Вот как всегда из за копеечной детали пол машины разбери. Неужели нельзя было по другому все это сконструировать🤦♂️ А вы молодцы, хитро извернулись и отлично все показали 👍
@alexandrivanov4184
4 жыл бұрын
Можно было сконструировать, и даже сделать хорошо и на уазе. Но ситуация на планете такая, что проще в индии или в китае купить, чем самим делать. Людей мало и те что могут - стоят очень дорого.
@malyokirill
4 жыл бұрын
@@alexandrivanov4184 Такова реальность к сожалению (
@Ломастер154
4 жыл бұрын
Казалось бы мелочь сделать разборный вал, для простой замены сальника, но из такий мелочей цена станет выше. Вот и упрощают детали и простоту конвейерной сборки для конкурентоспособности на рынке. Спасибо хоть ступичные подшипники регулируемыми оставили.
@malyokirill
4 жыл бұрын
@@Ломастер154 До поры ли до времени 😖 Шкворня на новом мосту поменять - уже целое дело с кучей приблуд...
@АлексейАкараис
3 жыл бұрын
Ну так-то это импортная раздатка. Тут вопросов к УАЗу нет. Сальник ещё может течь из-за забитого сапуна.
@nifiganeturist
4 жыл бұрын
Вот спасибо! Очень полезное и нужное видео.
@ИгорьАааа-л1й
3 жыл бұрын
469й это ,,Калашников,, поменять сальник на раздатке пара пустяков, да и за 20 лет жёсткой эксплуатации я не помню чтоб у меня сальник там потек, выбивало понижайку- было, а здесь замена сальника как войсковая операция. Мужики конечно молодцы, по поломанным пальцам видно что руки растут из нужного места.
@evgeshaus6305
3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Счас только что собрал, такая же беда, сальник нижний. Стопорные кольца на валах потрепали нервы. Из за этого левый вал вытянул целиком, не снимая стопорного кольца, до того момента пока справого шестерня не спала и так оставил висеть и занелся правым валом добираясь до сальника. Еще раз спасибо за видео🙂
@user-yt5ub3hj6l
4 жыл бұрын
Раздатку все же надо снимать,тогда будет намного легче все разбирать ,не линитесь 4 болта открутить и ослабить траверсу
@ЕвгенийРяжев-о1м
3 жыл бұрын
Самый граммотный и понятий обзор!!! 👍Спасибо парни!!!
@aleksandrt656
3 жыл бұрын
Спасибо за разъяснение, четко по делу и без мата!
@федяракушкин-н8б
2 жыл бұрын
Маты по-любому были в процессе сборки, когда паузу включали, без них никак...)))
@федяракушкин-н8б
2 жыл бұрын
А так грамотно все показано ! Сальник по этому видео менял передний
@СергейМещеряков-д2в
3 жыл бұрын
Браво маэстро я за тебя весь фильм кулаки держал.Удивил меня впечатлен такой разборкой раздатки . Но я воснавном предпочитаю снимать на стол отмыть и только потом вскрывать.
@master_ds5960
2 жыл бұрын
а чем отмыть можно?
@user-en6ef5gd6f
Жыл бұрын
Я снимал. На столе намного удобнее проводить операцию.
@kreckzond7193
2 жыл бұрын
Мужики молодцы, всё верно и доступно. Тоже не раз разбирал.
@Владимир-ц7э9ф
Жыл бұрын
Спасибо за видос, завтра предстоит таже процедура, пробег 88000км.
@user-bg1u9s7t5im.
4 жыл бұрын
Мужик ты молодец головасто-рукастый!.......молодец!
@НиколайЛаврешов
6 ай бұрын
Много всяких роликов с ремонтом раздатки даймос, но не один самоделкин не рассказал про грохот и хруст из нее ! Про причины недовключения переднего моста, сьедания стопорного кольца бок- муфты переднего моста и причины всего этого и как устранить малой кровью без попадания на бабло!!! Кучу шестарен, вилок,цепей? Когда задний привод работает с понижайкой, а перед нет и стоит хруст с грохотом с размотки!!!!! Мучался несколько лет после покупки машины. Заменил вилку на новую, думал что старая не включает передний мост, через два дня застрял на ровном месте! Снова разобрал раздатку и увидел при включенном передке люфт между вилкой и валом включения примерно пару миллиметров. Подобрал шайбу-проставку под вал 16:28 люфт пропал. На толщину шайбы спилил противоположный отлив на второй половине корпуса! И все заработало без хрустов и грохота!
@НиколайСтручков-о9ч
2 жыл бұрын
Спасибо большое пацаны. Помогло с ремонтом
@timyr_sever
4 жыл бұрын
Спасибо за видио. Надо тоже самое провернуть. Брал машину с пробегом 86 к. Уже тогда сальник потел. Щас сильнее потёк (
@rivfader9988
8 ай бұрын
4 года назад в диллерском центре уаза, замена этого сальника, стоила 18 рубасов.
@kushnir850
4 жыл бұрын
Вы конечно молодцы, но не проще снять раздатка и все это сделать на вёрстке?
@БОГ-ш8ш
3 жыл бұрын
Это слишком легко и любой дурак сделает.
@ИлШашков
4 жыл бұрын
Мужики молодцы, очень полезное видео
@crazy_dog1828
Жыл бұрын
У меня на заднем потëк, потому что передок включаю раз в год😀
@НаташаГруздь
Жыл бұрын
Нагревпешь строительным феном подшибнике и он одевается на ура отруки
@minayhunter2021
3 жыл бұрын
Меня такая беда настигла на 40т. км пробега в дороге, до дома еще 800 км, на 300 км вообще ручьем полелось, останавливался доливал масло. Менял правда снимая раздатку целиком... стоимость сальников 150 руб, а геморроя столько...
@ВладимирН-п1ж
2 жыл бұрын
Как ср*ть так разуваться, спасибо инженерам
@meisterkz
4 жыл бұрын
Что то не понял, разве сальник нельзя выдернуть по стороны флянца и оттуда же установить новый?
@alexandrivanov4184
4 жыл бұрын
Фланец там не съемный, выполнен заодно с валом. Даже прокладочка не нужна. Так дешевле, чем шлицы два раза нарезать.
@вовкая-щ2ъ
4 жыл бұрын
Познавательно!!!! спасибо!!!
@alikrus.9431
3 жыл бұрын
Молодцы хорошее видео.
@Igor_gall1967
4 жыл бұрын
Так делать не нужно. Нужно обязательно снимать раздатку и не мучиться. И ещё подшипники нужно было заменить. Почему потёк сальник? Ответа не нашли. Из нижнего сальника смазку просто вымыло, поэтому он сухой.
@ВячеславТокарев-м3ф
4 жыл бұрын
с основного вала нехрен вообще снимать стопор.и не пришлось бы искать вылетевшие фиксаторы.
@ВячеславТокарев-м3ф
4 жыл бұрын
если он потёк значит на валу появились рытвины из за попадания воды.осмотрите вал.обязательно он поврежден.стоит он недёшево.
@ВячеславТокарев-м3ф
4 жыл бұрын
проще всего отвернуть всего4 болта крепления рк к кпп и снять её!всё!!!выходит без всякого опущения траверсы.детсад.
@master_ds5960
2 жыл бұрын
Спасибо за подробное видео! А чем отмывали раздатку перед собркой? Солярой, карбом? Так чисто отмыли под давлением видимо каким-то?
@Ломастер154
2 жыл бұрын
Бензином
@master_ds5960
2 жыл бұрын
@@Ломастер154 понятно, спасибо
@vladimirr6674
4 жыл бұрын
Вот вы экстрималы), а что раздатку с машины не сняли? Там 4 болта открутить осталось. Этот сальник можно было и без разборки коробки снять. У вас номер сальника оригинального остался?
@alexandrivanov4184
4 жыл бұрын
Вы фланец на передний кардан болгаркой будете от вала отпиливать что ли? А потом варить рядом с сальником?
@vladimirr6674
4 жыл бұрын
@@alexandrivanov4184 он там приварен? Не на гайке?
@vladimirr6674
4 жыл бұрын
@@iamlinuxoid спасибо, интересны номера корейских аналогов, они на сальниках с завода стоят, с нашими номерами, думаю, производитель наш и сальники худые.
@alexandrivanov4184
4 жыл бұрын
@@vladimirr6674 он там выполнен заодно с валом, неразъемно.
@Ломастер154
4 жыл бұрын
А внутри этот вал зафиксирован стопором kzitem.info/news/bejne/2J15maOrnISVhpg
@ВячеславТокарев-м3ф
4 жыл бұрын
и делай на столе с ней что хочешь.
@viktorJEEP47
4 жыл бұрын
Честно не понятно зачем все разбирать .. я для снятия сальника первичного вала на погрузчике за 10 минут сделал крючок с кольцом и вытаскиваю сальник вставляя монтажу в кольцо и упираясь в вал. старые слесаря ещё саморез закручивают в сальник и гвоздодером 😀
@alexandrivanov4184
4 жыл бұрын
Там фланец под кардан диаметром больше чем сальник и он с вала не снимается. Кардан скидываешь, смотришь в дырочку, а там плоское дно, гайки нет. Грязевой щиток еще снаружи сальник закрывает, никак не подлезть.
@полярник-б9я
4 жыл бұрын
Приветствую! Вопрос не по теме,но для меня важный: как живёт пневмоподвеска? Что сломалось? Что поменяли? Плиз.
@Ломастер154
4 жыл бұрын
Из поломок, ослаб пластиковый хомут крепления одного ресивера, застучал. Просто подтянул и всё. В остальном как год назад рассказывал так всё и осталось. kzitem.info/news/bejne/on-EyIl6qqqJpGk
@КВЯ-ч4б
4 жыл бұрын
👍👍👍
@slknn
7 ай бұрын
Артикулы сальников можно?
@alexandrivanov4184
4 жыл бұрын
Вот у меня этот вал переднего привода в коробке ходит вперед-назад, мне интересно при каком положении цепь не перекошена, когда он до упора вперед или до упора назад.
@Ломастер154
4 жыл бұрын
Когда в перёд, наружу выдвинут цепь ровнее. Но это не точно.
@alexandrivanov4184
4 жыл бұрын
@@Ломастер154 спасибо! С новым сондовским карданом она как раз вперед притягивается, у них в шрусах на кардане вакуум. Значит, как надо все, пока сальник не потечет, не полезу.
@БОГ-ш8ш
3 жыл бұрын
Там вал ходит из-за заднего подшипника. Его при монтаже лучше не досаживать чуток на вал и он сам подтянется крышкой. В посадочном месте , на крышке, места много для него, вот вал и гуляет. Некоторые подбирают шайбы и укладывают , я же не досаживал подшипник.
@stemfirld635
3 жыл бұрын
@@БОГ-ш8ш У меня тоже флянец вперед назад гуляет, и цепь начала проскакивать, подскажи пожалуйста, где шайбы ставить, со стороны крышки чтоли?
@БОГ-ш8ш
3 жыл бұрын
@@stemfirld635 да, со стороны заднего моста.Сальник сразу меняйте.
@rekspiter9470
Жыл бұрын
Какой момент затяжки гайки заднего хвостовика ?
@Ломастер154
Жыл бұрын
От 176 до 245 Нм
@rekspiter9470
Жыл бұрын
@@Ломастер154 спасибо
@РадионКиселев-з2ж
4 жыл бұрын
Интересно, ремонтируемое авто с хабами? Кто-то на хабы грешит, что из-за них этот сальник течь начинает.
@Ломастер154
4 жыл бұрын
Хабов нет.
@D27John
4 жыл бұрын
Плюсую, т.к. поставил хабы и потек. Может совпадение, но факт есть факт.
@БОГ-ш8ш
3 жыл бұрын
У меня с хабами и ничего не течёт.
@Shrek-rc2
4 жыл бұрын
Хм... Такую работу проделать и сменить один сальник... Сменить надо было все три! Это закон. Особенно промежуточный. Или через месяц снова хотите потренироваться с разборкой!?🤣
@camelmexanic6509
2 жыл бұрын
А разве нельзя передний сальник поменять снять передний кардан и за гайкой сразу сальник!?
@Ломастер154
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/kYCf1X98qIumaZw
@rivfader9988
8 ай бұрын
Это не механическая раздатка. С этой такой фокус не пройдёт.
@АлексейЕфимов-о8ы
Жыл бұрын
Потекло не на Уазе потекло укорейцев
@yrusyrus-lu2mu
3 жыл бұрын
Для какой цели надо было все разбирать сальник и так можно поменять
@Ломастер154
3 жыл бұрын
Как? Если вы смогли стаять стопор с вала не разбирая раздатки, то обязательно снимите про это видео.
@yrusyrus-lu2mu
3 жыл бұрын
А что флянец переднего моста на раздатке не снимается как заднего моста
@Ломастер154
3 жыл бұрын
@@yrusyrus-lu2mu Нет, на передний кардан вал с флянценм одно целое.
@yrusyrus-lu2mu
3 жыл бұрын
Вот бред какой ,Чем думают.
@АлександрЮдин-у8ъ
Жыл бұрын
Здравствуйте , скажите а передний и задний сальник они одинаковые ???
@Ломастер154
Жыл бұрын
Не помню, вроде да.
@ИванДуркин-й3я
Жыл бұрын
Разные
@ИльяЛук-б6э
9 ай бұрын
А нельзя его просто выколупать с той стороны и не производить такую махинацию?
@Ломастер154
9 ай бұрын
Нет
@ИльяЛук-б6э
9 ай бұрын
@@Ломастер154 да, я уже посмотрел, флянец заодно с валом. Сволочи специально сделали.
@voolfs3645
4 жыл бұрын
Одного не дотумкаю... Если сальник устанавливается с наружи, то почему его с наружи нельзя было ковырнуть???
@Ломастер154
4 жыл бұрын
Потому что на фланец на валу не съёмный, а вал зафиксирован внутри коробки стопором kzitem.info/news/bejne/2J15maOrnISVhpg
@voolfs3645
4 жыл бұрын
@@Ломастер154 хотите сказать что на мосту при замене сальника надо главную пару разбирать? Чтобы извлечь хвостовик???
@voolfs3645
4 жыл бұрын
@@Ломастер154 спасибо, просмотрел ссылку. На хрена такая ркпп, уазовская с рычагом гораздо проще, прочней и надёжнее, без всяких там цепей, насосов, и пластилиновых корпусов... Это мой вердикт.
@Ломастер154
4 жыл бұрын
@@voolfs3645 Раздатка с цепью значительно меньше издаёт шума, и у неё более медленная пониженная.
@voolfs3645
4 жыл бұрын
@@Ломастер154 это не аргумент для УАЗа
@Shrek-rc2
4 жыл бұрын
Реально по тупому сделано, фланец не съёмный и сальник внутри. А чтоб не било этот сальник, шлицевую кардана надо смазывать, даже на якобы необслуживаемом кардане. Ну и хабы ставить. Цепь и сальник целее будут.
@МихаилМухортиков
4 жыл бұрын
Геморойная рк старая лудьше проще в ремонте да и с понижайкой можно поиграть
@RAMZEZvideoDesign
4 жыл бұрын
Приветствую!.. Вам трейлер с заставкой нужен на канал.?,,,,,
Пікірлер: 102