KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
Z900RS 2019 KAWASAKI【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】
Күн бұрын
Z900RS 2019 KAWASAKI【試乗レンタル】自分用乗り換え参考レビュー【モトブログ】
Рет қаралды
518,770
neo masatomu
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 163
@パンケトー
4 жыл бұрын
Z1000を作る時「ジムカーナの選手も開発に協力した」そうです。Z900のディメンションはそれを引き継いで、街乗り、ツーリング、ワインディング全部こなすため、積極的な体重移動でバンク角作ってくより、視線誘導だけでもセルフステアが効いて曲がるんじゃないですかね。Z900気にいったならCB1000Rも乗ってみて欲しいですね。「回さない所から、回しちゃダメなところまで(笑)楽しい」らしいですよ。いや、自分がもし「コンセプトF(モーターショーで出すはずだったモデル)」が出たら買うかもしれないからなんですがwww。
@nm6
4 жыл бұрын
「視線誘導で曲がる」ホントそんな感じでした それを意識して改めて走らせてみたいかも でもあまり倒していないつもりでも靴が地面と接触したってのが気掛かり… CB-Fコンセプトですかね? 一昔前のデザイン画がそのまま出てきたみたいで格好良いですよねアレ
@瀬尾H
4 жыл бұрын
全開にしなくても面白いかもしれないと思ってこの動画にたどり着いたら同じこと言ってて嬉しくなった
@MrYuu25
4 жыл бұрын
良いなあ。わたしの理想のバイクです 何年乗っても飽きなさそう。音も最高です
@nm6
4 жыл бұрын
確かに何年乗っても飽きなそうです! ただ排気量が大きい分公道では回しきれないので 250ccでもう一台欲しくなるかも?
@nm6
4 жыл бұрын
こりゃぁ良いバイクだぜ!
@瀬尾H
4 жыл бұрын
こんな音がいいバイクなかなかない。見た目もかっこいいし完璧
@nm6
4 жыл бұрын
私にとっては音色は良いけど音量は大きすぎて乗り換え候補からは外れちゃいました
@damumania
3 жыл бұрын
小難しい話が無くても、それぞれのバイクの特徴がよく分かって参考になりました。
@nm6
3 жыл бұрын
ありがとうございます! スペックや機能よりも自分に合うのか合わないのか 実際乗ってどう楽しいのかが重要!
@小池宜之
4 жыл бұрын
出発の時のシフトの音と衝撃がカワサキらしく、サァ、行くぞと言う気持ちにさせる。
@hunyahunyatynp6540
2 ай бұрын
z900rs欲しすぎてこの動画見まくってたらいつの間にか僕の安眠専用bgmになりました 毎日使わせてもらってます ありがとうございます
@nm6
2 ай бұрын
謎の需要ありがとうございます?
@kawasaki5364
4 жыл бұрын
動画、めちゃめちゃ参考にさせて頂きました。結果、Z900RSカフェを納車しました❗️ホント良いバイクで満足しています。
@nm6
4 жыл бұрын
いいバイク買ったな!!
@深山遼-f6t
4 жыл бұрын
Supper Four 400 からz900rsに乗り換えました。z900rs乗りとして勉強になるインプレ、ありがとうございます。Supper Fourは、もっとセルフステアの切れ込みが強かったです。リーン・インで、カーブの内側にずり落ちる感じで乗ると、セルフステアで、バランス取れます。ハンドルには手を軽く添えているだけ、みたいな感じです。 サスペンションは、デフォルトだとゴツゴツですね。前後、調節して、思い切り緩めたら、いい感じになりました。 ベッチャリ座って長時間乗ると、お尻が痛くなるので、ときどきお尻をあげてジョッキースタイルにするとか、信号待ちでは足ベタで立ち上がるとか、コーナーでは腰を内側にずらすとか、工夫しています。 椿ラインの登りだと、3速でアクセル全開にします。爽快です。もちろん、オーバースピードにならないように気をつけないと、ですけど。ヒラリ、ヒラリとリーン・インのずり落ちを繰り返すのって、結構、体力使います。 あっ、そうだ、実は私、z900rsに乗りたくて、大型免許を取っちゃいました。
@わだち-i4o
3 жыл бұрын
ハザードスイッチが左は良いですねー。gsx-s1000に乗ってますが、ハザードスイッチは右にあり、先行車が道を譲ってくれた時、前に出てから 「サンキュー」ハザードをするのに、右手のスロットを開けてての操作が凄くし難いです。
@nm6
3 жыл бұрын
ハザードは走行状況が大きく変わる時に操作する装置なので サンキューハザード自体が賛否のある行為だったりしますね 私は会釈か左手を挙げるでお礼する時が多いです
@ChoLBee
4 жыл бұрын
カワサキの4発のエンジン音、ヒュイーンて高周波音がなんとも好きだわ。録音もいいなあ。 潜水艦や飛行機作ってるってのもひかれるし(´ཀ`」
@こもちゃん-j2f
Жыл бұрын
これを見てZ900RSどうしても欲しくなり購入! 元々この手のバイクが好きでしたが、所有すると本当にいいバイク!! 純正ノーマルでも十分だし、カスタムも無限に楽しめる!!
@nm6
Жыл бұрын
いいバイク買ったな! この試乗時に感じた「これは良いバイクだ」という感覚が今でも忘れられないです
@こもちゃん-j2f
Жыл бұрын
@@nm6 さん 「こりゃ~いいバイクだぜ!!」のフレーズに、どんと背中を押されました(^^♪
@fk_freeman5860
3 жыл бұрын
クラシカルにも見えるけどバイクらしいカッコいいバイクですよね
@kacchinn
4 жыл бұрын
人気のZ900RS、カッコいいです! 大型4気筒スポーツバイク、憧れます。 排気音もサイコーですね!!
@nm6
4 жыл бұрын
足付きシーンやカーブミラーで見た感じが自己評価で似合っている という点でも心がグラッときちゃっています 吸気音もエンジンの機械音も排気音も格好良いですが やはり少しだけ大きい…
@kkss6164
4 жыл бұрын
Z900RS-Cafeに乗せていただいたことありますが、めっちゃ楽しいバイクだと思いました あんなことやそんなことをしたくなっちゃいますw(できないけど😂) ちょっと足が硬くてシートも固めだったので、超長距離はきつそうだなとは思いました でも、そんなのかんけーねぇってくらいアドレナリンが出ましたw
@nm6
4 жыл бұрын
cafeとの違いがハンドルとカウルなのかなと思っていましたが足も違うんですかね 長距離走れるバイクが大前提なので買うとなるとコチラを選択するかもしれません
@上善若水-g9n
4 жыл бұрын
z900rsは素晴らしかった
@ryutarooshio132
3 жыл бұрын
ネイキッドオートバイの姿形🏍の 完成形?と感じるほどカッコイイ。 形、音、佇まい。 カワサキはやはりカッコいい。
@hide6641
3 жыл бұрын
僕はCAFE乗りですがこんなに倒せないです、、スタンダードの楽しさを伝えてくれて参考になりました!ありがとうございました!!
@nm6
3 жыл бұрын
いいバイク乗ってるな! コーナーは同じ速度であれば車体をなるべく倒さないで曲がれる人の方が上手い筈なので そこまでバンク角だけを特別気にしなくて良いかもしれませんね 私は倒して走るのが好きってだけです
@shin-id3uh
3 жыл бұрын
同じ様な体型なので、とても参考になります!! いやー、カッコいいですね。 CB1100RSファイナルと迷ってましたが、こちらに決めました
@Warship_rolling
4 жыл бұрын
排気音が良い音する~👍 伊豆スカみたいなワインディング走ったら楽しそうですね。
@nm6
4 жыл бұрын
良い音と感じるほど聞こえてくる音量って点は気になりましたね 乗っている自分は疲れる音量ではないのですが… 高速コーナーは楽しいけど自制心が崩壊するエンジン特性でもないので免許が無くなるって事は無さそうです
@田中健一-s1c
Жыл бұрын
ギヤインジケータとタコメータが写っているのでとても状況がわかりやすい。「3速2000〜3000でこの感じかぁ」「回すとこうなるのね」とか自分が乗った時のイメージがとても掴みやすい動画です。参考になります(^^)/" ナイス! ギヤは2速〜5速がクロスしていてるので箱根みたいなところで快適にキビキビ走れそうですね。6速だけ離れているのは高速道路巡航用ですかね。最高速はおそらく250km /hは超えそうですけどねww
@チャイクロ-o8r
4 жыл бұрын
コメント失礼します。 刀とRSで迷ってます、刀の方が見た目は好きなのですが、持て余すしあつかえないとのことでしたよね、くらべてRSはとても乗りやすそうな印象でした、同じくらいパワーはあるはずなのに刀はもっとピーキーな印象なのでしょうか? 私もなるべくならシフトチェンジしてフルスロが大好きなのでそもそも大型では不可能なのかなと…でも欲しいですね。
@nm6
4 жыл бұрын
一つも失礼ではないですよ! KATANAはかなりパワーを持て余しますが扱えますしゆっくりも走れますね ただ KATANAは自分がヤル気を出すとバイクはそれ以上にヤル気を出しちゃう Z900RSは自分のテンションと同期してくれますし持て余すというより余裕があるって感じです 全く違うタイプの二車種なので是非乗ってみてください 言っていることが分かると思います!
@チャイクロ-o8r
4 жыл бұрын
ありがとうございます。 masatomuさんの説明とても分かりやすいです 自分はインパルスに乗っいるのですが説明のイメージだとやはり刀は難しそうですね!RSの方が自分に合ってると思いました。
@SCCBRRR-ue5qq
4 жыл бұрын
車もそうですが、バイクも昔に比べて高くなりましたね。私のバイクは2006年式で諸経費込で120万円程でした。
@nm6
4 жыл бұрын
バイクも車もどんどん高くなっていきますよねぇ 私は新車で買ってもあっという間に過走行車になるので 乗り潰せると思えるほどのバイクに出会いたいです
@fk_freeman5860
3 жыл бұрын
全く同感です
@phantom6039
4 жыл бұрын
気持ちいい動画ですね。椿ラインでのYZF-R25と双璧です。 両方とも、特にカワサキのエキゾーストサウンド最高。 Z900乗りはいつもアレを味わっているのか。 迫力があるけど品格もある音。 画面ではメーター回りと景色の配分バランスが絶妙。 ヘルメット固定カメラが常にネオさんの視線の先を捕えてるのでコーナリングでダイナミックに左右に追随する画面の迫力最高です。 思わずネオさんの手作りFRブレーキインジケーター探してしまいましたが。 レンタルバイクでしたね。
@nm6
4 жыл бұрын
このZ900RSだけよりYZF-R25と2台持っていると バイクライフはかなり充実しそうですが様々な面で現実的にはキビシイ… 画面の景色と車両のバランスはこだわりです 少し右からの引いた視点の映像なので後の席に座っているみたいと言われますね
@焙じ抹茶
4 жыл бұрын
Kawasakiのネイキッドでお勧めは?となったらコレなので 気に入って頂けて幸いです ロングツーリングに出て 行き先でワインディングを楽しめるバイクです Ecoランプは「エコ運転してますよ」ランプなので 自動で点いてアクセル大きく回すと消えます
@nm6
4 жыл бұрын
よくカワサキには乗っておけと言われますが 話を聞く限り「苦労するのがカワサキだ!」と言っているようにも聞こえました このZ900RSが他と違うのかはまだ分かりませんが 扱いやすいし楽しいし機械感バリバリだし格好良いし 売れているのも分かるわと納得
@konmoribiker1
Жыл бұрын
初大型バイクとして23年式rs契約しました。 まだ免許を持ってませんが免許とれるまで楽しみです。 ドンツキが無くなって乗りやすくなってるみたいなので早く乗りたいです。
@nm6
Жыл бұрын
いいバイク買ったな! 普通二輪の時は私も免許取得前に契約して第一段階が終わった時に届きました ドンツキが何を指している言葉なのかも人によって異なりますし 現代のバイクであれば気になる車種は無いと思っています
@chiaking9259
3 жыл бұрын
今月の10日から11日にかけて伊豆半島から道志方面は旅行したのですが、途中、Z900RSを念願のバイカーズパラダイスで試乗しました笑 ちなみに同じ経路を走りましたよ笑 そして、椿ラインに入るところのミラーで同じように自分の姿を確認もしましたよ😁 KZitem見てますので、ここで借りてここら辺を走ってはるんだなぁと感慨深げに楽しませてもらいました笑 いつも動画楽しく観てます(^^)
@nm6
3 жыл бұрын
おぉ! 今はこの2019年式の黒ではなく2020年式でグレーの個体になっていますよね 先日私も訪れましたがグレーも渋くてカッコイイなと感じました 椿ラインは動画で見た印象より実際は結構狭く感じませんでしたか? あの狭さでも気持ちよく安定して走れちゃうZ900RSはやっぱり良いバイク
@chiaking9259
3 жыл бұрын
グレーでした笑 動画で見るより実際の椿ラインは狭く感じましたが、仰る通り気持ち良く走れましたよ(^^) 車重の割に軽く感じたので驚きました笑 神奈川県に住んでると箱根まで近くて羨ましいですよ笑
@senbanotanuki2292
4 жыл бұрын
Z900RSは前後のサスペンションの調整が出来ますので硬さは問題無いかと思います。良いバイクですよね。
@nm6
4 жыл бұрын
おぉ!プリロードだけじゃなく減衰力調整が出来るんですね! さすが高いだけある…
@sm4036
4 жыл бұрын
自分もRS乗ってますが〜乗りやすいバイクですね。ただドンつきがあるのでECU解除すべきか悩むところですね💧
@nm6
4 жыл бұрын
いいバイク乗ってるな! 排気量にビビって開け閉めに慎重だっただけかもしれませんが 私はドンつきはあまり感じずに乗りやすかったですね
@hiiya1080
4 жыл бұрын
RSばかり注目されますけどベースの無印Z900も良いバイクなんですよ、個人的にはGSX-S750と並ぶコスパ最強4気筒だったんですけどモデルチェンジで装備豪華になって一歩抜きん出た感じです
@nm6
4 жыл бұрын
今回借りた店舗では無印は無かったので乗り比べることは出来ませんでしたが 私は無印Z900に合わせられる服装が思いつかないので コスパが良くて走って楽しくても乗り換え候補からは外れてしまいますね…
@jinhookim1938
4 жыл бұрын
2年前まで、Z1000、2017年式を乗ってましたが、何か、バイクに連れてかれる気がして、またショックもすごく硬かったので、手放しました。Z900RSはレトロ感も良く、乗ってみたいですね。
@nm6
4 жыл бұрын
ショックは純正で減衰の調整がかなりできるようなので 自分の走るステージにも合わせやすいかもしれませんね ぜひ乗ってみてください!
@Latin3663
4 жыл бұрын
車持ちだけどバイクが欲しくなるなぁ
@nm6
4 жыл бұрын
冬寒く夏暑く雨に濡れて車に突っ込まれたら終わり バイクはただ楽しいだけの乗り物です! 車も色々試乗はしていますがバイク程楽しかったのはAlfa Romeoの147くらいですかね
@65noby7
3 жыл бұрын
バイカーズパラダイスですね。 私も大型二輪免許取ったら借りに行きたいと思っています。大型車は結構レンタルの空きがありましたか?
@nm6
3 жыл бұрын
私の場合は希望する車種を確実に借りたいので毎回平日に行っていますが 過去に30台近くを借りて順番待ちとなった事はまだ無いですね 土日祝日は人気車種が大型に限らず順番待ちになる時もあると聞きました
@65noby7
3 жыл бұрын
@@nm6 さん ありがとうございます! 参考になります(^^)
@かずっち-p4g
2 жыл бұрын
一年前の動画にコメント失礼します… 2022年モデルを購入し2月中旬に納車予定です! 試乗もせず購入を決めてしまいましたが、乗り心地等が気になってます… 自分は身長179cmで両足はべったりですが現在スーフォアに乗ってまして、シート高が上がり少し不安です! 動画参考になります✋
@nm6
2 жыл бұрын
いいバイク買ったな! スーフォアからでしたらフィーリングとしては違和感なく乗り換える事ができるはずですよ 車重も10kg増えた程度なので取り回しも問題なさそうです 加速時の滑らかさはそのままに排気量が上がった分余裕があるので特に低回転域で楽だなと感じるはずです 自分の意志に反してバイクが先に行こうとする車種でもなく落ち着きもあるので良き相棒になると思います ただし 回すとどこまでも加速していくので免許は大事に!
@SaKaKRriN
2 жыл бұрын
足周りが強化されたSEモデルが出ましたね。酷道のガタガタがSEになることによってどう評価が変わるのかが気になります。
@fumifumi4160
4 жыл бұрын
かっこよすぎ
@nm6
4 жыл бұрын
しかも乗りやすい
@うゆ-e2p
4 жыл бұрын
このバイク欲しくて免許取ろうか迷っているのですが、いきなり大型免許は難しいですか? ちなみに、車はマニュアルでとってます。
@nm6
4 жыл бұрын
車でマニュアルを持っていれば教習所でも理解が早いハズですし この車両自体は尖りまくった乗りづらい車種でもなく 初心者向けとも思えるほど乗りやすいので十分運転は出来ると思います 免許センター一発大型試験は厳し過ぎでまず無理ですが 今は大型が取れる教習所が多いくらいですし 最初は公道が怖いと思うかもしれませんがこのバイクならきっと大丈夫です ただ バイクは乗る人の体格によって運転のしやすさが大きく変わります Z900RSは余程小さかったり大きかったりする人以外は楽に乗れるバイクだと思いますよ あとプロテクター類ガッチリを勧めます
@whitemoon112
4 жыл бұрын
いい音ですね~ Z900RSかっこよくてほしいんですけど、価格を見てビックリでした。 SV650とか乗る機会あれば、レビューお願いします笑
@nm6
4 жыл бұрын
SV650のおよそ倍程度なんですね… SV650Xはレンタル車両になるハズなのでそのうち乗ってみます
@whitemoon112
4 жыл бұрын
@@nm6 返信ありがとうございます❗待ってますっ!
@MaChannel
4 жыл бұрын
発売から少し時間が経ちましたが安定のかっこよさですよね! 私も数年前に買いたい病にかかりました😅
@nm6
4 жыл бұрын
2018年発売なんですね むしろ2018年が2年前ってちょっとコワイ 半年前みたいな感覚…
@MaChannel
4 жыл бұрын
確かに! 時間の流れが早すぎます😅
@matsutake9059
4 жыл бұрын
自分が所有したバイクでフルスロットルした記憶ないな🤔見た目カッコイイは大事です😍現実的には色々と折り合いつけなきゃですが😂
@nm6
4 жыл бұрын
フルスロットルにしたいのは エンジンを使い切りたいという面と自制心の保険的な意味もあります たぶん空に飛んでいっちゃう
@なべひろ-u8h
4 жыл бұрын
セルフステアはタイヤの銘柄や減り加減で変わるら、何とかなる問題点なのでアリなバイクでは?
@nm6
4 жыл бұрын
走らせた感覚と他の方のコメントを鵜呑みにすると どうやらセルフステアが強いのは意図的のようです 特に低速域で目立ちますが高速域はとっても楽なバイクでした
@khs4704
4 жыл бұрын
運転うまいっすね😋
@nm6
4 жыл бұрын
あらありがとうございます! でもバイクを見て!
@日本猫クロ-m8d
Жыл бұрын
Fタイヤの減りが早いらしいですね😅鈴菌保菌者の私にはカワサキ車の切れ込むハンドリングが少し馴染めないかなぁ。慣れだと思うけど....
@takatona1124
4 жыл бұрын
単純にSV650に乗ってみて欲しい。。。というか、なぜ乗ってないのか不思議になります(笑) セルフステアはタイヤ交換で、クラッチレバーは社外品に交換で、足周りは慣れで(笑)なんとかなりますよ♪
@nm6
4 жыл бұрын
お寿司屋さんで品書きを見たら 名前は知っているけど食べたことがない魚の握りがあったら 美味いと分かりきっている漬けマグロより先にソッチを食べてみたくなりません?
@takatona1124
4 жыл бұрын
食べますね~♪初めて見たものなら尚更ですね~ぃ♪
@エンジン全開ジェイレンブラウン
2 жыл бұрын
個人的にロケットカウル装着して、セパハンにして乗りたい一台ですね!
@motokissan
4 жыл бұрын
有り余るパワーでも回転の上昇感があっていいですね。夏場の排熱がちょっと
@nm6
4 жыл бұрын
あっ そうか忘れていました… 真夏はアチチですか?
@motokissan
4 жыл бұрын
@@nm6 ロンツーはどうかな。ジワジワ体力が持っていかれます。燃費で換算するに1.5倍はグラ君より排熱が大きそう。夏場に長時間レンタルとか試したらどうでしょう。
@nm6
4 жыл бұрын
そうですね夏場にもう一度乗ってみます 今のグラディウスはファンすら回らないのでエンジンが熱いと感じたことが無く その点も離れられない要因の一つです
@daberider
4 жыл бұрын
音がやっぱり良いですね!休日箱根行くと沢山同型が走ってて人気の高さが伺えました。レビューがお上手で参考にさせて頂きます。
@nm6
4 жыл бұрын
吠えているような排気音が走っていてたまらないですねこのバイクは! タイトルにもあるように「自分用」として作っていて この時の印象を将来忘れているであろう自分へ向けて喋っています 他のバイクでは気に入らなかった点も記録のために喋っていますが Z900RSの場合はソコが少なかったので気分良く見れるのかもしれませんね
@中村直人-g3o
4 жыл бұрын
石橋貴明さんの動画かと 思っちゃった。 楽しさが伝わってくる 俺の20年落ちのエストレアで 追いかけたいな。
@nm6
4 жыл бұрын
KZitem4年で2度目ですねそう言われたの
@Jespar-sz5ek
4 жыл бұрын
まさとむさんが後半で無意識にクラッチレバーから左手離して山並みを眺めながら走っていたは、きっと相性がいいマシンだと思いました😊
@nm6
4 жыл бұрын
ん! そのあたりは意識的に全車種でやっています 普段自分がやっている事と同じ行動をしてフィーリングをチェックしています
@Jespar-sz5ek
4 жыл бұрын
neo masatomu それは大変失礼しました。毎回全車種チェック項目なのですね。流石です。
@naoportal798
9 ай бұрын
今はここで借りられないので残念です😢
@jnakacom7474
4 жыл бұрын
モトブログで他の方がZ900に惚れて、購入された方がおられます。今回の動画では、乗り味が良く分かりますね。良いバイクですね。峠では、バイクの本質が分かるから、良い勉強になります。最近のバイクはETCVer2.0が標準装備なんですね。うらやましいですね。ありがとうございます。
@nm6
4 жыл бұрын
大排気量なのに気楽で急かされないって点が特に気に入りましたね やる気のテンションと同期してくれるような感じでした
@lowlow8127
4 жыл бұрын
私も五年前に三十数年ぶりにバイク乗りに…十代の頃の様な無謀な事はしなくなりトコトコと楽しんでいます。Z900も欲しかったけど、勢いとノリでハーレーローライダーを昨年購入、雨でなければ週末は女房とタンデムツーリングです。 何に乗るにせよ安全第一で愉しいバイクライフを🎵
@nm6
4 жыл бұрын
Hurleyもほぼ同じルートで走っていますが楽しかったですね kzitem.info/news/bejne/qqVs03qqsKt7lqg 私は安全第二です やりたい事はやれる時にやりマージンは残すを信条としています
@りらり-k4o
4 жыл бұрын
加速時の電子音?ヒュイーンて音良い 自分もグラディウスに不満無い勢ですがZ900RS乗ってみようかな
@nm6
4 жыл бұрын
グラディウスに乗る人みんな買い換えるほどの不満が無い説 色々乗ってみると自分のバイクもよく分かるので色々乗ってみて下さい!
@oomoji1
2 жыл бұрын
かっけえええええ
@パトリシア0729
4 жыл бұрын
これを機にまさとむさんをクラシックとネオクラシックの世界に惹きこみたい…!
@nm6
4 жыл бұрын
そう言われて思い出しました TriumphのThruxtonとSTREET TWINが気になっていたんでした
@lovely_katy__
3 жыл бұрын
z900rs乗ったけど見た目に騙された 中身完全なるストファイだった笑笑
@maskat722
4 жыл бұрын
neoさん、やっぱりMVアグスタブルターレ800ドラッグスターが一番合ってたんじゃないか説
@nm6
4 жыл бұрын
んー アレは路面の繋ぎ目と等間隔な路面のうねりでかなり不安になりましたからねぇ 借りたお店の店主さんからはドラッグスターじゃないブルターレ800が体型的には合っているんじゃないかと教えてもらいました
@gpnosa
4 жыл бұрын
弱点は値段ですかね?w 積載はフルパニア出来るので問題なしです
@nm6
4 жыл бұрын
少し高めかなと思いましたが 走らせた感じでは適正価格にも思えますね 高速での渋滞時はゆっくり間を抜けていくので パニアって抵抗があります
@gpnosa
4 жыл бұрын
箱おじさんは箱つけるのが大好きなんです! でも、このバイクはハンドル幅広いので22Lの箱つけて、丁度ハンドル幅と同じくらいですね
@saitoh-g
4 жыл бұрын
知人のZ900RS乗りの燃費はだいたい20ぐらいらしいです。 トライアンフの試乗動画楽しみにしてます←
@nm6
4 жыл бұрын
20も走れば十分ですね 今の情勢が落ち着いたらまた色々乗ってみます!
@saitoh-g
4 жыл бұрын
bmwだと場所によっては3時間試乗とかもあるので機会があれば是非。 新型のF900Rがかなりその気にさせる楽しそげな感じでした。
@nm6
4 жыл бұрын
近所のモトラッドに以前確認したところ4時間程度なら試乗OKと言われました でも南箱根の1時間貸しが始まったので山で色々乗れるこちら優先になっていましたね まだBMWに一度も跨っていないのでそのうち!
@mitinotabibito
4 жыл бұрын
22000km走行しましたが、 音いいし、総じて良いバイクですけど タイヤが減るにしたがい、セルフステアが より一層強くなり、ギャップに弱い感じでした。 結局、1万キロ超えてから 意味不明なエンスト多発(夏場) 2眼のメーター両方に水が入る&センターメーターにも水が入り 視認性が悪化。結局、2年せず手放して乗り換えましたw 良くも悪くも、Kawasaki車w
@nm6
4 жыл бұрын
おぉ 乗っていた方の体験は貴重! どんなバイクでも運用環境によって様々な状態になりますもんね エンストは何故なんでしょうね?
@hmng4780
4 жыл бұрын
月並みな表現ですが、車でいうとグラディウス400が2.5リッターか3リッターのV6 ぐらいだとすると、 Z900RSは4.5リッターとか5リッターのV8ぐらいな感じでしょうか 走らせ方も違うし、楽しみも違うかなって感じがします。
@nm6
4 жыл бұрын
車でいうと!? 難しい例えをなさる… グラディウスもZ900RSもスポーティーツーリング車って感じですが うーん うまく端的に伝えられない!
@hmng4780
4 жыл бұрын
@@nm6 そもそもがバイクですもんね笑笑 変なたとえでした。まあどちらも楽しいバイクですよね 僕はレッドバロンのステップアップ試乗会で乗ったことがあるのですが、一番しっくり来たのがRSではないZ900でした。(身長が低いので)
@BunST-h3u
4 жыл бұрын
日本ではZ900 ABSはよく乗らないですか。 RSはよく見るわりにZ900は乗る人もレビューもよく見えないですね。
@nm6
4 жыл бұрын
もしかしたらRSの人気が高いのでZ900が少なく見えるだけかもしれませんね
@相模太郎-n2c
4 жыл бұрын
こんにちは✨ z900rs乗りです🎵 フロント、リアともサスペンション固さ調教できましよ😆 因みにたしか出荷時は下から二番目くらいの固さだったかと思います。 次期乗り換えご検討下さい😁✨✨ カワサキの営業の者ではありませんご😅
@nm6
4 жыл бұрын
いいバイク乗ってますね! 純正で減衰力調整も出来ると知ってやるなって思いました 色んな人の走るステージに合わせられそうですねこのバイクは
@よくねるくん
3 жыл бұрын
身長高いの羨ましい
@user-qh6nh5vq2j
3 жыл бұрын
でも背が高いと大型がが250ccに見えてしまうというのがデカイ人の悩み
@niner8908
4 жыл бұрын
けつの痛さを誰か何とかしてくれ。
@nm6
4 жыл бұрын
生地が柔らかい普段着よりコシのあるバイク用パンツの方が痛くなりづらいですね あとは 私の場合は腰を少し動かすようにアグレッシブに走らせる(スピードを出すわけじゃない) や 尻が痛くなった時に片尻づつ乗って片尻づつ回復させたりしていますよ
@niner8908
4 жыл бұрын
イルカの睡眠と同じ理屈ですね。流石です。
@tomoakitagami4001
4 жыл бұрын
cafeもお願いします
@nm6
4 жыл бұрын
この3千円レンタルには無いので機会があれば!
@neotakahiro968
4 жыл бұрын
身長183センチもあるんですね うらやましい 分けて下さい😡
@nm6
4 жыл бұрын
分けられるなら分けたいです! 175~178cm位に生まれたかったです 服が無い
@philippep5924
3 жыл бұрын
👍🏻
@z948rs9
3 жыл бұрын
カーブミラーで自分確認した時の気持ちわかる(笑)
@nm6
3 жыл бұрын
気に入ったバイクであれば似合わなくても買うかもしれませんが 似合わないより似合う方が良いですもんね
@セレナ-t7s
4 жыл бұрын
この身長では、足つきは関係ない…
@nm6
4 жыл бұрын
私みたいな体型だと 足付きではなくステップに乗せた時の方が気掛かりだったりするんですよねぇ 標準体型が羨ましい…
@bneko8129
4 жыл бұрын
カッコいいけど日本人体型に合ったシート高にして欲しいですね。
@nm6
4 жыл бұрын
ん? 今よりも上げるという事ですか?下げるという事ですか? 35mmアップのハイシートはあるようですよ
@bneko8129
4 жыл бұрын
neo masatomu シートの低いバイクなら乗れますが 足つき性の悪いバイクは凄く好みのデザインでも購入したいとは思いません。 メーカーさんには安全に乗れる足つき性の良いバイクを出していただきたいものですね
@おじさん-s2c3i
4 жыл бұрын
短足
@koxsuck1243
Жыл бұрын
標準的だと思うけど。。
@kaodekk
4 жыл бұрын
すみません、股下89㎝の方の足つきは日本人には全く参考になりません勘弁してください。 羨ましすぎるw
@nm6
4 жыл бұрын
股下89cmの人間の足付き映像って珍しいようで 同じような体型の方にはシリーズを通して好評なようです でも私は標準体型に生まれたかった…
@千代-l1l
4 жыл бұрын
163㎝55kg短足の私の感想ですが、、、 足つきは親指が少し曲るくらいですが、車体が軽いので少し慣れれば全然大丈夫だとおもいまさす。 gsxr1000 k7にも乗ってますが、gsxrに乗ったあとにz900rs を乗ると少し昔の400ccくらいにかんじます。
@akabito8612
4 жыл бұрын
ツーリングで数回は見かけます
@nm6
4 жыл бұрын
それ! 他人とあまりカブりたくないんですよねぇ…
@ライダーT
4 жыл бұрын
欲しくなる
@千代-l1l
4 жыл бұрын
山道でも2速全開できましたよ、私は(笑 全開にしても、そこまで強くトルク感は感じないけど、その分すむかにスピードが出て、回転数が上がる感じですね。
@上善若水-g9n
4 жыл бұрын
私の理想
@ましの-y3d
4 жыл бұрын
ネオさんにはドカのストリートファイターが似合ってました
@nm6
4 жыл бұрын
えっ 乗ったこと無いです…
@a.andy.s8839
4 жыл бұрын
カワサキを買うんですか?
@a.andy.s8839
4 жыл бұрын
スズキ以外でホイ、ホイが出るとは、決まりですかね?
@nm6
4 жыл бұрын
気になっていたサスペンションも調整が標準で可能なようですし 候補ではありますね 今のバイクは壊れるまで乗るので数年先だとは思いますが
@parisstromatias637
3 жыл бұрын
Please you japanese people you are intelligent people put please English subtitles
@nm6
3 жыл бұрын
I know it's in Japanese, but I hope you can relate to my excitement! I have repeatedly said in the video that it is a very good motorcycle.
@onepiece1215246
3 жыл бұрын
股下なっが
@gabriel21Tatsu
Жыл бұрын
今更ですが、ずっと中免で満足していましたがZ900RSに惚れ込んで、大型免許取得中ですw ただ新車では買えず、中古で購入する事になりそうです…😂
Пікірлер: 163