Там на самом деле, думаю проблем с эксплуатацией поездов на таких скоростях много, во-первых траектория движения не всегда прямая, есть повороты и здесь на большой скорости не поедешь. Ну и износ колёсных пар, рельсов тоже будет намного более интенсивным и как следствие нужно будет намного чаще ремонтировать многие километры железной дороги.
@innokentiimak
2 жыл бұрын
А ещё реактивная струя создаёт не мало проблем!
@alexanderpflug9873
2 жыл бұрын
@Константин Стукалов Так везде, или ты думаешь для грузовых отдельные ветки строят?
@alexanderpflug9873
2 жыл бұрын
В Европе поезда 300 бегают и в повороты тоже, для этого на пример в Швейцарии полотно как на американских горках под наклоном сделано.
@donatara6945
2 жыл бұрын
У нас в Твери такой памятник стоит на вагонном
@AmeryTverskoy
2 жыл бұрын
Да, я тоже видел его) На Петербургском шоссе
@user-gg1sc4xt4d
2 жыл бұрын
Привет земляк, невидел ничего подобного!
@AmeryTverskoy
2 жыл бұрын
@@user-gg1sc4xt4d как это? Рядом ещё площадь конституции.
@user-gg1sc4xt4d
2 жыл бұрын
@@AmeryTverskoy может и проезжал на машине поэтому и невидел
@user-tk2vq3ym1n
2 жыл бұрын
Да были люди в наше время, не то что нынешнее....
@user-wm9wn6nt2z
2 жыл бұрын
Плохая им досталась доля, не будь на то госпожья воля😂
@user-cd5wt9nj3o
2 жыл бұрын
@@user-wm9wn6nt2z господня*
@user-wm9wn6nt2z
2 жыл бұрын
@@user-cd5wt9nj3o сынок стар я еле суда то пишу, необесудь
@tav475
6 ай бұрын
Во всём мире идут вперёд и лишь мы цепляется за усы Джугашвили Кстати, до 1917 в России был создан первый пассажирский самолёт. Да и лампочку задолго до Ильича
@SokDmit
6 ай бұрын
Сиди семечки грызи
@andreefff
2 жыл бұрын
Испытали, что потенциал есть, но все понимают, что топлива он будет съедать не в пример обычным поездам… Поезда на электрической тяге, это основа. А потом может супер-луп станет доступным
@schoolHOBOCTU
2 жыл бұрын
поезд солярки жрет не меньше
@andreefff
2 жыл бұрын
@@schoolHOBOCTU смешно)))) ты просто брякнул))) Удивляют такие специалисты! Может ты себе реактивный движок поставишь на авто и так будешь перемещаться?)) думаю, что зарплаты на топливо не хватит. Выгода авиатранспорта только в одном, при хорошем движке и только в наименее плотных слоях атмосферы, где плотность воздуха крайне низка, вот там можно, получить желаемое! Проект суперлуп, поезд на магнитной подушке в разряженной трубе, как раз создаёт условия самолета, но на земле! И скорости там могут достигать, даже выше, чем у гражданского самолета. Но увы. Сложностей много, да и дороговато получается!
@schoolHOBOCTU
2 жыл бұрын
@@andreefff слушайте, ну на этом видео двигатели меньше чем ВСУ у самолёта. ВСУ потребляет около 100-120 л/ч, и тепловоз жрёт литров 100-200 в час
@andreefff
2 жыл бұрын
@@schoolHOBOCTU по совокупности факторов, такие поезда не выгодны, вот и всё! И это факт! А ты упрямишься))) Именно поэтому, провели эксперимент и бросили!
@SpaSergo
2 жыл бұрын
Шумность, несовместимость с ЛЭП
@user-hh1ve8nd98
2 жыл бұрын
Наши поезда самые поездатые поезда, они перепоездят по поездатости все поезда!
@Gazel18
2 жыл бұрын
самое главное могли эксперементировать, развиваться, делать выводы, щас табу на практику
@ZeMau
2 жыл бұрын
Без перспектив и возможностей , только дураки будут пытаться что то создавать . Но даже их пыл охладит суровая реальность .
@mihailchedrin2374
2 жыл бұрын
пришлые гниды душат .
@walkerworld1239
2 жыл бұрын
@@mihailchedrin2374 не пришлые, а из совка.
@mihailchedrin2374
2 жыл бұрын
@@walkerworld1239 ага. если крыса родилась в конюшне, значит она конь.
@michaeleler2039
2 жыл бұрын
@@mihailchedrin2374 Логика животных, завораживает. Во-первых СССР состоял не из коней, а из людей.Да и воруют и грабят не крысы, а люди. Во-вторых, да, бывшие социалисты(В. В.Путин был военнослужащим КГБ) устроили нам 90-е и последующие нулевые, а ещё 90-е нам обеспечил переход к капитализму и сами люди-нелюди. Сегодня у верхушки сидят и кормятся ещё те, кто отжимал, и те, кто пришли из союза. Уровень вашего обсуждения болтается где-то у ядра Земли.
@user-je7cr8sb8x
2 жыл бұрын
СВЛ-скоростной вагон лаборатория, предназначался для проведения испытаний верхнего строения пути, не мог иметь собственного тягового привода(в классическом понимании), для того чтобы не передавать воздействия на путь, тем самым искажая показания регистрирующей аппаратуры, а локомотивов развивающих высокие скорости в те года не было. Проект СВЛ 1 был создан в еденичном экземпляре для испытания верхнего строения пути перед пуском регулярного скоростного движения на участке Москва-Спб, для тяги поездов данный тип тягового привода не рассматривался
@ivandrago6570
2 жыл бұрын
Гордость за страну СССР!!! но не РФ 😁😉👍
@riodaser5908
2 жыл бұрын
Сапсан !? Не?
@user-ij9fi5qc4r
2 жыл бұрын
Обычный Чс-2 мог легко развивать скорость свыше 160 но было ограничение 120 из за состояния путей.
@rostislav_rzd
2 жыл бұрын
Сейчас уже порезан, только морда с реактивными двигателем осталась в качестве памятника
@maks-gamekiller4885
2 жыл бұрын
В Твери памятник есть такому вагону
@dallet40
2 жыл бұрын
Aerotrain был во франции, от него до сих пор осталась трасса между парижем и Бордо
@ivanpishkin5955
2 жыл бұрын
А я думал что это фантастика! Оказывается правда.
@jenyjeny4829
2 жыл бұрын
Маршрутки надо было такие делать. "а мне в конце дома пожалуйста милок"
@user-ew2ni8dw5y
2 жыл бұрын
Гастарбайтер тебя и на простой Газели угробит,а ты хочешь ещё и на реактивной...
@Make-Dedov
2 жыл бұрын
Представляю на такой скорости по нашим рельсам
@ToxaHOMEP1
2 жыл бұрын
Это как конкорд в авиации.Да можно перемещаться на большие расстояния,на большой скорости,но это очень дорого для сокращения всего лишь одного фактора-времени.Когда можно дешевле во всех аспектах,но медленнее.
@user-py3ry2ew3y
2 жыл бұрын
Летали как раз те, кто ценит время, потому что оно самый ценный и невосполнимый ресурс. Так что этих людей не волновали цены на билет. Конкорд убила трагедия с многочисленными жертвами. После этого проект похерили.
@ToxaHOMEP1
2 жыл бұрын
@@user-py3ry2ew3y Если каждый проект закрывали после трагедий-то по небу кроме птиц ничего не летало бы...а инженерное , техническое обслуживание и стоимость горючего на канкорде ощутимо выше по стоимости в сравнении с другими самолетами. поэтому на сегодня выбрали золотую середину по скорости ,потребляемости горючего и обслуживанием.Не удивлюсь если гиганты как 380 аэрбас и 747 боинг уйдут в историю лет через 10.
@user-py3ry2ew3y
2 жыл бұрын
@@ToxaHOMEP1 если вам не звестно расскажу, что в нормальных странах так и есть. Мнние общества значимо. Это у нас всем похер на людей. Ну и да, правда, обслуживание конкорда дорого, как и у нас достигли сверхзвука и ФСЕ
@ToxaHOMEP1
2 жыл бұрын
@@user-py3ry2ew3y Хочу заметить что катастрофа случилась как Вы выразились в нормальной стране при вылете из аэропорта "Шарль де Голь" да и разработка была британо-французской. Интересно чем же у нас в ненормальной стране похер на людей что есть в других странах?
@alexanderpflug9873
2 жыл бұрын
@@ToxaHOMEP1 Поинтересуйтесь историей Конкорда. Он до сих пор летал бы, ибо был рентабельный.
@user-oc3db8xm9s
2 жыл бұрын
А плешивый говорит что только галоши выпускали
@pvlfighter7028
2 жыл бұрын
Это он про себя наверное
@dmitriivoevodin404
2 жыл бұрын
Так это и есть галоша, только с реактивные двигателем.... Бред конструктора....
@vz2883
2 жыл бұрын
Он такого не говорил
@user-lq8ze9se6j
2 жыл бұрын
@@vz2883 они упоротые, бесполезно говорить... 😂 😉 😂 😂
@nickr9192
6 ай бұрын
Тебя ещё выпустили калошеголовый😂
@jhabuddha8324
2 жыл бұрын
Этот поезд теперь у нас в виде памятника стоит в твери у вагонзавода
@rtzx6477
2 жыл бұрын
При проходе вагона расшивалась рельсошпальная решетка. Создатель - Тверской вагонзавод, корма этого вагона стоит в Твери как памятник
@user-bq8to6tp6q
2 жыл бұрын
Вечная беда- дороги даже жд
@serge265
2 жыл бұрын
Он стоит в городе Тверь на вагон заводе
@user-us4ot6tn3i
2 жыл бұрын
Потому что экспериментировали и ничто им небыло чуждо!!!!
@tankistmk6093
2 жыл бұрын
СССР это было "Будущее"!
@Saving_Us
2 жыл бұрын
Если бы ссср правильно "перестроили", то он был бы как китай
@tankistmk6093
2 жыл бұрын
@@Saving_Us Верно сказано!
@user-ss3lu2mx4n
2 жыл бұрын
СССР не перестаёт удивлять. Космические корабли, атомные ледоколы, реактивные поезда и т.д. Всё для величия. А для жизни людей (мебель, одежду, аппаратуру, авто, досуг), мало что делалось. Слово ИМПОРТНОЕ, было синонимом слова ЛУЧШЕЕ.
@Sverhchelovek
2 жыл бұрын
Так стало только после Сталина, когда предатели начали сворачивать великую идею- народного государства
@MultyGagatun
2 жыл бұрын
Ну зато сейчас то всего валом. Только не всем по карману. Да и с работой не очень. Да и качество зачастую стоит конских денег. Но это же мелочи. Хуле думать о величии страны. Требушину свою набить бы поплотнее
@user-vr4vc7nk7q
2 жыл бұрын
Копирывать не изобретать. У американцев увидели и цап-царап.
@Sverhchelovek
2 жыл бұрын
@@user-vr4vc7nk7q и что вы этим хотите сказать? Нам не надо было копировать? А чтоб изобретать не нужно учиться? Тем же копированием? Вы, наверно, гениальный изобретатель. Знаете, о чём говорите
@user-vr4vc7nk7q
2 жыл бұрын
@@Sverhchelovek это к тому, что надо прибрать свою гордыню, спесь и лже величие.
@user-wp5kd4fm4u
2 жыл бұрын
И кто бы обслуживал это чудо в РЖД, потребны специалисты которых нужно учить или переманивать из авиации.
@chapus7224
2 жыл бұрын
В твери памятник с тоит с таким поездом
@mikhail3596
2 жыл бұрын
Бесперспективная как минимум на то время штука, будет полезно максимум на сверхскоростных поездах на магнитных рельсах, где на пути почти не будет поворотов, и то проблема с топливом не решена
@Timur-007
2 жыл бұрын
Главное чтобы поворачивать безопасно было ☝️
@user-wf6kq3vc6x
2 жыл бұрын
Машиностроение было одной развитых отраслей тяжёлой промышленности СССР. Сталелитейные заводы производили металл чугун, сталь, алюминий. Всё по ГОСТам, высокого качества и были поставки на экспорт! Работали конструкторские бюро, науч-исслед институты по всей стране. Жизнь кипела до 26 декабря 1991 года -- прекращения существования СССР и превращения её в английскую колонию. Сырьевой придаток! Автор, приведите факты, что производится на территории РФ-колонии?
@user-qn9dm5lr1b
2 жыл бұрын
Бесполезное изобретение. Там шум был такой что всё вокруг просто глохли. Да и с экономией топлива... Так что напрасные траты денег и времени.
@unitedgermany6105
2 жыл бұрын
Все высокотехнологичные изобретения нуждаются в доработке. Попробовал сырую рыбу и говоришь что рыба априори не может быть вкусной
@ferrariusfelix
2 жыл бұрын
Это все не напрасно. Любой опыт это опыт. Из него уроки выносят и делают уже все норм.
@ferrariusfelix
2 жыл бұрын
Кстати просмотрите на первые самолёты и танки. Это блин уродство, медленное, шумное и не качественное. А через век блин мы имеем Армату и Пак Фа( т-50). Первый лист всегда блин комом.
@user-qn9dm5lr1b
2 жыл бұрын
@@unitedgermany6105 В данном случае не нужно быть академиком чтоб понять насколько шумные реактивные двигатели ну и расход топлива никто не отменял, 20 тонн чистейшего авиационного керосина на четыре часа поездки это вам даже первоклашка скажет что это слишком...
@user-qn9dm5lr1b
2 жыл бұрын
@@ferrariusfelix Что любой опыт полезен, в этом я с вами согласен. Но и считать убыточность проекта перед разработкой тоже необходимо.
@aceedcath
2 жыл бұрын
Во Франции был такой проект, только там поезд двигался по специальной выносной бетонной конструкции на высоте от земли.
@alexdubov4480
2 жыл бұрын
Видел это чудо на казанском направлении
@vladacid4219
2 жыл бұрын
Бред же,большую скорость и двигателями можно было развить дело только в устойчивости на рельсах
@user-wc8td7pb3i
2 жыл бұрын
Та ерунда! Отец мой в молодости сделал реактивный велосипед, без шуток, сам сделал движок и конструкцию, и сам испытывал. Однажды прямая улица очень быстро закончилась, к счастью после того как закончилось топливо, тормозным парашютом были кусты, а за ними дом, всё обошлось, глаза целы, всё остальное залечил, знал как. Это было тогда, когда он учился и дружил с Анатолием Кашпировским на одном из курсов Винницкого Университета имени Пирогова, уже не помню какой. Так развлекались, любили физику, химию, даже электрику, порой лучше преподавателей знали. В юности, когда учились в спец интернате, директор интерната был действующий майор КГБ, а дети имели разные способности, один мастер побегов, другой замки вскрывал, даже кодовые сейфовые. Вот такой необычный Совок
@aceedcath
2 жыл бұрын
В итоге один пошел джинсами торговать, другой сел напожизненное, а третьего застрелили. Вот такой он Совок.
@user-iq1hb9zg5s
2 жыл бұрын
У нас в Киргыстоне изобрели ишака с реактивными двигателями , не дали пустить в серию конкуренты и завистники
@max_2210
6 ай бұрын
250 км в час...
@user-hm7yv6hc6q
2 жыл бұрын
Я вот тоже думаю, если в капсуле как поршень наверно быстрее будет, на магнитных рельсах.???
@vladdin3536
2 жыл бұрын
Тараканы и вонючие туалеты в пас. вагонах , а в летний сезон ? Даш на лапу и будет тебе билет , а не дашь и по шпалам . Вот эти проблемы надо было решать . Профукивали народные деньги и в застой.
@bbccddoo
2 жыл бұрын
В Европе на дизелях до 300 разгоняется и не опаздывают между прочим
@user-xu3fd7bj4s
2 жыл бұрын
Все разгромили ученых нет изобретателей нет даже зап частей к автобусу нет х
@Veselyi_Porosya
2 жыл бұрын
Ну а что? Поезд с самолетным винтом был? Был. Ну а на смену поршневым локомотивам пришли турбо-реактивные 🤣
@user-kl4nc8ye9y
2 жыл бұрын
Эх Российская дорога-7изгибов на версту,-самолеты летают прямо
@terhun697
2 жыл бұрын
Можно разогнать до 300 км/ч,,тока добавить подводные крылья.. или винт от Ми26 на крышу
@user-ew2ni8dw5y
2 жыл бұрын
..ну Петросян
@nazikduyatlov4152
2 жыл бұрын
Когда есть фантазия
@user-yw5tx9pf3i
2 жыл бұрын
Для начало нужно было создать качественные ЖД пути .
@Veselyi_Porosya
2 жыл бұрын
Только японцам эту идею не рассказывайте
@user-xz6tz8mg5h
2 жыл бұрын
Прям как ЗВ в книге Бобы Фетта
@alexanderpflug9873
2 жыл бұрын
В Германии ICE идёт 300 без проблем на многих отрезках без всяких реактивных двигателей. Проблема России не быстрые поезда, а до сих пор само железодорожное полотно, не способное позволить высокие скорости для поездов.
@avtorsergeevich6374
2 жыл бұрын
Ради экономии средств строился уже заброшенным)
@user-pk7jn4su7b
2 жыл бұрын
А сейчас джакузи за чистое золото и алмазы, тире грабят кому не лень!!! За шильдик!!
@lega249
2 жыл бұрын
Зачем ? От нахрен делать ! Куда торопимся то ?
@mettatonex4888
2 жыл бұрын
Это из книги бобы фэтта?
@user-vp1ro7us5e
2 жыл бұрын
Ну как зачем поезд с реактивными двигателями ? "Печки- лавочки" не смотрели ? Там же Бурков всё обьяснил Шукшину, что бы мосты не строить.
@user-cm3zm4jr2i
2 жыл бұрын
А наших детей кто то, не будем показывать пальцем кто - убеждал , что в Ссср мы выпускали только КАЛОШИ, Моисеи....они же патриоты на галерах.
@user-xs4qo9tq1e
2 жыл бұрын
Для каких-то целей могли пригодится. Еще на атоме были, но из-за утелизации временно отказались...
@user-hk1vy9rz2u
2 жыл бұрын
Вот вам и готовый скоростной , и покупать нечего не надо , кланяться выпрашивать.
@PHLEX20008
2 жыл бұрын
Да не забыли, там больше проблем с ними.
@volf981
2 жыл бұрын
Представляю этот рёв
@DaisukiDSV
2 жыл бұрын
Всё в СССР было,от всего отказались... Ис 7 тоже там например...
@Saving_Us
2 жыл бұрын
Ис 7 был заменен более удачным проектом Все же масса в 65 тонн не сильно располагала к перевозкам по железным дорогам, в особенности по мостам И к слову, это все равно танк сороковых годов, зачем он нужен щас?
@nerkyt5579
2 жыл бұрын
На сколько я знаю он был собран на ТВЗ
@user-ew2ni8dw5y
2 жыл бұрын
Путин сказал бы-"Галоша какая то,а не поезд"...
@user-bs6ex5to5x
2 жыл бұрын
На ракетах Королёва до сий день летаем , а это 50 е))))
@bbccddoo
2 жыл бұрын
По нашим дорогам Только дураки С такой скоростью могут ехать
@pavlomukosieiev6588
2 жыл бұрын
Народные деньги разбрасывать не считая
@Zdratyti
2 жыл бұрын
Птицы недадут ему уехать 🤷♂️
@user-mn3um5vx6m
2 жыл бұрын
Не для чего-нибудь, а для ядрён-батонов.
@user-ih7dn5mw2b
2 жыл бұрын
Зачем? Ответ очевиден: Быстро ездить.
@user-pd3jn8jp6w
2 жыл бұрын
А теперь что создаём ,когда передовая страна
@SlavaFuchse
2 жыл бұрын
Ох уж эти древние высокоразвитые циливизации
@user-dh7en7zn9h
2 жыл бұрын
Рельсы не предназначенны к такой скорости ))))
@eugenjustus2733
2 жыл бұрын
Изобрести и произвести две большие разницы. Поэтому нет уже давно Союза.
@kit3886
2 жыл бұрын
Тот самый камушек задний вогон вкл реак двиг Ияиёиб
@user-dp1pp8vg2z
2 жыл бұрын
280 км час
@facehugger86
6 ай бұрын
А потом царь батюшка вещает с телевизора ,дескать в СССР ничего кроме калош не производили 😅😂😂😂😂😂
@user-yz1bl7wb2d
2 жыл бұрын
Все лучшие изобретения были созданы в 19 - 20вв. С тех пор люди отупели, а тут ещё тестовая проверка знаний как контрольный выстрел по образованию 🤭
@walkerworld1239
2 жыл бұрын
Ага, и айфоны тоже в 20 веке сделали
@Saving_Us
2 жыл бұрын
Люди не отупели, ибо тогда некому было бы поддерживать и обновлять технологии, но вы частично правы, сейчас не изобретают ничего нового, а просто глубоко модифицируют старое
@user-ey5sn3mr7i
2 жыл бұрын
Думали что в РАШЕ жд дороги как в НЕМЦЕВ будут хаха
@user-wf6kq3vc6x
2 жыл бұрын
Китай взял за основу построения государства путь советского социалического развития и сейчас уже произвел поезда на воздушной подушке со скоростью 456 км/час. Люди, включите мозги, ищите правдивую информацию, как живут народы в развивающихся государствах и куда движется колония.
@user-xz6rf9nc9p
2 жыл бұрын
Американцы тоже пробовали.
@nikitapro2078
2 жыл бұрын
Я готов вас удивить,в 1965 в С.Ш.А был разработан вагон с реактивным двигателем,который разгонялся быстрее чем наша советская шайтан машина,американец разгонялся до 295 км/ч.
@_nlaw2583
2 жыл бұрын
Искал этот коммент. Подписываюсь под каждым словом.
@oleksandrdanyliuk1466
2 жыл бұрын
Это поезд для поездки в рай...
@user-oe5yj7mv7g
2 жыл бұрын
Утилизатор топлива
@AslanjIk
2 жыл бұрын
Почему 99 комментариев оооооо сейчас 100
@GordonFreeman666
2 жыл бұрын
А китайцы вот приняли к использованию, просто уменьшили там, прибавили в другом месте. И вуаля, а Россия как всегда в дерьме.
@wylsacum_ps
2 жыл бұрын
Негода одобрит
@12345dppppp
2 жыл бұрын
Какое нахрен изобретение? Поставить известный движок на известный лохомотив. А похерили, потому что экономика дрянь. Этот проект вообще не надо было начинать. Только чтобы угодить тупым партийным бонзам.
@theShadowmaster_
2 жыл бұрын
Тупой вопрос, чтобы быстро передвигаться
@user-pw2yd1lr5e
2 жыл бұрын
Интересно
@gennady-137
2 жыл бұрын
Именно с этим поездом установлена стелла на площади Конституции в Твери. А в серию не пошел, как я мыслю, из-за уровня шума от реактивного двигателя...
@olez8131
2 жыл бұрын
Ведь на западе этого не было, вот и все.
@hemorage6161
2 жыл бұрын
Гребаная независимость.. По Украине ударила особенно. Ненавижу.
@user-oj4tx2mx9d
2 жыл бұрын
Зря бросили
@user-ug6kw5kk1i
2 жыл бұрын
Они не создали вагон, они немного переделали вагон электрички р2к по-моему.
@ER2T-7212
2 жыл бұрын
нету такого "р2к"!!!!!!!! есть эр2к!! да и в те времена эр2к ещё не было, да и вагон отдельный, а не переделка из эр2!!
@user-ug6kw5kk1i
2 жыл бұрын
@@ER2T-7212 ну поторопился , ошибся, это 1. 2 то что я написал по-моему, 3. Это реально переделка, почитай.
@user-uy9gn7mi4q
2 жыл бұрын
В твери такой стоит
@user-mf2td1sq3y
2 жыл бұрын
Чтобы негры спрашивали
@semisemikon1973
2 жыл бұрын
Пять минут назад видел подобное видео с американским локомотивом с движками от Б-36! Так что опять лажа!
@andrmuss
2 жыл бұрын
Реактивный двигатель на кривые рельсы. Ну да, ну да, больше сказок
@Playboy_9210
2 жыл бұрын
Турбовальный эфективнеи будеть
@user-op5hm5hg5p
2 жыл бұрын
Все как всегда
@user-eo5np3xm8u
2 жыл бұрын
Да я тоже очень удивлен но я хочу сказать это не совсем без полезный проект! Это то что сейчас использует весь мир на своих поездах только культурнье выглядят
@user-ro7bj5lz8u
2 жыл бұрын
Нигде нет коммерческих реактивных поездов, даже не планируется, так что никто это не использует.
@pavelkovalenko8264
2 жыл бұрын
Вывсёврёте, вова сказал, что только галоши делали )))
@user-ew2ni8dw5y
2 жыл бұрын
..и в Африке носить неграм,чтобы ноги не обжечь....и это говорил трезвый человек!!!Даже пьяный ельцин и то такую чушь не нёс.Ботексом мозг сдавил...
Пікірлер: 232