Подякувати автору та підтримати канал можна донатом на карту-приват: 5168 7521 0201 0066
@ИгорФоницкий
Жыл бұрын
Дякую вам за інформацію, дуже сподобалось, як ви доносите інформацію, все зрозуміло і без лишніх розмов, ви МОЛОДЕЦЬ !!! Таких відео вкрай мало в інтернеті !!! Я, до речі займаюсь авторемотом професійно з 1996 року, своя майстерня, але за весь час таких WV, т2 т3 не робив, але друг пригнав і попросив зробити, дякую вам ще раз, за відео !!! СЛАВА УКРАЇНІ !!!
@SUP-2101
Жыл бұрын
ГЕРОЯМ СЛАВА! Дякую за добрі слова!
@ОлександрСвідніцький-с8щ
4 жыл бұрын
красава!поважаю таких людей!
@wend5037
4 жыл бұрын
Классная работа, "дырчик" точно будет благодарен. Дякую за вiдос)
@moka7360
2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. На выходных менял резину. Снял барабан обратил внимание,что пружины на колодках стоят у меня не правильно. Теперь на выходных будет чем заняться.
@p.a.t.r.i.o.t
4 жыл бұрын
Сразу думал фигня... Но просмотрел на одном дыхании ниразу не перематывал. Спасибо за ваше потраченное время. Всё ясно и понятно. 👍👍👍👍
@SUP-2101
4 жыл бұрын
Спасибо за Ваш коментарий! Я старался показать все подробности и подводные камни.
@YakselAloha
4 жыл бұрын
Отличный видос ! Всё чётко и понятно. Даже скачаю это видео. Будет наглядное пособие.
@SUP-2101
4 жыл бұрын
Спасибо!
@ОлександрТукачов-м6э
3 жыл бұрын
Відос корисний, тут лайк, звичайно....але суржик в тебе дикий, друже, не ображайся. Це так, ліричний відступ)))
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Суржик - фішка каналу. Так задумано) Причому це мій рідний діалект.
@treveltv7352
4 жыл бұрын
Хорошее видео. Спасибо...
@ЮрийВолков-й2ы
3 жыл бұрын
Руки золотые и светлая голова. Где бы мне найти такого мастера в Кривом Роге да ещё и со своим токарным станком? Респект.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Спасибо!
@Сашаб-ф7я
3 жыл бұрын
У меня два таких буса.очень интересно смотреть данные видосы.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Спасибо!
@Сашаб-ф7я
3 жыл бұрын
Отлично все зробыв
@АлександрБерезин-б1й
2 жыл бұрын
Очень интересно. Шайбы не твёрдые и тонкие - проверь затяжки гаек, могут ослабнуть и угробиш шлицевые. Советую перейти на диски от Ауди а6 и суппорта от гольфа. Переделок только две пластины под суппорта. Тросы ручника от жиги с укороченной оплёткой. Удачи тебе. Красава
@Kurt_Bishop
4 жыл бұрын
Дядя Коля спасибо !!! Классное видео !!!
@dimavk811
5 ай бұрын
схоже що з другої сторони цапфа ремонтного розміру, навіть є чутки що німці випускали ремонтні підшипники трохи збільшеного розміру
@ВикторПлотников-ь5г
3 жыл бұрын
Коля молодец интересно смотреть я тоже сохранил пособие спасибо за труд что делишся
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Спасибо за такой тёплый коментарий!
@ВладимирГайдуков-с3х
Жыл бұрын
Коля блин молодец.
@SUP-2101
Жыл бұрын
Спасибо!
@dimavk811
5 ай бұрын
доречі замість приспособи-затягувача мені достатньо було 4 внутрішніх обойми по 19мм від ролікових підшипників та рідна гайка осі
@Sergii-Varenik
3 жыл бұрын
Микола як підшипники себе покпзали за пройдений час та км? Двкую за відповідь.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Проїхав 2200 км, є невеликий люфт, не виють, не гудуть, для автобуса рекомендірен! Для грузового, що їздить з перегрузами - точно не скажу, може й слабувато буде.
@МихаилЛи-ф5о
4 жыл бұрын
спасибо за видео подсказку.получиться в два раза дешевле.а как можно пообщаться есть вопрос по давлению
@Александр-ы8в1э
4 жыл бұрын
Хорошая работа, с меня лайк и подписка))
@vovankarpuha647
3 жыл бұрын
Підписався. Про ступицю(цапфу) відосу лайк.Ставити розпорку,треба зубчиками ,до трешьотки. А друга ,,штука,, жовта. То фланець.Гайку полуосі,треба затягувати до всерачки, бо якщо буде слабина. То акуратно по різьбі ,лопається разом з різьбою. То не пальчик, а направляючий штіфт. Кажіть правильніше,красивше виглядить.просто порада.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Вітаю на каналі!
@СергейЧерноусов-е5з
Жыл бұрын
День добрый. Ты где сальник покупал. Как считаете 10 станет.
@SUP-2101
Жыл бұрын
Добрый день! Если не ошибаюсь, на сайте: 2rs.com.ua/ru/salnyky/ Там были ньюансы, с одной стороны станет, с другой нет. Точно не помню. Ищите узкие.
@МаксотМаксот-г7г
9 ай бұрын
Спосибо вам за видео. Дай Бог вам здоровья. Скажите пожалуста. От какой машины сюда на Т-3 подходят задние колодки. Или всё же мне придётся родные заказывать. И тормозные рабочие цилиндры?
@SUP-2101
9 ай бұрын
Спаисбо! Колхоз з тормозами смисла не имеет, т.к. колодки и цилиндри не дифицит, в продаже есть.
@maxni4984
2 жыл бұрын
добрый день, можно ли у вас заказть все эти замечательные приспособы для замены ступ. подшибников? ну очень у вас лихо получилось)))
@SUP-2101
2 жыл бұрын
К сожалению на изготовление приспособ на продажу нет времени.
@СергейЧерноусов-е5з
2 жыл бұрын
Приветик, подскажите пожалуста, ты не встречал что бы на переднюю ось ставили ступицу с шариковыми подшипниками. По принципу как на классику установить заднюю от 08. Я встречал, из Харькова, ставил ступицу от Кадди заднюю но подробности он не описал. Спасибо.
@SUP-2101
2 жыл бұрын
Привет! Нет не слышал. Не вижу смысла.
@syvashow
4 жыл бұрын
Очень информативно, спасибо за старания. Тоже скоро займусь своим бусильдой, нужно снимать рычаги задние чтобы подварить кронштейны ибо они поржавели и колеса смотрят немного домиком / \, заодно заменить сайлентблоки. Снова привет из Черновцов, берегите себя и близких в это нелегкое время.
@SUP-2101
4 жыл бұрын
Спасибо! Желаю Вам крепкого здоровья!
@kuzya4930
4 жыл бұрын
О ещё один черновицкий я сам от сюда но щас в кельменцах живу)
@ОлександрТукачов-м6э
3 жыл бұрын
Скоріше все навпаки, не "заодно", а саме з причини зношених сайлентів колеса "доміком"
@Одинизвас-и5т
3 жыл бұрын
Попал на ваше видео и подписался.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
А я на Вас подписан :)
@АндрейБайков-к1м
3 жыл бұрын
Доброго дня. Что скажите про подшипник 4074107? там ролики поменьше, но он шире.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Не знаю, не сталкивался.
@SUP-2101
4 жыл бұрын
Трудозатрати по відео: робота по вечорах - тиждень, 204 первинних відеофайла, 14,7 Гб первинних відеофайлів, 5 годин пішло на монтаж відео (старий ноут), 2 доби загрузки відео в ютуб (інтернет від інтертелеком). Полуавтомат робиться паралєльно :)
@СергейОдаренко-ф6и
3 жыл бұрын
Коля не могу согласиться с модернизацией узла ступицы. Первое- радиально шариковый подшипник является самоцентрирующимся, радиус канавки наружной и внутренней обоймы незначительно больше радиуса шарика ,поэтому он стремится катится по большему диаметру канавки , осевое смещение здвигает и заставляет его двигаться по большему диаметру выбирая имеющиеся зазоры{тепловые] - это конструктив. В данном узле радиально шариковый подшипник держит колесо от осевого смещения, а роликовый является плавающим и воспринимает только радиальную нагрузку. Зажимая с таким усилием цепочку внутренних обойм ты не смещаешь беговую дорожку шарика. В твоем варианте ты зажимаешь сразу три подшипника ,смещая их беговые дорожки. Такой конструктив долго работать не будет, достаточно одного хорошего пробега. Конструкция узла должна быть- одна сторона замкнутая, другая плавающая.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Спасибо за Ваше мнение, в нем есть зерно рационализма. Сдвоеные подшипники не защемлены по наружному диаметру ничем кроме плотности посадки (натяг) в корпусе. При запресовке обе обоймы этих подшипников шли паралельно до плотного касания в распорную втулку. Поэтому, при зажатии гайки там уже ничто (внутренние обоймы) не перемещалось и подшипники не пережимались в осевом направлении.
@СергейОдаренко-ф6и
3 жыл бұрын
@@SUP-2101Николай, что признал рационализм, это уже хорошо, но это основы проектирования подшипниковых узлов, проверенные годами. Чтобы сдвинуть наружные обоймы необходимо усилие в несколько тонн, поэтому раскатаются беговые дорожки или шарики или то и другое, пойми ты просто уничтожил тепловые зазоры. В твоем случае можно было ставить радиально упорные с предварительной регулировкой осевого зазора 0,03мм.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
@@СергейОдаренко-ф6и Прошу заметить, что установка двух подшипников вместо одного роликового в данном узле является общепринятой практикой. И у всех оно ездит. Так что теория с практикой мягко говоря расходятся.
@СергейОдаренко-ф6и
3 жыл бұрын
@@SUP-2101Привет Коля! Во первых не хворай, выздоравливай скорее и не болей. Во вторых никакого расхождения с теорией нет, ты в видео сам это подтвердил, прокрутив колесо , хоть и с небольшим, но с усилием ,и это только на одном колесе. При классической схеме оно бы побежало само и зажать его у тебя возможности не было-бы, а это уменьшенное сопротивление качению, расход топлива и долговечность, согласись, не мало. Это особенно слышно когда пускаешь машину накатом, сама бежит.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
@@СергейОдаренко-ф6и Секрет усилия при провороте колеса раскрыт - он в коробке передач. Судя по индексу, у меня стоит диференциал повышенного трения (с дисками). Это джекпот!
@dimavk811
5 ай бұрын
Варианты подшипников без расточки 0. 17 мм + 43 мм + 19 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, дистанционная втулка 43 мм, роликовый родной = 19 мм (VAG 211501287,FEBI 03691) 1. 17 мм + 43 мм + 18 мм = 78 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, дистанционная втулка 43 мм, 16007*2 шт 9+9мм = 18 мм (16007 аналог 7000107 ZKL) 2. 17 мм + 34 мм + 28 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм 207го 34 мм, 107*2 шт 14+14мм = 28 мм (6007 АНАЛОГ 107) 3. 17 мм + 38 мм + 23 мм = 78 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм ролик 38 мм, 16007+107 9+14мм = 23 мм 4. 17 мм + 38 мм + 24 мм = 79 мм. родной 207 й подшипник = 17 мм, 2шт внут обойм ролик 38 мм, подшипник кондиц = 24 мм (AC356224, AC 35620024) Вариант с минимальной расточкой под 5207й подшипник (27мм) если разбито посадочное под 207й (17мм) 5. 27 мм + 34 мм + 18 мм = 79 мм. замена 5207й подшипник = 27 мм, 2шт внут обойм 207го 34 мм, 16007*2 шт 9+9мм = 18 мм (5207 АНАЛОГ 3207) 6. 27 мм + 28 мм + 24 мм = 79 мм. замена 5207й подшипник = 27 мм, 2шт внут обойм 107го 28 мм, подшипник кондиц = 24 мм вариант 0 самый дорогой, ибо дешевые комплекты ставить не имеет смысла, остальные варианты дешевле НО нужно правильно запрессовать: со стороны 207 подшипника надо временно поставть 2й 207й подшипник и упираться в него снизу на 2 обоймы (внутреннюю и внешнюю), потом распорную втулку и два подшипника, но давить на них надо через очень толстую шайбу чтобы давление равномерно шло на 2 обоймы (внутреннюю и внешнюю)
@SUP-2101
5 ай бұрын
Спасибо за информацию!
@ИванЛазаренко-е7б
10 ай бұрын
Доброго вечора! І наскільки ж хватило підшипників?
@SUP-2101
10 ай бұрын
Доброго дня! В мене пробіги невеликі. Пять тисяч пройшли і далі будуть бігати.
@ИванЛазаренко-е7б
10 ай бұрын
@@SUP-2101 доробляй скоріше і тримай нас в курсі! Успіху!
@SUP-2101
10 ай бұрын
@@ИванЛазаренко-е7б Дякую! Швидко нажаль не виходить. Чекаю, що трохи підморозить, бо машина серед двору в болоті стоїть.
@АндрейЗверев77
3 жыл бұрын
Интересно слушать на Украинском ) когда человек как Вы говорит не спешно - то всё понятно ! Спасибо за видео . А смазку лучше использовать высоко температурную , Ликви Моли - на ней подшипники ходят вечно . лайк
@marinanostromo688
3 жыл бұрын
Подскажите размеры дополнительных шайб под ступицу: на видео -1.05.40
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Наружный диаметр - лиш бы пролезло сквозь сальник - до 48 мм - пусть 46-47мм Внутренний диаметр - чтобы шайба спокойно наделась на вал 35 мм, примерно 35,2мм Толщина - 2 мм, чтобы наверняка. Это по памяти.
@marinanostromo688
3 жыл бұрын
@@SUP-2101 Благодарю.
@Werewolf_555
2 жыл бұрын
Літолом ступиці воза можна змащувати. Або дверні петлі у гаражі.
@SUP-2101
2 жыл бұрын
Шо предложите? Чого літол не годиться?
@Werewolf_555
2 жыл бұрын
@@SUP-2101 літол і водою вимивається, і тече при нагріванні (а підшипники ступиць гріються добряче). Я використовував Castrol lmx Li-Komplexfett. Але для підшипників SKF і SNR. Для Вашого варіанту дешевше щось типу MOTUL HD-AGRI GREASE. Вдвічі дорожче, ніж Літол-24, проте життя підшипникам продовжить суттєво. Собі для передніх ступиць Транзита брав Castrol, по тюбику на ступицю. На 160...180тис.км. пробігу підшипників вистачало.
@МаксА-й1ч
4 жыл бұрын
Гарна робота!) Кінекс як підшипники так собі, чесно кажучи. Чому не чистили від іржі деталі?
@SUP-2101
4 жыл бұрын
В нас на елеваторі тільки Кінекс використовується. Іржу знаружі чухав щьоткою, а зсередени все вимито бензином.
@МаксА-й1ч
4 жыл бұрын
@@SUP-2101 ну мені не дуже сподобались, бо сепаратор в них слабкий і при неакуратній запресовці новий підшипник починає хрустіти. А може то в мене руки із дупи 🤔
@SUP-2101
4 жыл бұрын
@@МаксА-й1ч Любий підшипник не треба пресувати молотком, бо буде гудіти і шуміти.
@МаксА-й1ч
4 жыл бұрын
@@SUP-2101 ну я skf на двигун від пралки автомат набивав,так там всьо ок, хоча обертів там 17000
@SUP-2101
4 жыл бұрын
@@МаксА-й1ч Я тільки за!
@Алекс-ы6л2б
3 жыл бұрын
Смазка Валера , помогает лучше чем вд
@SUP-2101
3 жыл бұрын
...При условии, если она у Вас есть...
@Алекс-ы6л2б
3 жыл бұрын
@@SUP-2101 😄
@kuzya4930
4 жыл бұрын
А можно было бы нагреть цапфу а подшипники с морозилки достать? Я так в картера на мопеде вставлял) И как подшипники ходят?
@kuzya4930
4 жыл бұрын
И ещё такой вопрос от пекоструя цапфе не чего не будет?)
@SUP-2101
3 жыл бұрын
На мопеде картер алюминиевый и посадочные как правило прослабленые.
@SUP-2101
3 жыл бұрын
@@kuzya4930 Могут измениться диаметры посадочных мест под подшипники. Причем неравномерно и шероховатость увеличится.
@ОлегМаксимов-с8о
2 жыл бұрын
Як ходят потшыбники
@SUP-2101
2 жыл бұрын
Пройшов більше 4 тис км. Є невеликий люфт. Не шумлять, не виють. Катаю далі.
@ОлегМаксимов-с8о
2 жыл бұрын
Спасибочки
@MrAz22222222
4 жыл бұрын
Привет, скинь мне пожалуйста номера подшипников, хочу менять подшипники.
@SUP-2101
4 жыл бұрын
Читайте описание под видео. Смотрим внимательно: Дєфектовка. Розмєри сальників і підшипників (48*72*8 - 2шт, 6207 - 1шт, 16007 - 2шт - комплєкт на сторону)
@30bmw88
4 жыл бұрын
Купить такие приспособы купить можно ?
@SUP-2101
4 жыл бұрын
Они у меня самодельние :) В магазинах такого не купиш.
@ВикторПлотников-ь5г
3 жыл бұрын
да уж усталость в пере мешку с радостью я второй год езжу как у тебя накат супер болтанки нет вот всё думаю по поводу гайки сделать по шири чтоб не слизывало рас есть токарный может сробишь и видос
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Чтото мне подсказывает, что такой гайке нужна термообработка. А муфельная печка еще не сделана.
@romanhrynchuk9618
3 жыл бұрын
А ще потрібно було брати підшипники криті і з зовнішніх сторін крайніх підшипників залишити сальники як подвійний захист, бо внутрішній сальник швидко з'їдає пісок
@SUP-2101
3 жыл бұрын
То не сальнік, а пилозахисна шайба. На закритих підшипниках є проточки на обоймах, що зменшує їх міцність. Тай закриті підшипники найти геморніше + вони дорожчі. Я колись на мопеді на коробці залишав одну кришку - особливої вигоди від того не помітив.
@ttnd3d_387
4 жыл бұрын
Навіть масло можна вивернути навиворіть. Не те що сальник )
@maxni4984
2 жыл бұрын
и все остальные штуки?
@SUP-2101
2 жыл бұрын
Извините, ваш вопрос непонятен.
@holdenkolfield128
Жыл бұрын
Ще можна розточити і поставити ширший підшипник, як ви хотіли kzitem.info/news/bejne/mHueq6qEb56Jf20
@romanhrynchuk9618
3 жыл бұрын
Літол за 1 рік розлізеться по стінках цапфи а решта засохне і змащувати не буде
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Дивно. Це ж не салідол. А якою змазкою порадите мастити?
@РусланМаковецький-ъ9т
4 жыл бұрын
привіт з Бердичева.підкажіть як знімається задній торм.барабан....на т3....є якась приспособа....чи обовязково відкручувати гайку....можуть торм.колодки витерти потай і не відпускати торм.барабан....0969092926 Руслан
@SUP-2101
4 жыл бұрын
Першим ділом треба через дірку у тормозному щитові в районі тормозного циліндра послабити автодоводчік. Інакше поламаєте направляйки колодок. Далі пробувати розшатувати барабан. Якшо не піде, то прикрутити колесо назад, опустити буса на землю, затянути ручняк і открутити ступичну гайку НЕ НА ПЕРЕДАЧІ!!! По барабану не бити, бо там тонка стінка з дірками під шпильки. Коли знімете ступицю з барабаном то треба те діло відмочувати в ведешкі, стукати акуратно, бо можна погнути барабан.
@НиколайГельфонд-ч1й
3 жыл бұрын
Та мова-суржик! Но как бусовод - зачёт!Легко переходит на русский!
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Я еще и крестиком могу, и на машинке... :)
@vovankarpuha647
3 жыл бұрын
Не тормозний щит, а опорний диск.))))
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Може бути, на енциклопедію не претендую
@SUP-2101
3 жыл бұрын
Гугл на аналогічні деталі каже такі синоніми: "тормозний щит", "опорний діск", "щит заднього тормоза".
@vovankarpuha647
3 жыл бұрын
@@SUP-2101 Та так можна по різному називати. Але опорний,тому що нагрузка від тормозних,колодок передається на диск. Саме опирається.Хотя суть не важно, просто в переважній більшості, саме опорним диском зветься в більшості випадків. Щитком то якось ріже слух.
Пікірлер: 121