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Z650RS|最高に軽快、Z900RSと違い現代バイクに寄せたRSシリーズ【ゆっくり解説】
Күн бұрын
Z650RS|最高に軽快、Z900RSと違い現代バイクに寄せたRSシリーズ【ゆっくり解説】
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Пікірлер: 119
@De_Go
3 жыл бұрын
SSとストファイばかりのラインナップに、クラシカルな見た目のモデルが増えたってだけでも十分よ 特にカワサキは
@下田洋介-p2f
2 жыл бұрын
正立でいいからラジアルマウントキャリパーと専用サイド出しマフラーぐらいは欲しかったな、まあ独立した影響でそんな予算無かったんだろうけど...
@カズ-h8s
2 жыл бұрын
丸目ネイキッドがカッコいいと思う最近の層って昔の再現なんてあまり気にしてないと思う。GBやSRの人気もそういう層な気がするし。SRの復活もキック無し、水冷になったってあのデザインだけで買う人多いと思うんだけどなあ。
@スズキタロウ-b5r
3 жыл бұрын
フェンダーレスにしただけでもう弄るところがないくらいかっこいいな。
@大野隆麿
Жыл бұрын
17歳の時、初めて買った自分専用のバイクがZ400GP。20年乗って、以降は20年近くカワサキから離れたけど、このバイクが自分を再びカワサキ乗りに引き戻してくれた。サイコーのバイクですよ❣️
@DragonLily1222
3 жыл бұрын
2発かァ…ってちょっと萎えてたけどこれはこれでいいかも…!スタイリングと色がすごくいい!ザッパーが(一応)モデルになってるからフェンダーレスにするだけで900みたいにロングテールがないとなァ…ってならないのもいいねぇ!
@ygi8403
3 жыл бұрын
自分としてFXシリーズを現代バイクで復活して欲しい
@SIBAINURIN
3 жыл бұрын
xsrはカッコいいとは思わなかったけど、これはけっこういいなと思った。乗り出し90万くらいならいいかも。
@user--Yoshiko
3 жыл бұрын
色がかっけええ
@料理人のジェイ
2 жыл бұрын
ニンジャシリーズもそうですが650をその上の排気量に寄せすぎると、存在意義が無くなってしまうので このくらいで丁度いいと思いますよ
@mass4060
3 жыл бұрын
海外での知名度ならGPZ900R 日本でもこれのオマージュ待ってる人多いと思う
@おデブのジョン
3 жыл бұрын
買おうと思ったけどやっぱりシート高800mm.... 最近のバイクは本当に足付きで躊躇させてくるな
@tetuqq4028
3 жыл бұрын
いつも神動画あざます!! まさにXSRと同ポジション!
@zephyer739
3 жыл бұрын
見た目の拘りなければZ650でもいいわけだが、丸ライト採用によってRS-cafeみたいにビキニカウルやバイザーが使える可能性が増える 最近のネイキッドはフロントマスクが独特なせいで高速域のツーリングが辛そうに見える
@AHAVAL13
2 жыл бұрын
z900rsはそそられないけどこっちはめちゃくちゃ欲しい
@JP_小草_13
3 жыл бұрын
少なくとも自分にはビビッときました。ss好きだからかな。
@hsuzuki6113
3 жыл бұрын
同じ4気筒で出したら「下位互換なのに値段は同じ」になりそうだものなぁ。 マフラーは変えるとして普通にかっこいいと思うし、これで正解かも。 900の国内価格を180万位に設定しとけばよかったな。
@irisunonikki
3 жыл бұрын
Z650RS,カッコイイですね✨
@雁木-b6k
3 жыл бұрын
そういうことか… SS250乗ってるけど、 Z900RSはそそられるけど自分の中になんか違う感があった Z650RSはそそられれるワケをヨーロッパが答え出してたのか…最適解見つけて解決したわ
@佐藤正道-e9r
3 жыл бұрын
多分カワサキは「頑張って免許取ろう。600ccクラスは楽しいぞ」とメッセージ出してるんだと思うよ。
@kunkun4909
3 жыл бұрын
現状Ninja650/Z650用の政府認証マフラーの選択肢がビートとトリックスターしかないので、これを機にアクラポとか復活してほしい
@kaz-ji6kr
3 жыл бұрын
空冷GPzモチーフのモデルも出してくれないかなぁ。
@hirot454
3 жыл бұрын
おお!次のRS(レトロスポーツ)ですね! カラーがいいですね!!
@世利智英
3 жыл бұрын
写真で見た感じ乗りやすそう。あとは価格だな。リーズナブルな価格なら良いが、高いと難しいかも。
@TK-kx7ni
3 жыл бұрын
2気筒で軽快に乗るのもイイですね。 400もでるでしょうね。
@オクトパス643
3 жыл бұрын
400で出てほしいですね!
@ベルワン-f7r
3 жыл бұрын
Z250RSならバカ売れ間違いなし、でも国内に中々入ってこないんだろうな。
@もっちもっち-w7d
Жыл бұрын
盗難が増える
@MAGTY-dp6cz
3 жыл бұрын
俺はこれはこれでいいと思うけどなぁ。z900rsと見た目がうまく差別化できてるし。でもマフラーお前はダメだ
@KOTAROHM3
3 жыл бұрын
自分も全く同じ意見ですね。マフラーだけは変えたい!
@kaz-ji6kr
3 жыл бұрын
マフラーだったら取り替えりゃ良いもんな。 更に気軽に乗りたいって層のために250版のZ250FT作ってくれないかなぁ。
@user-hy9jv1zv1z
2 жыл бұрын
Z650って昔のザッパーですよね。 この流れだとゼファー(750)も出てくるんですかね?
@apexapex960
3 жыл бұрын
なんでモノサスなんだよってなるよな
@坊主-n4e
3 жыл бұрын
スイングアームとリアサスペンション、もっとレトロに出来んかったんかな〜
@gu-gu8884
3 жыл бұрын
タンクだけて欲しくなる
@emotionlesss9755
3 жыл бұрын
他でいいからミドルクラスで4気筒作ってほしいかなーcb650rがコスパ良すぎるまんまモンスターよねwでも250cc4気筒作ってくれたし1年前に買ったし最近だとカワサキとホンダが強い印象。ヤマハがちょっと落ち込んできた…?知らんけど。
@mitsu734
3 жыл бұрын
z650軽く速い。よく加速しますよ。2人乗りしやすそう。
@cccnisio4172
3 жыл бұрын
うーん、たぶん買う(笑) パラレルツインってのが好み。
@kou8454
3 жыл бұрын
ZⅡ750RSはベース車両がないから無理だったか、わかってたことだけど
@佐藤正道-e9r
3 жыл бұрын
あれは排気量自主規制に合わせてZ1の排気量を下げたんじゃ無かったかな。車体は共通だったと思うが。 だから900のボアとストロークを変えれば実現出来そうだけど。
@aa-gc3oe
3 жыл бұрын
うんやっぱりSVだな。 注文しちゃったし……
@本郷猛-o1z
2 жыл бұрын
買う気満々だったが予約段階で22年度分は終了 まだ22年始まったばかりなのに・・・。諦めた!
@Ryioi72419
2 жыл бұрын
最近のネオクラシックは色一緒なら全部同じに見える・・・
@ボンボン太
3 жыл бұрын
うーん、これ買うならZ650のほうが好みだなあ。
@戦車先輩-z7l
3 жыл бұрын
250CC、400CCを出せばある程度売れると思うのは自分だけか…?
@shinhoso3903
3 жыл бұрын
日本市場向けだけ考えれば確実に売れるんだろうけど、今メーカーが中心に考えてる市場はほとんどが海外だからね、、
@orenohandle
3 жыл бұрын
@@shinhoso3903 悲しいな😢
@koni1962
3 жыл бұрын
あまり話題に上がらないが、このエンジンはセミ・ドライサンプで出来がいい。 見た目は、クラシックだが走りは良さそうですね。ザッパーは、750キラーだったけど流石に900RSはカモれ無いかなぁ〜
@UrbanGS
3 жыл бұрын
これは売れる!!
@蒼い魂蟲
3 жыл бұрын
見た目で言うとそもそも歴代のZも似てきたし、ZとZ2なんて全く同じ、マークIIとfxも同じZ1と Z1000も似てるザッパーも、、 z900rsとz650rsが似てても不思議ではないよね
@桑原鉄彦
3 жыл бұрын
個人的には良い、と思うが 売れるかどうかは値段による
@tanbosan
Жыл бұрын
地味だけどバリエーションモデルとして見ても上手い商売出来てると思う。 (;´∀`)DIDがチューブレススポークホイール出してきてモダンレトロを活かすカスタムに持っていってるのを見て嬉しくなりますね。 この辺ヤマハもそうですけど上手く自社のブランドイメージを活かせて居るのはメーカーとして頑張っている感じします。 個人的にはスズキが2バルブGSのイメージでモダンレトロモデル出してこねーかな、なんてw
@AKATORI-ey4fy
3 жыл бұрын
4気筒なら欲しかった
@海-s3c
2 жыл бұрын
アールズギアとモリワキからマフラー出ないかな?
@f9226
3 жыл бұрын
なんでもRSって付ければいいってもんじゃ…
@biiittksss167
3 жыл бұрын
250か400ならドカッと売れそうだけどなぁ
@アンポンタン-u9h
3 жыл бұрын
4気筒だったら迷わず大型免許取りに行ってた
@この茶トラ凶暴につき
3 жыл бұрын
買えないバイク見てもしょうがない 新型XJR1300の動画少ないのはなぜ?
@ピープルズ-p3v
3 жыл бұрын
ええやん おしゃれバイク路線っぽいし もっとカラバリ出して遊んでくれ
@オリベイラカイキ
2 жыл бұрын
個人的に4気筒だったら欲しかった...
@user-bj3lv2mk4b
2 жыл бұрын
良く出来てると思うけど。ザッパー寄せは精度高いと思う。逆に900のあれは寄せきれてないと思うけど。
@青葉-x6l
2 жыл бұрын
ER−6nからなにも変わってなくて40万円アップ 現行のz650のライトとカウル変えただけで15万円アップ なんだかなぁ
@afuronamihei2
2 жыл бұрын
このデザインが好みでなければ平凡なパラツインのバイク。あえてこれを選ぶという理由が無い。 カワサキ以外のバイクに乗ったら死ぬ病気の人以外は買わないと思う。
@user-vp7hw6mo3m
3 жыл бұрын
見た目だけで言うと、Z900みたいなストファイとZ900rsみたいなレトロの中間か。
@bird080
3 жыл бұрын
250ccで作れば売れそうな気がしますが
@木村義郎-l9o
3 жыл бұрын
カラーがまんまザッパーですね😊 もう少し、特徴的なレールカウルを目立たせて欲しかったかな😅
@ワタナベワタナベ-l7x
3 жыл бұрын
650じゃなくて中型ならクソ売れてたと思う
@がるがる-e7j
3 жыл бұрын
三気筒にしてマッハと名付ければ爆売れするよ。
@まこ先輩
3 жыл бұрын
それはワイがすぐ買う奴過ぎてたまらん
@666akindo9
3 жыл бұрын
ツーストじゃない!とか騒ぐおっさん出てくるのが容易に想像できる
@諸星渉-m1r
3 жыл бұрын
エンジン作ったって排ガス規制が殺しにかかるからもう作らんやろ
@rider-gv1ei
3 жыл бұрын
zは基本海外でしか売られて無かったんじゃなかった? で、それを逆輸入していたと思うが…
@user1q606
3 жыл бұрын
昔、国内販売の最大排気量は750ccというワケのわからん規制がありました。 なのでリッターバイク乗りたい場合は逆輸入しか方法が無かった。 Z900RS(Z1)は海外用でそれを国内販売向けにボアダウンしたのがZ750RS(Z2)。 そしてゼッツーは爆売れし、弟分は嫌だ!兄貴がいい!という人は逆輸入のゼットワンに乗ってました。
@rider-gv1ei
3 жыл бұрын
@@user1q606 凄く分かりやすい説明!ありがとうございます😊
@TM-kb9qk
3 жыл бұрын
タング容量がもうちょっと欲しい
@佐藤正道-e9r
3 жыл бұрын
同感。ちょっと前のモデルよりどれも小さくなってる。600クラスで17L、1000クラスで20L欲しいね。
@雷電-g1o
3 жыл бұрын
BMの50年代復刻したらクソ乗りたい笑笑
@sows2608
3 жыл бұрын
400cc4発ネイキッドお願いします
@M0ERUT0UK0N
3 жыл бұрын
どのメーカーもこの手のバイクは カラーリングを当時に寄せるコトである程度誤魔化せることを知っちゃってる 塗り替えてみ?全く別の何かでしかないから
@タク蔵-f4i
3 жыл бұрын
ザッパー欲しいと思ったど、これも悪くないな(≧▽≦)
@てんじきゆう
3 жыл бұрын
シンプルな見た目の方が長く乗れる
@abcdn84
3 жыл бұрын
これが売れたら、なぜXSR700は売れなかったのか、、
@TK-kx7ni
3 жыл бұрын
ブランドですね。 歴史に裏打ちされたデザインもイイですね。
@mm6170
3 жыл бұрын
高かったからです
@kmorison2946
3 жыл бұрын
Z900RSっぽさがどうとかどうでもいいと思えるくらいカッコいい...!大型免許が欲しくなる笑
@SASAKI.LSIO.17
3 жыл бұрын
空冷、4気筒、ツインサスのネイキッドなら200万でも売れるから作ってくれよなー頼むよー
@akabito8612
3 жыл бұрын
コストの問題
@knaves45
3 жыл бұрын
zx-6rベースの方が、、、、
@諸星渉-m1r
3 жыл бұрын
ヒント:値段
@マサノリ-u5h
3 жыл бұрын
セカンドとしてなら有りかなぁ(゚∀゚)最近自分のZZRが故障続きであまり乗れてないから遊べるヤツを色々物色してるんだよねぇ(°▽°)
@yudetamagoyaki
3 жыл бұрын
すみません。緑色がカナブンを連想してしまいます。
@佐藤正道-e9r
3 жыл бұрын
ザッパーの復活って言ってるけど、実際はサバーバン・エクスプレス[Z750Twin]に近くないか?4気筒じゃないとザッパーとは言い難い。 Z750Twinは玄人受けする「郊外から通勤する人向け」って言われたモデルだったよな。実際トルクフルで気楽に走れる大型車だった。
@弘一-v8i
Жыл бұрын
FTの系譜か?
@オイスターとロブスターで
3 жыл бұрын
多分110万しないくらいだろうなぁ
@YY-vt5fr
3 жыл бұрын
Z-RSシリーズって上半身はクラシックなのにエンジン回りとか足元はスポーツバイクっぽくて、少し見た目がアンバランスな印象。
@ガチ無知兄貴
3 жыл бұрын
四気筒にしてくれたらなぁ… なぜ250で出して650で出さないんだ!!
@しんぱち-w7i
3 жыл бұрын
足バイクとして欲しいですね!!
@ごりら-g5o
3 жыл бұрын
あれ110万円とかじゃなかった?
@synapse4999
3 жыл бұрын
これの黒ええのぉ
@もっちもっち-w7d
Жыл бұрын
2気筒がなぁ…
@ぷりぷりぷりぷり-w5y
3 жыл бұрын
これだったら 900rs買うでしょ… 400で出せばよかったのに
@もっちもっち-w7d
Жыл бұрын
待ち半端ない
@ちくほう
3 жыл бұрын
内容的に90万円超えると厳しいな
@sp-zm5uk
3 жыл бұрын
ちょっと残念なんだよなー。2気筒だし。
@glmoa
3 жыл бұрын
四気筒にあらずんばZにあらずby懐古厨カワサキおじさん
@佐藤正道-e9r
3 жыл бұрын
同感。[Z]の型式記号は4気筒だから付けられたんだよね。
@oisin55
3 жыл бұрын
四気筒じゃないエンジン音がもう全然ダメ。スタイリンやカラーは往年のザッパー踏襲してていいのに4気筒じゃないのが残念。
@glmoa
3 жыл бұрын
@@oisin55 バイクとしての完成度もコンセプトも良いとは思うけど、Zを付けるなら4発であって欲しい。 難しい理由もあるだろうけどカワサキにはそこで妥協して欲しく無いんだよなぁ
@hiro6004
3 жыл бұрын
Z-LTD「...」
@無題無名-u7s
3 жыл бұрын
自分で懐古樹ってwW
@太宰はげろー
3 жыл бұрын
こんな中途半端なデザインにするくらいならクラシックスタイルの新しいデザインにした方が良かったと思うよ。 新くもなく、昔のデザインも曲がってる。Kawasaki大好きだがこれは「ダサい」
@user-qh6nh5vq2j
2 жыл бұрын
マフラーとスポークホイールも真似しろ 手抜きカワサキ ガンダムに乗りたいわけじゃないんだよ!
@エンゼルフレンチ-h2c
3 жыл бұрын
マフラーの形状がダサい。
@kakugari_gogo
3 жыл бұрын
マフラーだけださすぎ
@ビクトリア王朝-m7u
3 жыл бұрын
交換すればいいだけの話
@hayao-seimeinitaisurubujyoku
3 жыл бұрын
なんか微妙笑 カナブンみたい笑
@星野鉄郎-z9x
3 жыл бұрын
外観がかっこよくても2気筒の時点で価値ないなぁ
@人生色々-c2l
3 жыл бұрын
これじゃない感&二気筒で候補から外れたわ ミドル四気筒が欲しかった
Пікірлер: 119