Dobrý den. Skvělé. Je super, že jste tam měl připojený ten klešťový ampérmetr a názorně ukázal, že doopravdy odebírá 500A. Souhlasím, baterie bych rozhodně 15sekund netrápil. V návodech od některých baterii se dočtete, že se může startovat v kuse maximálně 5 sekund. Takže pokud vám v zimě nechce naskočit auto, tak točit max 5 sekund pauza a točit znova. U toho ručičkového voltmetru je šroubek. Tím šroubkem se dá doladit napětí. Vzal bych digitální multimetr připojil zátěžák i multimetr k baterii a doladil bych ten ručičkový voltmetr podle multimetru. Rozhodně pokračujte v této tvorbě a ať se vám daří 🙂
@bateriecepek
3 жыл бұрын
Děkuji za navedení na "zkalibrování" voltmetru, vůbec mě to nenapadlo.
@mareksvonavsky1646
3 жыл бұрын
Zdravím zo Slovenska, vďaka za poučné videá, tento tester som si nedávno kúpil a oceňujem pohľad človeka, ktorý sa profesionálne zaoberá danou problematikou.
@bukyn_VR6
2 жыл бұрын
Koupil jsem si tento tester díky vašemu videu a paráda. Mám v autě dvě optima baterie kvůli hudbě tak mě zajímalo jak jsou na tom po čtyřech letech. Dal jsem jim 450A a do pipani nešli pod 10.7V
@bateriecepek
2 жыл бұрын
Super :)
@MichalMajtan
3 жыл бұрын
Vypada dobře.
@simonstas8069
3 жыл бұрын
Pekne....
@GardenerMichalCZE
3 жыл бұрын
Jen dodám, že ještě asi levnější varianta je DHC 50888, měl by umět všechny funkce tohodle macka. Pravděpodobně ale bude testovat menším napětím. Je plně digitální.
@bateriecepek
3 жыл бұрын
DHC 50888 dává jen 100A. Takže použitelný na motorkové baterie a případně baterie v kapacitě cca 30-40Ah.
2 жыл бұрын
Dobré video. Zajímalo by mě co je tam tak drahé za 2000kč ? Pitva přístroje by pomohla. A jak se to chová při starší baterie ukáže nízkou hodnotu?
@bateriecepek
2 жыл бұрын
Za 2000 tis drahé? Na to jakou to dává zátěž a jak je celkem přesný si myslím, že je naopak levný. Ukažte mi podobný tester za tyto peníze který reálně dá 500A. Ano prodává se velice podobný i stejný a i když mají psanou zátěž 500A tak reálně dávají 300A.
@spac1565
3 жыл бұрын
Dobrý den. Chtěl jsem se zeptat, jak dlouho nechat odležet baterii po nabití před testem, aby byl test relevantní? Ne zátěžovým, ale klasickým. Už víte, jestli vodiče jsou nebo nejsou měděné? Předem děkuji za odpověď.
@bateriecepek
3 жыл бұрын
Nejméně 12 hodin, ideálně 24 hodin. Vodiče jsou poměděné.
@zdenekzalis5916
3 жыл бұрын
Nevím jak tento konkrétní typ, ale některé tyto měřáky mají poměděné hliníkové kabely. Může dojít k přepálení kabelů v nalisovaných spojích. Netvrdím, že tento typ je má. Bral bych tento měřák kdyby šel do proudu až 1000A. Podle normy EN jsou v Evropě akumulátory testovány tímto způsobem. Vychladí se na -18°C. Po té se zatíží jmenovitým proudem ze štítku akumulátoru na 10 vteřin. Napětí nesmí klesnou pod 7,5V. Pak následuje pauza 10 vteřin. Po pauze se akumulátor zatíží 60% proudu ze štítku baterie na dobu 90 vteřin. Napětí nesmí spadnou pod 6 V. Baterie na videu by tedy byla testovaná v prvních 10 vteřinách proudem 500 A, napětí na svorkách akumulátoru musí být minimálně 7,5V pak pauza 10 vteřin a dalších 90 vteřin zátěž proudem 300A napětí na svorkách akumulátoru nesmí klesnout pod 6V. Docela drsný test. Hlavně by mě zajímalo co z normy EN zbývá u starších akumulátorů.
@bateriecepek
3 жыл бұрын
Myslím si, že budou za tu cenu také jen poměděné, nezkoumal jsem.
@spac1565
3 жыл бұрын
@@bateriecepek nemohl byste to zjistit? Celkem by mě to zajímalo. A jaký je průřez kabelů? Nemáte to psané na webu.
@bateriecepek
3 жыл бұрын
@@spac1565 Výrobce neuvádí. Zkusím zjistit.
@spac1565
3 жыл бұрын
@@bateriecepek jestli je vodič poměděný zjistíte tak, že vezmete nůž a poškrábete ten vodič. Pokud bude mít barvu jak hliník je to poměděný hliník. Pokud bude mít barvu jak měď ,je to měď. A průřez porovnáním s jiným kabelem nebo to bude napsané na izolaci. Pokud byste chtěl i zjistit jestli jsou kontakty u krokosvorky měděné (což pochybuju že by byly) vemte magnet a pokud budou dotyky magnetovat, není to měď. Pokud nebudou, je pravděpodobné, že je to měď.
@zdenekzalis5916
3 жыл бұрын
@@spac1565 Cena testeru je příznivá, pokud se kabely poškodí není problém je vyměnit. Zvládne to každý kdo má lisovací kleště na oka kabelů. Důležité je dodržet přesné zapojení kabelů! Originální kabely mají uvnitř další slabé měřící vodiče. Taková kombinace se asi nesežene. Při výměně se měřící slabý kabel navine na výkonový. Takto levný tester 500A je vyjimka a i při výměně kabelů to je stále výhodná koupě.
@radoslavmichalkopera
2 жыл бұрын
Akmám nejaký tester záťaže, nemusím sa báť že by baterka vybuchla? Testovací prúd 100A je dosť. Ďakujem.
@bateriecepek
2 жыл бұрын
Zátěžový proud 100A je pro autobaterie žalostně málo. Jinak není důvod proč by měla baterie bouchnout skrz zátěžový test.
@radoslavmichalkopera
2 жыл бұрын
@@bateriecepek Perfektné. Bál som sa ju otestovať na záťaž. Mohol by som ťa požiadať, poslal som ti e-mail. Skús sa naň pozrieť. Ďakujem.
Пікірлер: 30