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ズーマーの不具合場所、判明しました Defective part found
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Күн бұрын
ズーマーの不具合場所、判明しました Defective part found
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Sasada Racing Garage
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Пікірлер: 95
@moomin53
2 жыл бұрын
本田宗一郎氏が知ったら激おこ案件ですね…でも凄い!ありがとうございます。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
天国で怒っているのだろと思います、昔の本田に戻って欲しいですね
@user-tu8gp6er5l
2 жыл бұрын
そもそも肝心なところを海外部品にてコストダウンする時点で弊害が顕著に出てるのでユーザーを大事にしないところからも"親父"さんの精神も浮かばれないですよね。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
@@user-tu8gp6er5l ほんまにその通りですね本田宗一郎の精神はどこへ行ったんでしょう
@user-jn6nx9hs6x
2 жыл бұрын
いつもながら勉強になるチャンネルだ♪
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
ありがたいコメントで頑張れています、いつもありがとうございます
@user-glasscutter.fisherman
2 жыл бұрын
なるほど、対策しとこ(笑) 話は代わりますが、最近の某メーカー電動農機具アタッチメントは配線を切って再接続すると動作不良起こします バイクより繊細なつくりになってるようで… 泥んこになるもんをそんな繊細に造ってどうするんや😡とぶつぶつ言いながらメンテしてます(笑)
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
整備のお仕事なんですね、いろんな情報ためになります、ズーマーも対策しておいてくださいね
@user-glasscutter.fisherman
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 農業組合法人です、よほどの重症でない限り自前でメンテ修理してます 機械としての基本は車もバイクも農機も変わらないので、いつも参考にさせてもらっておりますm(._.)m
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
@@user-glasscutter.fisherman 私も整備の仕事をしたかったなぁってつくづく思いますうらやましいです仕事にすると大変だと思ってやめたのですがやはり好きな事は頑張れますものね
@lowspeed2
2 жыл бұрын
センスタ接地時は一発始動&調子良くフケるのに、センスタ下ろすとエンジン停止するので原因が分からず困っていましたが、動画と同じく点火コイルのアース側廃線がブッツリ切れてました。動画解説ありがとうございます。ちなみに20年物の2万8000km走行です。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
動画が役に立ってよかったです、これからも大事にされてくださいね、動画も沢山あるので良かったら見てくださいね
@user-cl7lc2xu9l
2 жыл бұрын
なぜなのか?なんでなのか?弱点を見つけるって、トラブルシューティングの基本だと思ってます。 松村さん、お話した時の着眼点が神だと思いました!
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
マジで凄いですよね私も確認しているのにその奥ですよって、なかなかですね、また一緒に講義を聞きに行かせてもらいましょう
@user-cd2vt3tj3e
2 жыл бұрын
スタンドの位置による接地変化の差なんて気にしたこともありませんでした。いやー参考になるわ。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
私も全くわかりませんでしたほんと勉強になりましたいつも松村さんには勉強させてもらっていますこれからもわからない事は教えていただきながら皆様の笑顔増やせて行けたら良いかなぁって思います
@ungeheuer7867
2 жыл бұрын
2008年式のプレスカブに乗っててウィンカーの調子悪いので配線の見直しします。最後は馬鹿にするなよ感が出て面白かったです。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
ありがとうございます、下やんもなかなかやるもんです、頼りになります
@user-jr3fh3yb9r
2 жыл бұрын
ホンダの不動車起こししたときは絶対にイグニッションコイルまでの配線のチェックは欠かせませんなぁ 直すついでにプチカスタムもしてたのでタコメーターつけるために延長+分岐させるのが当たり前になってるせいで見向きもしてませんでした^p^
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
一度整備した時に気が付かなったです、サーマルカメラで診断しないといけませんね
@masakit1802
2 жыл бұрын
これは助かります🎵 知り合いのも同じ症状なんでやってみます
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
おそらく神と言われますよwww
@10maruhachi12
2 жыл бұрын
正に知識と経験の為せる技な動画
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
最近三木さんと一緒にどはまっているような感じです
@user-tu8gp6er5l
2 жыл бұрын
さて…メモメモ。✨ よき情報を提供頂き有り難う御座います。🙏 家にある不動ズーマー2台他ホンダ車数台、ひょっとするとその辺の不具合もあるかもです。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
他にもホンダあるある教えて頂いたので、情報提供していきたいと思っています
@user-tu8gp6er5l
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 声のトーンが聞きやすく、動画の流れもテンポよくて細部まで分かりやすいので、いつも楽しく拝見させて頂いてます。👍✨ 是非とも、お願い致します。🙏 (バックでかかるjazzがまたいい。✨)
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
@@user-tu8gp6er5l 具体的な動画の感想を教えていただいてこちらも勉強になります悪いことも良いこともいろいろ教えていただけると今後の制作にプラスになりますので今後ともコメントの方よろしくお願いいたします
@TheAaBbCc0
2 жыл бұрын
自分は全く分かりませんでした。プロはすごいなあ…
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
プロは凄いですがその中でも松村さんは別格です
@atsutaku2260
2 жыл бұрын
ささやんさん、どうも。 なるほど、ホンダ空冷スクーターの持病ですか。 ちょうど去年の夏頃、私も息子が「トゥデイのエンジンが時々止まる」って言ってきたんでプラグ替えて、プラグコードの先をちょっと切ってねじ込み直したり、イグニッションの端子も磨いてコード側のメス端子もラジペンでちょっと締めたりもしましたね。バッテリーは問題なかったんですが一応整備中補充電しました。その他ついでにWR、Vベルト交換もして返してやりました。それからは止まってないようですが、どれが効いたかはわかりません。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
一発にやったのでどこが効果あったのか分からなくなったんですね、どんなマシンもウィークポイントがあるもんですね
@user-ob4eu7id2p
2 жыл бұрын
私も購入中古で購入して半月程で、突然噴かなくなって止まって少し経つと又走りだす状態でした。カーボンがみかと思って、インジェクターの清掃などなどやっても駄目でした。なんかプラグの不発かと思って確認したらやはり火花が途切れてました。配線は、全部交換した方がいいのでしょうか?今はパーツを揃えてる所です!ささやんの動画で少しづつですがですが良くなってる様に思います。ありがとう御座います♪
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
配線が焼けて固くなっていたら、そこからかえると良いですよ全部変える必要はありません、新品がいいですが高価ですからね
@user-ob4eu7id2p
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 早速のアドバイスありがとうございます♪今では休みの日が待ちどうしいです!
@user-ys6qk1sk7d
2 жыл бұрын
知識は財産ですね。 改めて思いました。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
それを教えていただける環境人脈ができたことに感謝です
@eiichiy1
2 жыл бұрын
せ 設計不良かぁ~ しかも放置... なぜこうなったホンダ...
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
ここに至るまで10年位かかっているのでとりあえず放置なんでしょうか?早めに対策して欲しかったですよね同型エンジンのスクーピーなんかもこうなるようですよ
@ddd23r
2 ай бұрын
100円ショップでも売っている、糸切りリッパーが配線保護のチューブを切るのに便利です!
@sasayan.r.garage
2 ай бұрын
糸きりリッパー教えて頂きありがとうございます調べてみますー
@user-yv7vm7tk4x
2 жыл бұрын
最悪、アイドリングストップ機能って事でごまかすのも… ささやんさんに限ってそれは無いですね! でも、電話で原因がわかってしまう人脈がすごい。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
電気は嫌いです、、、目に見えないもの、、、サーマルカメラなら見えるか、、、次回それね
@TROPPIES
2 жыл бұрын
東南アジア製より中国製のが不具合地味に多いらしいですね‥‥ もっとも、国内回帰したカブも部品単位では東南アジアや中国製のものを含んでいるようです。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
中国が一番たち悪いです、いいっていっても東南アジアも精度が甘いですやはりメイドインジャパンの品質は世界一だったと思いますね、速く国内回帰して欲しいです
@user-lapustube13
2 жыл бұрын
あらま、そんなところが。まったく思い至りませんでした。 僕のもキャブ車ですけど、イグニッションコイルを社外品に替えてたり、ECUを増設したりしてるので、コイル周りの配線の長さに余裕があったのかも知れません。とは言え、たまには見てみた方が良いかも知れませんね。 P.S. 「マイナス」と言ってますけど、黒/黄の線はプラスじゃないですか?
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
+でしたか?(笑)どちらにしても断線ではかかりませんね
@user-lapustube13
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage そうですね断線は断線です。 自分のズーマーも古いですし、理想的には継ぎ足しじゃなくてECUのコネクターから配線を直したいんですけど、カプラーの端子がよく分からないです。イグニッション側は旗型じゃなくても良いですけど。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
@@user-lapustube13 カプラー外しも買ったんですがなかなか難しいですねぇ抜けなかったのでハンダ出来ませんでした
@dora1972
2 жыл бұрын
バイク屋さん凄いなぁ(・・;)
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
バイク屋さん、、、、松村さんが凄いです
@user-kn4fk3op4y
2 жыл бұрын
ホンダさん‼️ 対策しましょう‼️💦 信用が全て‼️
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
まったくその通りですね
@user-sh4di2bm9j
2 жыл бұрын
やはり師匠とお友達は凄いよ‼️私のトゥデイも気を付けよう‼️
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
本田あるあるですものねトディ大事にしてあげてくださいね
@user-sh4di2bm9j
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 追伸、以前の動画でしもやんさんのトゥデイのプーリーボス細くなっていましたよね。私のもなりました。あとプラグを見る限りそんなに燃料が濃く無いのにアフターファイヤーします。マフラーを純正タイプに交換してみます。
@valtan_san
2 жыл бұрын
昔はホンダのバイクはダメになるその瞬間まで故障しないと云う都市伝説っぽい風説がありました。(消耗部品を除く) けど、それも過去のレガシーなんですね。壊れるトコが電装とは、またチャチぃ。1985年頃、MB-5が走行中にエンスト、または冷えると始動しないという問題にぶち当たりました。 結果は、タンクキャップが錆びて空気が通らず燃料が落ちなくなって居た。判れば何の事も無い不具合ですが…型落ちは経験がモノを言う世界ですね。 電装系は多少電気の知識が乏しいとキビシイですね。でも、直った際のチカラ強いエンジンの音が気持ちイイですね。う~ん、クリアランス不足とは…やはり国内製に戻すべきですよ。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
国内回帰、激しく同意です、メイドインジャパンが普通だった昭和の時代に帰りたいですね MB5とは、、、まったく同世代ですね私はRG50Eに乗っていました
@teruokuniyoshi1170
2 жыл бұрын
こんばんは。線と線は半田をしなくても防水型圧着スリーブを使えば簡単で収縮してくれますよ。ただ、圧着工具(リングスリーブ)を買わないといけません。でも、ささやんには、重宝すると思います。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
ありがとうございます防水型もあるのですね、圧着端子は使ったことありますがどうも苦手です、すっぽ抜けたりしました、信頼静と導通をかねてハンダかなぁーって思っています
@teruokuniyoshi1170
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 配線と配線の繋ぎ方の半田が間違っていますよ。(すみません)1本づつ予備半田し、配線の剥いた部分を(予備半田した)並行にして半田すると綺麗にできて抵抗がなくなりますよ。収縮チューブは忘れないように先に入れてください。私の仕事柄、半田でDサブの半田をしているので(笑) 偉そうにごめんなさい。動画はいつも楽しみにしています♪
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
こういう情報が役に立つんですね、ありがとうございます、昔に知っていたのですがすっかり忘れていました
@user-es1zq1hu2v
2 жыл бұрын
自分もズーマー乗ってますが 先月同じところ壊れました
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
やはりここがウィークポイントなんですねー気をつけないといけませんねありがとうございます
@wire-dachshund
2 жыл бұрын
身近に生き字引がいらっしゃったのね(笑)
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
まさかのしもやんが、、、意外とやる男でした
@JF3VTC
2 жыл бұрын
いつも分かりやすい動画有難うございます。 配線材料のカシメですが、半田は流さない方が線材の柔軟性を保てるため、振動する箇所、熱を持つ箇所には使わない方が信頼性を保てると言われていますが、どう思われます?
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
そんなこともあるのですね、私的には導通に関しては半田、だと思います柔軟性が損なわれるのは事実ですが接点だけを半田して配線を長めにしたら振動も吸収されるのではと思います、やってみて長期試験で不具合でたら考えましょう
@JF3VTC
2 жыл бұрын
ご確認有難うございます。自動車のハーネスに半田付けを使わないのは、組立作業者によるばらつきが多くなる可能性があり信頼性が低くなるからと聞いたことがあります。私携わったことはないですが自動車に搭載する燃料噴射のコンピュータやカーナビなどに課せられる温度試験の勾配は家電の比ではなく、基板の伸び縮みにより振幅表面実装部品の片方が外れるとかで難しいと聞きました。
@azz4067
2 жыл бұрын
@@JF3VTC انت تسمع كثيراً 🤣
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
@@JF3VTC 勉強になります、屋外で温度にも湿度にもさらされる過酷な環境であれば当然ですね、一度試行して結果を見つけたいと思います、ありがとうございます
@shshobby2925
Жыл бұрын
CDIからの黒黄側ですから。アース側じゃないですね・HONDAの緑がアース側色ですから。小さなことですが・・カキコ
@sasayan.r.garage
Жыл бұрын
緑があーすなんですね!ありがとうございます。
@chika7032
Жыл бұрын
コレは神回ですね。 「ホンダのバイク、何台直したと…」カッコ良いです。
@sasayan.r.garage
Жыл бұрын
以前直したものが編集が下手だったものでやり直しました長編だったのですが1本にまとめましたとても見やすくなったので皆さんの人気が出たようですありがたいです他にもZ4なども直していますよかったら見てくださいね
@hiroseven5334
2 жыл бұрын
ささやんさんは、優秀なブレインも備えていらっしゃるとは、素晴らしいです。 私なら、火が飛んでいるのにCDIトラブルの原因には辿り付きません..迷宮入りです。
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
レースをしているので全国に仲間がいたり先生がたくさんいてくれます、頼りになります
@user-gt4sq3li7p
2 жыл бұрын
最近は修理依頼の女性がお菓子持ってくるオチですね🎵 お菓子よりチューがいいかもしれませんね(笑)
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
下やんの願望ですね、芋けんぴも美味しいですがカツオの瓶つめご飯が何杯でも行けるぐらい美味しいです、ありがとうございました
@abrahamx1
2 жыл бұрын
Love videos scooter, thank traslate 😀
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
いつも見ていただいてありがとうございますこれからもよろしくお願いします
@lukepapa6756
Жыл бұрын
ズーマーのスターターを回してもエンジンがかからなくなりました。松村さんの連絡先教えて貰えませんか。
@sasayan.r.garage
Жыл бұрын
埼玉県のバイク屋さんです、モスキートさんで検索してくださいね
@user-wj4nm6ds1g
2 жыл бұрын
あたりやの大判焼き(笑)市民なんで解ります。美味しいですね🎵
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
私、小学生のころから大好きです当時は30円でした(笑)
@user-sv8tt6gy7e
2 жыл бұрын
ええ話や
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
ありがとうございます
@buddha6445
2 жыл бұрын
エンジンを載せ替えた私には関係ないww
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
載せ替えたんですねどんな不具合があったんでしょうかまた教えてくださいね
@buddha6445
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 改造車なので全く違うエンジンを載せてしまったので分かりません爆
@gtsp510
2 жыл бұрын
経験値には敵わんですよ😁
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
数が違いますものね、車ではゴットさんも経験値が凄そうですね
@azz4067
2 жыл бұрын
عمل جيد 👍
@sasayan.r.garage
2 жыл бұрын
イラクから色んな動画を見て頂き、ありがとう
@azz4067
2 жыл бұрын
@@sasayan.r.garage 🌹👍
Пікірлер: 95