сливали с пробки радиатора, заодно промывали систему охлаждения . Заливали обычно через горловину . воздух уйдет из системы
@ГурейГУРЕЕВ
3 жыл бұрын
Все заморожено зачем снимать радиатор и насос Гура снял бы ещё генератор стартер передний бампер колеса обязательно задние а через задний мост менять ГРМ ещё легче.
@38_performance84
3 жыл бұрын
Радиатор снимался для промывки , гур снмаеться чтоб крышку пластиковую защитную ГРМ проще снять. Хочешь не снимай заставляют что ли . суть не в этом
@ХамитХалиуллин
2 жыл бұрын
чтобы нам видно было.
@вася-ч4з3к
2 жыл бұрын
Точно три оборота нужно делать для проверки меток? А не два оборота ?
@-Diky75
3 жыл бұрын
Есть еще какие либо вещи на что стоит обратить внимание....? Собираюсь менять ремни и все что нужно
@38_performance84
3 жыл бұрын
главно заглушку в блрке выкрутить, куда я вставлял отверку . если это не сделать будет вибрация двс
@СергейИл-ф2я
3 жыл бұрын
Ролик эксцентриковый натягивайте против часовой стрелки
@СергейИл-ф2я
3 жыл бұрын
на видео он не в том положении
@38_performance84
3 жыл бұрын
@@СергейИл-ф2я Верно
@-Diky75
3 жыл бұрын
@@СергейИл-ф2я какой? Из двух? ГРМ или вала балансира?
@Shark941-20
Жыл бұрын
Слова "последний" и "крайний" не являются синонимами. 🤔
@Алла-бабуля
3 жыл бұрын
Сколько стоит заметить ГРМ
@38_performance84
3 жыл бұрын
в сервисах от 5000р
@max20133
Жыл бұрын
Я у своего знакомого за 4500 поменял недавно
@Олегморозов-ш1ж
Жыл бұрын
Лучше бы и не показывал
@-Diky75
3 жыл бұрын
Много чего не показали. Ну разберусь. А почему антифриз зеленый? Ведь в н5 красный джи 12 льется
@38_performance84
3 жыл бұрын
цвет не важе , разные производители добавляют разные красители это только для упрощения процесса контроля жидкости. берете g12 класс, цвет абсолютно не важен
@-Diky75
3 жыл бұрын
@@38_performance84 понял... Просто сколько видел 12й он красный....
@ХамитХалиуллин
2 жыл бұрын
А у меня синей, каму какой нравится.
@alex_lityagin
Жыл бұрын
Разный цвет - разный рекомендуемый срок эксплуатации. Для этой машины рекомендуют зелёный (или синий) Красный не рекомендован.
@vadimgoldin1491
3 жыл бұрын
Не совсем понял как найти вмт? Ну, вот опущу я что-то в этот колодец и как я пойму что поршень достиг вмт? Расскажите пожалуйста?
@38_performance84
3 жыл бұрын
в свечной колодец вставьте что то длинное, крутите коленвал , смотрите допустим максимально вверх поднялась к примеру отверка , дальше крутите смотрите вниз начинает идти, немного назад крутите коленвал и все . можете на предмете который вставите в свечной колодец поставить метку для удобства , и прокруиить коленвал Только смотрите чтоб предмет не провалился в колодец
@Обовсеминиочем-г8з
9 ай бұрын
Не правильная натяжка ГРМ, натяжной ролик натягивают против затяжки болта, потому что при запуске идет нагрузка на ролик Он со временем ослабляет болт и получается обрыв....
@belyj1984
2 жыл бұрын
После замены ремня ГРМ двигатель начал реветь на 2500-3000 оборотах, в чем дело? Подскажешь?
@ВиталийЗенков-ч4п
3 жыл бұрын
Разочаровал брат. Неинформативно.
@38_performance84
3 жыл бұрын
исправлюсь) . там основное маслонасос выставить где заглушка. и ролик натяжной против часовой затянуть
@ВиталийЗенков-ч4п
3 жыл бұрын
@@38_performance84 и это, и балансиры. Многие не знают, что их на180 можно выставить и получить вибрации.
@ЖеГу
3 жыл бұрын
Музыка очень громко и навязчиво
@-Diky75
3 жыл бұрын
Вот выставил, а потом стартером сорвал, так ведь вмт ушла. Или это просто для изначального контроля всех меток?
@38_performance84
3 жыл бұрын
Посмотрели как выставлен , стартером срывали гайку шкива на коленвале так удобнее, потом перед разбором выставляем вмт
@200043341
3 жыл бұрын
Почему рвет ремни ГРМ и балансировочный
@38_performance84
3 жыл бұрын
Причин может быть много , как от качества самого ремня так и от заклиневшего подшипника . Ремень испытывает постоянную нагрузку поэтому незначительные поломки ведут к его кончине). если есть балансир ремень как любит "митсубиши" и не только тот тут его можно проморгать . так как балансир меняеться чаще почтм в 2 раза чем ремень грм. бывает часто случаи что балансир ремень рветься и ошметками кусками попадает под ремень грм, тот в свою очеред может перескочить , порваться или перетераеться о бортики роликов и рветься . Случаев много . основная я думаю "вовремя не произведена замена всех узлов системы грм" . Также может быть случай , что мастер либо иное лицом поставит ролик буртиком наоборот и этот самый буртик начинает потом перетерать ремень.
@ВиталийЗенков-ч4п
3 жыл бұрын
Ремень и ролики. Я при замене два десятка перебрал пока нашел нормальные, да и в тех смазки пара капель была. По 80-90т ходят.
@-Diky75
3 жыл бұрын
И балансир порван, а без него как было?
@38_performance84
3 жыл бұрын
разницы заметно не было сним или без
@-Diky75
3 жыл бұрын
@@38_performance84 понятно... Нафиг тогда он? Коль ничего не балансирует.....
@38_performance84
3 жыл бұрын
@@-Diky75 еще и замена ремня балансира требуеться чаще, чем ремень грм.
Пікірлер: 41