RD 350 YPVS 1WW mit DN-Performance Auspuff, Mikuni TMX 30 und 70 PS Kolbenklemmer auf Grund von Ölmangel. Da die Ölleitung zur Pumpe hin abgeknickt war, wurde zu wenig Öl gefördert...
Mich wundert es das du überhaupt so weit gekommen bist so wie du die Kurven anfährst 😉
@finnpaul
4 жыл бұрын
5 Kolbenfresser innerhalb von 1000 km mit der ersten rd 125. War Gottseidank Garantie
@yadt50mxs61
2 жыл бұрын
Das ist nicht normal hahaha
@kleinzoo
4 жыл бұрын
Deswegen hatte ich an meinen RD's und DT's die Getrenntschmierung rausgeschmissen. Immer im Tank 1:35 gemischt.
@JoSchn
3 жыл бұрын
Richtig. Meine damals getunte Belgarda TZR125 4DL (über 40 Prüfstand-PS) hatte ich auf dem größten Kolbenmaß dann Nikasil beschichten lassen. Der Schreck einer jeden Aprilia oder Cagiva (125er). Ich habe sie alle zersägt :P . Auch ist mir ein Mal während der Fahrt der Deckel von der YPVS abgebrochen und durch die Verkleidung ins Nirvana geschlagen (inkl. Walze). Ach ja... das waren noch Zeiten.....
@aircloud1
3 жыл бұрын
Geiles Moped, hatte eine LC mit 46 Ps, also die Zweite, dann eine Ypvs und dann eine der letzten mit 63 Ps. Mit der Ypvs bin ich in vielen westeuropäischem Ländern gewesen und die Motoren waren auch vollgasfest. Serienmässig gingen sie, soweit ich mich erinner gut bis etwa 9000/9500 darüber wurden sie zäher. Aber wir waren jung und haben natürlich alles rausgeholt. Hatten noch ein paar davon in der Clique. Ein tolles Moped mit einer Leichtigkeit beim Beschleunigen, einfach süchtig machend. Den einzigen Kolbenfresser hatte ich dann mit der Ypvs bei 46000 km, bin dann aber schon langsam zur FZ 750 gewechselt. Wir waren damals Vollheizer, hier im damaligen Zonenrandgebiet konnte man es krachen lassen. Eine geile Zeit und eine LC würde ich sehr gern mal wieder fahren oder auch besitzen. Aber dafür muss man schrauben können oder Geld haben.
@redbaron154
3 жыл бұрын
Ja original macht sie obenrum echt schnell zu, daher auch der DN Auspuff. Allgemein können heute einige "kleine", sinnvolle Verbesserungen an dem Motorrad gemacht werden, was allgemein zur besseren Fahrleistung beiträgt. Damit wird die Ypse zu einem echt robusten Spaßgerät. Größere Touren habe ich damit auch schon problemlos absolviert.
@maxxx5798
2 жыл бұрын
Was meinst du mit Zonenrandgebiet, wo kommst du her ?
@aircloud1
2 жыл бұрын
@@maxxx5798 Das Gebiet zur ehemaligen DDR, das war ein vielleicht 30 km Streifen an der Grenze entlang östlich von Kassel
@maxxx5798
2 жыл бұрын
@@aircloud1 Wusste garnicht, dass man da an diese Mopeds rangekommen ist.
@aircloud1
2 жыл бұрын
@@maxxx5798 wir waren noch im Westen, 7km von der Grenze. War also wie bei dir:-)
@mady383
5 жыл бұрын
So ein Zufall.Das selbe ist mir vor fast 30 Jahren auch passiert. Dieser kleine Schlauch härtet aus und knickt dann hinter der Metallschelle ab.
@Onkel2402
5 жыл бұрын
Geiles Mopped! Hoffentlich war nicht allzu viel kaputt. Auffällig ist daß der linke Zylinder etwa 20* wärmer läuft als der rechte
@redbaron154
5 жыл бұрын
Danke. Ja hatte Glück, dass die Kurbelwelle nichts abbekommen hat. Wegen den 20°C mache ich mir wenig Sorgen, wird wohl schwer sein die Zylinder komplett gleich abzustimmen und außerdem hat auch die Anzeige eine Toleranz von etwa 3%.
@betonbueffelrd9546
5 жыл бұрын
@@redbaron154 Bei meiner rd passt die Temperatur auch nicht ganz läuft aber trotzdem Super Schöne RD
@stufftie88
3 жыл бұрын
"Das ist Immmmernoch bessä Is immernoch bessä Is IMMERNOCH besser Als'n Kolb'nfressä"
@maxmusterman1592
3 жыл бұрын
bester mann
@stufftie88
3 жыл бұрын
@@maxmusterman1592 kennst den Song? :-D
@maxmusterman1592
3 жыл бұрын
@@stufftie88 ja natürlich alter! aber beim schrauben drehn und muttern drehn bleib ich gerner werner :D
@bobcannell7603
3 жыл бұрын
sorry dont speak German. Thats a risky way to ride an RD. Revving it too high in a low gear. They really dont like that. Did the crank fail at the end with the revs well into the red?
@vinm300
2 жыл бұрын
For English speakers :- "RD 350 YPVS 1WW with DN performance exhaust, Mikuni TMX 30 and 70 PS Piston jammed due to lack of oil. Since the oil line to the pump was kinked, too little oil was pumped ...
@Axel-wv2fk
2 жыл бұрын
Hallo Red Baron, welches EGT hast du verbaut ? Gruß Axel
@safolxd838
4 жыл бұрын
Hää bei so viel Benutzung der Motorbremse schon klar das du einen fresser bekommen hast.
@Hardwaremods
4 жыл бұрын
😂😂😂 Total. Les dich mal ein.
@safolxd838
4 жыл бұрын
@@Hardwaremods in was denn? Die Reparaturanleitung z. B. in der steht das da eine Drehzahl sowie vom Gasgriff abhängige Getrenntschmierung verbaut ist :) die schmiert net ganz von allein wie man es brauch ;) Hoffe inständing das du keine 2 Takter des älteren Baujahrs fährst. Bei neuen 2 Taktern wird des nur noch über drehzahl gesteuert aba selbst wenn ist das für mich unmenschlich eine 2 takter ausrollen zu lassen.
@redbaron154
4 жыл бұрын
@@safolxd838 Das bei geschlossenem Gasgriff nur noch wenig Öl gefördert wird stimmt zwar, das soll ja aber auch so sein und ist kein Problem wenn die Pumpe richtig eingestellt ist. Überlegt doch mal: Das Öl das zuvor beim Beschleunigen gefördert wurde ist ja nicht sofort weg, sondern verweilt schon noch im Motor, bevor das alles raus ist vergeht einige Zeit. Des Weiteren hält sich das Öl ja auch, da die Brennraumtemperatur sinkt und generell gar nicht viel Öl benötigt wird, da der Kolben wenig Last erfährt. Natürlich ist es nicht besonders förderlich einen 2 Takter in hohen Drehzahlen im Schiebebetrieb zu betreiben, doch das muss der Motor abkönnen (vor allem mit den modernen Ölen) und tut er auch: kzitem.info/news/bejne/04ivuoqoaZSbooo
@Hardwaremods
4 жыл бұрын
@@safolxd838 SafolxD Ich Fahre einen Kymco Yager 50 Baujahr 2001 is nie was passiert und hat nun seine 41t km runter, Berg ab lass ich den meist ausrollen und selten gehen ich dabei auf die Bremse. Die Ölpumpe ist mit dem Gaszug Verbunden. Neuere Roller haben auch Ölpumpen die Drezahlgesteuert sind zzgl. Gibt es auch neue die über den Gaszug geregelt werden. Soviel zu deinem "Bei neuen Rollern wird des nur noch über drezahl gesteuert". Man muss sich nich wundern wenn es nen Klemmer oder Fresser gibt wenn die Einstellungen von Ölpumpe und Vergaser nicht stimmen. Selbst meine China Schüssel Race GT50 BJ 2008, 2 Takt ebenso Ölpumpe über Gaszug Gesteuert hat das auch nie gekratzt, habe ich bis 22t km gefahren und danach Verkauft, läuft ebenso immer noch. Selbst meinen Motowell Magnet City 2T (Ölpumpe über Drezahl gesteuert läuft nicht soviel anders). Ölpumpe über Gaszug: Fordermenge wird von Drezahl und Gasstellung geregelt. Die Fordermenge wird am Seilzug Eingestellt. Ölpumpe über Drezahl: Fordermenge ist mit einem Blech eingestellt, je höher die Drezahl umso mehr Öl. Hier kann man die Ölfördermenge kan man nur mit Verschlüssen Einstellen. Hier ein Bild: abload.de/img/782135l7j7j.jpg Und mal so nebenbei: Die Ölpumpe kann mit den Verschlüssen kann man auch für ältere Modelle verwenden werden, einfach Ölpumpenseilzug entfernen, fertig > Ölpumpe arbeitet Drehzahlgesteuert! Gruß von einem Zweirädermechaniker. PS: könntest du lesen (Beschreibung und so) >> Kolbenklemmer auf Grund von Ölmangel. Da die Ölleitung zur Pumpe hin abgeknickt war, wurde zu wenig Öl gefördert... DER SCHLAUCH WAR ABGEKNICKT, da bringt dir hohe Drezahlen auch wenig. Halt ich dir die Gurgel zu bekommste auch weniger Luft egal wie sehr du dich anstrengst...
@safolxd838
4 жыл бұрын
@@Hardwaremods ich wollt jetzt hier keine riesige Diskussion aber fakt für mich ist das keiner der eine 2 Takter ob alt oder neu ob gemisch geschmiert oder getrennt geschmiert sein Moped ausrollen lassen sollte bzw. einfach mit zwischengas fahren sollte.
@LT4x4
3 жыл бұрын
Exitus im Prechtal, schade, schade. Am besten umdrehen und runterrollen lassen, bis zur Kneipe und dort auf einen Lift warten.
@malloc2682
5 жыл бұрын
Tolles Moped! Wie hast du die Abgastemperatur gemessen? Direkt mit einem Sensor im Abgasstrom im Krümmer dicht am Zylinder?
@redbaron154
5 жыл бұрын
Danke. Jou die Sonde sitzt etwa 10 cm hinter dem Kolben mittig im Auslass.
@ydarioy2125
4 жыл бұрын
wenn ich bei meiner 50ccm einen kolbenfresser während dem fahren bekomme, werden dann die räder blockiert so dass die Gefahr besteht umzufliegen?
@redbaron154
4 жыл бұрын
Wenn es sich dabei um ein Schaltgetriebe handelt kann das da theoretisch auch passieren ja. Automatik nein.
@marioeggenmueller5985
3 жыл бұрын
Glück gehabt, ich habe mich mal mit 75km/h mit meiner RD50 in einer Kurve abgelegt nach einem Fresser....Hinterrad hat total blockiert, da war keine Zeit mehr die Kupplung zu ziehen.
@isdochnervig
5 жыл бұрын
Macht Spass,wenn die Bikes laufen! Aber habe damals mehr geschraubt als alles andere. 250 LC auf der Bahn Pleuèl gebrochen.350 ypvs Walze nie dicht bekommen und immer Öl auf der Hose.Kolbenfresser,Membrane gebrochen usw.! Ausserdem musste ich immer hinten fahren, da keiner meine Öltropfen auf der Verkleidung haben wollte! War aber eine schöne Zeit!😊
@mady383
5 жыл бұрын
oh ja...die Walze war ein Problem. Collet in St. Ingebrt baute mir meine um.Die hielten. Ich hatte Probleme mit der Stellmotorsteuerung.Der Stellmotor dreht manchmal einfach weiter und zerriss das Plastikrad.War damit in der Werkstatt und kostete mich ein Schweinegeld......3 mal erfolglose Reparutur.Fuhr dann nur noch mit offener Walze ohne die Bowdenzüge. Bis ich selber bemerkte, dass es nur ein Wackelkontakt in der Steckverbindung am Lenkkopf war....fast 1000 Mark ausgegeben und dann hat einmal Kontaktspray geholfen. Wegen den Öltropfen musste ich nie hinten fahren...eher dem Geruch......das gute Castrol TTS. Oh, hier "Fridays for Future " Kids.....ist wisst ja garnicht was ihr versäumt.
@Rockt6
Жыл бұрын
🤣👍
@grizzlyjoe5203
5 жыл бұрын
Sehr schönes Video :)
@bikerwilli9130
Жыл бұрын
und läuft sie wieder??
@hansfischer7261
9 ай бұрын
Nie Probleme gehabt mit der RD 350.
@pascal5402
4 жыл бұрын
Salut, comment as-tu modifié le câble d'accélérateur pour garder la pompe à huile et installer des TMX ? Quel sont tes réglages carburation ? Beaux paysages. 🤤
@redbaron154
3 жыл бұрын
Hey, I kept the original cable distrubitor and modified it, so that you have enough way to open the throttle fully. You can open it and shorten the inner plastic. Jets in the TMX 30: left side: Main Jet 170 Power Jet 60; right side: Main Jet 180 Power Jet 60; Pilot Jet 27,5 And I removed the tube from the airfilter!
@sir_panda6296
3 жыл бұрын
So viel weiß ich nun auch nicht über das Motorrad, aber sind die steigenden Temperaturen nicht ein Gedenkstoß?
@redbaron154
3 жыл бұрын
Gedenkstoß zu was? Die digitalen Anzeigen sind die jeweiligen Abgastemperaturen (EGT). Das die mit Drehzahl und Last ansteigen ist normal und natürlich erwünscht. Sie sind hier als Hilfe für die Vergaserabstimmung angebracht. Bei Volllast werden etwa 600 °C angepeilt.
@sir_panda6296
3 жыл бұрын
@@redbaron154 Deswegen habe ich gesagt ich weiß nicht ganz soviel darüber. Wenn das so ist, dann ist natürlich alles richtig 👍 Habe nur gedacht das eine ist ein Thermometer direkt am Zylinder, aber das wäre auch komisch gewesen.
@redbaron154
3 жыл бұрын
@@sir_panda6296 Die Anzeige für das Kühlwasser ist die analog Anzeige ganz rechts neben dem DZM. Sie steht aber nur knapp über Minimum, was etwa 60°C bedeutet, optimale Betriebstemperatur für 2 Takter.
@sir_panda6296
3 жыл бұрын
@@redbaron154 Habe ich jetzt auch gesehen. Danke! ;)
@ramonscheffer2510
3 ай бұрын
Bei mir is damals das plastiek antrieb zahnrad der öl pumpe hin gegangen das resultät war das selber, nur bei 170 kmh 😅
@YN44D
4 жыл бұрын
Wenn du bei 100kmh ein fresser bekommst wirft es dich dann von der maschine?
@redbaron154
4 жыл бұрын
Kommt ganz drauf an, wie schlimm es ist. Wenn sich der Kolben so sehr verklemmt, dass der Motor und somit das Hinterrad blockiert, ist das natürlich sehr gefährlich, da dann das Heck ausbricht, wenn nicht sofort die Kupplung gezogen wird (ist auch der Grund, warum 2 Takt-Fahrer gerne ein/ zwei Finger auf der Kupplung lassen). Oft, so wie auch hier im Video, ist es aber zum Glück nicht ganz so schlimm, dann ist es einfach "nur" wie eine Motorbremse.
@YN44D
4 жыл бұрын
@@redbaron154 ok danke bei 4takter kann das nicht passieren?
@redbaron154
4 жыл бұрын
@@YN44D die Gefahr ist prinzipiell geringer.
@noname-1122
4 жыл бұрын
@@YN44D im Prinzip kann das bei 4 Takt auch passieren. Allerdings ist die Schmierung bei 4 Takt anders als bei 2 Takt daher muss schon was gravierendes verkehrt sein (beispielsweise du guckst nie nach dem Öl und hast dann keins mehr).
@wulffofficial2261
5 жыл бұрын
Elzach Oberprechtal hoch ?
@redbaron154
5 жыл бұрын
korrekt :P
@wulffofficial2261
5 жыл бұрын
@@redbaron154 sauber meine Hausstrecke :)
@johannwinter7779
4 жыл бұрын
Okay ich ging vom Werks Motor aus und wenn man gerne schraubt und das geld dazu hat jeder wie er will ich kann es bloß nicht ab das man auf die rd schimpft und es als Schrott Motorrad bezeichnet und davon keine Ahnung hat wie man einen zweitakter behandelt
@maxxx5798
3 жыл бұрын
Lösch dich
@peterjaszczyk8056
4 жыл бұрын
Mein Beileid 🙏Koitus Interruptus für Heizer,blieb mir zum Glück vorenthalten 😀
@Rockt6
Жыл бұрын
Hatte meine rd damals auch...
@holliheizer
5 жыл бұрын
Mist so was. Gottseidank ist das ja nicht auf der Bahn passiert bei reichlich Tempo. Dann wäre der Schaden um einiges schlimmer gekommen. Ich hatte mal ein ähnliches Problem mit einer 125er. Die Motoren laufen relativ lange ohne bzw. mit zu wenig Öl, das hatte mich damals gewundert. Die Zylinder gleich von der Verbrennungstemp. her zu bekommen, gibt's eigentlich nicht. Normalerweise wird gerade der RD Motor rechts immer heisser. Ich stimme daher rechts immer fetter ab.
@Agareu_official
3 жыл бұрын
So hoch wieder der die Karte prügelt ist mit einem flotten Kolbenfresser zu rechnen.
@tinokramer8206
3 жыл бұрын
Junge was laberst du
@sircharles7323
3 жыл бұрын
... man kann sofort hören, das der arme RD Motor hier unnötig gequält wurde, viel zu hohe Drehzal bei dem Bummeltempo, egal ob nun die Schmierung defekt war oder nicht, so würde ich die RD nicht fahren (hab selber eine) ....
@lucaYZ0607
3 жыл бұрын
Das war viel zu viel Drehzahl
@stormeagle28
2 жыл бұрын
Hey so schön leise plötzlich - geht doch!
@rd350aoextremosomvintage9
4 жыл бұрын
show
@johannwinter7779
4 жыл бұрын
Jeder der sich eine Rd kauft sollte auf den leistungsprüfstand gehen damit der Fahrer begreift bei welcher Drehzahl der Motor die volle Leistung abgibt alles drüber tut dem Motor auf die Dauer nicht gut so und nicht anders hält der Motor zwar nicht immer und ewig aber sehr sehr lange die Drehzahl sollte auch immer variieren und der richtige Gang drin sein denn Motor sozusagen nicht im dauerstress fahren
@redbaron154
4 жыл бұрын
67 PS am Hinterrad bei 10500 1/min und 46Nm. Wie auch in der Beschreibung zu sehen, ist die RD nicht mehr original, desweiteren wurden auch Veränderungen für mehr Standfestigkeit vorgenommen. Ich bewege das Gerät absolut artgerecht und bin mir bewusst das mit steigenden Drehzahlen der Verschleiß steigt, doch dafür wechsle ich gerne die Kolben etwas früher.
@johannwinter7779
4 жыл бұрын
Geschieht dir ganz recht ha ha ha die karre nicht ganz warm und im roten Bereich fahren oder immer knapp davor haha
@redbaron154
4 жыл бұрын
haha du scheinst ja richtig Ahnung zu haben du kleiner Spaßvogel ha ha ;)
@johannwinter7779
4 жыл бұрын
@@redbaron154 jep ich habe immer noch die ersten kolben drin und das bei 48000 km du ypse quäler
@redbaron154
4 жыл бұрын
@@johannwinter7779 das ist schön für dich, aber dein obiges Kommentar hat nichts mit dem Kolbenklemmer zu tun (steht auch in der Beschreibung). Doch trotzdem dir noch weiterhin viel Spaß bei der gemütlichen Sonntagstour. ;)
@johannwinter7779
4 жыл бұрын
Ja Ahnung habe ich von den Rd s hab schon in der Lehre daran rumgeschraubt und habe immernoch meine erste ypse und die läuft und läuft und läuft gut ich habe den Motor etwas optimiert Kurbelwelle feingewuchtet bessere Lager und ne schwungmassen freie Zündung verbaut
@BRP-RAP-TTT
3 жыл бұрын
So abgehakt wie du mit der Karre fährst hast du dir den kolbenfresser auch verdient.
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