Юра,а где у тебя вентилятор охлаждения радиатора? куда ты его дел? как переделал?ц меня хантер тоже евро-3 2008 года....
@ЮрийМелащенко-у2в
3 жыл бұрын
Спарка вентиляторов от нивы перед радиатором от газели ,)) переделывал давно есть описание на драйв 2 Зеленый калибри, с начала борт журнал смотри. Система охлаждения и спарка от нивы.
@deniszverev9685
3 жыл бұрын
Всё легко и просто Ты поменяй с установленым дифузором в чистом поле при -30 градусах С. Поставлю лайк А это не очём
@ЮрийМелащенко-у2в
3 жыл бұрын
Так я его для этого и выкинул.))
@АйратГимаев-ч8ъ
4 жыл бұрын
Добрый вечер. Это хантер или буханке? Сегодня менял ремни на буханке.. ч генератором разобрался)) а как натянуть гур так и не понял.. на буханке нет натяжного винта(( уарлсона и диффузор снял? И прошу прощения, натяг ремня проверяется путем проворота его на 90 градусов.. но вы похоже уазовод с большим опытом))
@ЮрийМелащенко-у2в
4 жыл бұрын
Это хантер. Проверка натяжения ремня проворотом его на 90 градусов это один из способов. Я на видео воспользовался вторым способом. Как на буханке натягивается я не вкурсе.
@ИльяВолонтир
3 жыл бұрын
На УАЗ "буханка" ,без гидроусилителя, натяжной ролик , крепления выполнено на самом ролик элипсообразно, и натажка производится, поворачиванием элипса.....
@АлександрЕгоров-г7с
5 жыл бұрын
У меня почему-то на Гур идёт 1190? В чём прикол не знаешь
@ЖенькаБабаскин
5 жыл бұрын
Александр Егоров а у меня 1195 щас пробывал натянуть ничего не получилось , в магазине 1210 нет
@ЕвгенийЛысенко-с7к
5 жыл бұрын
Юр как проседает зарядка? Горит лампа?
@ЮрийМелащенко-у2в
5 жыл бұрын
Привет. Дело было не в бабине)). Бортовик ругался на низкое напряжение борт сети , а при включении вентиляторов, даже движок терял в мощьности. Напряжение падало до 10 вольт. Новые реле регуляторы ничего не меняли. Оказалась плохая масса на диагностической колодке. Концов не нашол , просто добавил массу по месту и как бабка пошептала)).
@ЕвгенийЛысенко-с7к
5 жыл бұрын
@@ЮрийМелащенко-у2в спасибо
@galaktan_4038
5 жыл бұрын
@@ЮрийМелащенко-у2врасскажи по подробнее что ты сделал. спасибо
@ЮрийМелащенко-у2в
5 жыл бұрын
Тестером выяснил, что на диагностической колодке, а именно на черном проводе (масса) была занижена на 2-3 вольта. Провод очень тоненький, уходящий кудато в глубь проводки. Конца я не нашол где она прикрученна к массе. Я просто зачистил у самой колодки провод и скрутил к ниму еще один и прям поместу прикрутил на массу. Разница ушла, теперь напряжение везде без потерь.
@galaktan_4038
5 жыл бұрын
Спасибо, диагностическая колодка это где? Сними короткое видео, у многих такая проблема, а как решить не сходу понятно. Кстати большое спасибо за твои видео. Многое сделал по твоим видео.
@0958913993
Жыл бұрын
Искал и нашел что надо, спасибо
@EscudoP525BB
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я удивлён. Как много место свободного и как быстро вы заменили. Может подскажите, почему у меня на 409 моторе Хантера обрезает два ручейка от ремня? Когда смотришь на шкивы, то гур чуть уходит в глубь мотора, и получается что они не на одной линии, во и получается что как раз на это расстояние в два витка и есть у них разница. Там что на основном корпусе должны быть какие то шайбы чтоб они стали в ровень?
@ЮрийМелащенко-у2в
2 жыл бұрын
Добрый день. Между помпой и креплением насоса должна быть шайба 3мм, на нижнем болте. Проверте её наличие.
@EscudoP525BB
2 жыл бұрын
Спасибо, я почему то так и подумал. Только на нижнем или на верхнем тоже?
@EscudoP525BB
2 жыл бұрын
И хотел спросить ещё. Где у вас вентиляторы охлаждения?
@ЮрийМелащенко-у2в
2 жыл бұрын
@@EscudoP525BB спарка вентиляторов от нивы стоят перед радиатором. Всё это вместилось под понель ближе к решотке.
@EscudoP525BB
2 жыл бұрын
Понял. А шайба только на нижнем болте должна стоять?
@АлександрСкладчиков-ш5ф
7 жыл бұрын
Какой первый ремень? Номер?
@ЮрийМелащенко-у2в
7 жыл бұрын
Александр, Ремень генератора - 6РК1220, ремень ГУР - 6РК1210 (так же подходит 6РК1220), если евро-3 с автоматическим натяжителем, то ремень генератора 6РК1275.
Пікірлер: 33