2022.3.11限りで引退した、JR東日本205系600番台。
205系600番台の特徴がよくわかる日光線内の走行音をお届けします😊
205系600番台は、京葉線205系(メルヘン顔)と埼京線205系(原顔)から改造されたグループで、4両編成12本が配置されました。
205系600番台の特徴として、抑速ブレーキが挙げられると思います。
抑速ブレーキ付加のため、抵抗器が増やされました。
そのためか、他線の205系よりも音がこころなしか賑やかです。
今回の動画では、宇都宮→日光間は「いろは」、日光→宇都宮間は埼京線からの改造車の走行音をご紹介させていただいています。
宇都宮からの日光向けの山登りはほぼ全区間で力行。
日光から宇都宮向けの山下りはそれほど速度は出ていないものの、抑速ブレーキをかなり使用しています。
どちらも外扇モーターです。
【収録データ】
・宇都宮→日光 モハ205-603「いろは」 2022..2.15収録
・日光→宇都宮 モハ205-611 2022.2.7収録
【タイムスタンプ(発車時刻)】
☆「いろは」
0:30 宇都宮
6:15 鶴田
15:45 鹿沼
24:55 文挾
30:18 下野大沢
36:55 今市
☆原顔
45:05 日光
52:08 今市
58:33 下野大沢
1:05:10 文挾
1:12:57 鹿沼
1:22:00 鶴田
#205系
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【音鉄歴】
音鉄歴まもなく30年(2020年現在)。
音鉄に目覚めたのは小学校の頃で、走行音収集は中学生のときから。
首都圏に住んでいますので、
首都圏の走行音が多いのはもちろんですが、
いろいろなところへ遠征へいくこともあります。
未踏の地はまだまだありますが、未踏の地のほうが少ないかも?
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Негізгі бет 【走行音】日光線で大爆音を奏でて走っていた205系600番台(外扇モーター)
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