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自動車電装DIY 自動車用配線の選び方! 選ぶ時の注意!
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Күн бұрын
自動車電装DIY 自動車用配線の選び方! 選ぶ時の注意!
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TAKEBASEたけべぇーす
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Пікірлер: 40
@takebase
2 жыл бұрын
見てくれてありがとうございます😊 もし間違った情報や補足などあったらコメントで他の皆さんに教えてあげて下さい😊 いいねも押してもらえると嬉しいです!
@menctyan
Жыл бұрын
分かりやすかったです。電気の事は分からないので取り敢えず太いやつ使っときゃ問題無いって感じで太いの買ってました。
@Space_Friend_Power_Level_5
2 ай бұрын
めちゃめちゃ分かりやすかったです😄 本当に知りたいことを詳しく解説していただいてありがとうございます。
@ata906
Жыл бұрын
11:15らへんからの話しで、容量オーバーしてしまって、且つその線しかない場合は分岐前の線を二本にしても対応できなくはないです。 見栄えが悪いのとごちゃごちゃするので、太い線に付け直したほうが良いですが、応急処置にも使えれるので、予備知識として覚えておくのもいいでしょうね。
@bosminjp
Жыл бұрын
無駄が無いのに、必要な事、知りたいことは詳しく説明してくれてとても分かりやすいです。 一気に数本観てしまいました。ありがとうございます。とても参考になります。
@takebase
Жыл бұрын
ありがとうございます😊
@user-hh9nz6zp9r
Жыл бұрын
最近DIYで、ETCを取り替えました。配線について基本から、学びたく視聴しました。理論的でよかったです。
@mnmmmm9691
2 жыл бұрын
たけべぇーすさんの動画を参考に自己責任でリレーを介して5又に分けてETC&ドラレコ、カーナビ&USB&電圧計、グリップヒーター、ヒートグローブを付けました。 ※それぞれヒューズも付けてます。 電圧容量や配線、取り回しを考えるのも素人DIYは楽しいですね!
@takebase
2 жыл бұрын
沢山つけましたね😊バッテリー上がりにはご注意を😁👍
@user-uu8vj7hr4s
Жыл бұрын
いつもわかりやすい説明動画ありがとうございます。
@tokoname19790803
Жыл бұрын
リレー回路の配線だと 青電線→リレースイッチ(ACCor専用スイッチ、マイナスコントロールの場合はバッ直) 赤電線→メイン電源(バッ直) 黒電線→アース線(マイナスコントロールの場合は制御スイッチ経由) 黄色電線→電装品 が一般的になるのでトラブル時にリレー回路以外の一般的な回路の感覚でいて思い込みで検電するとドツボに嵌まるので注意は必要だと思います。
@tokoname19790803
Жыл бұрын
勿論基本的にリレースイッチとメイン電源の電線は配線容量以下のヒューズを経由させ、電装品は制御する電装品を保護する為の各機器に合わせたヒューズを経由させるのは常識になります。
@user-om5qr9gi6l
2 ай бұрын
ドラレコ取り付けでディーラーから電源の取り方に注意が必要でヒューズから取るのは避けた方がいいといわれました。シガーソケットから取るかナビを取り外して裏のバッテリー電源などから取ることを勧められたのですが、個人の車屋さんに聞くとヒューズから取って問題ないといわれました。私はよくわからないので、どうなんでしょうか?
@JAPAN-JAPAN-JAPAN
Жыл бұрын
この動画、神回です!すごくわかりやすい!さすがプロ!
@takebase
Жыл бұрын
ありがとうございます😊お役に立てて下さい!
@user-sk3qg8pr2q
11 ай бұрын
ためになります!
@cafe1704
Жыл бұрын
んーん、🧐勉強になります。中学の時の理科の実験みたいだ。すっかり忘れてるね。
@nanamaru0204
Жыл бұрын
ちゃんとしたメーカーのフォグ買ったらちゃんとバッテリーまでプラスの線は2本来てるけど中華キットは細い線で一本しかバッテリーにしか来てなくて危ないですよね。
@takebase
Жыл бұрын
中華製は配線のカシメとかも甘いのが多いです😂
@user-ym3gc8zn2c
4 ай бұрын
いつもありがとうございます。ラッチボタンスイッチを購入したのですが、緑、赤、黒、黄色の線が出ています。それぞれの意味が分かれば教えて下さい。
@takebase
4 ай бұрын
その、製品によってさまざまなのでなんとも言えません!テスターで何処と何処が同通あるか調べると使えると思います!
@user-tmjagtndj
3 ай бұрын
勉強になりました 1つ質問なんですが、家庭用と車用の配線は何が違くてダメなんでしょう? 家庭用は車用と比べて大分太いので問題無いと素人感覚で思うのですが…
@takebase
3 ай бұрын
家庭用にも種類がありますが、家庭用だと太く、硬く、車内の隙間を通すのに不利です! 振動などによる耐久性もないかと思います。
@user-cp4pq5oi1g
2 жыл бұрын
勉強になります ありがとうございます。
@takebase
2 жыл бұрын
ご参考にどうぞ😊
@pochipochipochi100
2 жыл бұрын
昔ダンプの運転手さんで配線の容量考えないで自分でサイドマーカーを取り付けして配線を燃やしてる人いましたね(-_-;) マーカーの配線が燃える瞬間を見たことあるんですが、花火大会の「ナイアガラの滝」みたいな仕掛け花火みたいな感じで、一瞬見とれましたよ。
@takebase
2 жыл бұрын
私も似たような経験あります!サイドバンパーの中に隠して通した配線が燃えてました…仮装屋さんがやっちゃったやつでした!
@user-qf1gr6pp1y
2 жыл бұрын
1:36 Sは被覆の薄肉ではなく圧縮電線の略じゃないっけ?
@user-sf1rx7te4x
2 жыл бұрын
配線の太さを消費電力で割り出す考えは分かるのですが、では実際来ている配線を、延長もしくは引き直したりするときに元の配線のsqを被服のうえからノギス等で直径を測ったりして判断することは可能でしょうか?
@takebase
2 жыл бұрын
外からだとおおよその判断しかつきません! 配線によって、被覆の厚さが多少違うので、完全な判断は難しいと思います。 余裕をもって判断するのが確実かと思われます!
@user-sf1rx7te4x
2 жыл бұрын
早速の返答有難うございます。そうですよね。被覆の厚みがあるので単純には判断できませんよね。今後も有益な動画配信に期待しています。
@kurosuke3242
Жыл бұрын
優しい解説^_^
@user-gn2un4ju4v
2 жыл бұрын
でもvctfケーブル使う人多いですよね
@takebase
2 жыл бұрын
トラックの新車仮装なんかの時は重宝しますね😊
@user-vw7ei5pm7z
2 жыл бұрын
自身で配線したら配線容量以下のヒューズを追加しますね。
@takebase
2 жыл бұрын
大事ですね👍
@user-tp3wd5je2p
10 күн бұрын
二種電工程度の知識持たないで電気配線するのって危険なような気がする。 電線の太さ、接続部の抵抗を意識して、しっかり圧着する。配線する長さと熱、配置する場所の環境。先の負荷。 キチンと考えて自分でしている人はどの程度いるんだろう。
Пікірлер: 40