А Чип тюнинг? как же. А катализатор или сажевый фильтр по-любому придётся вырезать. Всё хорошо только забываем про температуру в камере сгорания, про работу турбины, про форсунки , про прогрев двигателя в холодное время, расход по любому будет больше на1-1,5 литра . На паджеро спорт 2 после таких манипуляций начинаются проблемы с двигателем в виде синеющих форсунок после 10 тыс пробега и прогоревших поршней и уведённых головок И так далее . Просто надо чистить клапан егр и промывать впускной коллектор это как очередное т.о мы же не отказываемся от замены салонного фильтра так и тут. Всех вам благ и удачи в эксплуатации . А если серьезно не надо мешать работать двигателю!
@user-fw9cl4cf4z
5 жыл бұрын
Смотрю специалистов множество. ЕГР нужен только для псевдоэкологии. Его задача подача выхлопных газов в камеру сгорания, для снижения температуры сгорания. На дизелях такой температуры в камере сгорания не бывает, не бензин же. С ним прогрев зимой быстрее. Но при большом выбеге, это не существенно. Раз машина греется медленнее то расскажите знатоки. Откуда перегрев форсунок. Общий температурный баланс цикла снижается. А ещё на нынешних машинках прикольный алгоритм прожига Сажевого фильтра. Он тоже неплохо убивает ваш двигатель. Всё ради экологии, но за счёт снижения ресурса.
@user-lm1nc1wb8g
6 жыл бұрын
на данный момент сколько уже проехал сзаглушками
@user-kw8qv6eh2k
5 жыл бұрын
Я уже приготовил заглушки, вырезал сам из нержавейки 3 или 4 миллиметров не помню. Надеюсь сойдёт. Только вот сажевый фильтр не знаю нужно вырезать или можно просто пробить монтировкой? А вот Кайрон 08г двушка Ев 3 или 4 не знаю.
@ce5181
2 жыл бұрын
Это понятно с расположением поперечным а с продольным на пикапе если необходимость?
@user-ko2eu3kh1e
2 жыл бұрын
Добрый день Я заглушил ЕГР ,что то не чего не изменилось,в пробке не едет и глохнет? Что делать? Актион 2012-г 105тыс и выскакивает чек Р0401,что делать?
@rus-pj6wr9xw7w
Жыл бұрын
Слава добрый день. Напишите пожалуйста свой телефон. Есть вопросы
@user-kl9gg6kb1i
Жыл бұрын
Правильно братан, я тоже заглушил, правда с перепрошивкой, расход упал до 2-х литров. Киа Мохаве.
@user-po3yq7qv9t
5 жыл бұрын
Здравствуйте Вячеслав. Смотрел ваше видео, и обратил внимание на ваши номера 264, у меня тоже sangyong action дизель и тоже номер 264 только буквы разные. тоже думаю про заглушки. Всётаки вы бы порекомендовали сейчас, когда уже поэксплуатировали машину с заглушенным егр.
@user-tr2fd3ob5e
5 жыл бұрын
Я проехал уже 20тыс. Км все отлично разницу особо не почувствовал зато в движок всякая фигня не летит!
@user-eg5mh7td3x
5 жыл бұрын
Похоже, ЕГР делается специально, чтобы сократить срок службы двигателя, а заодно и увеличить расход топлива.А кому это выгодно? Производителям двигателей и авто и торговцам топливом.Одним словом, нажива, мамона рулит в этом Мире. И только наши знания позволяют бороться с этими паразитами.
@user-lb6ev6uj7c
5 жыл бұрын
согласен
@user-rc8mq1nn7f
4 жыл бұрын
Привет!подскажи,может слышал...у меня дизель 2литра,АКПП,передный привод,2011 год,95т км когда долго стоиш в пробках,начинает еле ехать,в тот момент когда отпускаешь тормоз и пинок на 2ю передачу потом хорошо едет
@user-op4td9xs6p
4 жыл бұрын
Может их за масла в акпп,
@user-mu6xq9jg3n
3 жыл бұрын
Не любит этот движок в пробках толкаться. Из пробки вылезешь, потом нормально едет.
@user-qr1rm5nj8d
2 жыл бұрын
Не замарачевайтесь, с этого же патрубка егр концы обрезаешь, завариваешь дырки и на место крутишь...
@user-ui7fz4fr6k
3 жыл бұрын
видео 18 года!!!! интересно узнать что на сей день !!! было ли что с форсунками и т.д с мотором?
@user-tr2fd3ob5e
3 жыл бұрын
Все сним отлично! Смотри на канале, все про него выкладываю.
@user-ui7fz4fr6k
3 жыл бұрын
@@user-tr2fd3ob5e а пробег за это время/?
@user-tr2fd3ob5e
3 жыл бұрын
На сегодняшний день пробег 140 тыс.
@user-ui7fz4fr6k
3 жыл бұрын
@@user-tr2fd3ob5e обычно синеют форсы ! горят поршня или капиталка по совокупности ! т.к егр не повышает температуру в кам сгорания а понижает то в камере топливо детонирует при больших температурах!!!! Может вам повезло больше не знаю))
@user-ol1gp7bl8c
3 жыл бұрын
@@user-tr2fd3ob5e здравствуй. После глушения проводил ли ты программирование? И как ведёт машина себя? Сколько наездил и заглушенным. У меня заглушен резистором. Трубка холодная.
@nocoment82
4 жыл бұрын
как ты трубку эту открутил, слева она болтами ключ на 10, а справа на 13 ближний откручивается а задний. туда же не залезть????
@user-bw5kl6xy2h
2 ай бұрын
Сегодня тоже мучился, открутил ключем на 13, сначала открутил болты на 10 и ближний на 13 потом трубку на себя потянул и получилось добраться до дальнего болта.
@kenkosd
6 жыл бұрын
Слава скажите как машина прогревается зимой?
@user-tr2fd3ob5e
6 жыл бұрын
Когда егр заглушил немного дольше надо греть.
@kenkosd
6 жыл бұрын
Слава Абдрахимов А вы не думали может ЕГР просто почистить и помыть? Ведь электроника знает, что он есть и регулирует состав смеси с ЕГР... Не думали об этом? У меня также машина, и я думаю как поступить. Спасибо
@user-od1cz6ro7i
6 жыл бұрын
den без этого клапана пизда наступит быстро катализатору
@user-qy6ok2vq4r
4 жыл бұрын
@@kenkosd вы чистили его??
@user-xj9ww4np3i
Жыл бұрын
У меня выход заглушен а сам егр нет,это не правильно?!?
@user-sw9vm3gr4y
6 жыл бұрын
Я тоже заглушил, но появился какой то свист, при 2000 оборотах.
@user-yp6bv8mj6z
6 жыл бұрын
Сколько сейчас пробег?и как дела у движка?
@user-tr2fd3ob5e
6 жыл бұрын
Проехал около7-8 тыс. Все нормально ни каких ошибок нет.
@user-yp6bv8mj6z
6 жыл бұрын
Странно,я фишку снял запустил двигатель сразу ошибка вышла.теперь не знаю как её скинуть
@user-tr2fd3ob5e
6 жыл бұрын
Фишку не надо снимать. Надо патрубок заглушить и все а фишку не надо снимать клапан работает как обычно просто выхлопные газы на поступают в двигатель.
@user-yp6bv8mj6z
6 жыл бұрын
Расход больше не стал?И как тяга движка?
@user-qy6ok2vq4r
6 жыл бұрын
Иван Легостаев что в итоге с расходом топлива??? Больше стало??
@iche2683
6 жыл бұрын
Слава, скажи, патрубок ЕГР снимал снизу или сверху? Насколько тяжело это было сделать?
@user-tr2fd3ob5e
6 жыл бұрын
Снизу снимали. Без проблем снимается!
@user-mz8oz1nk6c
3 жыл бұрын
Если вырубить прокладку из толстого поронита без отверстий и поставить патрубок на место
@vladimirli3387
3 жыл бұрын
А кто нибудь пробовал приглушать егр , тоесть ставишь заглушку с маленьким отверстием
@remserviceukraine
2 жыл бұрын
*ЗАГЛУШКИ КЛАПАНА EGR -> на SsangYong и другие бензиновые и дизельные авто!* *САМЫЙ БОЛЬШОЙ КАТАЛОГ* : bolt.in.ua/zaglushky-klapana-egr/
@user-wi5gx4ip6e
4 жыл бұрын
Ну алюминия мне на долго нехватило, я делал ствльные и вставил их в двух местах вместо прокладок
@mikhailkuznetcov9456
10 ай бұрын
Где могут заглушить ЕГР этот за деньги?
@YouJustTravel
4 жыл бұрын
Экологические нормы диктуют производителям условия. Производителям приходится идти на поводу у экологов в ущерб производительности и долговечности работы двигателя.
@vyacheslavtimchenko9252
5 жыл бұрын
после увеличения мощности коробка переключения передач может не выдержать.
@nemocap2958
6 жыл бұрын
Мозги прошивать при удалении/глушении клапана ЕГР нужно обязательно!Это неотъемлемая часть данной процедуры!Вы заглушили только каналы поступления газов но мозги продолжают готовит топливную смесь с расчетом подключенного ЕГР.Простыми словами,-на данный момент,давя на педаль газа, в цилиндр вы подаете не корректную топливную смесь.Если check engine по каким-то причинам не появляется то пробег наверняка даст знать о последствиях.
@alexh9592
9 ай бұрын
Мне убрали егр, сажевый,вихревые заслонки, перешили и немного чипанули, совсем другая машина.
@user-bn3du6xz3c
4 жыл бұрын
прикольно я тоже заглушил егр на ауктионе
@user-gv4eo6sv3g
3 жыл бұрын
Олег, ты глушил ЕГР и как ? прошёл уже год, что скажешь по этому поводу?
@user-pp5gy7kf3n
3 жыл бұрын
@@user-gv4eo6sv3g все нормально работает и ошибку не показывает , уже отъездил 80000
@user-gv4eo6sv3g
3 жыл бұрын
@@user-pp5gy7kf3n Понятно, я заглушил ЕГР а прошить не могу, все спецы предлагают прошивку на 171 лошадь и всё.
@user-dw8gs9tg3x
2 жыл бұрын
А у меня прогорела эта штука.
@buntar8564
2 жыл бұрын
Тосольные трубки? Это тебе не камаз) все подряд глушат деревенские по не знанию, вместо того чтоб каждые 100к отдать на мойку впуска..
@user-nl7kc3gd4p
6 жыл бұрын
Странно, что лампочка "chek" не загорелась...
@MrAc777
5 жыл бұрын
И... Это эксплуатация в городе!!! Учи ТТХ и купи машину для своих условий эксплуатации..
@user-tn2du2im9o
3 жыл бұрын
Пошел в пилотку, учитель
@user-gq5fk3kg2u
2 жыл бұрын
Добрый день шили машину.
@user-tr2fd3ob5e
2 жыл бұрын
Проехал примерно 20-30 тыс. потом только прошил!
@user-gq5fk3kg2u
2 жыл бұрын
@@user-tr2fd3ob5e а где прошивали?
@user-gq5fk3kg2u
2 жыл бұрын
@@user-tr2fd3ob5e скажите пожалуста где прошивались, незнаю где прошить в оренбурге
@user-tr2fd3ob5e
2 жыл бұрын
@@user-gq5fk3kg2u 905335 Василий
@user-gq5fk3kg2u
2 жыл бұрын
@@user-tr2fd3ob5e благодарю
@v4556
5 жыл бұрын
потом расскажешь сколько стоят новые форсунки)) и не забудь показать старые перегретые
@user-fw9cl4cf4z
5 жыл бұрын
Температура на выходе из камеры сгорания меньше, а не больше. Почти на 100 градусов. Нет перегрева. И тот факт, что дизель тепловая машина никто не отменял.
@user-ox1fq6lg8s
6 жыл бұрын
Все сделал как у тебя в видео .Через 2 дня чек загорелся
@user-tr2fd3ob5e
6 жыл бұрын
Я проехал уже 5тыс. Все норм. Возможно чек загорелся из-за чего нибудь другого.
@sergo_38
5 жыл бұрын
Чек и не должен гореть если фишка подключена на место,а вот если отключить то чек загорится.
@user-du4gr7gi2d
3 жыл бұрын
@@user-tr2fd3ob5e привет!! Актион 2.0 дизель начал дёргаться при движении что может быть???
@NAP77771
3 жыл бұрын
Фиг его знает про, что 3,14-ш. Афигеть блогер. Делай, что можеш и не нужно умничать.
@tatarnorilsk9474
5 жыл бұрын
Глушить однозначно, но насколько мне известно на ЕВРО 4 нужна перепрошивка, иначе вылезет CHECK. В отличие от ЕВРО 3. И да, не обязательно использовать толстый металл, кровельная оцинковка вполне подойдёт. Удачи.
@user-kw8qv6eh2k
5 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста а сажевый фильтр обязательно надо вырезать или можно тупо пробить. Ещё, Кайрон 08 г двушка это ев 3,?
@user-sn1zr7zk2u
5 жыл бұрын
Ребята удалите эту политику европейскую его только зло это полная смерть матору
@user-cj6pu3dl8w
6 жыл бұрын
А видео про заглушенный ЕГР и оставленном патрубке,когда эта заглушка прогорела и убила нах турбину по моему на опеле. Ни кто не смотрел. К стати говно собирается возле прокладке т.к. она чуть меньше на внутреннем диаметре. Ага перегрев головки и пи.....да движку,не сразу правда,мож и 200 тыщь откатаешь. А так чистить и масло нормальное заливать и вам счастье.
@RUS-ud2ws
6 жыл бұрын
давай ведосы про зилка побольше
@user-gt2bv8le6m
4 жыл бұрын
Уахах))
@user-rp8bl4cv5i
5 жыл бұрын
егр глушить не хочу...мозги придумали не зря эту штуку, почистить и в путь, а вот сажевый фильтр убрать, так сказать двигатель разглушить -э то надо сделать
@MrAc777
5 жыл бұрын
Дураков работа любит...
@user-yk8jh7uk9c
6 жыл бұрын
0
@user-to1ry4cy4i
5 жыл бұрын
Я глушить ЕГР не собираюсь,его придумали конструктора не для того чтоб мы его глушили,его не проблема почистить один раз в год.
Пікірлер: 90