Спасибо за этот ролик, очень пригодился. У меня и машина в таком же цвете))) В моём случае, проблема была в загрязнённом коллекторе ротора электродвигателя. Как следствие, он развивал низкие обороты и шестерня с эксцентриком не срабатывала на фиксацию передачи крутящего момента на следующую шестерню… PS. Да, вот ещё один нюанс: сам актуатор у меня крепился к двери на такой себе заклепке(возможно до меня уже кто-то постарался ?…) Поэтому сначала пришлось выбивать керном стальной сердечник,а потом высверливаться в алюминиевой шайбе, чтобы освободить актуатор .
@intensity8459
4 жыл бұрын
На заклепке это заводское крепление
@max-lz6rl
2 жыл бұрын
Объясните как вы этот железный штырек актуатора отсоединили от механизма замка в двери. Я на двери пассажира актуатор отщелкнул от двери, а дальше писец, вертел его там, крутил, пытался вынуть... Побоялся сломать там все нахрен и бросил до лета эту затею.
Пікірлер: 3