Książka „Ameryka według Złomnika” wraca za tydzień. Sprawdź: wystawaklasykow.pl i fanpage / wystawaklasykow (szczegóły otwarcia - jak będzie to już dozwolone)
Weź zrób polskie top gear. Z fanatykiem polonezów i człowiekiem 4760zł. Wyobraźcie sobie: Złomnik, Motobieda i Blogomotive mają dostać się z sosnowca do warszawy autami które muszą sami kupić w sosnowieckich komisach za 1200zł. Dostaną też zadania jak w top gear. Np wyścig na 10 metrów w popychaniu samochodów.
@badylmariusz1546
4 жыл бұрын
Fajny pomysł dobrze by się to oglądało
@krlchelm
4 жыл бұрын
@@mrdider1 a będą fejkowe przyciski i klocki? I obowiązkowo materiały o FSO
@wolnaprzestrzenazdosonca6895
4 жыл бұрын
Dobre !
@tobiaszek9994
4 жыл бұрын
To było by zajebiste
@MaacAbra
4 жыл бұрын
I z budżetem ograniczonym do 100 zł na odcinek. Bo z nieograniczonym to każdy głupi potrafi nakręcić ;P
@Avalkiz
4 жыл бұрын
Zmarnowana szansa na test siadania samemu za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą za sobą :c
@kroopeq7674
4 жыл бұрын
Oj tak byczq +za sobą
@Kamil3512
4 жыл бұрын
Mógłby tam siąść Wiktor,Wiktor,Wiktor,Wiktor...
@kroopeq7674
4 жыл бұрын
@@Kamil3512 Zapomniałeś o Wiktorze
@mardart.
3 жыл бұрын
@@kroopeq7674 oraz wiktorze i michalihu
@kroopeq7674
3 жыл бұрын
@@mardart. Faktycznie jak mogliśmy zapomnieć...
@sebbe5004
4 жыл бұрын
Inni motoryzacyjni youtuberzy: ooo! Nowe a6 do testowania.. Zlomnik: jaki piekny autosan do testu Xdd
@alekss8846
4 жыл бұрын
Co to Xdd ma oznaczać?
@user-ic1mb6ss6s
4 жыл бұрын
@@alekss8846 smiech.
@mariuszl7451
4 жыл бұрын
@@alekss8846 upośledzenie
@НЕТТЫ-о8е
4 жыл бұрын
I to jest w tym kanale najlepsze
@michal__he
4 жыл бұрын
@MOAB psmiętam ti sprzed 2 lat, kiedy ostatnio jezdzilem takim Autosanem
@calymaciej
4 жыл бұрын
Wielki szacunek za ten odcinek! Kultowa "Hadziewiątka", najdłużej produkowany polski autobus, który wpisał się w krajobraz na dekady :)
@piotrwarszynski797
4 жыл бұрын
Niejeden kierowca autobusu na H9 wyrobił sobie emeryturę.
@koni2305
4 жыл бұрын
Pierwszy raz takiego widzę, z takim przodem. Wygląda jak Bova.
@marcinklimas2670
4 жыл бұрын
I nie ma następcy niestety...
@wujekalbrecht1749
4 жыл бұрын
@@marcinklimas2670 autosan eurolider 9 to bardzo mocno zmodernizowana h9 który jest do dziś w produkcji
@marcinklimas2670
4 жыл бұрын
@@wujekalbrecht1749 A0909, czy coś takiego?
@zgulec94
4 жыл бұрын
A gdzie test wsiadania za samym sobą?
@piotrwarszynski797
4 жыл бұрын
Wsiadał tylnymi drzwiami I siedział w ostatnim rzędzie siedzeń. Miejsca na nogi i nad głową miał pod dostatkiem.
@MalixPL
4 жыл бұрын
@@piotrwarszynski797 ale to nie bylo za samym sobą
@chszarz1986
4 жыл бұрын
Też mi tego brakowało. Mógł sprawdzić 24 razy czy ile tam jest tych miejsc :)
@rafik_z_zywca1982
4 жыл бұрын
No właśnie. Gdzie słynny test wsiadania samemu za sobą? Liczyłem na to.
@ChristophorosSokrates
4 жыл бұрын
No to by było trudne
@oizyp
4 жыл бұрын
Wielki szacunek za to co powiedziałeś o kierowcach autobusów
@karollipinski76
3 жыл бұрын
Jak również blogerach, influencerach i dziennikarzach :D
@marcinwasilewski4775
4 жыл бұрын
Ten egzemplarz wygląda kijowo. Stare były ładniejsze.
@filiptubek7500
4 жыл бұрын
Tak
@352mate
4 жыл бұрын
@@filiptubek7500 dokładnie z tymi plastikami brzydki
@marcinwasilewski4775
4 жыл бұрын
@@niesluchamwackow2137 i łoto mi chodzi:)
@fakoff-n5p
4 жыл бұрын
Zlomnik moglby w koncu zaczac wrzucac migawki jak wspomina o innych modelach czy wersjach danego grata
@jansz7487
4 жыл бұрын
Racja. Niech nasi "styliści" nie biorą się za modyfikacje, bo wychodzą z tego takie koszmarki jak ten autosan, polonez caro, atu itp.
@marcin9281
4 жыл бұрын
- Teren zamkniety, także bezpiecznie... - Teraz nie mogę bo ktoś jedzie :D:D:D
@jeshkam
4 жыл бұрын
"Tak że"
@5Dale65
4 жыл бұрын
Bo to był plac manewrowy, więc normalne że L-ki tam jeżdżą :P
@bezkonserwantow3392
4 жыл бұрын
Jeshkam ???
@jeshkam
4 жыл бұрын
@@bezkonserwantow3392 ?????
@bezkonserwantow3392
4 жыл бұрын
Jeshkam także piszemy łącznie.
@cczeslaww
4 жыл бұрын
"A z tyłu znajdują się - prawda - fotele VIP dla wszystkich ważnych ludzi: blogerów, influencerów, dziennikarzy i innych zbytecznych osób wykonujących zbyteczne zawody." Złominik 2020 :)
@michamy6977
3 жыл бұрын
Prawde powiedzial Tymo
@typowydziad3422
4 жыл бұрын
Nie wierzę! Jak ja się cieszę! Uwielbiam złomnika jeszcze bardziej! Więcej autobusów, busów, ciężarówek i traktorów!
@januszkomentator2689
4 жыл бұрын
Mam żywo w pamieci dźwięk zatrzaskiwanych drzwi i widok aluminiowej klamki odskakujacej przy tym do góry.
@Emka87
4 жыл бұрын
dodaj do tego napis: "nie trzaskać drzwiami" i spojrzenie lub komentarz kierowcy, że jednak za głośno haha :D
@Krzysztof_Kornet_84
4 жыл бұрын
SW400 był bez turbiny. 6CT107 to oznaczenie silnika z turbiną :-)
@DaVaii
4 жыл бұрын
O jak ja kochałem jeździć tym autobusem. Genialna była ta nisko położona dolna linia szyb, wszystko było fajnie widać za dzieciaka. Dzięki Panie Złomnik, film genialny jak zawsze.
@McLfan
4 жыл бұрын
Czekam na test EN57. :D
@piotrwarszynski797
4 жыл бұрын
EN57 to jest lokomotywa?
@plkamyk8836
4 жыл бұрын
standardowo gdzieś tam przy kolejowej :D
@Wicek26
4 жыл бұрын
EN57 nie jest lokomotywą!
@piotrwarszynski797
4 жыл бұрын
@@Wicek26 racja, to taki zespół napędowo-pasażerski czy jak to się tam fachowo nazywa.
@zibitop4140
4 жыл бұрын
@@tolep Jeszcze jeździ sporo niezmodernizowanych
@c4n15lupu5
4 жыл бұрын
SW 400 to jeden z najlepszych diesli wszechczasow
@markustandekus
4 жыл бұрын
Napędzał prawie połowę sprzętu w Polsce auta, autobusy , ciągniki, kombajny, pompy, agregaty. Był konstruowany jako silnik stacjonarny do ciągłej pracy pod obciążeniem. Największe katusze przechodził w kombajnach gdzie pracował wiele godzin non stop na max obrotach i obciążeniu w wysokich temperaturach.
@c4n15lupu5
4 жыл бұрын
@@markustandekus i w stosunku do pracy jaką wykonywał palił znikome ilosci nawet kiepskiej ropy. A muzyka jego pracy to najlepsze lekarstwo na sen
@ToMaszEk111991
4 жыл бұрын
Ale wiecie że to nie jest polska konstrukcja? Tylko British Leyland produkowany u nas na licencji? Były oczywiście wprowadzane drobne modernizacje. Tak samo jest z silnikiem SW680.
@markustandekus
4 жыл бұрын
@@ToMaszEk111991 wiadomo każdy na niego mówił leyland a nie sw400 nawet na pokrywie zaworów w naszym pierwszym bizonie była jajowata tabliczka licencyjna w późniejszych zostało tylko to przetłoczenie na pokrywie
@adikpl1
4 жыл бұрын
@@ToMaszEk111991 różnił się od Leylanda również tym, że zamiast pompy rotacyjnej CAV miały rzędową pompę produkowaną w Mielcu na licencji Friedmann-Maier.
@kalis4110
4 жыл бұрын
No dwója Zbigniew ! Brakuje ważnych informacji o Autosanie, o tym ze H9 był przystosowany do pracy jako ambulans w złych czasach, ze przez klapę z przodu można było wsuwać nosze. Brak tez info ze w projektowaniu autobusów brał udział (zatrudniony w autosanie) sam Zdzisław Beksiński.
@mediazet7479
2 жыл бұрын
To tylko wczesne wersje
@wojak3000ify
4 жыл бұрын
13:19 To dlatego kierowcy autobusów pół drogi jeżdżą na luzie :D
@Michal_Zuber
4 жыл бұрын
Tylko jak jest manual ;)
@Matej8887
4 жыл бұрын
Kiedyś zawsze się mówiło jak h9 ma 3mln przebiegu to z tego 1mln na luzie. XD
@kacpermuszalski7666
4 жыл бұрын
@@Matej8887 My z kumplami zawsze śmialiśmy się że kierowca ma poziomicę i jak jest lekko z górki to cyk na luz :)
@robertflak7320
4 жыл бұрын
@@kacpermuszalski7666 Pamiętam jak kiedyś wracaliśmy z pracy Autosanem i kierowca dosyć super się rozpędził i dał luzaka...zrobilismy naprawdę duża odległość na luzie i na dodatek na luzie wjechał pod górkę(wjeżdżając wszyscy dosłownie zaniemówili) i znów z górki na luzie...cóż cały autobus bił kierowcy brawo...😄😄😄To było mistrzostwo 😊😊😊.
@HERKOMPENDERETYK
4 жыл бұрын
Pracowałem w Autosanie. Spawałem tunele nagrzewcze, siedzenia i kosz koła zapasowego. Komuna ale ludzie przykładali się do pracy , nie było lipy.
@mariuszwalko6395
4 жыл бұрын
Jestem fanem motoryzacji od dziecka i pamiętam że zawsze byłem w szoku wyciszeniem Autosana. Był o wiele lepiej wyciszony niż pozornie lepsze autokary wycieczkowe np. Setra.
@CARGO6000
4 жыл бұрын
Super pomysł na kolejny odcinek! Autosan jest super autobusem. Przyjemnie się jeździło Autosanem. Silnik miło mruczał.
@dorotka21snk
4 жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie z Sanoka😊
@rabinpoluje3321
4 жыл бұрын
Wzajemnie
@DrChillOutVEVO
4 жыл бұрын
Z przodu wyglada jak honda integra 😂
@KM-sr71
4 жыл бұрын
Coś w tym jest
@ArturFanF1Kubica
4 жыл бұрын
Legendarny pojazd!
@siwydym434
4 жыл бұрын
Jestem prostym mieszkańcem Sanoka, widzę Autosan to klikam xD
@Kacper21071
4 жыл бұрын
Taki sam silnik był montowany w kombajnach Bizon Z058 jako 6TC107 potocznie SW 400 TURBO. Pozdrawiam serdecznie
@bartek6330
4 жыл бұрын
14:36 dolny prawy róg - Przepis na sernik xd
@piotrkowalski9651
4 жыл бұрын
Historia autosana H9 została juz pieknie opowiedziana w programie Motowizja ;)
@molibdenish
4 жыл бұрын
Piotr, miałem to samo napisać. Tutaj ten program: kzitem.info/news/bejne/t6Snn3meiXp8amU
@kochamcoca-cole2969
4 жыл бұрын
Legenda PKS
@arczi5252
4 жыл бұрын
O ile LADY 110 się po prostu nie spodziewałem, to jakiegokolwiek Autosana już się nigdy ale to nigdy nie spodziewałem!
@rafalj7768
4 жыл бұрын
Na grzyby, na ryby, na wczasy i wycieczki szkolne. Bardzo dobre wspomaganie kier. 😁
@adku_xd9983
3 жыл бұрын
Jeszcze jedna zaleta autosanów: niesamowita zdolność dłuuuuuugiego toczenia się na luzie. Jedną trzecią przebiegu te autobusy na luzie zrobiły.😄
@artem721
4 жыл бұрын
mieszkam w Mielcu , pamiętam jeszcze jak nim jeździłem :D
@Matysek96
4 жыл бұрын
Poprawka odnośnie silnika: SW-400 nie miał turbiny i miał bodajże 105km a tu jest 6CT107 czyli z turbosprężarką właśnie i o mocy 150km :)
@jakubjezewski1144
4 жыл бұрын
Do tej pory jeździ się do szkoły H09 :)
@jakubjezewski1144
4 жыл бұрын
@@jareknowak8712 PKS GRÓJEC, mówi samo za siebie. Przegnite schody. Fachowo naprawione blachą ryflowaną przynitowaną to pozostałości blachy, ahhh to były czasy przed koronaferiami
@jakubjezewski1144
4 жыл бұрын
@Karolus Ojczyzna zadali nam oglądanie złomnika więc zrobione
@luk5476
4 жыл бұрын
Jeździłem PKS Grójec 30 lat temu
@iceddevil2005
4 жыл бұрын
Suszarka, dźwięk SW-400 i melatonina to najprzyjemniejsze środki na bezsenność..... ten autobus u mnie jako osoby urodzonej w latach 80-tych budzi tyle skrajnych emocji i wspomnień że po prostu masakra!!! od wycieczek szkolnych przez całą Polskę, wyjazdów na przysięgę w odległe rejony kraju, to wszystko z najlepszym kierowcą z naszego lokalnego oddziału PKS, co to i w góry i nad morze nim latał, na wschód i zachód Polski, a autobus miał "fully customized", malowany w eleganckie pasy, kabinę pełną proporczyków, naklejek, welurków, zasłonek i zasłoneczek i był lokalnym bohaterem, celebrytą ...... po wspomnienia z dojazdów do szkoły w zatłoczonej, brudnej, rozklekotanej H9, marznięcie na mrozie w oczekiwaniu na ostatnią H9 do domu wracając od dziewczyny..... niby przedmiot, a kawał życia..... czekam na film o kombajnie Bizon! a jak komuś mało to polecam też film o H9 na kanale TV ASTA/ motowizja.
@arturm1028
4 жыл бұрын
Hehe jak to było?2 miliony przebiegu z czego 800 tysięcy na luzie :)
@jansz7487
4 жыл бұрын
I z tego 500 tys.km., jazda na luzie i szukanie biegu...
@wojciechkoczorowki
4 жыл бұрын
3 miliony :)
@arturm1028
4 жыл бұрын
Poleciłbym jeszcze jeden filmik o Autosanie.Też ciekawa historia.Polecam!kzitem.info/news/bejne/t6Snn3meiXp8amU
@TraktorFun
3 ай бұрын
Uczyłem się takim jeździć. Cały autobus ma swój klimat i zapach. Miło wspominam naukę jazdy😊
@perzanowiak
4 жыл бұрын
Aż mi się przypomniało jak dojeżdżałem do szkoły takim sprzętem i kierowcy byli mistrzami jazdy ekonomicznej i potrafili jechać na luzie 3km tocząc się 20km/h
@dominacjagenetyczna6865
4 жыл бұрын
Kto rano wstaje temu złomnik odcinek daje 😄
@TheScynek
4 жыл бұрын
Skoro świt o 14 :D
@_wind55
4 жыл бұрын
14 rano ok ok
@rmj6663
4 жыл бұрын
Pamiętam jak fajnie te autobusy skrzypiały i jak każdy kierowca rozpędzał taki autobus do 70kmh ,a później jechał na luzie kilka kilometrów 😉😁👍
@bohoh1986
4 жыл бұрын
Świetne! Wygląda jakby został zaprojektowany przez Beksińskiego :-)
@StradaOURW
4 жыл бұрын
Beksiński się w grobie przewraca na tą modernizację
@krlchelm
4 жыл бұрын
Ty chyba projektów autobusów Beksińskiego nie widziałeś! Ten wygląda jak zaprojektowany na kolanie na głębokim wschodzie, czy innym Wuhan. Ewentualnie jak trup udający młodzieńca.
@bohoh1986
4 жыл бұрын
@@krlchelm A ty chyba nie widziałeś " :-) " na końcu mojego komentarza. :-)
@krlchelm
4 жыл бұрын
@@bohoh1986 widziałem.
@ostrowski4600
4 жыл бұрын
Dobry odcinek, ze zmutowanym klasykiem. Było jak zwykle - trochę historii marki, trochę historii techniki, trochę historii praktyk motoryzacyjnych w tamtych czasach i trochę wspomnień. To lubię.
@renault_megane
4 жыл бұрын
Silnik ten sam co w kombajnie zbożowym Bizon :)
@Jedendwa0
4 жыл бұрын
Też tak wykombinowałem pewnego razu gdy kombajny z pola wracały. No dzwiek identyko.
@Roboticme
4 жыл бұрын
Nie do końca. Oba te silniki pochadzą z licencji leylanda ale troszkę się różnią. W tym wypadku wersja rozwojowa 6ct107 150km chyba ostatnie wydanie.
@camillovii4661
4 жыл бұрын
Panowie. Ten silnik swojego czasu był wszędzie. Tzn różne jego wersję. Kombajny zbożowe bizon, ładowarki fadroma, ciężarówki Jelcz, autosany, eeee napędy wojskowych agregatów prądotwórczych. Serio... Był wszędzie. Silnik uniwersalny, odporny na uwczesny brak kultury technicznej, łatwy w naprawach.
@utek1984
4 жыл бұрын
W Bizonie jest wersja stacjonarna, czyli bardziej taka jak w kompresorach i agregatach prądotwórczych. Ale dźwięk podobny. W Bizonie Z056 oczywiście bez turbo, 100KM.
@Koziolrogacz
4 жыл бұрын
@@Roboticme Zgadza się. To jest 6CT107/A3 o mocy 150 KM. W kombajnie montowane były wersje o zmniejszonej mocy. Nawet turbodoładowany SW 400 miał tylko 120 KM.
@smodest7208
4 жыл бұрын
Mój dziadek przejeździł takim 30 lat w PKSie 😀 dobrze pamietam codzienny rytuał parkowania na podwórku i czekania z rana „aż wskazówka wejdzie na zielone”. A moją codzienną robotą było zasuwanie okienek i wyciągnie drobnych z pudełka przy kierownicy 😀
@BLKPNTR79
4 жыл бұрын
Ło panie. Wróciły wspomnienia 😁😁👍👍 Złomnik przyznaj sie. Ta dziura z prawej strony w tylnej części to twoja robota 😁😁😁😁
@Rajvenus
4 жыл бұрын
Warto go kupić na 1 auto?
@BeyerBrown
4 жыл бұрын
Jak nie ma V8-ki to nie.
@johnnyenglish4695
4 жыл бұрын
Jak Cie stac na OC za 5 tys to tak.
@szura420
4 жыл бұрын
Tak
@bezkonserwantow3392
4 жыл бұрын
Warto jak najbardziej
@HaveNoIdeaForLife
4 жыл бұрын
nawet na drugie
@Tomsonico
4 жыл бұрын
Zajebisty odcinek!
@adam-vip
4 жыл бұрын
Blogomotiv myśli za H9 to żarówka
@madeinjapan2568
4 жыл бұрын
Czekaj pan... H9 to jest żarówka samochodowa, taka zintegrowana :D
@polskiobywatel553
4 жыл бұрын
12:08 ,,Skręt w prawo nie jest prosty". Wiser words have never been spoken.
@jurekmorawik9567
4 жыл бұрын
Widzę ze pierwszy raz siadles sam za sobą bardzo wygodnie .
@makuszko
4 жыл бұрын
Pamiętam jak ciężko otwierała się klamka w autosanie. Kierowcy mieli proporczyki i różne gadżety :)
@amrozzz_
4 жыл бұрын
Blogmotive myśli, że nazwa modelu wywodzi się z zastosowanych w nim żarówek
@andriucha356
4 жыл бұрын
Zdawałem egzamin na Starze, lewarek z taką samą precyzją, nigdy nie wiadomo jaki bieg wpadł 🤭 Ale takie pojazdy mają swój niepowtarzalny klimat.
@piotrzakrzewski9800
4 жыл бұрын
Super Złomnik przechodzi do wagi ciężkiej podobnie jak redaktor Motobieda.Uwielbiam takie tematy i czekam na więcej z niecierpliwością.
@adrianwolski7781
4 жыл бұрын
Pamiętam tego Autosana z Żyrardowa . Było też dużo Jelczy M11 oraz PR110U . Fajne czasy były ❤
@czowiekelementu5914
4 жыл бұрын
W tle powinien rozbrzmiewać piękny dźwięk silnika sw400
@pawelsp86
4 жыл бұрын
Czy ten silnik gościł też w bizonie?
@pyrcik99
4 жыл бұрын
pawelsp86 gościł, i nie tylko w bizonie
@tomaszstelmaszczyk79
Жыл бұрын
Bardzo wdzięczny autobus. Jak na okres, w którym powstawał, był idealny - szczególnie pod względem sztywności konstrukcji i zawieszenia do jakości dróg. Powyższy egzemplarz dostał przeszczep przodu z linii H10, a względem rozstawu osi - jest wersją o krótkim rozstawie osi (wykorzystany później w odmianie tramp) - była również wersja (międzymiastowa) o zwiększonym rozstawie z 4000 do 4700 mm. Autosan stworzył nie tylko ogrom wersji H9 (oficjalnie 23, a wraz z podtypami podtypów, to zapewne i więcej) ale również eksperymentował z silnikami - była partia autosanów, która korzystała z silników i osprzętu ciężarówek marki Renault Midlum (dla niewtajemniczonych - to te, które najczęściej można było spotkać jako zestawy przestrzenne, szczególnie do wożenia styropianu) powielając bolączki rodem z dawcy (były nawet te same deski rozdzielcze, te same kluczyki do stacyjki, a nawet te same kody błędów)
@Vitek22ful
4 жыл бұрын
A gdzie test siadania samemu za sobą?
@korba85
4 жыл бұрын
@@jareknowak8712 👍
@jerzyjerzewski6162
4 жыл бұрын
W serialu "Droga" pan Gołas z kolegami pojechali w zimie do Sanoka po odbiór takich H 9. Jechali pociągiem , powrót H 9 ale przy okazji Marianek wkręcił się w niezły bałagan. Polecam cały serial miłośnikom dobrego aktorstwa i takich klimatów.
@Wilczeoczy
4 жыл бұрын
Pozdrawiam Sanoczan!
@dorotka21snk
4 жыл бұрын
Dziękuję, również pozdrawiam😊
@xeniaheucke3741
4 жыл бұрын
Uwielbiam Pana oglądać, bo Pan jest autentyczny i mówi o samochodach, a nie sprzedaje się ćwierkając o porównywarkach ubezpieczeń czy fotowoltaice.... :DD Pan jest autentyczny, Panie Złomnik... Sama teraz myślę, czy nie zamienić swojego nowego auta na kilkunastoletniego - koniecznie francuskiego i benzynowego - mikro dostawczaka :DDD
@misiek2460
4 жыл бұрын
Super film, zrób jeszcze film o Ikarusie który jest prawdziwą legendą lat 80. A co do Autosana H9 to warto podkreślić jego wręcz rewelacyjne spalanie. Najlepsi kierowcy potrafili zejść poniżej 20l/100km.
@k-7500
4 жыл бұрын
* nie dotyczy kierowców PKS gdzie spoko dużo mniej
@DJRadioActive
4 жыл бұрын
180 tys przebiegu, z czego połowa na luzie :)
@polskileming9960
4 жыл бұрын
Brawo Zbyniu!Wreszcie cuś ciekawego.
@wojciechd
4 жыл бұрын
Wspaniały odcinek. Tu biegi muszą być nieźle rozklekotane. W rzeszowskich pekaesach (nie wszystkich, rzecz jasna), chodziły z reguły całkiem zwarcie. Całe studia przejeździłem do Rzeszowa i czekałem, aż H9 podjedzie. Miałem taki własny ranking, która jest w najlepszym stanie. Najmłodsze były z lat 1998-2000 i miały już inną deskę rozdzielczą. Za to cały okres szkolny dojeżdżałem gimbusem, ale tylko chwilę H9, bo na "moją" relację skierowano nowiutkiego A0909L "Smyk", czyli następcę H9. Całe szczęście też z Andorią, tą wzmocnioną, bo miała bodaj 170 KM.
@jacekchmiel7524
4 жыл бұрын
Skandal! A gdzie test siadania sam za sobą? Albo chociaż samemu za sobą...
@pawepiszczek1010
4 жыл бұрын
Też czekałem na ten test. Taki potencjał zmarnowany.
@jazdan223
4 жыл бұрын
Łapka w dół za brak tego kluczowego testu.. !
@grzegorztomczak4611
4 жыл бұрын
@@jazdan223 Ok.
@matump9879
4 жыл бұрын
Siedział z tyłu co ty gadasz
@matump9879
4 жыл бұрын
@@jazdan223 Przecież siedział z tyłu
@MrRAGAful
4 жыл бұрын
Jest zwrotny jak wszystko co ma mały rozstaw osi😉 skrecanie nim (skrzyżowania, ronda) to ciekawe uczucie, przód szybko zachodzi, Tak nienaturalnie
@janswider1492
4 жыл бұрын
W Krośnieńskim MKS-ie do dziś 3 takie popierdalają
@marekszczepaniak94
4 жыл бұрын
Prawie całe dzieciństwo spędziłem bawiąc się w Autosanie. Mój ojciec był kierowcą w PKS. W 98r nawet dostąpił go zaszczyt odebrania z Sanoka nowego egzemplarza i jeździł nim jeszcze 15 lat. Nawet nie wiem ile razy podróżowałem z ojcem w trasy... Mam po prostu piękne wspomnienia, aż łezka się zakręciła... Szkoda że nie wspomniałeś o systemie rozgrzewania silnika w największe mrozy, takie polskie Webasto, działało tak że ojciec zawsze się bał że autobus się zapali bo większość czasu autobus stał u nas na podwórku a nie na zajezdni...
@k-7500
4 жыл бұрын
Ten podgrzewacz jak pamiętam był produkcji DDR , przynajmniej w starszych.
@speedX1980
4 жыл бұрын
Na tyłach Penery siedziały!! :)
@ianfreq
4 жыл бұрын
😂😂😂
@marqcco9701
4 жыл бұрын
Jestem dumny z H-9. Wspaniały autobus/autokar, jeszcze wspanialsze wspomnienia z podróży.
@romanporada8598
4 жыл бұрын
Uzupełnie : w 1986 jak miałem jechać na kontrakt do Gabcikova -był problem z wożeniem tam pracowników hotel/ budowa elektrowni / hotel - z kontraktu w Iraku ściągnołem 3-złomy do gdańska 2-pojechały do huty jeden na remont do Radomia a potem dojechał na budowe : Vodne dieĺo Gabcikovo woził ludzi jednorazowo praktycznie wsiadało około 100 chłopa rekord 110 wytrzymał do 1990 ( koniec kontraktu)- ale po 1 roku silnik sie zatarł został wsadzony nowy motor od bizona i przerobiony został układ zasilania w powietrze na taki sam jak w tatrze mokry co tydzień łopata syfu ze zbiornika-autobus Śmigał aż miło dawał rade-pozdrawiam
@michamaciejewski3798
4 жыл бұрын
Złomnik opowiada o autobusie Mam zawał Od zawsze na to czekałem
@jazdan223
4 жыл бұрын
Wyciszenie niesamowite ! Super teściorek!
@krzysztofjablonski1247
4 жыл бұрын
Dlatego też z daleka jak widziałem sznur aut każdej maści,ciągnących się zawrotne 40-50km/h w 99% byłem pewny,że peleton prowadzi niesamowity,szybki,i zajeqrwabisty AUTOSAN H9😎😎
@TheBartx113
4 жыл бұрын
Fajny odcinek. Nie spodziewałwm się go u Pana. Pokazałem go mojemu tacie - prawie 30 lat pracuje jako kierowca autobusu w MZK. Jeździł na H9-35 (trzy po kolei miał na stanie), później Jelcze... Film mu się spodobał. Wspomnienia wróciły i stwierdził, że pojeździłby znowu za kierownicą Autosana. Ogólnie miło wspomina te autobusy. Jako ciekawostke dodam, że H9-35 z oryginalnym przodem, łatwo adaptowało się na sanitarkę. Demontowało się siedzenia. Najciekawsze jest to, że nosze z pacjentem, były wkładane przez przednią klapę. Pozdrawiamy :-)
@kamilkraszewski901
4 жыл бұрын
Dobry film. Ale nic nie przebije odcinka Motowizji o H9 :)
@svenson8246
4 жыл бұрын
Jeszcze z liceum takim czasem wracałem do domu (lata 2000-2004). Trafienie na "ogórka" to była dla mnie niesamowita frajda. Uwielbiałem nim jeździć, bo był to jedyny egzemplarz przy całej reszcie Jelczy. Do dziś pamiętam, że nie było wiadomo z jaką dokładnie prędkością jedziemy, bo wskazówka prędkościomierza latała podczas jazdy jak szalona w zakresie od -20 do +20 od aktualnej prędkości :D Ale nie było problemu, bo nie było szans, żeby ten wehikuł przekroczył dozwoloną prędkość :D
@nonsensoaki6808
4 жыл бұрын
Przepych, luksus i spocony kierowca.
@robsson7516
4 жыл бұрын
Dorwij takiego Autosan H9-21 z lat 80tych i zrób o takiej wersji film. Miał naprawdę ciekawe rozwiązania,jak na tamte czasy.
@mariuszbuczak3452
4 жыл бұрын
Pamiętam jak miałem z 8 lat i laska w miniówce wsiadała przede mną do takiej h9ki po tych stromych schodach, tygodniami mi się to śniło po nocach...
@motherfoca1000
4 жыл бұрын
Z tym seksownie zaokrąglonym przodem wygląda jakby wyprzedał sposób myślenia naszych polityków o conajmniej 100 lat w przód
@pawekrzysztofkoodziej2344
4 жыл бұрын
Się najeździłem takim wożąc ludzi z Torunia do Ciechocinka. To była robota.
@sugardady9738
4 жыл бұрын
Dokładnie tym egzemplarzem się woziłem do szkoły, miło wspominam ten autobus. Z tego co kojarzę to jeździł on na tej trasie Mielec-Czernin z 30 lat.
@michal1892zmc
4 жыл бұрын
9:48 Miałem taką teczkę w podstawówce tyle, że czarna z białą kratką. Blok rysunkowy/techniczny nosiłem, kredki, pastele i linijki. Rocznik '89
@piotrm4230
4 жыл бұрын
Kononowicz takim jeździł , w Białostockim MPK : )
@knurwarmianskizmazur1637
4 жыл бұрын
Chyba raczej Jelczem Ogórkiem.
@ARCcapitan
4 жыл бұрын
On jeździł, Jelczem Ogórkiem.
@piotrm4230
4 жыл бұрын
@@ARCcapitan To był żart. Kononowicz nie jeździł żadnym autobusem , zwłaszcza że ma tylko kat.B. Zresztą kto by mu dał prawo jazdy na autobusy ?
@MisiekOsw1993
4 жыл бұрын
Jeździł ale jako pasażer
@ARCcapitan
4 жыл бұрын
@@piotrm4230 za komuny inaczej to wyglądało, z jego i tak opowieści wiem, że to co mówi nie jest prawdą
@robdob5350
4 жыл бұрын
Ala jaja! Jeździłem tym za dzieciaka xD Mieliśmy dwa w Żyrardowie, przynajmniej z tego co ja pamiętam, bo jednocześnie jeździły wtedy Jelcze. Dużo nowsze i bardziej prestiżowe na tamten czas. Jestem rocznik 1992. Strasznie zdezelowane jeździły, wszystko się trzęsło, miejsca były jak w tramwaju, więc przeważnie się tam stało, a przez szparę w zamkniętych drzwiach dało się wystawić rękę. Do tego drzwi były zamocowane tylko na górze, na dole sobie wisiały, więc też można było się domyślać, jak to wyglądało xD Nie było kabiny kierowcy, a jego od gawiedzi oddzielała zardzewiała rurka, która była przymocowana na wysokości biodra do rurki pionowej, do trzymania się, tuż za stanowiskiem kierowcy i do połówki drzwi. Może po to, żeby drzwi nie wypadły- nie wiem, ale służyła do trzymania się przez mohery. Tył, gdzie nie było żadnych rurek do trzymania był dla sprawnej młodzieży. Czasem typ otwierał drzwi jeszcze zanim się dobrze zatrzymał i się wyskakiwało, a jak dla dzieciaka z wczesnej podstawówki, to było dość wysoko. Wtedy każdy był jak ninja akrobata. No i smród wachy i spalin w środku. Dziury w podłodze po śrubach. Szpary w tych małych podnoszonych klapach, bo były pasowane amputowaną stopą. Więc zimą zapierdalał śnieg do środka i czasami robiły się zaspy... No kurwa tragedia i patologia! Xddd Nie rozumiem jakim cudem to gówno przechodziło przeglądy. No i hamulce głośniejsze niż w pociągu.
@damiangalon
3 жыл бұрын
Raz jedyny jechałem takim autobusem… Wersji miejskiej… Było to we Wrocławiu w roku 1987 albo osiem ogromnym dla mnie zaskoczeniem było że taki autobus podjechał na pętlę na Pułtuskiej… :-)
@Lyminton
4 жыл бұрын
Ale klimat, jak pokazałes deske rozdzielczą to mozna bylo wręcz poczuć zapach pojazdów z tamtych lat. Cos wspaniałego, dzieki! No i te kontrolki z opcją przyciemniania przez obracanie nimi to w lewo to w prawo, bajka! 🤗
@krlchelm
4 жыл бұрын
Ale to jakiś dziwak. Ten H9. Normalny h9 35 - miejski, nie miał firanek. Miał inne, ciekawsze siedzenia dla pasażerów. No i ten przód... Bleee
@Crimerenegade
4 жыл бұрын
W wypadku Autosan-a H9 warto wspomnieć o jednym ciekawy detalu. Wersje ze starym czołem kabiny miały z przodu luk załadowczy. Był on umieszczony tak iż w środku próg znajdował się na wysokości podłogi i miał służyć w wypadku gdyby autobus miał być przekształcony na ambulans zbiorowy po to by szybko wkładać i wyjmować do wnętrze nosze z rannymi. Rozwiązanie powstało na wypadek wojny UW vs. NATO. Personel PKS ponoć regularnie ćwiczył w czasach komuny przebudowywanie H9 na Ambulansy. Na podobnej zasadzie szkoły 1000-latki miały w wypadku wojny pełnić rolę placówek medycznych (to dlatego oryginalnie miały pełno "dziwnych" rozwiązań)
@redkrx
4 жыл бұрын
Ale mi teraz zaimponowałeś Panie Złomnik! MPK Łódź pozdrawia!
@kermitttt
4 жыл бұрын
Blogomotive myśli, że autosan, to samochód do jeżdżenia po rzece
@solaris362
4 жыл бұрын
To jest model H9-35, a silnik ma oznaczenie 6ct 107 (t od turbo). W Żywcu kiedyś takie Autosany były podstawą komunikacji miejskiej. Pamiętam ten charakterystyczny zapach od silnika i lewarek latający po całej kabinie. On był bardzo odporny na złe drogi, bo ma zwykłą ramę, a nie kratownice i resory piórowe.
@alsmith8435
4 жыл бұрын
3:30 "Nie zmieniło się miejsce dla kierowcy.." A po co zmieniać ideał :)
@elektryklondyn1113
4 жыл бұрын
powiedz to kierowcy
@Vict0rinoX
4 жыл бұрын
H9 to było mistrzostwo, mówię to jako pasazer przez około 15 lat, najgorszą traumę przeżyłem jak po erze PKS weszły busiki, w których nie ma dla mnie możliwości podróży ani na fotelu - miejsca na nogi dla karła - ani stojąc (ponad 190cm). W H9 podróżowało sie jak król, z resztą również znajomi kierowcy nigdy złego słowa nie powiedzieli na ten autobus, zawsze ponad połowa trasy na luzie :D
@kacpi125p9
4 жыл бұрын
Jeździłem takim :D
@kacperw372
4 жыл бұрын
Też:)
@iigell
4 жыл бұрын
Na motór rób, gdzie Pan będziesz tymi autobusami jeździć. A motórem to więcej okazji będzie :)
@1cezarrr
4 жыл бұрын
Dlaczego nie pokazałeś jak subtelnie otwierają i zamykają się drzwi?
@jansz7487
4 жыл бұрын
"Przebywanie na stopniach w trakcie zamykania drzwi, grozi śmiercią lub kalectwem"
@kacperkacper7586
4 жыл бұрын
Cezary Żelazek JEB! Tymi drzwiami
@Helmutronic
4 жыл бұрын
Ta Andoria na licencji Leylanda to było kultowe doznanie dla uszu. Ilość proporczyków i naklejek w kabinie kierowcy świadczyło o jego zdolnościach i lansowaniu jego wagabundzkiego stylu życia niczym dzisiejszego stewarda linii Emirates. Większość floty międzymiastowej była w tych paskudnych barwach: góra biała, a dół w zgniłą pomarańcz lub wyblakły błękit, ale logo PKS (kierownica na żółtym tle) była chyba najżywszym kolorem na całym pojeździe. W lato też otwierano panele z tyłu i okładali front "skórzaną" krypą (jak w STAR-ach) by dopływ powietrza mniej gotował płyny i pasażerów. Trzeszczało, bujało ale H9 i zespół trakcyjny EN57 to taki nikczemny spadek po komunie: niby żle, ale jednak dobrze się wspomina (w przeciwieństwie do komuny, która była zła i zawsze taką pozostanie.)
@witoldorzechowski4023
4 жыл бұрын
Jako miłośnik Pana kanału a zarazem miłośnik AUTOSANA poczułem nieodpartą potrzebę zarekomendowania niezwykle wartościowej strony internetowej z historią fabryki autosan.cba.pl/historia/historia.html. Serdecznie polecam
Пікірлер: 1,4 М.