Absolutely amazing, the sound of the engine and the cute revesered gear change.
@axelschweiss5330
6 жыл бұрын
2" Strock Sir! :) ...Check out "Simson S51" Vor real porn! ......such a peauteful lill bike :>
@vagant091
5 жыл бұрын
watch out this wartburg 353, sound like your old floppy-disk-drive with some trouble kzitem.info/news/bejne/l6mbnYmBo3ODoI4
@user-jx2xc9ex8f
5 жыл бұрын
Never thought you were a trabant fan
@Gabriel-he6ih
Жыл бұрын
@@axelschweiss5330 it's a bunch of fun on two wheels! I absolutely love em, can't wait to get it on the road.
@lukaszpowalowski8342
2 жыл бұрын
According to Oldtimer Magazin this car has 80 hp from 610 ccm 2-stroke and weighs 580kg including the cage. Amazing! These kind of builds impress me more than many supercars!
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
Mich auch und die Zeit war und ist die schönst 70,80 ger
@ElectricEnfield
12 жыл бұрын
hier sieht man sehr schön wie unglaublich spät man mit diesem fahrzeug bremsen kann. macht spass zuzusehen
@peterpan3547
3 жыл бұрын
Schön zu sehen, wie beide Fahrer, miteinander umgegangen sind!✊🤘🥰 Hier wurde das Verhältnis, Masse- Leistung, sehr schön gezeigt! Der Trabbi im Infield- der BMW auf den langen Graden und schnellen Kurven der Chef!😁🤘 Schöner Motorsport!✊😇🙏🥰
@KG-li7kg
9 ай бұрын
Ja, wer später bremst, ist länger schnell
@klausgramm9176
3 ай бұрын
Das Material steht und fällt mit dem Fahrer.Wahrscheinlich wollte oder konnte der Bmw Fahrer nicht anders.
@fordescort4013
3 жыл бұрын
Auto und Fahrer stimmen überein. Hat Freude gemacht, dieses Video.
@rolandzoske448
8 жыл бұрын
Herrlich zu beobachten, wie die sächsiche Zwiebacksäge der bayerischen Blechorange um die Ohren fährt - ich mußte die ganze Zeit grinsen.
@hugo473fs
8 жыл бұрын
ich auch aber wie
@matze3004
7 жыл бұрын
Würde den M3 - Fahrer gern mal fragen, wie er sich gefühlt hat: Mit über 100 PS mehr und nicht wegzukommen.... der hat danach bestimmt an seine Karre gepinkelt...
@nickr1254
6 жыл бұрын
matze3004 naja der 601 wird denke ich auch an die 50-80 PS haben. So wie der klingt und zieht
@Megafloppy
5 жыл бұрын
@@nickr1254 laut Oldtimer Magazin 80 PS aus 610 ccm und wiegt 580kg inklusive Käfig
@D091281
5 жыл бұрын
@@matze3004 Na ja, ich habe meinen dann getreten. Sowohl kampfsporttechnisch als auch wo nichts mehr zu verlieren war, digital gefahren, sprich auf Verschleiß und dann eben tschüß. Ich war so enttäuscht von der Mühle, dass ich wieder auf einen ordentlichen Trabant umgestiegen bin.
@rodneyracer
12 жыл бұрын
Smooth and consistant driving. Trabi is so much lighter than the other cars, a GOOD engine build and chassis work make this Trabant work very well.
@andreeichenberg6418
3 жыл бұрын
das ist fahrerisches können und natürlich gewaltiges tuning , respekt
@laboitevide
9 жыл бұрын
Amazing! A great way to honor this noble machine!
@vogtlhuetti
12 жыл бұрын
Ich hab Wolfgang am 20.5. zum Classic Cup am Schleizer Dreieck im Rahmen des Trabi-Rennen dort gesehen. Er hat das komplette Feld verschnupft u. das wo er auch dort in gewohnter Manier erst aus der Box gefahren ist, wo das komplette Feld bereits über den Buchhübel entschwunden war. Einfach Respekt und Hut ab. Das Leistungsvermögen dieses besonderen Trabant muss man erstmal so auf die Piste bringen!
@Werewolf1820
13 жыл бұрын
He is my hero with that little beast!!!
@kusuka_skate
4 жыл бұрын
That BMW driver must have PTSD after that race 🤣. Cheers!
@CosmoxYRik
7 жыл бұрын
He's so ballsy diving through under brakes, well driven.
@AuftragschilIer
11 жыл бұрын
Super Show, macht Spass zu sehen, was man aus dem kleinen rausholen kann. Der Fahrer hat hier gutes können gezeigt.
@mrjuergensie
6 жыл бұрын
TOP Performance und geiler Motorsound, der Trabi fährt allen um die Ohren :-) sehr symphatisch
@heros2110
12 жыл бұрын
Meine Hochachtung! Toll gefahren!
@christianjager8084
4 ай бұрын
hab den damals in hockenheim gesehn....war total begeistert...das teil is schnell wie sau ! respekt❤
@motorsportvideo
12 жыл бұрын
170km/h hat mir der Fahrer eben am Telefon gesagt. Am 14.und 15. April 2012 startet der Trabi wieder bei den niederländischen Youngtimern auf dem Hockenheimring.
@mototravloglarsponym5955
6 жыл бұрын
Zurück in die Jugend, der 601 war mein erstes Schätzchen und ich habe ihn geliebt ;) Schöner Fight!
@kzoli8196
7 жыл бұрын
I think that the engine operates on a little bit higher rpm than the factory default.
@aebbelwoy
13 жыл бұрын
Ich war da, der Trabbi hat die Zuschauer zum Johlen gebracht. Grandios!
@MAHABO
7 жыл бұрын
Omg really 2 stroke :O Amazing!
@atrckasick8146
7 жыл бұрын
Crafty ty si snaď všade :D
@markusbuttner8214
6 жыл бұрын
MAHABO Productions i own the same car and i love it
@peterj.fromnorthgermany8546
10 жыл бұрын
Absolut geil gefahren, Hut ab vor dem Pappentreter!!!
@philippesarrasinrobichaud2024
5 жыл бұрын
Tuning and racing Trabants: a creative allegory for a post-1989 world.
@mcdomy
9 жыл бұрын
Who were dislike this video? Greenpeace activist? Or rabid BMW fans? Hehhehhhe
@Windlass123
9 жыл бұрын
Impressive drive. Really enjoyed it ...
@Knobelandreas
27 күн бұрын
Unglaublich wie hoch der Motor gedreht wird, mir blutet das Herz
@user-sk3tn1hr8t
25 күн бұрын
James Hunt once said that his favourite car was his Austin A35 van because he had to drive it like a Formula One car just to keep up with other traffic. Wolfgang Ziegler is doing that right here!
@sunburnmuse
11 жыл бұрын
Hahahaha, loved so much how killed it that M3 in the corners, i bet that BMW onwer was so pissed but so pissed...^^ Liked and favorited, thats made day, thx to the uploader. :)
@ricusserfontein1086
Жыл бұрын
Awsum, love that sound. Cutest car on the track
@schraxxi
11 жыл бұрын
Hammergeil ! Weiter so!!
@D091281
5 жыл бұрын
The BMW E30 has a M40-Engine. It burns oil and even a Trabant can humble it.
@OnkelHotteCo
12 жыл бұрын
Geiles Ding !!
@garage79
2 жыл бұрын
Gänsehaut pur
@hiszpan25
12 жыл бұрын
respect for driver! good job!
@shkrepa
4 жыл бұрын
fantastisch
@vargasandor9283
5 жыл бұрын
Go Trabi Go !! :)
@PAJACYNEK
12 жыл бұрын
full respect great drive :)
@LucaSchulhauser
2 жыл бұрын
Hammer💪👍. Wie der durch die Kurven geht💪👍
@ZuhlJin
12 жыл бұрын
dieses auto errinert mich auf wunderbare weise an meine kindheit =) trabant i luv u!
@schraxxi
10 жыл бұрын
Hammer!
@schraxxi
12 жыл бұрын
Hammergeil der kleine! :D
@Gioagla
11 жыл бұрын
bravooos!! excellentes kino !!
@Tom-Lahaye
9 жыл бұрын
The Trabbi is far better in braking and cornering speed, because it's so light. With just a bit more engine power the M3 was no match anymore.
@2stroke4me
13 жыл бұрын
Sometimes i really wonder why 4stroke engines are still being used in racecars and bikes. It's clear a 2stroke is lighter, faster and it just sounds better :-) Big thumbs up for this little "Rennpappe"!
@motorsportvideo
12 жыл бұрын
zurück vom Hockenheim Historic 2012. Geplant war eigentlich ein Video "Return of the M3 Killer", daraus wurde leider nichts. Im Training mißachtete ein Ferrari Mondial die ihm gezeigte blaue Flagge und schoß den Trabi böse ab. Aufgeschoben ist nicht aufgehoben! Wolfgangs Trabi hat originale 600ccm und etwa 80PS, Motor gebaut von Frank Zyprian.
@RocketJones38
12 жыл бұрын
I love it !
@balintnemeth0215
Жыл бұрын
Ich habe geweint, als ich zusah!!!😍❤
@wesley57g
10 жыл бұрын
verdamt ich liebe trabant
@Redled_Original
12 жыл бұрын
Verdammt guter Fahrer!
@1977abcdefghijklmnop
9 жыл бұрын
Traumhaft
@shidouken
5 жыл бұрын
WEITER SO, UNSER TRABI!
@Ic3m4n2010
12 жыл бұрын
Geil :D Das nenn ick mal "Renn-Pappe". Mehr davon !
@keguthueringer5136
8 жыл бұрын
Kann es sein, dass der Ziegle seiner Schwester bei der Finanzierung von dem orangen BMW geholfen hat unter der Bedingung, dass sie ihn hin und wieder und den Kurven vorbei ziehen lässt? Scherz beiseite: Reife Leistung. Vor einer Kurve steht der BMW-Fahrer schon mit beiden Beinen im Eisen, und Ziegler schaltet noch mal hoch.
@D091281
5 жыл бұрын
Ja, der Trabant ist halt nicht für bayrische Straßen ausgelegt, sondern für westsächsische. Und da geht es kaum gerade aus, sprich entweder bergauf, bergab, Kurve links, Kurve rechts etc. Lieber sterben als Schwung verlieren.
@Electronlyman
13 жыл бұрын
Wow it's G=great round the corners and under braking. What type of gearbox is that?
@schraxxi
11 жыл бұрын
Auf dem kleinen Kurs muss das Teil absolut Hölle sein! :D :D
@piedi601
10 жыл бұрын
Fein :)
@FOCUSRS2tausend
7 жыл бұрын
Überholen ohne einzuholen! 👴✊
@mirofan
11 жыл бұрын
die beiden geben sichs richtig! gefällt mir sehr gut.
@Oberon_Boost
2 жыл бұрын
🔥
@n00bsen
13 жыл бұрын
bei dem giftzwerg kann man ja nur grinsen :D sieht nach jede menge spass aus!!
@Berchol
2 жыл бұрын
Don’t matter the size, two strokes always pack a punch 🥊
@12valvepower4
11 жыл бұрын
does that trabant have the late model struts on her, or the original leaf springs
@alfettagt116
10 жыл бұрын
I want one!!
@horstpopescu1170
Жыл бұрын
da bekommt man tränende, In die Augen😅
@locoloco848
11 жыл бұрын
wow!
@smhorse
12 жыл бұрын
Pure comedy!
@sgtoverload
12 жыл бұрын
Wahnsinn was man aus 600 cm3 alles rausholen kann. Respekt an den Fahrer und an den Erbauer!
@saltlakemember
12 жыл бұрын
@SturmlockeBenni Ich könnte mich weghauen, wenn beim M3 vor der Kurve schon gefühlte 2 Minuten die Bremslichter leuchten und der Ziegler immernoch das Gas durchs Bodenblech tritt! Der kann echt fahren - Wahnsinn.
@SqueezerOne
11 жыл бұрын
Definitiv! Original hatte der P 601 nur 26 PS (2 Zylinder, knapp 600 ccm)
@anibaldietrich4825
8 жыл бұрын
wonderbar auto trabi ist kleine wunder...
@iceman76ification
7 жыл бұрын
Gutes Rennen, gute alte Pappe gutes Rennen!
@peterj.fromnorthgermany8546
10 жыл бұрын
Der M3-Fahrer sollte lieber Landwirtschaftssimulator spielen u. den BMW einem würdigen Fahrer schenken.
@AnnatarTheMaia
4 жыл бұрын
This is where it becomes so painfully obvious just how much of an advantage chassis lightness brings: I had to lay into the brake almost 300 m before the Spitzkehre and come from 287 km/h down to 65 km/h in my Camaro ZL1, while he breaks almost right before the hairpin... and makes it in and out no problem! One can tell that the front wheel drive and the weight of the car plus the tires pull him right out, without so much as tire squealing... all the while the 1837 kg of my ZL1 is crushing my left knee against the door from the G force, and I can consider myself lucky if I make it out of the hairpin at 65 km/h... he flies through the Mobil 1 curve without so much as breaking, while I have to break like hell to get myself from 220 km/h down to 130 km/h and hope that I cut it perfectly while nobody hits me in the side of the car, or I fly off of the track... I'm going to seriously have to look into getting my grandpa's Trabant 601 kombi race-ready. This looks much less stressful, as opposed to being constantly scared for my car in the Camaro... and I bet he has much better visibility while I can't see shit out of the ZL1 to save my life since I have to sit so low in it (and the visibility is awful).
@HeinzvonBeins
12 жыл бұрын
0:25 ...das is das beste!!^^
@feli3
11 жыл бұрын
It's not really that surprising. If you are very fast in the turns, you have to sacrifice straight line speed, it's a fact of life. But that really is a badass little car.
@kenmtb
10 жыл бұрын
sounds like an angry bee
@465892
12 жыл бұрын
Endtlich ein Deutsche, der kann auch fahren...
@Innochamp
8 жыл бұрын
Genial und das aus so nem kleinen 2-Takter.
@D091281
5 жыл бұрын
Ja, die Wessis waren eben schon immer neidzerfressene Hammel. Wobei 30 Jahre nach der Vereinigung kann man von "Ossi" und "Wessi" auch nicht mehr sprechen. Also ist das eher ironisch gemeint.
@klausmuller7183
3 жыл бұрын
@@D091281 Der erstes Satz pauschalisiert schon ne Nummer! Wollen "wir" wirklich Geschichtaufbereitung machen? Dann wundere dich nicht. Ich habe von beiden Seiten gute wie schlechte Geschichten. Es nützt aber nichts mit Dreck zu werfen. Weil, man immer was davon an der Hand behält. MfG, Klaus PS, auch wenn ich beim Mauerwackeln nicht mitgeholfen habe, so hatte ich noch nie ein West- oder Osttrauma. Hin u. wieder mal durch die Hose atmen kann helfen. Und wenn wir über Neid sprechen wollen. Wie war/ist das für manch Ostdeutschen? Man kannte seinen Ort Straße. Alle hatten dem Schein nach den selben Startschuss und nach ein paar Jahren wurden die Unterschiede deutlich.
@Tripleandy2204
12 жыл бұрын
einfach nur ENDGEIL
@rikbalbin
12 жыл бұрын
when wolfgang ziegler made that pass at 7:40 i was like "hell ya"!
@ddkadettturbo
3 жыл бұрын
Trabant and Wolfgang from Hell
@listkai93
12 жыл бұрын
Ich liebe Trabant...fahre selber einen 601 Kombi ;-)
@enricomattig8135
4 жыл бұрын
Ich denke auf dem Sachsenring is das Teil unschlagbar
@madame-rosalitaduchesse7636
3 жыл бұрын
Hallo ich habe aus dem leihtrabbbi eines bekannten mal fast 120 kmh rausgeholt. Wir haben den allerdings mit zwei gutgebauten herren beschwert .....
@enricomattig8135
19 күн бұрын
Episch
@GSXRNissan
8 жыл бұрын
Ganz stark gefahren respekt was jetzt rein muss ist ein Motorrad Getriebe 6 Gänge und sequentiell geschaltet am Lenkrad.
@claus-detlefbeck7464
7 жыл бұрын
... das ist eben Ziegler, wer sonst!?
@210950uarg
10 жыл бұрын
guter Mann !!!
@mullerman1104
Жыл бұрын
Wie wurde das denn mit der Ölschmierung gelöst? Weil der Wagen ja doch relativ oft bei hohen Drehzahlen kein Gas bekommt. Ist dem Wagen das egal oder wurde eine Freilaufkupplung o.Ä. eingebaut? Fantastisches Kfz!
@IgnisMan
11 жыл бұрын
so ein teil will ich auch ^^
@12valvepower4
11 жыл бұрын
ring ding ding
@olafhenke4614
5 жыл бұрын
Echte Rennpappe!
@brelamich
9 жыл бұрын
This 2 stroke car looks fun to drive. Nice vidéo. Dafuq this peoples on track are doing ? What is the red bmw ? looks like a m3 ? seems to be slow, 318i ?
@adamgunia17121973
10 жыл бұрын
po polsku masa robi swoje a zawodnik wie co to wynik brawo za pasie
@12valvepower4
12 жыл бұрын
all about the driver.
@M4GIC_BUBBEL
6 жыл бұрын
Deutsche Wertarbeit!
@greenjeansmjr
10 жыл бұрын
I wonder what is the race weight of the Trabi? Top speed on the straight? Very cool!
@no1DdC
6 жыл бұрын
I'm three years later, but I found a spec sheet of this particular car: * 80hp (instead of 26) * 0 to 62 mph (100kph) in 19 seconds * 106mph (170kph) top speed And its two biggest strengths: * Just 585kg curb weight * 25m (27 yards) braking distance from 62mph (100kph) The suspension is also completely new, as is (obviously) the entire braking system, which is far superior to even supercars. The low weight and absurdly good brakes mean that it can brake later, corner faster and start to accelerate earlier than the competition. Here's the German article with the spec sheet underneath: www.autobild.de/artikel/tracktest-trabant-601-tlrc-672050.html
@curbmassa
5 жыл бұрын
@Agent 036 NWO Amazing. I was guessing maybe 60-70 HP but 80? Mad skills from the engine builder and the driver. This is real racing like was done in the States post WWII with flathead Ford jalopies and large balls.
@onkelfu80
12 жыл бұрын
absolut.....die kraft der 2 kerzen
@talentinogrossi9050
11 жыл бұрын
Eindeutig, Liebling der Herzen. Aber komm doch mal auf den Spreewaldring, da wirst du zum King im Ring, denn der der besteht nur aus Kurwen und sollte dir ne Menge Spaß bereiten. Würde gern live sehen, wie du mit der Rennpappe alles vernascht. Na dann weiter so :-)
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