Tatra T700 a Tatra Beta se ale prodávaly (rok 1997- katalog Autosalon). Tatra T 700 pro potřeby policie, vlády a podnikatelům, Tatru Beta prodával Hyundai (nechápu proč, ale tak to bylo). Dokonce 1 Betu často potkávám v České Třebové.
@JethroJames2
12 жыл бұрын
Něktrá auta se výroby dočkala jako třeba Škoda 400 Xena, Tatra Beta, Praga Grand nebo Tatra T700. Tatra MTX se vyroblia v 6 kusích
9 жыл бұрын
Ty Tatry jsou nádherné škoda jich :(
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
Jak nám kdysi říkal jeden učitel na škole : Češi dokáží vyrobit cokoliv, ale už ne v potřebném množství a kvalitě. A vy byste po nich chtěli aby někam po republice posílali agenty aby to ještě firmám nabízeli (nutili) k prodeji. On něco někdo na jednom konci republiky něco shání co jiný na jiném konci vyrábí, ale jeden o druhém se nikdy nedozví.
@MrPepa82
11 жыл бұрын
zašlapanými projekty se obvykle mislí to co je zrušeno buď po výrobě prototypu nebo po stavbě ověřovací série jako příkl. uvedu čtyřválcovou javu 500 nebo karosu šm16,5 oba příklady ztroskotaly na nezájmu státního zřízení a rvhp nakonec podobných příkladů se dá najít spousta a nejen na silnici ale i na želznici
@StandaSaab
12 жыл бұрын
3. Takže časem vznikla Škoda Forman Praktik a Š Favorit pick-up, který byly přeci jen praktičtější a možná i levnější (s cenou si ale nejsem úplně jist). Škoda (LIAZ) Xena se sériové výroby nedočkala. Bylo vyrobeno cca 36ks ověřovací série, v některých byly motory z řady 300, ve většině americký motor Detroit Diesel. Dodávku motorů tenkrát s velkou slávou dojednal (?) tehdejší ministr průmyslu a obchodu Vladimír Dlouhý. Špatný rozhodnutí od stolu, bez znalosti problematiky.
@josefbukacek6302
10 жыл бұрын
Paráda,tak to není tak špatné,koupím si na ježdění do práce nějaké super auto s tím 1000HP,budu tam dřív...Jenom prosím detail-co stojí,kolik lidí v republice se tím živí a kolik se ročně vyrobí??To abych měl představu,jakou to asi přináší zaměstnanost....
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
@ladisjablonec Jednou jela Xena u nás po ulici a jak má tu hranatou kabinu tak to byla velká jako kráva, a když zase jel kolem americký tahač tak ten byl malinkatej jak Liazka 706.Škoda že výrobce nedokázal marketingově nikde prodat tu Xenu on si každy koupí radši něco ze západu když na to dostane i nějakou tu akční slevu.
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
@kubasimHD Český pošták má jezdit v českém voze.
@simmonsdrums9422
12 жыл бұрын
Smůla, že se nevyrávěla ta škoda 781 sedan. Krásně kopíruje favorita. Jakoby mi trochu připomínala alfu 75 :-)
@thornyk2431
9 жыл бұрын
některe auta sem videl v provozu napriklad ty silnicarske pragovky :)
@bugr68
11 жыл бұрын
...já jsem to nemyslel jako útok,ale jen jsem sem položil svojí zkušenost...ano,i on byl zaměstnancem Agrostroje...mimochodem,v tý kovárně,kde dělal,teď dělám já...NDR a Polsko,jsem nikdy nestudoval z pohledu podnikání,ale když jsem dělal ve firmě na letadla v SRN,v letech 1995-2000,tak tam těch soukromnků bylo taky dost,ale byla tam určitá omezení,např.zákaz práce víkendech...
@Weigelfilm
11 жыл бұрын
Sice se výraběla ale pro nezájem českých zákazníků výroba ukončena stejně jako Tatra 700 ,Avia, Tedom Fox (liaz) ale jinak u nás jsou desítky firem vyrábějící od mopedu až po super auta s výkonem 1000HP ale jen se o nich neví.
@Weigelfilm
10 жыл бұрын
Kdyby se Favorit sedan vyráběl třeba by se ekonomicky nevyplatil, tehdy stát nechával Škodovce z jedné prodané škodovky 900Kčs dnes automobilky počítají s možnou ekonomickou ztrátou která v případě některých modelů dělá několik desítek miliard. Lada Samara sedan přišla do výroby v roce 1990.
@henrykjarosz3350
5 жыл бұрын
Weigel, Weigel, je to film o projektech nebo hudební klip?
@BlueFlashCZE
13 жыл бұрын
No, hlavní je, že se mezi zašlapané projekty dostalo i spojení Škody s Renaultem :-)
@Weigelfilm
11 жыл бұрын
Vzhledem k tomu že teprve v březnu 88 se začali stavět některé haly určené pro výrobu Škody Favorit tak kapacitně to stačilo tak sotva na výrobu krátké verze a automobilka by to ani ekonomicky nezvládala.
@matohub
13 жыл бұрын
T700 se prece taky vyrabela :)
@StandaSaab
12 жыл бұрын
2. Praga, tuším, cca v roce 1998 vyhlásila krach a tím skončila výroba náklaďáků v Pragovce. Fabrika jako rtaková ještě asi funguje, pořád tam jela výroba převodovek a součástí hnacího ústrojí. Škoda/TATRA Beta: Vyrábělo se to, sem tam to i někdo koupil. Vešla se dovnitř 1 celá europaleta. Negativum byl celkem ohavnej vzhled. Je to totiž do výšky natáhnutej dvoumístnej Favorit. Další negativum byl motor (informaci jsem četl v dobovém Světě Motorů), prý odcházelo těsnění pod hlavou.
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
@MrRaff666 Jediná a poslední objednávka na 1 T-700 byla v roce 1997 od ministerstva zemědělství, Tatra Beta puvodně koncipovaná jako elektromobil mohla sloužit třeba u pošty něco jako Step- vany v USA ale pak se dělala s motory Hyundai a nákladový prostor přístupný pouze zadními dveřmi se jevil pro rozvážku nepraktický.
@jebediasnezapamatovatelny1326
11 жыл бұрын
Tatra Beta, tu jsem docela potkával na cestách, i můj strýc měl jednu.
@joe125ful
9 жыл бұрын
Omg...jedinej zajímavej prototyp je Tatra MTX V8.
@StandaSaab
12 жыл бұрын
4. Je ale pravdou, že Xena potřebovala zgruntu NOVÝ motor, protože motor z produkce Škoda/LIAZ už byly zastaralý, blížily se problémy s plněním emisních limitů a výkon těch motorů taky žádnej zázrak. Existoval prototyp celkem pokrokovýho auta, ale chyběl pokrokovej a konkurenceschopnej pohon. Rozhodnutí shora o dodávkách motorů z USA + kombinace s nevhodnou převodovkou = propadák. Samotnej motor není špatnej, ale s použitou převodovkou to byl línej, hlučnej žrout. Mezitím začala váznout výroba.
@josefbukacek6302
10 жыл бұрын
Byli jsme velmi zdatní ve zbrojní výrobě.Před válkou jsme byli třetí největší výrobci lehkých zbraní na světě a byl z toho i zisk,zaměstnanost...Až přišel jeden zmatenec a začal vykládat,že se zbraněma zabíjí a že je nebudem vyrábět....Tak máme hovno a největší vývozci zbraní na světě jsou naši noví bratři za oceánem.Přitom si každej gauner tu zbraň pořídí a slušného krouhne,protože on si není schopen jako slušný to kropítko koupit...
@4122no
13 жыл бұрын
škoda /tatra beta jezdí u nás v prostějově ve firmě PORZELACK a musím říct že se to podobá na koreu...
@BasterCarlo
10 жыл бұрын
Těch Tater Beta jezdí kolem mého bydliště požehnaně. Určitě vím asi o 8 kusek a postupně mizejí..
@kubasimHD
12 жыл бұрын
@Weigelfilm A to berlinga má urážet? stejnak jezdí v Tranzitu.
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
Je zajímavé že zatím co nám RVHP nařizovalo co smíme vyrábět tak Poláci si dovolili vyrábět dvě dodávková vozidla, jeden pic-up a zemědělské teréní vozidlo 4x4 a v licenci celou modelovou řadu Fiatů (126,125,127,131) .
@Weigelfilm
13 жыл бұрын
@sneznymuz No právě vyráběla, výrobce měl jistě představu že po českých městech budou Betky rozvážet zboží a on si každý koupil na rozvážku radši Berlingo.
@Weigelfilm
13 жыл бұрын
@vasa26goldline Originální motor Škodovácké konstrukce připravovaný pro modernizovaného Favorita na rok 1992 nahradil VW v roce 94 svým výběhovým motorem 1,6 před kterým ale dali zákaznici přednost radši osvědčené 1,3 OHV , Tatra Beta se sice vyráběla ale výrobce nedokázal ji prodat stejně jako Jawa své mini užitková vozítka.
@StandaSaab
12 жыл бұрын
5. nebylo z čeho financovat materiál a lidi. A jelikož se neprodávalo a o předchozí modely LIAZek už nebyl velký zájem, začala firma propouštět. Svůj podíl na pádu LIAZu má i tehdejší generální ředitel Škoda Holding, p.Soudek, jelikož byla Škodou Plzeň koupena (aby nezkrachovala), pak vytunelována, pak na etapy definitivně zkrachovala. Poslední náklaďák z LIAZ vyjel z Mnichova Hradiště v roce cca 1997/1998. TEDOM Fox je identické vozidlo se Škoda/LIAZ Fox. Fox má jen krátkou kabinu proti Xeně
@Weigelfilm
13 жыл бұрын
@jankrasny0 Dřiv se projekty nerealizovali z obavy ztrátovosti konkrétního projektu, dnes se české projekty nerealizují z důvodu zbytečnosti při možnostech dovozu ze zahraničí.
@StandaSaab
12 жыл бұрын
7. T700 - vyráběla se, ale na svou dobu to už bylo krapet zastaralý. ve výbavě nebylo ABS (a všichni ho chtěli, protože soused to má v passatu, tak já to chci taky), ale pro Tatru nikdo nedokázal ABS vyrobit tak, aby fungovalo. Na trhu totiž neexistovalo jiný auto střední a vyšší třídy, který by mělo motor vzadu a tohle proporce. Nemělo to airbag (a každej ho chtěl, protože soused to má v oktávce), ALE nikdo nebyl ochotnej vzít na vědomí,že Tatra je tak specifický auto, že airbag ani nepotřebuje
@BrianCZSP
12 жыл бұрын
@Weigelfilm Já jsem tedy z Libereckého kraje,z Jabloneckého okresu a Foxy tady potkávám běžně :) To samé třeba ty Pragy,mají je tu i hasiči :)
@JethroJames2
13 жыл бұрын
Škoda 400 Xena se vyráběla. Viděl jsem ji párkrát v provozu. Je pro zajímavost - Praga Grand existuje a vyráběla se,ale bylo to osobní auto.
@martinmcz
11 жыл бұрын
tatra beta jsem videl stat nedavno ve Valašském Meziříčí u ČS Benzina, modra barva ZL SPZ
@bugr68
11 жыл бұрын
..ano,byli i lidé,kteří "podnikali" ,ale vždycky to bylo pod nějakým národním výborem...můj strejc podnikal pod touto hlavičkou víc než 40 let...jako kovář...
@StandaSaab
12 жыл бұрын
1. Koukám, že diskutující mají docela zmatky ve vědomostech a spíš je to "jedna pani povidala" :-) Praga UV80 a Grand - v nabídce kolem roku 1996-97. Prolejzdal jsem je na Autoshow v Holešovicích. Důvodem malýho rozšíření těchto aut byla určitě malá servisní síť, velká konkurence v podobě Mercedes Unimog - když se někde pláclo, že cestáři potřebujou obnovit vozovej park, odpověď byla vždy "ať si koupěj Unimoga" - i v televizi tohle plácli. Kvůli nízkým prodejům byla výroba ukončena.
@StandaSaab
12 жыл бұрын
8. a, že pro Tatru opět nikdo neumí vyrobit (a normální peníze) systém airbagů, který by v takovém autě fungoval. Dále k tomu přispěla lidová povídačka o nenažranosti tatrováckých motorů (je to kec, spotřeba je srovnatelná s tehdejším benzínovým dvoulitrem "ze západu" a i to možná přeháním). Dále pořád poněkud nesmyslná cena - daň za téměř ruční výrobu a malosériovost. Své v tom udělala i obchodní politika Tatry - prostě si mysleli, že papalášové a státní správa budou kupovat T700.
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
@BrianCZSP Ono se toho u nás vyrábí. Češi dokáží vyrobit i lokomotivu ale už ji neumí prodat. Jediný nákladní automobil ze současné produkce našich automobilek který lze běžně spatřit je pouze Avia a Tatra.
@Weigelfilm
11 жыл бұрын
Nějakém pořadu bylo že v NDR byly malé soukromé podniky ještě v 70. letech. V roce 90. šel jeden do strojní firmy v SRN a co tam ti Němci dělali bylo všechno pro Rusko, a pak že jsme my přišli o zhroucené východní trhy.
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
No zatím je ve vyšetřovací vazbě ředidel Tatry, a zítra třeba celá fabrika.
@laslav47
12 жыл бұрын
Je pravda že nám RVHP ublížilo ,tím ,že jsme museli vyrábět jen to co nám nařídila.Tahle pakáž nás však úplně zlikvidovala, co se týče průmyslu jsme úplně nula.Co u nás vyrábíme a vyvážíme NIC.
@MartinRehulka
11 жыл бұрын
no tak co nepohrbilo rvhp (vychod) ,pak pohrbila konkurence ze zapadu :)
@Weigelfilm
13 жыл бұрын
@LexusCTf Praga pojmenovala jeden ze současných modelů komunálních vozidel po předválečném modelu Pragy Grand
@Weigelfilm
11 жыл бұрын
I v ČSSR se podnikalo nějaký Čuba Slušovice :o))
@georgelouis001
12 жыл бұрын
@Weigelfilm Ani né tak pro nezájem, ale pro předraženost! Nebyl tu nikdo, kdo bych chtěl dát tři mega za něco takového. Radši si kupovala báwa, nebo meďáky...
@simmonsdrums9422
12 жыл бұрын
@MrThalason no jo, vypadá jako ferarri budoucnosti v té době :-)
@emilpastabuisson
14 жыл бұрын
Myslím, že podobně auto na 1:16 jsem viděl u nás na stavením dvoře...
@Weigelfilm
13 жыл бұрын
@matoo18 Pro nezájem výroba ukončena 1997
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
@kubasimHD Nebylo by hezké kdyby třeba poštaci s nima vybírali schránky, oni si radši pořídí Berlinga.
@josefbukacek6302
10 жыл бұрын
Že se hodně vynikajících věcí podle názvu zašlapalo,lze dřív svést na komanče a Husáka a Rusy a jejich RVHP,které určovalo,co se kde v které zemi bude dělat.No jo,ale kdo mi vysvětlí,jak je možné,že se podobně postupovalo i po r.89,kdy jak známo padla vláda jedné strany????Vývoz kvalitních věcí zastaven,místo toho dovážíme bordel z Číny a EU...Útlum výroby ve všech oblastech,to i za komanče se dělalo alespoň pro Váňu,dneska jsme v prdeli úplně a hledáme trhy.....Co ehm...ehm....Rusko????
@Weigelfilm
10 жыл бұрын
Zavodní speciál zakázková výroba, ale Bugatti Veyron má 1001HP (prodejní cena od 30 milionů výrobní náklady 150 milionů na kus)
@Lachim666
13 жыл бұрын
@LexusCTf ano škodu 400 ma známy ve Břehách
@guardianofmortality
12 жыл бұрын
Hmm s měl sem jak betu tak 700 :-) Beta byla moc fajn vozidlo, prázdná plavala. a 700 bohužel trošku slatanina...
@Frogiii1
12 жыл бұрын
Tatra 700 se normálně vyráběla ale protože jí za tu cenu nikdo nekupoval přestala se vyrábět.:/
@MyPITRIS
13 жыл бұрын
mě mrzi ze se nevirabel Favorit coupe a sedan vypadaji fakt pekne
@proton2033
10 жыл бұрын
Přoč je tam T 700 nebo Tatra MTX, ty se vyráběly, včetně vojenské Tatrovky co je tam bez ozančení.
@jenda666666666
12 жыл бұрын
ta Pragovka jezdí v Holicích modrá...
@ladisjablonec
12 жыл бұрын
@LexusCTf Xenu má jeden místní podnikatel tady kousek od Jablonce
@22martb
12 жыл бұрын
ja zas vidivam Tatru Betu tak ze se vyrabelo ale asi malo nevim proc a ta Tatra MTX V8 motorem bylo malo vyrobene jen 6 kusu a nebo Skodu Favorita RS taky by bylo pekne auto no
@simmonsdrums9422
12 жыл бұрын
@Weigelfilm byla konstrukčně a technicky zastaralá k poměru své ceně přes milion
@HeyoCaptainDiamond
13 жыл бұрын
1600 ohc to by bola ale pecka
@videnskysluk3121
6 жыл бұрын
Ta xena není zašlapaná? a tu pragu sem taky viděl
@Weigelfilm
6 жыл бұрын
Oni tu Xenu přestali vyrábět protože špeditéři nechtěli napřed za ni zaplatit a potom rok čekat než jim ji vyrobí. To si radši aby vydělávali koupily MANa. Hlavní bylo taky že ti čeští výrobci vyráběly/vyrábějí ale nějak zapomínají své výrobky nabízet zákazníkům a pak se divý že si je nikdo od nich nekupuje a tak výrobu zruší.
@rewball
13 жыл бұрын
Takový vraky už ve své době , ještě , že je nerealizovaly.
@Skawagon
12 жыл бұрын
Nuže, snad do seznamu nepřibude v blízké budoucnosti Tatra phoenix.
@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrdu
12 жыл бұрын
Samozřejmě komouši zašlapali to nejlepší......
@Weigelfilm
13 жыл бұрын
@Tyrax66 Turbo, Hráč
@StandaSaab
12 жыл бұрын
9. Vůbec nebrali v úvahu, že běžný občan ČR si na takové auto jen tak nevydělá a že Tatra nemá ve výrobě jiný osobní auto, ze kterého by alepoň zadotovala náklady na výrobu T700. Myslím, ale, že tohle nikdo jen tak nepřizná. Další věc - karoserie nebyla pozinkovaná a protikorozní úprava žalostná. Fiat u modelu Tipo/Tempra a např. Uno logo měl částečné zinkování. Audi experimentovala s hliníkovou karoserií. Tatra prostě zachrápala, po technologické stránce jí ujel vlak a taky na to nebyly peníze
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
@jenda666666666 Někde si vybrali jako komunální vozidla Pragovky a Tatra vyběrové řízení napadla že není možné aby to nevyhrála ona.
@aladinmolnar7580
9 жыл бұрын
mohu se optat na ten mali vozik ten je pro invalidy výborný OK
@danusak1
11 жыл бұрын
Dost lidi ve vyvojich zazilo jak se jejich prace ocita v supliku, protoze nekomu vadi, ze z toho nebude mit profit. A onicem jinym to meni. Cili je uplne jedno jestli jsou u kormidla rudi modri oranzovi zeleni ci fialovi, prusvih je ze jsou to nekompetentni ho..ada a v tom je ten zasadni problem
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
@BrianCZSP No ve Světě Motorů se o těhle nákladacich nedočtete.
@pankacekborec
13 жыл бұрын
Tohle ovšem troufám si říct nejsou zašlapané, ale neúspěšné projekty.
@ThePetar02
11 жыл бұрын
favorit sedan jsem osobne videl nekdy v 97 mem ve Skodovce,tenkrat jsem tam nekolikrat vezl nahr dily z kamionem.slisel jsem,ze ho nesmely vyrabet kvuly lade samare.zasr.komunismus
@vasa26goldline
13 жыл бұрын
1,6 koncern vw motor neni zšlapán funguje už okolo 80teho roku ve škoda felicia do konce prospektové nabídky ,tatra či škoda beta se vyráběla..zašlapaná nebyla otázka poptávky..tady by si autor měl fláknout facáka jako je karoserie škoda furgonet...
@BrianCZSP
12 жыл бұрын
Proč je tu Tedom Fox?Dyť se normálně vyrábí ne?:)
@saroyanSK
9 жыл бұрын
Škoda, niektoré projekty sa naozaj mohli vyrábať
@doodie03
13 жыл бұрын
1:36 ...to mě poser, ten uplne napravo na praxi sklada celou tuhle tatru dohromady :) nevim, proc sou v mrtvejch rojektech, kdyz je na praxi renovujou
@georgelouis001
12 жыл бұрын
@MrThalason MTX je koncep- nikdo nechtěl zaplatit finální produkt až do uvedení na silnice.
@kubasimHD
12 жыл бұрын
vzdyt Beta normálně jezdí..
@jirka044
11 жыл бұрын
Škoda/Tatra Beta jezdí po Vlašimi...
@StandaSaab
12 жыл бұрын
někam se mi vytratily komentáře č. 4,5,6,7,8,9,10. Divné... Dejte si "seřadit podle vlákna", zobrazí se všechny ;-)
@Lachim666
11 жыл бұрын
Škoda 400 Xena jezdí v okolí Přelouče
@22martb
10 жыл бұрын
ty auta by nebyly sroty ale dobra auta treba Tatra MTX bych to bral a nebo Favorit sedan hm
@jarrra
11 жыл бұрын
jako vzdy, smekam klobouk :-)
@marekksindolar
11 жыл бұрын
skoda tych aut
@Weigelfilm
12 жыл бұрын
Proč kupovat něco co vypadalo jako vyrobeno někde v garáži když Audy se vyrábělo už hotové s ABS klimatizací a vyladěným podvozkem. Dnes taky nikdo nekupuje Lady i když za menší cenu nabízí to co korejské automobilky.
@kapitan856
12 жыл бұрын
Prodával ji Hnůjdyaj protože se tam dávala jejich třináctistovka,protože měli smlouvu na motory
@Weigelfilm
11 жыл бұрын
Čuba neměl rád označení zemědělské družstvo, to tak nějak zavání hnojem proto si dali do názvu Agro-kombinát. U socialistického a kapitalistického podnikání jde o zisk.
@henrykjarosz3350
5 жыл бұрын
Pseudo patriot, co si myslí, že s neživotachopnými výrobky by se dala udělat díra do světa... Více soudnosti, Weigel!!!
@johnfish4700
11 жыл бұрын
Avia neretva jaky zaslapany projekt kdyz ji mam....maxik008
@charlie5826
10 жыл бұрын
Tatra Beta - pokud by měl někdo zájem měl bych k dispozici 5 kusů toho vozu v různém stavu převážně pojízdné , s motory Hyundai 1.4 volejte 777177858
@Baterkar
9 жыл бұрын
Škoda, když není s motorem elektro.
@charlie5826
9 жыл бұрын
Elekromobilů se moc nevyrobilo , mluvil jsm s pánem co pracoval ve výrobě podle jeho komentáře někde kolem 10 kusů obávám se že v ČR se nic nedochovalo
@Weigelfilm
9 жыл бұрын
Karel Novak V USA se vyrábějí Step Vany s dlouhou životností, u nás zásilkové firmy vyřazují dodávky po dvou letech. Takže by bylo zbytečné si pořizovat nákladné elektromobily.
@lukaskolacek3383
8 жыл бұрын
+Karel Novak V Bystřici pod Hostýnem jedna existuje.
@patolog06
8 жыл бұрын
+Weigel po dvou letech?váš názor je poněkud....matoucí,zrovna tak jako váš názor a název zašlapaných projektů není přesný,je dost zavádějící,nevím co je na například na liazce zašlapaného ?liazka byla konkurence neschopná a nikdo si nechce přiznat,že největší zločin byly amnestie havla klausova privatizace a poté klausova další amnestie,tihle dva zmetci tím vše zlikvidovali,mají na rukou krev všech zavražděných amnestovanými vrahy a pád všeho,v čem se amnestií zastavila výroba,zákazník se poohlédl jinde,vše dovršily zlodějny nepotrestaných,kteří zjistili,že si v tomhle státě mohou dělat co chtějí
@minetrucker
9 жыл бұрын
Škoda liazu.....
@Weigelfilm
9 жыл бұрын
Liaz později TEDOM (TEplo DOMova), i když Tedom vyráběl vojenský střední nákladní automobil tak armádě ČR pro její známé vysoké nároky nevyhovoval a tak radši Tatra za 2 miliardy extra vyvinula T-810. Teda T-810 puvodně měly vyrábět strojírny v Roudnici jako Ross a ten v 90. letech taky armáda odmítla.
@minetrucker
9 жыл бұрын
Spíš mi je víc líto té xeny .XENA má zajímavý design i do teď , když se na to dívám zpětně.Ale XENA by se vyráběla, kdyby byli peníze.LIAZ po revoluci vytunelovali.(Možná i dřív).
Пікірлер: 150