Интересная информация. Хотелось бы более подробное видео именоо о переделке ну и о том что изменилось.
@technosfera_essentuki
Жыл бұрын
Ну и где брали и что за комутатор?
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Это родной коммутатор от авантис эндуро, там зажигание dc. В двойной фишке Нижний плюс делаем от замка зажигания или через кнопку от акума. В итоге постоянная сильная искра, всегда подрыв, в затыках низа работают лучше и не глохнет
@9Imaestro
7 ай бұрын
Вы отключили подачу напряжения с генератора и подали +12 вольт. Данные и индуктивного датчика (аля датчик хола) как шел так и шел иначе мотор не завется бы.
@user-mn5ie5jy8m
Жыл бұрын
Слышал есть без ограничителя коммутаторы, но с разным напряжением не знал, там вроде итак по стоянка, и как без датчика холла работает, вроде он подаёт команду на искру. Хз, лучше значит хорошо. От зажигания много зависит.
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
От 177 надо ставить, там +1 провод, а разница огромная. На гр7 про уже идёт 177
@DmitriyVolodko
Жыл бұрын
У меня Kovi Lite 250 KT и там стоит коммутатор с одной фишкой. Какой провод идёт куда? Что бы распиналась свою фишку под новую(эту)
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Нужно по коммутатору смотреть
@user-ux7dp8fd8x
Жыл бұрын
Немного поправлю автора. Есть индукционный датчик -сине белый провод - его рвать не стоит -не запустится уже ни с каким либо коммутатором . ( Не датчик Холла - такого там нет...) На АС коммутатор берется напряжение с высоковольтной катушки генератора - намотанной тонким проводом с переменным напряжением от 40 до 80 вольт . ( красно - черный провод который автор и удалил из схемы .) На DC коммутатор напряжение берется с низковольтных катушек генератора , с бортовой сети мотоцикла. Минус автор уже указал. Без аккумулятора мотоцикл не запустится . Тут подробнее .... kzitem.info/news/bejne/zLBuv2R9r2Odn44
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Кстати, недавно умер акб и с кика завёлся четко
@Ra-ig6jx
Жыл бұрын
@@SergoBorogoZ без аккума и с подсевшим - разные понятия!
@Bootch72
4 ай бұрын
У меня dc заводится и прекрасно работает без аккума вообще, питаясь с реле-регулятора.
@user-ny6yj5iq1e
Жыл бұрын
Тахометр работает не из-за коммутатора, у вас в чем то в другом причина, так как тахометр подключается на катушку зажигания
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Фишки загерметил и заработал, я хз с чем было связано
@user-ny6yj5iq1e
Жыл бұрын
@@SergoBorogoZ ясно, просто я тоже переделывал свой fx на коммутатор постоянного тока и тахометр работает, поэтому и написал вам)
@user-ny6yj5iq1e
Жыл бұрын
@@SergoBorogoZ и можно было + не тащить от замка зажигания, там возле коммутатора есть два предохранителя, вот на один из них приходит плюс от замка, черный провод
@Robo-kitrakita
Жыл бұрын
А если ещё Бин бор воткнуть?
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Знакомый ставил на гр7, сказал что низа вообще крутые стали
@MrRussilo
2 ай бұрын
Мистер Бин уже давно поставил себе Бинбор300! Люто наваливает по болотам
@user-er2qp7yx7n
Жыл бұрын
Дружище, ты путаешь. Датчик хола не дает тебе напряжения на коммутатор))). Там отдельная катушка на искру.
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
На искру сигнал даёт, мод не так сказал
@user-ur1mr9xs3s
Жыл бұрын
С баланс валом двигатель?
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Без
@user-ur1mr9xs3s
Жыл бұрын
@@SergoBorogoZ спасибо, а для двигателя с балансвалом, будет плюсом?
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
@@user-ur1mr9xs3s думаю да, но заметил что на новых 172 с балансиром уже идёт dc
@user-ur1mr9xs3s
Жыл бұрын
@@SergoBorogoZ у меня regul hole shot с бигбором, но там ac
@BlackGorez
10 ай бұрын
можно на 172fmm поставить ac cdi коммутатор?
@SergoBorogoZ
10 ай бұрын
Он стоит на люксе с завода
@BlackGorez
10 ай бұрын
@@SergoBorogoZ я приобрёл 172й на нем генератор под DC
@BlackGorez
10 ай бұрын
Хочу поменять на AC это возможно?
@SergoBorogoZ
10 ай бұрын
@@BlackGorez возможно но смысл какой?
@BlackGorez
10 ай бұрын
@@SergoBorogoZ чтобы не зависит от заряда акамулятора и исправности реле регулятора
@user-mu7qq2lh9l
Жыл бұрын
А где покупали такой камутатор
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Брал у кореша
@TAHK-T90
Жыл бұрын
Добрый вечер, мне кажется что тахометр обманывает по оборотам, показывает выше чем в действительности, это на слух, как думаешь может помочь замена комутатора?
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
Добрый вечер, ну моё мне что коммутатор ток для работы двигателя, а тахометр от сигнала вращения ротора, особо не думал про тахометр
@TAHK-T90
Жыл бұрын
@@SergoBorogoZ понял, ладно попробую как нибудь поменять, спасибо.
@vitaliy6605
Жыл бұрын
Коммутатор от Алекса меняет угол опережения зажигания. На 250 едешь, как на 300.
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
А можно ссылку и скок стоит
@smiley_boi
Жыл бұрын
Все про него говорят но никто не даёт контакты)
@SergoBorogoZ
Жыл бұрын
@@smiley_boi я отзывы читал, народ не даволен, брак 50% и цена завышена, яб лучше от 177 поставил, но вариант ушёл
@smiley_boi
Жыл бұрын
@@SergoBorogoZ хм,а это ещё интереснее.
@vitaliy6605
Жыл бұрын
@@smiley_boi ютюб походу удаляет сообщения. У него в коньакте есть группа, АЛЕКС МОТ называеся, пиши по английски.
@user-bt4nv2bm1y
11 ай бұрын
прокатись ,потом расскажешь...
@brevarus9666
11 ай бұрын
Прежде чем такую пургу нести, надо читать а то ли ты говориш, просто жесть, не слова правды: 1 НЕТ в мотоцикле датчика холла, есть индуктивный датчик и он на любом CDI зажигании работает. 2 Питание AC CDI от генератора НО от своей высоковольтной обмотки. 3 Без аккумулятора чуть сложнее завести DC CDI НО можно, лиж бы работало реле регулятор напряжения.
@SergoBorogoZ
11 ай бұрын
Ну оговорился, бывает. Но дс без АКБ не запустить, вообще никак
@brevarus9666
11 ай бұрын
@@SergoBorogoZ Почему то даже мопед без АКБ с ДСкой легко с кика заводится, и те же Японские большекубатурники (все ДС в основном) без АКБ с толкача заводятся (даже инжекторные), а у вас вдруг вообще ни как, ну ооочень странно
@SergoBorogoZ
11 ай бұрын
@@brevarus9666 не люблю спорить, проделай сам подобную работу и поймёшь сразу
@Bootch72
4 ай бұрын
@@SergoBorogoZ dc заводится и прекрасно работает без аккума вообще, питаясь с реле-регулятора.
@SergoBorogoZ
4 ай бұрын
@@Bootch72 ёмаё, ну как он работает если питание с АКБ приходит
Пікірлер: 60