KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
【よく見る行き先】普通成増行きが折返す引上線についての調査をした。
Күн бұрын
【よく見る行き先】普通成増行きが折返す引上線についての調査をした。
Рет қаралды
14,496
小川らいか
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 30
@user-GreaterTateyama
3 жыл бұрын
東上線の引き上げ線って個性的なので見ていて面白いですね。 この引き上げ線の影響で上りの副本線が真ん中よりの番線になっているのですね
@user-GreaterTateyama
3 жыл бұрын
上り本線4番線の和光市方のポイントは4番線側は一線スルー方式にしたほうがよさそう
@Yuki先生鉄部長車掌
2 жыл бұрын
東武東上線10030系ですね 東武東上線志木駅ですね yuki先生鉄部長
@トミーかじっこ
3 жыл бұрын
昔は、引上線から下り線に入るポイントがシングルスリップになっていて、4番線に入れたんですよ。 志木も川越市も昔は下り線側に引上線がありました。
@OgawaLeica
3 жыл бұрын
昔は成増のような引上線が一般的だったのですよね。小川れいか
@草凪みかん-b6q
Жыл бұрын
🔊次は〜成増、成増になります····。
@HBTCX
3 жыл бұрын
最後の踏切から数分の場所に住んでいます。 特に鉄道ファンという訳では無いのですが、地元の見慣れた光景が出てくると なんだか嬉しいですね。高評価させて頂きました👍 ※成増はその昔、ある漫画で埼玉県に間違われた事があったりしますw
@yareyare1968
3 жыл бұрын
和光市で地下鉄と別れて高架からトンネルに入り切るとすぐ成増駅の引き込み線が見えてきますね。
@夢見る眠り猫
3 жыл бұрын
春まで朝霞に住んでたんだが、準急は成増で1本の電車に2本分の乗客を詰め込んで、更に和光市駅でもう1本分の乗客を乗せてっていうのが日常茶飯事だったな。 成増行きを全部志木行きに変えると、いくら複々線の和光市〜志木間でも本数多すぎになりそうだし。 あと成増下りは、動画にも写っていた踏切の無理な横断→しょっちゅう緊急停止→停止位置調整をやっていた印象がある。
@tonenet684
3 жыл бұрын
今度は志木駅の引き上げ線の方もお願いします
@WomanTrainingUnit
3 жыл бұрын
この場所での迫力シーンはやはり、成増駅に向かって走ってくる上り電車と同時に引上げ線から成増駅に入ろうとするシーン。 上り線と引上げ線から下り線を逆走する形で成増駅に進入しようとする2列車のシーンを撮影してほしかたったな。
@user-pb9po3xl5h
3 жыл бұрын
成増はどちらかといえば下り優等列車が手前で信号停止するイメージがあります。
@TJ9151
3 жыл бұрын
0:18 成増止まりは到着する事になります()
@OgawaLeica
3 жыл бұрын
気付かなかったです…ありがとうございます(笑)小川れいか
@train8682
3 жыл бұрын
成増3番線はダイヤ乱れ時に小川町方面へ折り返す列車が設定される場合がありますね。 自分は3番線に停車中の普通池袋行きが普通志木行きに化けるのを見たことあります
@リザマス
3 жыл бұрын
なります成増言われすぎておかしくなるww
@須田祥史
3 жыл бұрын
将棋の駒だと思えば気が楽…
@武蔵野のわぐま
3 жыл бұрын
前から思っていたのですが、成増行きは少なくとも志木か川越市くらいまで行って欲しい。それが無理なら、せめて地下鉄と接続する隣の和光市まではいくべきでは。各駅停車の多くが成増止まりで、下り方面の乗客が成増に到着した急行や準急に乗る。一つ先の和光市でも地下鉄の列車が和光市止まりが多い為、さらに下りへ向かう乗客が流れ込む。和光市~志木の間の混雑は大変な状態です。コロナ感染防止の観点からも考えて欲しいです。
@OgawaLeica
3 жыл бұрын
和光市と成増の役割が一つの駅にまとまれば良い全ては解消されますね。小川れいか
@intervalwind7903
2 жыл бұрын
凄い迫力で見た所に行きたいです。 引上線から4番線に入れれば快速急行や川越特急の通過はスピードを落とさずに3番線を走れるのにと思ってます。あの減速が嫌いです。
@WomanTrainingUnit
3 жыл бұрын
成増駅1番線の川越方、弓形に2番線へ合流する手前にもう側線への分岐、ポイントがあり(0番線?)その側線に荷物電車がかつて止まってましたー。
@中村たっちゃん
3 жыл бұрын
成増住んで27年。踏切待ち時間を短くして欲しいですね。高架や地下は私が生きている間は無理だね。
@OgawaLeica
3 жыл бұрын
私も成増での生活に憧れます。小川れいか
@田中礼子-m6y
2 жыл бұрын
なりもす・モスバーガー発祥の地だね
@TOYOs_OER2400gata_Traffic
3 жыл бұрын
なります言い過ぎだよwwww
@珍珍太郎
3 жыл бұрын
30000系はやっぱり良い音だよなぁー。
@キタサンブラック-d1v
3 жыл бұрын
9050系レアですね
@chaserRED_さいたま新都心
3 жыл бұрын
東武て回送列車が発車しますて珍しいですね、 そういえば近鉄南大阪線でも藤井寺始発の普通列車も4番線に直で入れないです。三番線に入って急行の待避します。 区急橿原
@katsumizu8361
3 жыл бұрын
9050系も成増行きの運用入るんだ
@須田祥史
3 жыл бұрын
共通運用ですからね…
Пікірлер: 30