세운상가 리모델링에 대해 궁금해서 검색했다가 이 영상을 접하게 되었네요. 건축에 대한 다른 시각을 들을 수 있어 좋았습니다. 감사합니다.
@TT-ul7fx
Жыл бұрын
영상 봐주셔서 감사합니다! 느리지만 천천히, 꾸준하게 건축과 예술에 대한 내용들 탐구해서 올리고 있습니다ㅎㅎ
@user-th7jx2wk1j
8 ай бұрын
녹지가 사유화될 것이라고 하는 것에 동의하지 않습니다. 애당초 세운상가가 녹지화 된다면 그 땅은 서울시 소유가 될텐데 그러면 주변에 사는 사람들이 외부사람들 못 들어오게 철문을 만들지도 못할거고 그러면 외부인도 충분히 다닐 수 있죠. 단순히 고층 건물에 녹지를 만들면 사유화가 우려스럽다면 경의선 숲길 또한 사유화가 되어야 될텐데 외부인도 잘 이용하잖아요. 그리고 녹지가 사유화되든 안 되든 녹지가 생긴다는 거 자체로 열섬현상을 완화하고 탄소를 흡수하고 깨끗한 산소를 제공해주는 효과가 있어 도시 전체에 이득 아닌가요. 특히 저기는 종묘와 남산 사이에 있는 곳이라 녹지화하면 커다란 녹지축이 생겨서 바람길이 생기고 열섬현상 완화 효과도 훨씬 커질텐데요. 그리고 애당초 오세훈 서울 시장 이전부터 남북녹지축 사업의 일환으로 세운상가 녹지화 계획이 있었는데요. 95년 기사에 세운상가 녹지화와 남북녹지축 계획이 나와 있고요. 2002년도 환경단체에서 남북녹지축과 세운상가 녹지화를 주장하는 기사도 있고요. 그 남북녹지축 계획 때문에 창덕궁과 종묘 사이에 있는 길도 지하화할걸로 압니다. 이러한 북악산부터 관악산까지의 거대한 녹지축을 만들면 바람길도 만들어지고 열섬현상 완화효과도 극대화되고 녹지보행로로 이용할 수 있어 자동차를 보지 않고 걸을 수 있어서 굉장히 보행친화적으로 바뀔거라고 생각합니다. 그런 녹지축을 만들어서 보행친화적으로 만들어진 곳이 마곡이라 생각하는데 마곡은 공원과 공원 사이를 얇고 긴 녹지보행로로 연결해놨습니다. 그 녹지보행로로 이동할 시 횡당보도를 건널때를 제외하면 자동차를 보지 않고 나무에서 나오는 맑은 공기를 마시며 이동할 수 있거든요. 다른 곳보다 훨씬 보행친화적인 도시가 되었습니다. 북악산에서 관악산까지의 녹지축을 완성하면 열섬 현상 완화, 공기 정화, 보행친화적인 녹지보행로 등의 효과가 생길거라 생각합니다,
@TT-ul7fx
8 ай бұрын
사유화 될것이라는 것에 동의하지 않는다고 하시고 근거로는 녹지조성의 의의와 장점을 나열하셔서 답변드리기 조심스럽기는 하네요.. 저는 서울에 녹지가 많아지는 것에 대해서 반대하거나 잘못됐다고 주장한 바는 없습니다. 말씀하신 녹지축, 열섬현상완화.. 저 또한 다 동의하는 바 입니다. 그 중요성에 대해서 폄하하거나 반대하고 싶은 생각은 없습니다. 열섬현상이 완화되는 것과 시민들이 자유롭고 활용도 높게 이용가능한 공원이 된다는 것은 인과관계가 성립되는 문장처럼 보이지 않습니다. 꼭 주택에서 공개공지나 녹지에 펜스를 치는 단순한 방법만으로 사유화가 이루어지지는 않습니다. 선형 공원이 사유화 되지 않고 성공적으로 정착하기 위해서는 1. 공원이 연결하는 랜드마크 및 목적성 2. 공원과 맞닿는 주변 상가와의 연계 3. 공원 자체적인 프로그램 및 활동 등이 아주 중요합니다. 세운상가를 녹지화할 경우 1. 종묘라는 서울의 역사문화 관광적으로 아주 중요한 목적지가 있지만 그 반대편에서의 목적성이 상대적으로 부족합니다. 2. 조감도에서 보이는 세운상가 녹지화와 연계된 건축물들이 경의선 숲길과는 다르게 큰규모와 낮은 밀도로 계획되어있는것으로 보입니다. 보행친화적이고 활성화가 잘 이루어진 선형공원이 되기 위해서는 말씀하시기도 했고 영상에도 있는 경의선 숲길같이 휴먼스케일에 적합한 크기의 상가가 적합한 거리를 유지하며 있는 것이 무엇보다 중요합니다. 마스터플랜에서 그런 부분이 부재해 보이기 때문에 우려스럽습니다. 3. 공원자체적인 프로그램과 활동을 위한 공간을 충분하게 계획하기 애매한 폭입니다. 이는 영상에 이미 언급했으니 더 설명드리지는 않겠습니다. 제가 말씀드리고자 하는 결론은 "잘"만들어야 한다는 것입니다. 댓글달아주신 주장대로라면 '서울로7017'같은 실패프로젝트사례는 나와서는 안됐으니 말이죠. 서울로7017도 기존에 차가다니던 고가도로를 녹지화하며 보행로로 바꾸는 프로젝트였는데 시민들이 자유롭게 다니며 효용성 높게 활용하는 선형공원이라기보다는 서울로7017 동선이 효율적인 사람만 사용하는 일종의 사유화된 결과로 볼 수 있습니다. 이는 제가 앞서 말씀드린 1,2,3번의 요소들이 부족했기 때문으로 보입니다. 사유화될 일은 없으니 그런 우려는 할 필요가 없다는 자세만큼이나 위험한 것은 없다고 생각합니다.
@user-th7jx2wk1j
6 ай бұрын
@@TT-ul7fx 댓글 알람을 놓친것인지 이제야 보게 되었는데 개인적으로 요새 지어지는 고층 대단지 아파트의 외부인은 거의 사용하기 힘든 녹지조경조차 없는 것보다 있는게 낫지 않나라는 생각인지라요. 뭐 그냥 생각이 짧은 일반인 생각일뿐입니다.
@user-yj3gf7vg3f
2 жыл бұрын
The safe 2022♡❤유나얼오빠 작품 전시회 8월16일부터 ~9월16일까지 )❤한국수출입은행 1f(금고 미술관)♡서울 영등포구 은행로 38(1층)❤평일 9;00 ~18;00까지 토요일 일요일 은 휴무☘🍀나얼오빠 팬여러분 시간되면 많은 분들 관람 하시길 행복한 하루되세요
@TT-ul7fx
2 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ고고
@ASAP_JUNE
Ай бұрын
타이틀에 "유현준은 안해주는 건축이야기"는 어떠한 부분을 의미하는지 궁금하여 여쭙고 싶습니다.
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