힐앤토를 하는 이유가 백토크 컨트롤이 잖아요 힐앤토를 이용해 레브 매칭으로 백토크를 컨트롤하는 방법도 있지만 클러치릴리즈를 이용해 백토크를 컨트롤 하는 방법도 있어요 그런 경우에는 힐앤토를 통한 레브매칭을 해주지 않아도 돼요 또한 최신형 리터급의 경우 대부분 퀵다운시프트 기능이 탑재되어 있는데 이 기능은 시프트 다운시 자동으로 레브를 보정하여 강한 백토크에 의한 변속충격을 상쇄해줍니다 굳이 레브매칭을 수동으로 할 필요 없는거죠 이런 바이크들은 dct 사륜차량들 다운시프트랑 비슷한 느낌이라고 보시면 됩니다
@Revbomber
2 жыл бұрын
@@Happyhogoo 아하! 궁금증이 바로 풀렸어요 감사합니다 ㅠㅜ
@kwankim1753
2 жыл бұрын
안녕하세요. 코너 돌 때 속도도 느리고 니그립도 제대로 못해서 그런지 무릎 쪽 허벅지랑 허리가 무리가 많이 가고 너무 힘드네요. 혹시 체력단련하는 운동이 있으신가요?
@Happyhogoo
2 жыл бұрын
기본적으로 코어운동을 위주로 해주시는게 좋습니다 플랭크 종류의 운동이요. 단순 트랙데이 주행시에 허리나 허벅지가 무리 많이간다는 건 체력적인 문제보단 올바르지 못한 라이딩방법 때문일수도 있습니다 힘을 줘야 할때 주고 쉬어야 할때는 쉬면서 올바르게 주행하면 단순 트랙데이 같은 가벼운 주행에는 체력문제가 발생하지 않을 수 있습니다^^
@kwankim1753
2 жыл бұрын
@@Happyhogoo 답변 감사합니다!!!
@mont6539
Жыл бұрын
그런데 우리나라는 공도에서는 오토바이 차들 레이스 많이 하는데 왜 F1 MG1에는 아무도 없어요?
@Happyhogoo
Жыл бұрын
에프원이나 모토지피에 한국인이 입성하기엔 고작 공도에서 레이스나 하는 문화수준으로는 택도 없는거죠.. 아프리카 땅에서 롤 챔피언이 나올 수 없듯이요…
Пікірлер: 31