Чудак ты красавец, ещё и видосик для людей сделал ,кто генератор и натяжитель не снимал тот не поймет о чем я . Удачи тебе ,надо будут части на моню пиши
@piotrslaski9190
Жыл бұрын
Super film😀😀😀
@chipandos
3 жыл бұрын
Добрый день. Не подскажете с каким усилием закручивали болты коленвала?
@user-jl3up4ko3s
3 жыл бұрын
Центральный винт коленчатого вала Ступень 01 45 Nm Ступень 02 120° А сам я всегда на глаз тяну, как бы не было проблем
@chipandos
3 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s Кто-то на драйве писал, что вроде 1 ступень 30 Nm, а 2 ступень - доворот на 90 градусов.
@user-jl3up4ko3s
3 жыл бұрын
@@chipandos по книге так Центральный винт коленчатого вала Ступень 01 45 Nm Промаркировать винты ударом кернера. Ступень 02 120°
@user-nu9fw2nj7y
Жыл бұрын
Здравствуйте, купил я ремень dayco 6pk1230, он из нутри отличается по дорожке, не подскажите будет он ли ходить или нет?
@user-jl3up4ko3s
Жыл бұрын
Ходит нормально у человека. А вообще 6pk1240HD ставил крайний раз, чуть легче ставить его. Вот кстати в этом видео kzitem.info/news/bejne/p4Gny2GerJpeh20
@user-hn9zz2uz6o
Жыл бұрын
Если в обход кондиционера,то ремень другой длины нужен или свой подойдёт?
@user-jl3up4ko3s
Жыл бұрын
Другой тут артикул kzitem.info/news/bejne/qGmn36aofYKpi2k
@user-un8lu2hs1r
2 жыл бұрын
Привет. На драйве у тебя написано что можно без спила поставить муфту ijs 301003 так ли это?
@user-jl3up4ko3s
2 жыл бұрын
Информация лично не провереная, поэтому не 100%-я. Эта что с подпилом точно подходит, больше 5 штук таких поставил
@user-un8lu2hs1r
2 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s понял. Спасибо большое
@user-em8ft1np1m
3 жыл бұрын
А как болты на шкиве окручивал, как коленвал фиксировал??
@user-jl3up4ko3s
3 жыл бұрын
Включаешь 5-ю передачу (если есть 6-ю), и просишь что бы кто небудь нажал но тормоза (сильно). Сам в это время срываешь болты
@user-oi6xm6rc2h
Жыл бұрын
Меняли Вы себе ГРМ. У меня сейчас пробег 321 тыс. Говорят и в книге читал на 250 нужно менять. Как щитаете
@user-jl3up4ko3s
Жыл бұрын
Если дизель дорест, минимум 500к ходит цепь, а так и до 800 тысяч
@user-oi6xm6rc2h
Жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s у меня Транзит 2004 года. 2.0 слабый 63 кВт. Там же двухрядная цепь стоит думаю не может она так мало ходить. Вот и думаю что делать...
@user-jl3up4ko3s
Жыл бұрын
@@user-oi6xm6rc2h транзит 2.4 в автопарке цепь прошла 840 тысяч!
@user-oi6xm6rc2h
Жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s на работе в знакомого на 2.4 в 370 прыгнул... Правда я не знаю это ли оригинальный пробег в него был...
@user-jl3up4ko3s
Жыл бұрын
@@user-oi6xm6rc2h в ресте мондео 3 к примеру плохой натяжитель цепи, вот из за него может быть перескок. И если ставить на передаче к примеру на первой мордой вверх (под горку), при запуске мотора ой какой шанс перескока цепи! Поэтому если под горку, ставим заднуюю, если с горки первую передачу, если ручник плохой
@delfin1265
3 жыл бұрын
Зачем так мучаться. Есть же муфта INA 535022310 + 3mm шайба уже в наборе. Всё стаёт как родное. Поставте аморт пружину GA359.01, подходит для пежо_ситроен_бмв. Будет вам полное щастье и тишина под капотом. Сам прошёл этот ремонт.
@user-jl3up4ko3s
3 жыл бұрын
Дело в бютжете. Амортизаторы такие себе на 2 машины поставил, но и диноматрикс ходит (в 5 раз дешевле), как оказалось если обгонная муфта стоит. Ну и обгонка в 2 раза дешевле, даже если инну купить (но с ней на подделку нарваться легко можно) со спиливанием. Поэтому 5 минут работы болгаркой не проблемма ничуть. А так да, амортизатор (натяжитель) snr - отличный выбор, и ремень гейтс. В свои машины их ставил и ролики skf гладкие. Вот ссылка на д2 www.drive2.ru/l/525149019610023031/
@user-nh6vj7op6h
2 жыл бұрын
Поменял все и прыгает римень но у меня нет обгонки 2.0тдсі В чом может быть проблема?
@user-pm5zs9yc1s
Жыл бұрын
@@user-nh6vj7op6h я решил проблему взяв ремень на 5 мм короче. Стоит недавно. Отдаленных результатов нет.
@user-ek7qf6wu3i
2 жыл бұрын
Привет, сам натяжитель отдельно продается?
@user-jl3up4ko3s
2 жыл бұрын
Привет, да, конечно, тольконе для форда написало, а для 3.0 бензин psa
@user-ek7qf6wu3i
2 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s спасибо, нашел уже в твоем видосе
@user-ek7qf6wu3i
2 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s а если в обход компрессора, то промежуточный ролик гладкий не нужен?
@user-jl3up4ko3s
2 жыл бұрын
@@user-ek7qf6wu3i я устанавливал, но практически не касается ремня, поэтому можно без этого ролика, все будет работать
@user-ek7qf6wu3i
2 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s понял
@reymisterio1690
2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста номер гениратора на мк3 2.0 тдци 115 л.с. и и номер обгонной муфты на его
@user-jl3up4ko3s
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/t4lo266kcneFY6A обгонная муфта по заводу не шла, в описании артикулы. Генератор сейчас не купить, аналоги могут неадекватно работать, советую поискать б/у именно от дизеля мондео 3, так как от бензинки 3-х фазный, а дизельный 4-х фазный. А так оригинальный номер 1478608
@reymisterio1690
2 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s мне нужен не генератор,а счетки на его,а без номера не подобрать
@user-jl3up4ko3s
2 жыл бұрын
@@reymisterio1690 1904976 вот еще номерок есть. Но на наклейке другой, сейчас не могу его посмотреть
@reymisterio1690
2 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s хорошо, спасибо большое
@user-if2qk3wt3h
2 жыл бұрын
@@user-jl3up4ko3s а в чем будет различия? Для электрики это безопасно?
@user-xk1to8xi9x
3 жыл бұрын
Какой номер ремня. Почему без компрессора??
@user-jl3up4ko3s
3 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/qGmn36aofYKpi2k вот тут все артикулы на все навесное. Компрессор заклинил, новый сейчас брат не может купить, а ездить надо.
Пікірлер: 47