Когда-то давно,лет так 25 тому назад,Я тоже в домашних условиях распрессовал коленвал от "Явы",чтобы заменить центральный подшипник. Грел паяльной лампой. Съёмников тогда у меня никаких не было. Из инструмента было лишь 2 молотка,пару ключей и плоскогубцы. Однако же , аккуратно постукивая молотком,мне удалось горячим способом быстро распрессовать его. Заменил подшипник. Также и собрал его обратно. Всё получилось.
@user-cf6kq2dx4d
2 жыл бұрын
Ненужно греть открытом огнем дле этого есть простая электро плитка
@user-oc2js4ex7e
Жыл бұрын
Лабиринт поставил наоборот , стоял на стороне генератора а поставил в сторону звездочки.
@user-ge2tz3sx9c
5 ай бұрын
Тоже смотрю думаю не научит кого нибуть
@dolgdold8449
2 жыл бұрын
Ну что сказать, зачетно 👍🏼
@user-ek6sd3iw4f
Жыл бұрын
А заводские съёмник не проще изготовить по книге Ява?
@user-ud9db7kf2z
2 жыл бұрын
Слишком тихо говорите на камеру, еле слышно)
@user-mn5vb3ye2v
2 жыл бұрын
распресовывал двумя болтами 15 см с гайками через отверстия в блинах коленвала
@user-tp9dj7wt6o
Жыл бұрын
а именно как?
@user-mn5vb3ye2v
Жыл бұрын
@@user-tp9dj7wt6o болты всавлял снаружи в противоположные отверстия блинов . гайки накручивал со стороны среднего подшипника. при закручивании болты упирались в противоположный блин.один болт проходит через отверстия блинов *левого* коленвала и упирается в правый . другой болт симметрично. постепенно подтягивая болты коленвал распрессовывается пополам.
@user-ey9jw7sy7s
Жыл бұрын
1986 году двумя болтами половинил коленвал. Менял подшипник.
@user-ek6sd3iw4f
Жыл бұрын
С заводскими работать удобнее
@user-ud9mb4lp9j
Жыл бұрын
Я бы шпоночный паз добавил во внутрь блина и на цапфу которая впресовывается и можно цилиндры перегильзовать с расчетом на 500кубов, поршня отлить тоже не проблема, вот шайтан машина была бы😉! + зажигание электронное и два карба с резонаторами, не один 400сотый японец не догнал бы🤘😎 И все спрашивали бы что в нутри😱🤔🧐😉
@user-ro7jq8zy8h
Жыл бұрын
Та да, идея неплохая, но сильно замороченная как по мне. Я бы тогда уже просто купил новый двигатель помощнее))
@user-ud9mb4lp9j
Жыл бұрын
@@user-ro7jq8zy8h новый двигатель можно не оформить если доки есть
@Jura-mo2rb
2 жыл бұрын
Я нашёл на металоприемке уголки толщина 10мм, они жеще при стягивании, биение проверяю только центрального
@vitaliktaran6547
4 ай бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста люфт должен присутствовать у центрального подшибника?
@user-ro7jq8zy8h
4 ай бұрын
Здравствуйте. Я не спец в этом деле, но насколько я понимаю, люфта не должно быть. Если после замены подшипника есть люфт, скорее всего изношено посадочного место цапфы или опоры.
@ksib-avtovrn
2 жыл бұрын
Как он потом ходит ! Сколько проедет ?
@user-ro7jq8zy8h
2 жыл бұрын
Километраж не мерял. До этого менял, где-то 5 лет ездил.
@ksib-avtovrn
2 жыл бұрын
@@user-ro7jq8zy8h красава
@user-om6hw1ye5x
11 ай бұрын
Слабый звук не завтракал.
@user-hr9iw2rv6w
2 жыл бұрын
Это не удобно ,по руководству по ремонту показаны удобные сьемники
@user-ro7jq8zy8h
2 жыл бұрын
В моих условиях мне так было легче.
@valeritchkalov3547
9 ай бұрын
Съёмники ЧЕГО показаны и в каком "руководстве"? Кап.ремонт коленвала не описан в руководстве по ремонту для пользователей. А спец.руководство для СТО по ремонту коленвала предполагает "съёмник"- 10-тонный гидропресс. И полную поштучную распрессовку.
Пікірлер: 27