Прошлым летом ездил в Сочи и масло вариатора судя по всему хорошо нагревалось и не успевало остывать, хоть и не было перегрева вариатора, но варик после дневной поездки сильно уставал от такой температуры. Радиатор у меня чистый и в целом всё нормально, но чистить его после зимы сплошная проблема да и чистый он не сильно помогает. Решил, что с заменой масла после 30 000 км поменяю и радиатор на УАЗ'овский, да колхозно и не штатно, но зато хлопот меньше по чистке и эффективность лучше.
Что было куплено и что понадобилось:
Шланг топливный GATES 322500053 - 2 метра на отрез : общая цена 538 руб
UAZ 316300101301000 Радиатор с внешним диаметром штуцеров 8мм : 853 руб
Покупалось в Леруа Мерлен: болты, гайки, шайба, уголки стальные 30х30х30 мм - 4 штуки, пластина крепежная 2 шт 600х40х2 мм оцинкованная, термоусадочная трубка 1 метр, хомуты железные 4 шт (можно меньшего диаметра чем я купил, поскольку я их обрезал по итогу), кусок резины, сверла по металлу, эмаль Vixen в баллончике термостойкая-черная 360 руб.
Понадобится также: болгарка для нарезки стальной планки, преобразователь ржавчины с оцинковкой, пластиковые стяжки, дрель.
Негізгі бет Замена радиатора CVT (вариатора) в Lancer X на УАЗ'овский
Пікірлер: 17