 supersports的仿賽車還是有價格上和配備上的不同.
@edwardslin3471
3 жыл бұрын
專業的解說 雙缸車適合入門&進階養成車手練習單圈紀錄 專業車手再跨階3缸~4缸車Racing賽事... 國外的賽事選手養成的觀念真的和我們想的不同 過去的國際賽事上也常有雙缸跑車戰勝四缸跑車的紀錄 以上沒有引戰意思 個人私心喜好也比較偏向多缸車 但實際操作 雙缸車大手油門確實比較安心 四缸車的排氣聲浪確實很吸引人 但操作上也要更細膩 爽度也是一定有的 說到底難以取捨 最後 得到的結論 其實沒有所謂不好的引擎 而是看自己的使用用途與擁有者的心態 在世界各國高舉的環保大旗下 或許10年後 連油車都沒的選了... R7外型不錯看 雖然少了電控 但也不是那麼差啦 一切交給市場機制去處理 車賣的不好.... 車商只有降價或停止引進.. 對定價不滿 也還是可以去選擇其它車種的 不是嗎?😅
@martin_luo
3 жыл бұрын
很期待aRacer搭配新R1!!!
@mr.XXXXX2475
3 жыл бұрын
野生martin~~~
@tatsuyauky6542
3 жыл бұрын
CP2引擎真的蠻好玩的 其實原廠就有各種不同的搭配 看看他的車款 MT-07、XSR700、Tenere 700、Tracer 7還有最新的YZF-R7 跨了五個車系,目前有騎乘過的車款有MT-07、Tenere 700、XSR700 感想是雖然是雖然同顆引擎但騎乘姿勢不同帶來的樂趣也不一樣 騎的時候還會感覺這真的是同一顆引擎嗎XD((特別是Tenere 700 騎起來真的很爽 也期待R7之後進來拉~
@TimeNSpaceDavid
3 жыл бұрын
隨著時代背景的轉變 現在的年輕人 相對是溫和理性 整個年輕族群 逐漸往溫和 考攏 飆車的人越來越少 理性騎乘的騎士越來越多 這是全球的趨勢 ˇˇˇˇˇR7 十分適合大多數騎士的喜愛 騎乘習性 ˇˇˇˇ
@user-fq5sj7df6f
3 жыл бұрын
本來是丟副螢幕用耳聽 但越聽越有料直接主螢幕好好看 說真的大家說山葉網路越被酸賣越好 但是被酸的那些車種如R7 外觀覺得還不錯口球其實看久就習慣了 我覺得整台車外觀就買不錯 然後數據出來覺得整體設定也不錯 實際國外訂單滿了 不過台灣這價格 覺得打不贏650R
@RBEN
3 жыл бұрын
期待山葉能開出更有競爭的正式售價
@user-yp6ck6nj4y
3 жыл бұрын
車子感覺不差 但價格是硬傷
@user-th9et1xn2r
2 жыл бұрын
電控真的…山葉繼續擠牙膏
@xuanyu2860
3 жыл бұрын
SV650該改款了吧 QQ
@youzi_3555
3 жыл бұрын
如果有會期待未來出 sv r650 仿賽外型,不同的是它是v2引擎
@rickcheung345
3 жыл бұрын
suzuki有説要今年要改了 只是沒有V2了
@cherrylee8516
3 жыл бұрын
@@rickcheung345 真假?哪裡的新聞,求新聞
@user-bs3uu8dm5k
3 жыл бұрын
大推moto匠👍,我的17年R6都是給順哥保養的喔~
@38mii
3 жыл бұрын
這一集我很喜歡💕
@bng2679
3 жыл бұрын
解釋超專業!👍🏻👍🏻
@38mii
3 жыл бұрын
覺得R7+aRacer套裝 R3升級最佳選擇
@user-ek6hx4nw3t
3 жыл бұрын
差距不大== 我沒拉過全原廠 管+KN空濾+MIN5 了不起就...65快66
@user-um6rb7ez9c
3 жыл бұрын
順哥這裡的服務真的是細心到沒話說~~~~~我的車都一定要麻煩順哥處理才會放心
@huangkuanying2652
3 жыл бұрын
江大加油 期待
@TB3C
3 жыл бұрын
騎舊版的MT07的我, 聽完你的分析後, 我只有一個大膽的想法 以後我的07缺料的話, 可以去北宜路邊撿零件了
@RBEN
3 жыл бұрын
台7乙會比較好撿
@TB3C
3 жыл бұрын
@R BEN 騎士日誌 哈! 真的!😂😂😂
@s0972821
3 жыл бұрын
還有機會撿到一顆滑離XD
@TB3C
3 жыл бұрын
@@s0972821 你忘了倒叉了
@ChungrenChang
3 жыл бұрын
希望出現R9
@user-vv6kp3fh5j
3 жыл бұрын
期待R9
@crl1600
3 жыл бұрын
cbr650是有參賽的,european junior cup
@ztsystem
3 жыл бұрын
參賽的是CBR650F,而且這個賽事在2016就沒了,你可以參考MotoAmerica twins cup,目前參賽的有07/SV650/RS660
@8848asia
3 жыл бұрын
R7有罩口球(獨眼龍?)我第一個想法是改紅色夏亞塗裝~XD~視覺系啊~
@user-pd7sp3oc1v
3 жыл бұрын
校长,13N,小江,专业讲的真的不一样。yamaha真的有听到市场需要有罩MT07. 通勤R7,赛道R1 😄
@huang78728
3 жыл бұрын
同意句點之前的
@TimeNSpaceDavid
3 жыл бұрын
大家在探討車的性能時 也不能忽略 騎士消費群的消費取向 真正騎士屬於一般騎士的可能居多 喜愛下賽道 尬掐的騎士可能不到10%所以R7在海外市場賣到缺貨 因為大多數騎士並不是賽車手 許多youtuber往往喜歡強調 賽道賽道賽道 真正下過賽道的騎士朋友台灣不知道是否有三萬人 如果調出這個數據 大家做youtube 重機節目時就會有不同的論述與思維 不能用2-3萬賽道騎士 去看整個重機市場的需求 就像大家常開口講法拉利 請問幾個人擁有法拉利 道理就是這麼簡單 R7正是貼近大多數騎士喜歡的有點強 但不會太猛的好車 為什麼cbr650 賣的很好 就是不會太新腥辣 正符合多數人的需求 所以規格不會是越猛越好 是好騎 帥氣 馬力夠就好了 而且價位更適合 賽車選手真的很少 愛車騎士真的很多 這是金字塔結構 賣車最終也是回歸 市場需求 整個外型就是帥氣十足 跑起來也能滿足大多數騎士的需求ˇˇˇ美國賣到缺貨就不奇怪了ˇˇˇˇˇ
@user-bp3bd6ub8r
3 жыл бұрын
可以過去請教騎車技巧嗎?
@TCchatshit
3 жыл бұрын
簡單講,美幹騎就不要浪費錢買純跑車 多的預算拿去加油練車都還比較有幫助 選我正解
@deh3215
3 жыл бұрын
騎帥啊~~~
@e8553306
3 жыл бұрын
沒事 北宜的H2R也是盆栽
@LANXX14
2 жыл бұрын
有人介紹全台唯一的工廠正牌r7
@TimeNSpaceDavid
2 жыл бұрын
動力表現在越前面 越附合多數人喜愛ˇˇˇˇ加速感多數人在意的是0-100真正實用上多數人騎乘速度在70-150之間 然而R7就是最能滿足這個條件ˇˇˇˇˇ 一般人很可能無法有效正確控制R6這樣高轉速的激烈操駕車款ˇˇˇˇR7會熱賣很久 因為他的基礎條件 雙缸 73匹馬力 超帥氣外型 合理的售價ˇˇˇ這些適合的條件 已經擼獲絕大多數的騎士夢ˇˇˇˇˇ這將會成為yamaha的長壽車種 。
@user-sx9xm3lq5s
3 жыл бұрын
戰鬥感十足,真漂亮的R7,外型比CBR650R還有魅力..!!
@hiyo8038
3 жыл бұрын
其實為甚麼小江說的一定要ohlins 你另外的改裝片裡說在等 那以忍者400來做例子 yss的東西可調較東西的不是比ohlins多嗎 規格互有長短 為甚麼BEN你不選用gears 或者yss呢? 而一定要用ohlins?
@RBEN
3 жыл бұрын
除了品質之外,我覺得ohlins最有價值的是數據,我可以和wsbk arrc 用一樣的設定,來比對正確與否,省去很多調整的模糊地帶。
@e8553306
3 жыл бұрын
MJP也不錯
@user-mk5zt7qs9s
3 жыл бұрын
請問一下字幕在那邊,開cc字幕也沒有看到耶~~感謝
@user-th9et1xn2r
2 жыл бұрын
弱弱的問,原廠沒給tcs ,為什麼艾瑞斯改裝就會有tcs 了?排氣也會過這恐怖的法規嗎?
@特務羊毛
3 жыл бұрын
R7 引擎最大的缺點就是裝了一根很浪費動力的平衡軸… 但是沒了這根又會麻到不行…
@galinsoon
3 жыл бұрын
我對性能沒那麼毛...只是感覺那個殼跟那顆燈很不搭...感覺只是把MT07直接包外殼上去...少了以往Y家的在外觀設計的美感...
@four_level
3 жыл бұрын
笑死後面字幕逐漸母湯XD
@huang78728
3 жыл бұрын
比GOOGLE姐還空耳 ~"~
@okdwnk
3 жыл бұрын
我看外媒對R7評價還不錯 XDD
@okdwnk
3 жыл бұрын
@楊小中 可是他是動態試乘的評價勒,不是說價錢很香勒 XDD
@okdwnk
3 жыл бұрын
@楊小中 所以台灣都是要考量到價錢QQ如果只是想有台帥一點又不會太燙能代步的車,R7不失為一個選項。Y粉很死忠的:P
@FrankACai
3 жыл бұрын
Anti-squat?
@Ming41687
3 жыл бұрын
加上國外有雙缸車的賽事,Twins cup
@wei4297
3 жыл бұрын
@楊小中 拿價錢比不對吧 國外重車價錢一律都比台灣低很多 所以車種價差也差不多 價值觀根本不同
@cygnus7748
3 жыл бұрын
這集的重點就是 與其嫌棄車子的性能 不如先把基本功練好 技術未到家別急著買仿賽 台灣人不喜歡無所謂 反正這車的市場不是台灣
@RBEN
3 жыл бұрын
感謝翻譯
@Sa-wr4zv
3 жыл бұрын
Ben這件凱旋T哪裡購買的到?
@JohnWell4131
3 жыл бұрын
結果現在AMA雙缸杯被RS660稱霸了,R7僅次於RS660,真殘酷....
@laziwong662
3 жыл бұрын
吸氣好大聲...
@oooxxx525
3 жыл бұрын
優點是價格平易近人… 但是跟650R比很沒有競爭力
@cyliu1018
3 жыл бұрын
想請教 改aracer電腦+賽道模組 讓他有 80HP 以上 有TCS 有動力模式 大概完工價會落在多少?
@RBEN
3 жыл бұрын
facebook.com/aracerspeedtek/ 可以私訊去問問看
@user-nv8hr2wd8j
3 жыл бұрын
我相信螺溪騎R3會比我騎R1還要快
@n754280
3 жыл бұрын
不用羅西,台灣就有人麗寶R3 1_51秒,屌虐一堆公升籍
@ymsgrtw
2 жыл бұрын
說穿了 駕馭不了公升級 車手技術無法發揮車子的八九成性能 在那邊討論四缸什麼鬼的性能多好多好都是多餘的…買了心靈爽而已xd
@09ipelong1214
3 жыл бұрын
18:11 請問小江說的是什麼,聽不太懂
@RBEN
3 жыл бұрын
不用像R3一直拆引擎。意思覺得動力不夠就不用改引擎 直接上R7
@billy9138
3 жыл бұрын
海外賣得好 車價很低阿 台灣車價叫我買這個雙缸車 我還真的買不下去 車不會不好 終究是大環境跟價錢的問題
@s0972821
3 жыл бұрын
應該叫做R07,0代表那顆口球
@kenzi575
3 жыл бұрын
期待 1:51!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@henry83882
3 жыл бұрын
雙缸的轉速延展比較長
@user-zj5pi4po5i
3 жыл бұрын
很多在嘴我真的覺得不會買R7,而且技術我覺得.......呵呵
@huang78728
3 жыл бұрын
用租的也能享受,買不買不能當指標
@user-ut5pz9pr5n
3 жыл бұрын
我看到口罩了! 我要訂100個!
@RBEN
3 жыл бұрын
私
@user-dm3gd2fq3l
3 жыл бұрын
+1
@dc4113
3 жыл бұрын
挖,我發現這邊沒人敢嘴R7怎樣怎樣不能騎了耶...
@cygnus7748
3 жыл бұрын
關公面前誰敢耍大刀 ?
@tmaatmaa4818
3 жыл бұрын
mt-07引擎 既然還不錯 可是為什麼 mt-07二手價 都...這麼不堪??
@RBEN
3 жыл бұрын
品質和二手價沒太大關聯
@Duowizard7321
3 жыл бұрын
二手價跟數量 品牌有關系
@williamchiang5279
3 жыл бұрын
就像MT03跟R3 的二手價的差異😬
@TB3C
3 жыл бұрын
07二手價有不堪嗎? 現在市場上最舊款的初代07大約還是落在18~19萬, 一台已經超過5年且平民大眾車款2手車價能維持原車價的50% , 我覺得不錯了。 而且可以想見未來重機二手市場一定會慢慢走向平民化, 以前二手重機低折價率的時代已經過去了, 騎重機的人越來越多, 網路資訊越來越透明, 以後二手重機應該會跟二手轎車一樣, 慢慢地越來越好入手
@user-sj1ys4yt7w
3 жыл бұрын
再慘也沒有shiver750慘,不過歐洲車有趣多了。這台妥善率真的超越日系。
@hohenry1999
3 жыл бұрын
沒辦法, yahama 就是香!
@wegen1025
3 жыл бұрын
雙缸比較喜歡ktm,租騎過,真的很有樂趣,07那顆引擎就很一般,有點無聊
@RBEN
3 жыл бұрын
當然 不過價位也不同檔次
@user-sj1ys4yt7w
3 жыл бұрын
雙缸還是要V缸,當時在mt07跟shiver750比較,最後還是選了歐洲車,雖然二手行情慘兮兮。不過配備動力完勝mt07倒是有點安慰。
@TimeNSpaceDavid
3 жыл бұрын
cbr650r是為喜愛4缸追求者而生 也不會是喜♥熱血騎士而生 多數人買cbr650是為紅牌與4缸而來的 。
@xevangelion7027
3 жыл бұрын
車廠也不是白痴,一堆酸的是以為原廠都是隨便07包一包丟出來賣沒有任何定位、對手、市場考量是不是,只會看馬力跟缸數,整體定位調校扭力無視,重點連騎都還沒騎過,也不意外拉,一堆猴子連塑膠車差1匹馬力就可以高潮自以為海放的可憐人,不會去了解馬力扭力轉速特性,這次比較可惜是電控少,不過如果照目前各位的分析應該也是不需要那麼多電控,本身好上手不如把沒必要的電控拔掉降成本,需要再自己去改
@Andy-eq8pk
3 жыл бұрын
其實這台車,小弟個人認,是給y牌車主專用的, 以國內來說想要拉到同級距的他廠銷費者...有難度, 說真的這台車光是外型跟定價就很有殺傷力了。 買車很多時候都是外型取向之後考量經費,不是嗎?
@e122950504
3 жыл бұрын
記下來1:56、1:57🤭
@ls6223
3 жыл бұрын
聽到765比650趴,就有點猶豫了。騎長期應該快掛,可能三叉660才有那樂趣了,765反而要有信仰。
@RBEN
3 жыл бұрын
三叉660舒服
@c8rider988
3 жыл бұрын
要看啦,有些人就是喜歡趴在那邊曬太陽塞車烤鳥蛋(我就抖M
@jinshengchen231
3 жыл бұрын
17:17的中文字幕…
@RBEN
3 жыл бұрын
陸續修正中
@user-te2jg1ed9q
3 жыл бұрын
R7定位到底在哪,跟忍650比,太降維,跟CBR650R比,又有點太越級打怪,仿賽騎姿,街車車架,這車真的怪,但外觀和引擎很讚👍👍 PS:那是進氣壩造型的大燈,不是大燈在進氣壩
@harrylo3732
3 жыл бұрын
它的定位是一台大家負擔的起、可以日常通勤,又可以偶爾享受賽道日的supersport
@user-te2jg1ed9q
3 жыл бұрын
@@harrylo3732 哇!這形容很讚👍👍
@ShinRSZ
3 жыл бұрын
RS660沒意外就是這級距的指標
@RBEN
3 жыл бұрын
不過養護成本也比較高
@ShinRSZ
3 жыл бұрын
只能說R7讓人就是期待高,失落大 甚麼外型口球都是假的 價格落讓人覺得合理也是嘴爆賣爆
@AlanChiou
3 жыл бұрын
fork leg ?
@RBEN
3 жыл бұрын
應該是
@AlanChiou
3 жыл бұрын
@@RBEN 11:59 的是 anti-squat 雖然我有650R不會買R7,還是很想試乘看看
@hugebao
3 жыл бұрын
除非是信仰至上,不然台灣重車車友買車,還是著重CP值跟二手轉讓跌幅去考慮,每月紅牌掛牌數前三名是那幾台,自己查一下便知,而R7低轉雙缸設定及70出頭的馬力,要賣四十萬或更多?是在開玩笑嗎? 真的要信仰了...
@Ming-jb2cd
3 жыл бұрын
不然要買650r這種仿賽街車嗎?
@Ming-jb2cd
3 жыл бұрын
Trident 660是街車 Rs660又更貴喔 這個級距的仿賽還有什麼選擇?
@Ming-jb2cd
3 жыл бұрын
R6的價格都可以買rs660了
@s0972821
3 жыл бұрын
台灣的智障關稅真的是很糟糕,R7在美國售價才26萬台幣左右,在台灣同樣的錢只能買R3....
@user-fq5sj7df6f
3 жыл бұрын
除非有新車控 不然台灣市場上的二手車 可以玩很多車,騎個1-2年折價不高
@Ming41687
3 жыл бұрын
14:13 stock1000
@mobilexxon9527
3 жыл бұрын
說實話r7是讓我最看不懂的車,賽道.街道全都要還要好改.便宜,不是有R3了嗎? CP2引擎適合街道使用?可是卻用一個接近R6的騎姿設定.......
@RBEN
3 жыл бұрын
Yamaha很聰明,用很少的成本調出一輛R7,剛好銜接R3熱潮後想升級的朋友
@FriedHam
3 жыл бұрын
R7其實就是排氣量升級 騎姿幫你改好的R3嘍
@s90755166
3 жыл бұрын
就是打預算不夠又要玩中量跑車的族群,不然預算夠就上RS660了
@JohnWell4131
3 жыл бұрын
@@s90755166 但660的價格可以買MT09了
@qaz113211
3 жыл бұрын
還是想買R6 XDDDDDDDD
@RBEN
3 жыл бұрын
R6 麗寶最速車耶,肯定要買
@kwanjay
3 жыл бұрын
賣的比R6便宜但在台灣比別人貴,低配版的仿R6
@SuperAdam707
3 жыл бұрын
名字叫MTR7比較適合
@user-pw6fv9vi8q
3 жыл бұрын
7:41 390不是高把嗎
@justinlin1733
3 жыл бұрын
圖片不是放RC390給你看了嗎 = =
@user-pw6fv9vi8q
3 жыл бұрын
@@justinlin1733 對啊 RC390手把不是挺高的嗎
@RBEN
3 жыл бұрын
他算趴的了
@user-pw6fv9vi8q
3 жыл бұрын
@@RBEN kzitem.info/news/bejne/y5mpqqhqcKSonaw 視覺上真的看起來很街車
@user-wt9no6nx3h
3 жыл бұрын
是在吸什麼?
@RBEN
3 жыл бұрын
氧氣
@hsu163
3 жыл бұрын
一直吸氣聽到好煩躁
Пікірлер: 146