Как называется этот двигатель нужно чтобы помпу заказать
@user-iw1wr8yz8f
2 жыл бұрын
Волговский хоть и двухручейный, но встает на ура. Все три шкива должны быть соосны. Кстати, посмотри на износ остальных шкивов. Ремни бывают и уширенные.
@Cool_Liberec
2 жыл бұрын
Гольфа продал уже,так что пусть новый хозяин смотрит
@eramamluk5879
3 жыл бұрын
Цвет аккума классный
@Cool_Liberec
3 жыл бұрын
Здох он уже,Варту поставил
@user-iw1wr8yz8f
2 жыл бұрын
Ремень свистит, потомучто полный износ шкива генератора. На нормальном шкиве ремень не должен тереться в центре шкива, работают только боковые поверхности. А так гена не будет давать полной зарядки. На наш генератор подходит шкив от Волговского гены.
@user-sb3zn3jm5w
4 ай бұрын
Если бы шкив вообще без шайб одели, кожух ремня дал бы помпу поставить, просто у меня вообще она туда со шкивом не встаёт, кожух мешает
@user-lp5jv9tr8n
3 жыл бұрын
Герметик реально может забить отверстие обратки, в радиаторе, там отверстие очень маленькое,из-за того происходит разрешение в гбц и оттуда уходит антифриз, в результате перегрев гбц и пробой прокладки гбц, у меня такое было, на двигателе 1. 6 VW DJETTA 2
@Cool_Liberec
3 жыл бұрын
У меня всё норм,только антифриз уже опять куда-то уходит:)
@user-lp5jv9tr8n
3 жыл бұрын
@@Cool_Liberec причин много, я сам уже месяц мучаюсь с этим, каждый раз обнаруживаю новое место течи антифриза. В результате, заменил все шланги и помпу, везде были маленькие утечки.
@Cool_Liberec
3 жыл бұрын
@@user-lp5jv9tr8n что-то у меня нет настроения туда и лазить,главное ездит:)
@user-lp5jv9tr8n
3 жыл бұрын
@@Cool_Liberec да это хорошо что ездит. Но когда антифриз уходит, хреново, я за две недели три канистры антифриза вылил, а он 800 руб, ни в кайф как то 😉
@Cool_Liberec
3 жыл бұрын
@@user-lp5jv9tr8n а ну это уже ощутимый удар по бюджету:)у меня литра два за сезон уходит
@user-wo8ng3ns3w
4 жыл бұрын
на моей джетте,звук писклявый был от того,что шкив помпы терся об защиту ГРМ
@Cool_Liberec
4 жыл бұрын
У меня вроде не трёт,скорее всего ролик натяжной,но я пока не трогаю,карантин:)
@petrovi4473
3 жыл бұрын
А акумулятор зачем отключать?)
@Cool_Liberec
3 жыл бұрын
Любые работы желательно производить с отключением АКБ,вдруг ключи соскочит оторвёт какой-то провод и он замкнет что-то,но это дело конечно каждого
@user-wy7pj1lx9y
3 жыл бұрын
Так это у вас бензиновый двигатель? Что так просто открутить два верхних коротких болта на пластине помпы. В дизеле два коротких болта под топливным насосом, хоть ты насос снимай..
@qwertymaxwwertyx4411
4 жыл бұрын
Шкив у гены хана
@Cool_Liberec
4 жыл бұрын
Спасибо за инфу
@qwertymaxwwertyx4411
4 жыл бұрын
Термостат заклинивший, менять нужно
@Cool_Liberec
4 жыл бұрын
Греется быстро,и вентилятор включается
@qwertymaxwwertyx4411
4 жыл бұрын
Он в приоткрытом состоянии всегда
@Cool_Liberec
4 жыл бұрын
@@qwertymaxwwertyx4411 вы наверняка правы
@user-iw1wr8yz8f
2 жыл бұрын
@@Cool_Liberec На холодном охлаждалка гоняется по малому кругу, минуя радиатор. На горячем открывается термостат и жидкость идет через радиатор. Это легко проконтролировать по температуре патрубков наощупь.
@user-bw7qr4kc1b
2 жыл бұрын
Проще снять грм
@Cool_Liberec
2 жыл бұрын
Серьезно?
@user-wy7pj1lx9y
3 жыл бұрын
Так это у вас бензиновый двигатель? Что так просто открутить два верхних коротких болта на пластине помпы. В дизеле два коротких болта под топливным насосом, хоть ты насос снимай..
@Cool_Liberec
3 жыл бұрын
Да,это бензин
@user-wy7pj1lx9y
3 жыл бұрын
@@Cool_Liberec Посмотрел в Гольф3 1.9 D, там есть доступ к двум верхним болтам.
Пікірлер: 33