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【ゆっくり解説】あの時ヘイローがあったら、助かっていたのか?
Күн бұрын
【ゆっくり解説】あの時ヘイローがあったら、助かっていたのか?
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Пікірлер: 140
@司裕次郎
Жыл бұрын
ただアルミモノコックって事故るとズタズタに裂けて身体を傷つけるから、たとえヘイローがあっても身体へのダメージが無事では済まなかったと思う。カーボンモノコックの発明ってのはそのぐらい偉大なものだった。
@GoldHaro
Жыл бұрын
77年のキャラミはマーシャルは絶対無理でもプライスは助かってただろうな でも当時の技術であんな丈夫な物が作れたかどうか 折れたHALOが脳天貫きそう
@はる-n2y3m
Жыл бұрын
元々白人マーシャルが黒人マーシャルに「コース横切って消してこい」なんて言わなければ…
@yuutokatsuta5747
Жыл бұрын
@@はる-n2y3mちなみに亡くなったマーシャルは黒人ではなく白人の青年です。彼の生前の写真を見た限り黒人ではなかった。
@maruhiroya417
Жыл бұрын
@@はる-n2y3m アパルトヘイトの時代ですからね。
@gt-r2325
Жыл бұрын
2020年のバーレーンGPのグロージャンの事故もヘイローなかったら頭もげてたかもだったから、改めてヘイローすげえってなった記憶がある
@みんねこ-z9g
Жыл бұрын
ビアンキの事故は散々言われてるけどヘイローがどうこう言うよりその前に黄旗振られてる状態でハイドロ起きるような速度で走行してるのにも問題があってだねぇ・・・。
@yuudai831
Жыл бұрын
台風の可能性高い10月に日本GPすんなって話だけどね。近年は雨のイメージ強すぎる。4月にもってこれないものかね。
@tsann8701
Жыл бұрын
あるいはいっそ90年代後半のように11月の最終戦でもいいとは思う。ただ中東の国が金に物を言わせて最終戦にするようにしてるから無理な話ではあるけれども。
@ser.1150
Жыл бұрын
@@yuudai831 現実的に考えれば可能な話ではあるんだよね。オーストラリアも3月~4月だから次ラウンドとして1週間後2週間後に開催することも出来るはず。
@maruhiroya417
Жыл бұрын
@@yuudai831 台風下の開催は前例がありましたからね。
@三角-v2l
Жыл бұрын
@@ser.1150 現実になったね
@v6w95fkucqpe1igfyzei
Жыл бұрын
出てきた当初は散々な言われ様でしたが… 美観か命かで言ったら命をとるでしょうね…
@Railton-bb
Жыл бұрын
過去の事例だとトム・プライスとアラン・ステイシーは確実に助かったはず。コイニクもグロージャンみたいに助かった可能性が高い。 セナやマッサ(生きてるけど)は部品が細かすぎて多分無理。セベールはHaloの守備範囲外なのでまず無理。ビアンキも無理じゃないかな...いくらロンドンバス2台が上にのって大丈夫といっても、クレーン車+254GはHaloが潰れそう。
@はる-n2y3m
Жыл бұрын
マッサ君は800gだったけど…ベルガーはアレジ車のカメラ1500gがサスアームにヒット…危なかった😨
@典ガード
Жыл бұрын
ステイシーの事故の例なら間違いなくヘイローが鳥を弾いてたと思う
@ああ-w4u6x
Жыл бұрын
マシンが上下逆さにひっくり返ってコースを滑った事故あったよね ヘイロー付いててよかったなーって思った
@sshellius2550
Жыл бұрын
マシン側だけじゃなくサーキット側、ドライバー側の安全対策も含めての安全だからね。 昔の事故はタイヤバリアやランオフエリアも少なく、ガードレールやコンクリートウォール激突が多いし今みたいに電子フラッグも無い。 下位カテゴリからのステップアップを通してドライバー側での安全なサーキット走行のルール順守やマナー確保も安全に貢献している。
@himazin26
Жыл бұрын
生きて帰って来てくれてこそ一流とはどのジャンルのスポーツやレジャーにも言えますが 御亡くなりになった一流の戦士達がここまでの安全を繋いで来てくれた事は忘れちゃいけないですね☺️ 興業にばかりかまけてないで運営はこういった事にもっと向き合って貰いたいですね、ドライバーは従うしかないのですから(ボイコットした事あるけどw)
@Flatout-asario
Жыл бұрын
Haloだけでなく、現在のカーボンモノコックとセットで考えるべきだよね。 いくらHaloがあったとしても、取り付ける車体に強度がないんじゃ意味がない。現在のカーボンモノコックだから効果があるのであって、それ以外では逆にHaloが凶器になりかねない。トムプライスの事故は特にそう思う。
@日本語教師の端くれ
Жыл бұрын
コイニクもウィリアムソンもF1実績の割にはある意味相当な有名人ですよね・・・・。 因みにこの2名は少ないレース戦績では予選結果とか悪くなかったので、もし生きていたら最低でも何ポイントか取ってたでしょう!
@maruhiroya417
Жыл бұрын
別動画によればウイリアムソンは74年のティレル入りが内定寸前だったとか。
@日本語教師の端くれ
Жыл бұрын
@@maruhiroya417 もし入っていたら優勝は無理でも表彰台くらいは上がれたかな。
@ナイトセイバーチャンネル
Жыл бұрын
初めて見る視点の動画で面白かったです❗ 12:35マシンを失う→コントロールを失う❔
@KP-td9gh
Жыл бұрын
ありがとうございます。
@三角-v2l
Жыл бұрын
ビアンキ、プライス、コイニクはヘイローあれば助かったかも セベールはマシンがガードレールに落ちたからヘイローじゃどうしようもない
@PTMY_998
Жыл бұрын
材料工学的に昔にあったとしても一部の事故は回避できなかったと思われる。CFRPは80年代に多く導入されてきたけど、今みたいなモノコック形状による高強度は達成できなかっただろうね
@maruhiroya417
Жыл бұрын
00:45 Sンスターの筆箱とかINBの物置を思い出す😂 08:16 翌年スタックが移籍した先は皮肉にもシャドウ•••。
@norimaatoray1130
Жыл бұрын
頭剥き出しのF1も良いけど、やっぱヘイローとかがあるとより良いな
@粗挽きカレー
Жыл бұрын
F1のゲームをVRゴーグルでやるとわかるんだけど、ヘイローって案外視界の妨げにならない。 顔の前に指持ってきて、遠くを見つめると指見えなくなると思うんだけど、それと同じ感じ。
@taka_kat6945
Жыл бұрын
セベールは無理だったと思います。 Haloが保護する以前に、下半身が引き裂かれているので。 ヴィルヌーヴはカーボンモノコックなら助かったかもしれません。ただ、シートベルトがちぎれたとも聞くので、それはまた別の問題かも。
@松ちゃん工房
Жыл бұрын
現にヘイロー導入後、ルクレール、グロージャン、周は助かりましたね。
@feAt.tAkuyA
Жыл бұрын
セベールの事故は当時ヘイローがあっても大惨事は避けられなかっただろうな。セベールの場合は現代ならヘイローよりもカーボンモノコックで守られた可能性が高い。それでも大怪我は免れなかっただろうけど
@赤い惑星
Жыл бұрын
ジルはワンチャン 投げ出された時体がヘイローに引っかかってそのまま車内に残って骨折ですんだかも
@マッサン-l1l
Жыл бұрын
F1ドライバーは、エアロスクリーンは視界が歪むと言ってエアロスクリーンには否定的ですが、更に高速の戦闘機パイロットは、エアロスクリーンは視界が歪む事はないと言ってたような気がするのですが。 速度域の違いなのでしょうか?
@フィンガーライム-w3x
Жыл бұрын
湾曲率の違いと、戦闘機でタイヤカス飛んでくることもないって言う違いがあるんじゃないかな
@マッサン-l1l
Жыл бұрын
皆さん、ありがとうございます。
@zenith704
5 ай бұрын
インディマシンのエアロスクリーン。本当に格好悪い
@mainaccount4560
5 ай бұрын
@@zenith704格好とかどうでもいい
@さぬきうどん3世
Жыл бұрын
94年のサンマリノは本当に呪われてるかってくらい負傷・死亡事故に見舞われたけど、セナの事故はなるべくしてなったのかもしれない。 と言うのも、87年にネルソンピケが後遺症残す事故を、89年にはベルガーがマシン大炎上する事故、92年には合同テストでパトレーゼが首負傷する事故起こしてるが、どれもタンブレロコーナーの出来事。でもここまで起こっても安全策はやってない、タイヤウォールとかもついてない。 安全策を取り始めたのはセナの事故以降。本当に時すでに遅しとはこのことだよ。
@maruhiroya417
Жыл бұрын
近くに流れてた川のせい
@NMRびあ
6 ай бұрын
@@maruhiroya417それは地形的に仕方ないことだけど、対策はいつでも導入事例できたはずだった。
@maruhiroya417
6 ай бұрын
@@NMRびあ 他の方も無理だと言ってましたが何か?
@NMRびあ
6 ай бұрын
@@maruhiroya417 なんで無理なんだろう…… タイヤでバリケード作るとかそういう対策はできたでしょう? 工事不要で、置くだけで軽めではあるけど緩衝材にはなり得る。これが無理なんですか?
@maruhiroya417
6 ай бұрын
@@NMRびあ ソレ、他で言っても嘲われるだけだと思いますよ。
@KU-th9gj
Жыл бұрын
トムプライスの場合 ゾルジのマシンが壊れた時点でイエローフラックだったらマーシャルが助かってたかも
@maruhiroya417
Жыл бұрын
今だったらセーフティーカー案件
@Joseph-Henri
Жыл бұрын
ジル・ヴィルヌーヴはカーボンモノコックだったら助かっていただろうな。 1992年ポルトガルグランプリでリカルド・パトレーゼがゲルハルト・ベルガーに追突して,パトレーゼが宙を舞った似たような事故があったが命には別条がなかったからな。
@Joseph-Henri
Жыл бұрын
1989年ブラジルGPでは,セナのフロントウィングがティエリー・ブーツェンの右ミラーに当たってミラーを飛ばしたことがあった。あれは,数10cmずれていたらブーツェンのヘルメットに直撃しかねないよな。
@kakuto_DEATH
Жыл бұрын
搭載されてたカメラが落ちてサスペンションに直撃した事故もあった気がする
@鬼塚敬司
Жыл бұрын
フォーミュラカーも、もっと安全になって欲しいですね😊エアロスクリーンが有れば雨の日のレースも変わりますね👍しかし、雨の日の中島悟さんは強かったなぁ😅
@yoko-tj7dy
Жыл бұрын
セナはステアリングホイールが折れて刺さったから防げなかったのでは?
@kathuyaaa-1115
Жыл бұрын
ヘイローあっても下半身不随だろな
@アイパー-w6e
Жыл бұрын
自動車レースって大手企業と中小企業が混在できるようにドライバーが危険に晒されているルールが多いと思います。特に姿勢制御とか。
@enderfugalove
Жыл бұрын
いちこめ、やっぱりヘイロー大事なんだな
@yscity2006
Жыл бұрын
ユベール(F2)とかはHALOがあっても救えなかったドライバーの一人
@h-bomber1468
Жыл бұрын
コックピットにまともに『突撃』を食らってはさすがに・・・ね
@腐儒者
Жыл бұрын
グロージャンの事故の時、真っ先に連想したのはコイニクだった。最悪、斬首かなと思ったが、ヘイローで救われた。
@landdododo5092
Жыл бұрын
ヘイロー無かったらハミルトンも今頃。。。。
@pantani6604
Жыл бұрын
技術が発達すると、ドライバーは乗車せず、リモートコントロールされる無人車でレースを行うようになったりして。
@pantani6604
Жыл бұрын
そうなると、ドライビングルームはどうなるんだろう。ゲームセンターみたいな横並びだと、ドライバー同士のリアルバトルwになりかねないから別室だろうな。チーム内はコミュニケーションを取るために同室にするか、それとも個人別になるか。
@はる-n2y3m
Жыл бұрын
それは「田宮RCカーGP 1/1ver」
@pantani6604
Жыл бұрын
@@はる-n2y3m Gをどの程度フィードバックするかですよね。After Burner みたいな筐体になるのかな。
@mahoroba6332
Жыл бұрын
アニメでそれに似たシステムを採用しているのがありますよ。船体がまさにF―1マシンそっくり。「バブルボートシステム」だったかな?
@はる-n2y3m
Жыл бұрын
@@pantani6604 リアルバトルも含めてエンターテイメント
@梅宮ツルギ
Жыл бұрын
なんかF1レース中で鶏ぶつかって死んだレーサーがいたような
@櫃本賢治
Жыл бұрын
60年ベルギーGPでのアラン・ステイシーですね。
@はる-n2y3m
Жыл бұрын
昔は顔丸出しのジェットヘルメット+「脱出しやすいように」シートベルト無しだからね😭
@desperadojoker
Жыл бұрын
バードストライクだったんだよなあ
@feliperaikkonen4773
Жыл бұрын
ヘルムート・マルコもバードストライクで重体でドライバーとしては終わってしまったけど、今やTAROにモノマネされる人にまでなったんよな
@Iコルベット
Жыл бұрын
セナの死因はよく分かってはいないが、 サスペンションアームの影響が大きかった気がする。 千切れ飛んだタイヤにくっついていたアームが刺さったのだとしたら ヘイローで助かったかもしれないけど、 アーム単体がヘルメットを貫通したならヘイローじゃダメ 今のヘルメットのバイザーは小銃の弾も弾き返す強度らしいし 結局、重大事故があったから今の安全なマシンがあるのなら 言い方はすごくおかしいが、これらの事故は必要だったのかもしれない グロージャンの火災とか見て思うけど 事故が起きるまでに気がついて、 リスクを完全になくすことは難しいんだろうね
@FA3737
Жыл бұрын
近年のサスペンションアームはカーボンだからぶつかった時点でアームが粉砕されればセナのケースの様に刃物状になった金属の断面(タイヤホイールブレーキ等の重り付き)が頭部を貫く可能性も下がっているでしょう。。ベルガーやアルボレートはもっと速い速度でフロントからタンブレロに突っ込んだが頭部や首に大きなダメージは受けなかったのは持って生まれた運なのかな
@井上洋-g6y
Жыл бұрын
ナショジオチャンネルでやっているメ−デ−でも又安全になったと言っていますからね。
@Yuki-Ks
4 ай бұрын
シューマッハがヘイロー付けてたら寝たきりになってなかった、問題はどこに付けてスキーするか。
@FA3737
Жыл бұрын
カーボンモノコックで今の形状じゃないとヘイローを取り付けることが出来ないか付けてもモノコック自体が大きく破損変形しヘイローが頭部を破壊する可能性も考えられます 1977年以前の金属製モノコック自体の高さは肩よりずっと低い位置でFRPのカウルによってドライバーの上半身を覆う形態だからヘイローを付ける面をどこに設けるか?難題です
@zi3ytb
Жыл бұрын
早くフルキャノピーとロールケージを付けろよ・・・ あと横転時、ドライバーを引っ張り出せる装置な。 タイヤむき出しっつーのも本当は危険な気がしてるが、そこまでしたらツーリングカーになっちゃうか。。。
@康之木村
10 ай бұрын
キャラメの事故だ 1:34 が、ホームストレートの急勾配を上がっ見通しな慝かったというのは間違い。ホームストレールの急勾配をサガッた処での事故。単にブレーキが間に合わなかっただけ。 6:58
@hammer99kg
Жыл бұрын
フォーミュラカーっていう タイヤとドライバーがむき出しになってる 超古典的なスタイルは もう要らないのかな、とも思う
@ignacross99
Жыл бұрын
ハロ、ハイロー……………ガンd
@jorgetatsuta8073
Жыл бұрын
うん へイロ は F1 レ一ス の ドライバー に は やっぱり 命 を 助かる 。もちろん 今 まで けっこう 沢山 の F1 ドライバー が 悲劇的 で 命 を 失う 事 が 有りました 。本当に 今回 もう 悲しい けど 説明 ありがとう ございました 🙏🙏🙏
@zenith704
5 ай бұрын
セベールは今の時代のマシンなら助かったね。ヘイローがなければコイニクは助からなかったね。セナの場合も、ヘイローではアームを避けられなかったかもしれない。
@akkohan
Жыл бұрын
15:47 後ろの人は誰かいな😜
@kirikirikirikirikirikirikiri
Жыл бұрын
haloの欠点別に大したことじゃなくて草
@kakuto_DEATH
Жыл бұрын
炎上したときに脱出に困ったらちょっと問題だけどね
@norinori_gt
Жыл бұрын
F1の事故って要は自分が片手サイズの小人になって、大谷翔平がおもっくそ力んで投げたストレートの更に2倍くらいの速度の野球の球の中に入れられてコンクリの壁に激突する様なもんなんだよね??ぶっちゃけヘイローがどうとかいうレベルじゃ無いわマジで…。
@neokaazu
Жыл бұрын
ヘイローを固定じゃなくてボタンひとつで取り外しできるような作りにできないものかなぁ
@neokaazu
Жыл бұрын
乗り降りしやすくするのと事故ったときヘイローが邪魔でコクピットから出れないのを防ぐため
@enemyplane
Жыл бұрын
理想論を言えば、ドライバーの意志に依らず、マシンで最適なヘイローの着脱の判断、実行が好ましい。
@enemyplane
Жыл бұрын
@@aresama5942 材質を変更するか肉厚にするか、または両方でしょう。
@enemyplane
Жыл бұрын
@@aresama5942 ・ナット、ボルトのサイズアップ ・リング、ラッチを肉厚化 ・材質を鉄よりチタンに変更 等
@AbuDhabi4649
Жыл бұрын
@@aresama5942 同意。 個人的には戦闘機とか映画ダイハードの緊急脱出みたいに、上空へステアリング持ったままコックピットのモノコック構造体ごと上にぶっ飛んで、そんでもって観客の上を遊覧飛行してパラシュートで降りてくるなんてのはどうかなぁと、、、無理かww。
@わりゔぁし
Жыл бұрын
そのうちF1はクローズドボディになりそう
@kakuto_DEATH
Жыл бұрын
フォーミュラーカーかは怪しくなるけどねw
@takuya-ohno1225
Жыл бұрын
変態仮面仕様にしか見えん(笑)
@CarLove34876
Жыл бұрын
ヘイローが有ればセナも他界する事が無かったのかも
@井実芳仁
Жыл бұрын
時速300kmで衝突して生きてる人なんているのか
@片岡敬吾
Жыл бұрын
@@井実芳仁 300までは行かなくとも高速でクラッシュして生還したドライバーは居ましたよ。 名前は忘れてしまいましたが、普通に見れば助からない位酷かったそうです。
@Moriatsu714
Жыл бұрын
ちょっと部品が細かすぎて無理かも…
@三角-v2l
Жыл бұрын
ヘイローはそれなりにでかい物しか防げないから無理
@ハイパーカー
Жыл бұрын
セナは衝突時300kmhくらいから200kmhくらいまで減速してたらしいですよ
@ks3912ify
3 ай бұрын
危険なモータスポーツなんて無くなればいいのにな
@雷神由依姫
7 ай бұрын
セナの急逝は 本当に ショックでした。 私の利き腕と同じ なんです 左利きです
@ch-nh5hz
Жыл бұрын
結果で黙らせたけど、ヘイローって運営以外は90%ぐらい反対してたよね 主にかっこ悪いからで、早晩廃止されるって予想も多かった
@たけのうちかつひさ
Жыл бұрын
確かに、導入前のドライバーで肯定的意見は「3周もすれば慣れて気にならなくなるよ」て言ったライコネンくらいしか、見た事無かったですね。あの頃はやっぱりエアロスクリーンが本命かと思ってた。
@たけのうちかつひさ
Жыл бұрын
同様にHANSも導入前は揉めたけど、「左右確認の動作の邪魔になるから却って危険」と導入反対だったNASCARのビックネーム、デイル・アーンハートSr.がレース中の一見どうって事無い事故で亡くなって「HANSを付けてたら絶対死ななかった」てなって一気に義務化に動いた。
@juggler5582
Жыл бұрын
セナセナ言うけど、ラッツェンバーガーのことも忘れないでほしいね。 ヘイローがあればセナはともかく、ラッツェンバーガーは多分助かってた。
@Iコルベット
Жыл бұрын
衝撃の大きさ問題じゃなかったでしたっけ 内臓破裂とか、頭部だけじゃなく カーボンモノコックが千切れてたし
@harryharry5444
Жыл бұрын
ラッツェンバーガーは、ヘイローではなく、HANSで守られたかもしれない。ただ、高速なので、頭蓋骨は守られても、脳自体がダメかも。
@toriaezunoakanto
Жыл бұрын
キャノピーは美観が悪いな。何十年後かには美観と機能を両立するヘイローやキャノピーを設計できているんだろうか?
@tigerbig8430
Жыл бұрын
ビアンキの事故は、オフィシャルが、全車減速したことまで確認し、それから重機が入るべきだったのでは・・・黄旗がふられてるからって、減速しただろうで重機投入は危険すぎる。雨しぶきで黄旗がみえなかった可能性もあるし。
@bailout68000
Жыл бұрын
なんかもうスポーツカーみたいに屋根付ければ良いと思う
@AbuDhabi4649
Жыл бұрын
ヘイローが無かったら、ガンユーは死んでいた。
@zzkenji
Жыл бұрын
ボディの耐久性やカーボンモノコックが無ければヘイローだけでは無理
@羽柴健一
Жыл бұрын
セナ(泣) 彼の場合は、ヘイロー以前の問題で。 乗る車の、ギヤボックスの破損だったか?(;゚Д゚)! 最早、普通に走れる状態では無い(汗)
@武田信玄-m4o
Жыл бұрын
ビアンキは彼が100パーセント悪いけどね笑 ダブルイエローでなんで減速しないで高速で突っ込むんだよって感じ
@ハイパーカー
Жыл бұрын
ハイドロプレーニング現象っていう現象に見舞われてブレーキもアクセルもステア操作も聞かない状態で為す術なく突っ込んでしまったんだよねだからビアンキは悪くないと思うよ
@AbuDhabi4649
Жыл бұрын
人間が運転するから最悪死ぬ。 AIロボットに運転させりゃいい。基本こっちが言うこと普通に聞くし、仮に多少は向こうの連中から文句があっても、いくらなんでもGP2エンジンとまでは言わないだろう。それにやかましく文句言われたらいっそのことプログラム換えちゃえばいい。
@AbuDhabi4649
Жыл бұрын
チェスも人間とAIがやりあってんだ。 F1だって人間とAIがやりあったっていいだろう。
@kakuto_DEATH
Жыл бұрын
@@AbuDhabi4649人間だからこそピットでのミスやドライバー同士の戦いが見られるし、チームメイトの確執とか隠れた人間味がf1のいいところだと思う
@AbuDhabi4649
Жыл бұрын
@@kakuto_DEATH そういうのAIでも普通に出るね。
@kakuto_DEATH
Жыл бұрын
@@AbuDhabi4649 まあf1ドライバーは覚悟を決めてレースをしてるから僕らから外から言えることじゃないけどねw
@AbuDhabi4649
Жыл бұрын
@@kakuto_DEATH 君がそれで良ければそうしてれば良いんじゃないのかな。 僕は言えると思うねぇ。人が何も言わなくなったらすなわちそれは人の興味や関心を失った状態を意味するものだし、興味や関心を失ったらスポンサーを募ってまで興行する価値を失うわけ。つまりF1を成立させることの価値を失うわけですよ。そういう話です。でわ。
@ケンちゃソ
Жыл бұрын
セナの所で シューマッハの話によると マシン失いかけてた?何それ? マシン無くなるわけ?意味わからんすぎ 解説だろ?まともな日本語使ってくれ
@shunsuke23shunsuke
Жыл бұрын
ヘイローって呼び方が慣れないなぁ。ハロで統一してほしい
@vincenzocat1962
Жыл бұрын
ナンセンスの極み
@KI-yk2nv
Жыл бұрын
セナの事故は天誅なので防ぐ必要なし
@maruhiroya417
Жыл бұрын
個人的ヘイト草生える😂😂😂
@KI-yk2nv
Жыл бұрын
@@maruhiroya417 1990年日本GPでのクラッシュはセナが故意に起こしたものである。自分がタイトル取る為には他のドライバーを殺してもかまわないというセナに対する天誅なんだよ。
@The_monspubis_is_my_mother
Жыл бұрын
安室奈美恵 のChase the Chance?
@片岡敬吾
Жыл бұрын
ヘイローも時間が経てばエアロパーツ扱いになりそうで不安にはなりそうです。 それだけじゃ心配だからキャノピーみたいになるんじゃないかと思うんですが、心配し過ぎですかね?
@maruhiroya417
Жыл бұрын
既にインディカーでやってるから可能性は高いですね。
Пікірлер: 140