9:52 Скорее всего это не смазки много, а резинка-демпфер со временем от смазки размягчается, разбухает слегка, проворачивается на самой направляющей и вставляется внатяг в скобу (возможно от старости или от неправильной смазки ранее). При вставлении в скобу начинает сползать из проточки по направляющей, и соответственно подклинивает, сильно надавив можно эту резинку повредить (порвать, появятся трещины на ней). Один раз такое было спереди на TRW-шных суппортах, тогда направляшки менял, на новых направляшках резинки сидели плотно и не разбухшие были. Поэтому без проблем встали. В другой раз при замене задних колодок и обслуживании суппортов столкнулся с той же проблемой, но ни направляшек новых, ни новых резинок не было. Вставлять, а она не лезет в самом конце резинки, сползает, создаёт клин, и слегка треснула в этом месте поперек (радиально), примерно на треть по окружности, полностью не оторвалась. Это при том что смазки даже не с горошину мазал, а совсем маленько (но и не насухую). Как решил? Около часа мучался. Аккуратно снял резинку, протер ее насухо от смазки как снаружи, так и изнутри. Не брызгать ее очистителем тормозов! Разбухнет. Саму направляшку протер так же от смазки, особенно внимательно вычистил проточку под резинку. Вот её (саму направляшку) обезжирил очистителем тормозов. Только после полного высыхания (выветривания) очистителя надел эту резинку насухую на направляшу другим концом, т.е. начинал натягивать повреждённым концом вперёд. Теперь она сидела плотнее в проточке и практически не проворачивалась. Взял медицинский шприц (на 2,5 кубика по-моему, чтоб плотно по диаметру на направляшку одевался), отрезал не нужную часть с носиком, так чтоб нужная оставшаяся часть с упорами была немного длиннее пыльника (не резинки-демпфера), эту часть шприца прорезал сбоку вдоль полностью. Надел через этот пропил изготовленную оправку на направляшку упорами в сторону шляпки, другим ровно отрезанным концом упёр в нашу резинку-демпфер. Смазал демпфер снаружи. Пыльник одет на скобу, смазка горошина в скобе и пыльнике, одной рукой вставляю слегка проворачивая направляшку в скобу, пальцами другой руки давлю на упоры оправки одетой на направляшку, чтоб оправка упиралась в демпфер и слегка подталкивала его с торца. Так потихоньку до победного вставляю. Вошла резинка полностью, можно оправку снимать. Дальше как обычно. Может поможет кому-нибудь 😁
@АндрейФлорида
4 жыл бұрын
Отличное решенте.
@maxchernenko6020
4 жыл бұрын
А почему посадочные места на "скобках" под колодки не смазали? Это лишнее ? Или по желанию ?
@АндрейФлорида
4 жыл бұрын
Добрый день, может я и ошибаюсь и все-же из практики считаю что это лишнее.
@ЛевБонифаций-н6ъ
2 жыл бұрын
@@АндрейФлорида согласен. Через не продолжительное время, смазка смешивается с пылью и получается черное месево.
@yurii4172
Жыл бұрын
Спасибо! Только в вашем ролике увидел как ПРАВИЛЬНО ставить переднюю наружную колодку в направляющую! (см. 14.45) . Почему-то нигде не ставят правильно.
@АлександрНартов-ж8ц
Жыл бұрын
Подскажите язычок от скобы куда цыплять в калодки, за пискун или просто прижать калодкой? Если можно фото?
@АндрейФлорида
Жыл бұрын
Добрый день, язычок цепляется за скобу пискуна.
@АндрейМерушкин
3 жыл бұрын
Спасибо за урок, очень помогли! Голос приятный снимайте почаще!
@ИванИванов-л7у7к
15 күн бұрын
Человек с Большой Буквы!
@ДмитрийП-н8г
4 жыл бұрын
Андрей, помойте пожалуйста на жуке радиаторы. Очень насущный вопрос)
@АндрейФлорида
4 жыл бұрын
Добрый день Дмитрий, пока вроде все чисто между радиаторами, думаю что к следующему лету можно будет помыть.
@НиколайСелезнев-й5н
3 жыл бұрын
Тормозной цилиндр утапливать как нужно правильно? Вкручивать или просто ровно топить?
@АндрейФлорида
3 жыл бұрын
Добрый день Николай, на передних суппортах нужно просто вдавливать поршень, крутить не обязательно.
@jask320
3 жыл бұрын
идеально, я когда себе меняю колодки, то еще медной смазкой промазываю между железяками и колодками, и там где направляющие. Работа сделана на совесть, я бы к Вам свою отдал на сервис. Часто никто не промазывает пины, на тяп-ляп...поэтому люблю такие работы делать своими руками. Я раз видел, как у нас в Канаде, масло меняют... после этого делаю все сам. Еще старое не стекло, уже фильтр новый накручивают...
@АлександрТочилин-в7х
4 жыл бұрын
Андрей здравствуйте у меня такой же Нисан жук правда 2012
@АндрейФлорида
4 жыл бұрын
Добрый день Александр, отличный автомобиль кто что-бы не говорил.
@анатолийлихута-я5ь
2 жыл бұрын
Собака лает, дело делается. СПАСИБО мастер.
@andreybab4137
4 жыл бұрын
Зачем выкидывать тоже самое видео про жук если пару дней назад было про кашкай! В чем разница?
@АндрейФлорида
4 жыл бұрын
Добрый день Андрей, правы разницы ни какой, только автомобили такие у разных людей и каждый ищет инфу. именно по своему авто
@АлексейВеликодный-з4х
4 жыл бұрын
Вы знаете, что разницы нет, другие не знают, поэтому наглядное видео-пособие будут искать по модели жук....
@andreybab4137
4 жыл бұрын
Верно 👍
@yurii4172
Жыл бұрын
@@АлексейВеликодный-з4х 100% Я так и нашёл
@30hz79
Жыл бұрын
Я тоже искал жука нашёл жука. Кашкай не искал, а еслиб нашёл не факт что смотрел бы. Все равно бы искал жука ))
@Витамин-д9ю
2 жыл бұрын
Спасибо большое за видосик
@Витамин-д9ю
2 жыл бұрын
Респект Автору
@ВитекБобров-ю2е
3 жыл бұрын
Андрей приветствую! На кашкай индентичная процедура?
@АндрейФлорида
3 жыл бұрын
Добрый день Виктор, процедура аналогичная, вот ссылка по замене на кашкае kzitem.info/news/bejne/uYWh0HmQqaxlqm0
Пікірлер: 31