Спасибо тебе дядька. В Финляндии за снятие и вварить гофру на сонате нф запросили 500-700 евро на сто. Сделал по вашему видео во дворе на коленке за 60 евро. Вы мне сэкономили много денег.
@user-cr6gh5vp3d
5 жыл бұрын
круто хорошо выжимку сделали, по делу, без воды, без безумных заставок по 5 минут
@eduardtsoi8625
Жыл бұрын
Для надежности конкретной нужно ещё скотчем обмотать...
@andrewborin3012
Жыл бұрын
Ах ах с острил, молодец, посмотри пожалуйста вторую часть на канале
@benny161
3 ай бұрын
Синей изолентой вокруг двигателя обмотать надо было 100 л.с. прибавка
@CHEV_SP
Жыл бұрын
Сделал себе так же на Лачетти, только хомуты поставил другого плана, получилось очень хорошо!
@dvv7907
3 жыл бұрын
Спасибо , познавательно .Успехов .
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
спасибо, посмотрите продолжение этого видео: kzitem.info/news/bejne/pqqLsp-opmqJpGU, а так же другие видео на моем канеле
@user-op8jl8wz5n
4 жыл бұрын
Размер гофры киа сид JD 1.4 50на200 , менял сам . резать по середине сварного шва встаёт отлично.
@13Desperado31
5 жыл бұрын
Главное всё почистить и смазать!!!
@olegbestolkov4133
Жыл бұрын
Отлично
@michaelkaman
2 жыл бұрын
Почему все таки не использовали усиленные хомуты? Точно червячные хомуты сжимают гофру, может она держится на герметике просто?
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
дело в том, что если бы расстояние между гофрой и трубой было большое, тогда бы потребовались усиленные. Но в данном случае было достаточно герметика. А обычный хомут, он как поддержка и практически не сжимает
@IlyaProkhorov-hm3pd
Жыл бұрын
а пропилы на гофре нужны из-за большего диаметра гофры и чтобы хомуты поджали ее?
@andrewborin3012
Жыл бұрын
посмотрите вторую часть: kzitem.info/news/bejne/pqqLsp-opmqJpGU
@siegermann666
2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Подскажите на сколько хватило данной конструкции?
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
здравствуйте, пока все работает, я снял продолжение вот ссылка: kzitem.info/news/bejne/pqqLsp-opmqJpGU
@user-ts1cn8sh5x
3 жыл бұрын
герметик красный лучше "Дирко" а так молодец ..
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
Спасибо, учту в следующий раз
@seymchan100
5 жыл бұрын
Для чего нужна эта гофра(что бы тихо работала выхлопная)?Я спрашиваю для того,если её врезать в выхлопную ваз кассика.
@andrewborin3012
5 жыл бұрын
Гофра имеет форму гармошки может изгибаться, эластичная, гасит вибрации передаваемые при работе двигателя, ко всей выхлопной системе, соответственно немного меняется динамика прохождения газов по выхлопной системе, как мне показалось пропадают резонирующие хлопки «прострелы», выхлоп плавнее и тише
@BitlllJooS
4 жыл бұрын
Я думаю, что основная польза в том,что отсутствует жесткая связь двигателя и выхлопной системы. Погазуйте резко и посмотрите на двиг, не слабо так наклоняется. 5 мм на двигателе превратятся в 5-10 см на конце глушака, а это ненужная нагрузка на подвесные резинки и на трубы
@user-ih9gq1po9v
2 жыл бұрын
гофра играет роль амортизатора на глушителе. что бы он не лопнул во время работы. на класику можно.но дороговато будет. моя гофра стоит 1500р. шевроле каптива.
@user-vm8wd8zp2e
Жыл бұрын
Внутренняя конструкция гофры не должна касаться выхлопной трубы . Это приводит к излишним трениям и соответсвенно разрушению , Факт. Все стыки или внахлест должны быть четко на фланцевых соединениях гофры.
@user-mi6dm3cr1u
4 жыл бұрын
Выхлопная система крепится к кузову через резиновые " подвески". Двигатель тоже на подушках.Не вижу понта от гофры в принципе.
@andrewborin3012
4 жыл бұрын
Все двигателя на подушках крепятся и кпп то же, это что бы не было вибраций, выхлопная система то же вибрирует, поэтому ей нужна небольшая амортизация, иначе вся это длинная труба будет колебаться при движении, а двигатель колеблется по своему, произойдет надлом где нибудь на трубе
@user-eb9zk8zh2x
4 жыл бұрын
Не видь . Незрячему свет не нужен.
@user-iv8rm3mp7c
3 жыл бұрын
Гофра ставиться не для гашения вибраций, а для снятия нагрузки от этих вибраций и ставится она не абы где, а там где это нужно, чтобы штаны с коллектором не рвало
@user-ty3sn1ei2g
3 жыл бұрын
А про катализатор можете что нибудь сказать? Какой пробег в данный момент на машине? Планируете удалять?
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
сейчас пробег 135тыс. км. Удалять пока каталитический нейтрализатор не планирую, а зачем, если все нормально. Ну что про него сказать, я слышал, что данная деталь служит в основном не долго, некоторые водители убирают его практически сразу, и все это делают по разным причинам. Что буду делать я, когда такая проблема появится, ну наверное всё тщательно обдумаю, что лучше поставить обманку, может подержанный каталик или новый... пока не готов ответить, или может что нибудь ещё придумаю, может это будет еще одно видео... посмотрим. Но я считаю, что удалять его заранее не надо.
@bigman.30
2 жыл бұрын
@@andrewborin3012 и правильно считаете.. Удалять его не нужно!!! На моем киа сид при пробеге 260 тыс он еще был целый. Но так как распилил залез туда пришлось удалить,о чем я сейчас и жалею...
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
@@bigman.30 здравствуйте, почему жалеете, какие-то появились недостатки или что то ещё? И из-за чего вам пришлось его пилить?
@bigman.30
2 жыл бұрын
@@andrewborin3012 добрый день. Сид со временем стал вяло разгоняться не хватало динамики. Как позже выяснилось поршневая подошла к капиталке,а я грешил на катализатор(ну начитался я всего за него). Поехал в сервиз по его удалению. Подняли машину начали резать банку и на удивление всех там специалистов он был цел и отъездил бы еще сотку. Но так как залезли то решил удалять и вварить пламягаситель и соответственно чипанул под евро 2. Итог моего разочарования: сид так и не поехал как хотелось. Затем я авто продал
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
@@bigman.30 понятно, спасибо. По многим причинам приходится ремонтировать авто самому, ну и растройств и расходов меньше, выходит)
@user-kj9tx7gf4l
5 жыл бұрын
Здравствуйте. А что за герметик применяли?
@andrewborin3012
5 жыл бұрын
здравствуйте, посмотрите на видео, желтый тюбик с герметиком, можете нажать паузу, что бы лучше его разглядеть. Называется: Герметик глушителя Abro Es332
@user-kj9tx7gf4l
5 жыл бұрын
@@andrewborin3012 спасибо, абро обычно всегда качественные товары
@andrewborin3012
5 жыл бұрын
@@user-kj9tx7gf4l продукция в принципе не плохая, но товары распространенные, возможно надо остерегаться подделок
@marihka2222
4 жыл бұрын
Это как называется клей герметик?
@andrewborin3012
4 жыл бұрын
здравствуйте, называется: Герметик глушителя Abro Es332. Но возможно на сегодняшний день, в магазинах есть и лучше продукция. Я недавно заходил в автомаг и видел, что появились герметики с более высокими характеристиками
@andreybabkin69
4 жыл бұрын
Всем привет какой размер нужен гофры на тойоту королла а4fe 91 года
@andrewborin3012
4 жыл бұрын
возможно взять штангенциркуль и померить гофру, которая сейчас стоит на этой тойотке
@-386-
5 жыл бұрын
Как полет данной гофры с данным методом установки? Тоже хочу так сделать, ибо варить нет возможности.
@andrewborin3012
5 жыл бұрын
Всё как поставил так и едет), НО есть некоторые особенности, которые стали мне заметны после установки и обкатки, на цемент-герметик, об этом я подробно расскажу и покажу на видео, в ближайшее время
@-386-
5 жыл бұрын
@@andrewborin3012 ок. Жду.
@racerman163
5 жыл бұрын
@@andrewborin3012 чё воняет герметик когда даёшь газу посильнее?)
@andrewborin3012
5 жыл бұрын
@@racerman163 ответ обязательно увидите в следующем видео
@-386-
5 жыл бұрын
@@andrewborin3012 когда выйдет видео по данной теме?
@Dukh_Nukhin
Жыл бұрын
А холодной сваркой чего не заделал вместо герметика?
@andrewborin3012
Жыл бұрын
Температура высокая
@TheJohnny850
3 жыл бұрын
Это не гайкорез,он гайку деформирует и резьба освобождается.Запомните это.
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
За совет спасибо.Но в любом случае, гайкарез или гайкалом или гайкакол и тд. как не назови, помогает скрутить прикипевшую или приржавевшую, любую гайку
@user-xq3jj1ok4o
3 жыл бұрын
55 размер это на оригинальный выхлоп?
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
я понял так, что размер труб и болты с гайками а так же прокладки встречаются разные, нужно перед работами все замерять
@user-xq3jj1ok4o
3 жыл бұрын
@@andrewborin3012 а я понял 50 просто не налазиет а так приваривается стык в стык а 55 налазиет
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
@@user-xq3jj1ok4o нужно померить все в начале штангенциркулем. Да я брал гофру большего диаметра. Но приварить можно и встык, ну и сваркой конечно работа будет выполнена надежнее.
@viktorlitau8692
3 жыл бұрын
Сейчас гофры продаются с хомутами,любых размеров. Не надо ничего изобретать.
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
@@viktorlitau8692 это хорошо
@BitlllJooS
4 жыл бұрын
Год прошел, как полет?
@andrewborin3012
4 жыл бұрын
Выложил продолжение на канале, смотритеkzitem.info/news/bejne/pqqLsp-opmqJpGU&app=desktop . Полет нормальный
@BitlllJooS
4 жыл бұрын
@@andrewborin3012 отлично, спасибо. Значит можно таким способом и на месте менять. Уж больно грязная работа полусгнившие болты кру...ломать)))
@pragmatic6576
Жыл бұрын
⚡Кто прослушал ГОФРА 250 . 55
@andreibelia8312
5 жыл бұрын
гофра не отвалилась???
@andrewborin3012
5 жыл бұрын
когда ставил пробег был 122тыс.км, сейчас 126ткм, все отлично
@qwerty4683asfgy
2 жыл бұрын
Простыми хомутами затянуть не могу, резьбу срывает
@user-dl6yb2go6k
5 жыл бұрын
Не чего не отваливается.посмотрите ещё доработки. kzitem.info/news/bejne/26B6m6FuiJR6nKA
@andrewborin3012
5 жыл бұрын
скоро, летом я сниму ролик, где покажу состояние гофры
@vyalaskov
4 жыл бұрын
А что так можно было!?
@andrewborin3012
4 жыл бұрын
ну наверное.....
@user-ty3sn1ei2g
3 жыл бұрын
Почему через новые прокладки травить стало?
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
новые прокладки были там, ну как ни на своем месте, они плохо прилегали, а затянуть гайки на шпильках сильнее, было невозможно, так как мог лопнуть воротник у трубы. Может надо было промазать и поставить новые, но я не стал. Сейчас все работает прекрасно, я выпустил второй видео ролик, он то же на моем канале, можете посмотреть, там я более подробно расскажу о прокладках. Ну и еще очень важно оказалось то, что многослойная металлическая структура старых прокладок, лучшем чем у новых.
@user-ty3sn1ei2g
3 жыл бұрын
@@andrewborin3012 у вас же были вроде оригинальные прокладки ? Но они не многослойные или я что не так понял?
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
@@user-ty3sn1ei2g вы поняли все верно. Прокладки я заказывал оригинал, но они другие. По размеру подошла только одна из них, которая ближе к двигателю, вторая не подошла. И по структуре они оказались абсолютно другие. Они имеют мелкую сквозную перфорацию и состоят из трех частей, или трех слоев, первый и последний это тонкая металлическая фольга, а внутри между ними, черная видимо паранитовая прослойка.
@user-ty3sn1ei2g
3 жыл бұрын
@@andrewborin3012 Номера: Hyundai/Kia28751-2V000 - Прокладка приемной трубы передняя. Hyundai/Kia28751-3S100 - Прокладка приемной трубы выхлопной системы. Это я в статье на драйве нашел. Там как раз говорят про то что диаметры у них разные. Но эти прокладки именно те многослойные. Спасибо вам за информацию, очень полезно.
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
@@user-ty3sn1ei2g спасибо и вам
@user-ns2ol5sg1l
4 жыл бұрын
45 диаметр трубы , 55 гофра. Не многовато.
@andrewborin3012
4 жыл бұрын
На моем авто, диаметр трубы примерно 54, и гофра 55 идеально на неё сверху садится
@user-ns2ol5sg1l
4 жыл бұрын
@@andrewborin3012 спасибо, ух~ты если у меня труба 45,то 50 много будет?
@andrewborin3012
4 жыл бұрын
@@user-ns2ol5sg1l Да многовато, если точно труба 45, я бы взял гофру 45, и немного обработал вручную, должна в стык сойтись
@user-vp7ek9uc4p
Жыл бұрын
Қумаш,
@user-ft1nl7rp7y
9 ай бұрын
Клей сразу сгорит. Не выдерживает такую температуру
@EugenMAHAX
3 ай бұрын
Это не клей, а специальный высокотемпературный керамический герметик для выхлопных систем, 1100 градусов рабочая температура. 350р стоит
@user-wv5vq3we2m
2 жыл бұрын
Да замазал бы глиной,как печь,и нормалёк.
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
ахаах, глины не было )
@user-gb3nl1kf7h
2 жыл бұрын
Этот герметик и есть глина. После высыхания как камень. Это же не силиконовый.
@user-yy3pi5um7w
2 жыл бұрын
Разлетятся эти хомуты по сторонам через пару тысяч км. Нужно варить полуавтоматом по человечески
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
посмотрите часть 2 на моем канале: kzitem.info/news/bejne/pqqLsp-opmqJpGU
@TheJohnny850
3 жыл бұрын
Легче приварить.
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
Согласен, особенно в данном случае, приварить было бы легче, и намного быстрее. Но бывает по разному.... и ситуации бывают разные.... Я просто хотел попробовать иной способ, для меня он получился весьма удачный.
@user-ih9gq1po9v
2 жыл бұрын
молодец отличное решение!!! но я приварю.
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
Да на сварку лучше, посмотрите другие видео на моем канале и продолжение этого видео то же
@user-ih9gq1po9v
2 жыл бұрын
@@andrewborin3012 уже видел. говорю же молодец. для меня быстрей все приварить . инструмент есть. и я сварщик . полчаса и готово. и машина моя не любит хомуты.
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
@@user-ih9gq1po9v спасибо
@user-ox1ug2ur3y
3 жыл бұрын
Надолго?
@andrewborin3012
3 жыл бұрын
пока работает, я и вторую часть снял kzitem.info/news/bejne/pqqLsp-opmqJpGU
@vishibas
7 ай бұрын
На таких вещах гровер самая безпонтовая вещь
@user-vm7gi3uy1m
2 жыл бұрын
Такой ерунды я еще не встречал
@andrewborin3012
2 жыл бұрын
Да, точно так же я отвечал людям которые просили деньги за ремонт мелкой детали. И тогда я сделал сам, на коленке, и снял видео, и это до сих пор работает и очень надежно!
@wlad5329
11 ай бұрын
Дичь
@sashawithe78
Жыл бұрын
Автор, хочешь продлить жизнь трещетке - не срывай с ее помощью гайки и болты!
Пікірлер: 116