На счет сверления шкива есть сомнения. Вес там снялся ничтожный, а вот сопротивление воздуха и шум выросли. А если поставить колено 3317, то и по высоте все встанет без доработок.
@user-kg8wq4ib4i
2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Буду делится тем что знаю и по мере продвижения проэкта все будет здесь до мелочи
@user-ry9eo2kq5o
2 жыл бұрын
Гениальность зашкаливает..
@user-py3ie6ro1y
2 жыл бұрын
Шаришь однако👍👍👍
@KidsLikeAnya
2 жыл бұрын
Мужик ты красава! Давай больше видео про тюнинг УЗАМа, будеш топовым!
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Я с удовольствием чем смогу, но время и возможности подводят! Движок будет весь тут со временем!
@KidsLikeAnya
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k Как бы то не было буду ждать и с удовольствием смотреть полезную информацию.
@KidsLikeAnya
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k Вот пример хорошей сборки турбо УЗАМа: kzitem.info/news/bejne/mGlnvmR9q6ihgm0
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Мотор с гильзами дартон и тд... я не потяну!
@KidsLikeAnya
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k Я понимаю что там бюджет самого мотора только от 2.5$. Я как понял Вы хочете собрать максимально облегчённую атмосферу за относительно небольшие деньги и это правильный вариант, для многих Москвичеводов Ваши видео будут максимально полезными! Буду ждать продолжения, возможно и сам буду что то выкладывать, но времени как у всех очень мало.
@user-tn9vo1oo2r
28 күн бұрын
на этот длинный коленвал нужно вешать диаметрально большие поршня, фазы длинные, мотор нужно крутить, с низов он не идет, обьем получится большой, и расход топлива большой, короче этот аллюминиевый сундук надо выкидывать, и ставить нормальный двигатель, ну там ниссан или тойота, а лучше сразу купить чтонибудь нормальное и ездить кайфовать.
@Terd1981
2 жыл бұрын
по сцеплению W03215D вот этот комплект идет современный ставиться на 412 маховик без проблем. С родной кпп вроде вилку переделывать, либо от иж оды ставить. либо кпп от иж оды полностью. если вазкпп то сам диск сцепления искать отдельно.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Спасибо посмотрю что за сцепа
@user-kk5jo6rn4h
2 жыл бұрын
Выжимной туда от 41го токо нужно. Направляйку в колокол. Ну и это беззазорное сцепление.
@Supercharger_Carb
11 ай бұрын
Привет. Спасибо за эту инфу, пригодилась очень, уже купил шатуны по 500р за штуку на Авито. Но я планирую уставновить нагнетатель, то есть, наддув на Москвич, мне как раз будет полезен плоский поршень. А вот тебе, как писал кто-то в комментах - будет не очень от поршня ЗМЗ - там степень сжатия будет очень низкая для атмосферного двигателя, если двигатель с намеком на спорт. Ну а для повседневной езды, на мой взгляд, это даже отлично будет. Ты никогда не услышишь детона, а Москвич детонит именно из-за выпуклого днища поршня - оно сильно нагревается в центре и начинается детон. Вроде и форма камеры сгорания у Мрсквича считается "идеальной", но вот такая подляна с детоном получается. И я даже не знаю, что тебе посоветовать - разве что поискать поршни с вытеснителем, но это уже будет не бюджетно и не "отечественно", то есть, малодоступно...
@1973beda
7 ай бұрын
москвич детонит не от поршня а от дурацкого трамблера. Можно воткнуть VEZ от ауди как зажигание и детона не будет. Ему нужен сигнал с "лопаты" ну или с эмулятора но стандартные варианты не подходят ( под 80-й бенз делал такое) ... Наддув... был прикол его взгромоздить - движок как раз с недоходом степень сжатия около 8. Приколхожена турбина от фольца с простым сбросом лишнего давления. результат 2141 попался гайцу при скорости 205 результат 2... шрусы и передняя подвеска в клочья через 2000 км результат 3 - 5-я в коробке накрылась медным тазом .. синхронизатор не выдержал результат 4 - глушитель просто оторвало. Так что это глубокая переработка. Ну и ещё - на том 2141 стояли тормоза от 90 ауди - это диски в круг спереди охлаждаемые сзади сплошные. А 90 -тики слабыми никогда не были -139 сил или 167 или 170 или 220. Но вот увы - конструктив передней подвески на 2141 не дает возможности реализовать мощность - просто все рвет в клочья. Так что приколхозить турбину оно может и неплохо с учетом узких каналов в голове - но тогда туда надо колхозить и впрыск ( что и было сделано)... Ну как минимум дружить января с наддувом. Что бы может попробовал это не полноценный наддув а чуть чуть поддуть и с разбора воткнуть тот же аудюшный VEZ ( я по косточкам разбирал когда то как это все работает включая страшный Ке3 джедай). Но именно надуть слегка чтобы компенсировать убогие каналы в головке и не больше того. Выдуть где то сил 100 с движка и может будет ходить а больше не стоит.
@1973beda
7 ай бұрын
ну и два - при наддуве резко возрастает тепловая нагрузка на поршень. На удивление выдержали - надували уже машину "из интереса" - там был кузов в хлам гнилой так что переваривать толком нечего - пробег 450 тык. Если реально пытаться надуть то надо маслом пошень снизу мыть а вот как реализовать с таким масляным насосом которого и на турбинку небольшую едва хватало я хз. Турба сильно греет масло а 2141 дурацкий мелкий картер и хреново обдувается. Мы пустили в поддон тосол через трубку - то есть поддон сверлить и потом вваривать туда трубку - загибать и так далее. Иначе давление просто пропадает а масло чуть не дымит. Охлаждения наружу и в блок там категорически не хватает при турбе. Даже если "надуть чуток" то проблема по поршням может не вылезти но проблема по охлаждению турбы в масло скорее всего вылезет - ну можно теплообменник попытаться вкрячить с ваг дизелей - там он как проставка между движком и масляным фильтром... Думаю что поможет а вот есть ли место для него не готов сказать ибо глядеть некуда - москвич умер много много лет назад.
@user-tj3nx2mu5j
2 жыл бұрын
Что за фреза,где брали? Для нарезки посадочного места под сальник клапанов.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Самопал, будет время отсниму серию по этой приблуде, пока никак!
@user-ff1bl3de9z
Жыл бұрын
Когда коту нечего делать он.......лижет.
@Supercharger_Carb
2 жыл бұрын
Вот ты реально этими пятью миллиметрами народ запутал) Недоход 0.5 получился, а в видео ты сказал 5) А я и думал, ничего себе ты мазохист блок на 5мм фрезеровать) Кстати, у тебя на 70-ом колене и 92-м поршне получится 1860 объем. Двумя литрами тут и не пахнет)
@1973beda
7 ай бұрын
Так это тот самый вариант что когда то делал под 80 -й бенз с МПСЗ.. Нормальный ваиант рабочий хоть и тракторный - то есть тянет уверенно едет не плохо но где то после 4300 об двигло теряет тягу. В Москве тогда расход был где то 9 -10 на сотню на трассе где то 8. Машинка 2141 одренько набирала до 140 дальше уже обмякала - ну как то разосрал до 180 но резина была не для того ... так коротко попробовал. Но вот в диапазоне 60-120 с таким двиглом это была другая машина. Погиб не движок - вороны проклевали крышу. Движок прошел после переделки из полторашки под 92-й где то 330 -350 тыс и ему ничего не было.
@user-cs6nz3de2u
2 жыл бұрын
Как так нет штангенциркуля под рукой?Непорядок.А так все норм.Видео стоящее.Ждем реальную сборку и результат.
@Terd1981
2 жыл бұрын
Очень интересно, но почему помпа старого образца можно же с косой крыльчаткой лучше охлаждение, да шкивы можно под ручейковые сделать всяко лучше будет. (конечно кроме веса) у самого двиг на поршнях и шатунах от 2 JZ. Но собирал не я.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
На помпу кстати лежит косой винт, подойдет ли незнаю, и реально ли поменять, а так помпа новая живая и потому что бесплатно досталась, а сам на феноксе катаюсь 27 к норм еще, по поводу ручейков согласен, но есть еще финансовый вопрос!
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
Поршни и шатуны без доработок встают?
@viktorboroda5509
2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s доработать прийдется все, и блок и голрву и шатуны и поршни
@user-th1ky7jf5x
2 жыл бұрын
Хотелось бы узнать размеры ширины нижних шеек шатунов.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Завтра скину
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
25.94мм как низ так и верх
@user-jn1yb8oq7g
2 жыл бұрын
Аставь радной шатун убери бронзовую втулку тогда газелевский поршень или от волги четко встанет фарсунку просверлить в шатуне можно и в кладыше шатун можно аблехчить акарзина подходит от нексии
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Поршень станет старый волговский, он огромный и с широчеными кольцами, тяжеленным пальцем, отпадает, и хочу именно короткоходы двиг! А вот за корзину спасибо, по поводу выкинуть втулку, тоже есть причина ее оставить! На родных облегченных сейчас катаюсь, пока полет норм!
@uzamturbo18
2 жыл бұрын
Степень сжатия будет 8 очков Шатуны не с gte a ge Вкладыши подходят на наш коленвал спокойной Размеры совпадают Вам нужно расширять нижнюю шейку шатуна ибо будет бегать по коленвалу Я расширял поочерёдной наваркой
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Степень 8 если оставить как есть не убирая 5мм недоход? Я просто не лез еще в этот дремучий лес так как блока нет еще... туда еще не дошел! Про шатуны спорить небуду но покупал как с gte розмеры шеек мне переснимали перед отправкой
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
А разве осевое смещение шатунов по шейкам-это не норма? Помню у меня на Жиге полукольца были какие-то контрафактные, так колено ходило туда-сюда, наверное миллиметра на два! И вкладыши и шейки в норме были, когда вскрыл мотор.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
@@user-zi9zv9kx3s осевой ход должен быть в допуске! Рано или позно даст о себе знать!
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
Шатуны можно взять от заз 40 ,расточить низ под размер москвичевского,отцентроватся можно по поршня сверху по поршня.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Про заз не слыхал!) Интересно какая длинна?? Шатуны уже лежат! А вот поршнем центровать не хочется, не очень то хорошая затея!
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k уже так собрали,поршня от мерса 85,3 вал 1,8 шатуны пришлось вытягивать на 3 мм.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Вот ни просаженых ни потянутых не хочется, оно то работает, но эти должны втиснутся как есть!
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k и что только не собирали прикинь брали колено от диз фолькса, шлифовали шатунные со смещением,ход делали 91 поршня 83 от Опеля шатуны от нексии, все это пихали в гильзовнный через проставку 09 блок получалось почти 2 литра, бешенный движок получался.
@user-zi9zv9kx3s
2 жыл бұрын
@@user-rp7qp1db4g я на ЛуАЗ мечтаю более длинноходное колено сделать. Но походу от ино не получится сделать, нужно от V-образника искать, а таких малолитражников V-образных и не найду. А рядное колено наверное другой развал имеет.
@polatshamaev5507
7 ай бұрын
Насчет маховика я не согласен, у меня иж 412 , я поставил маховика от 2141 -он ещё тяжелее , но машина стала лучше и динамичнее
@user-im8dc3yn1i
2 жыл бұрын
А что за приспособление для нарезки направляшки пол сальник клапанов
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Самопал. Из резца. Витек увидит комент ответит подробнее)
@user-im8dc3yn1i
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k отличная штука . А я заказывал направляшки от альфа ромэо .
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Приблуда самодельная, резец зажимается болтом, подвижный, выставляешь розмер, я по жига направляйке ставил, и режешь, если че вставлю ао подробней в след видео как выглядит
@user-im8dc3yn1i
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k хорошо . Буду ждать . Спасибо
@1McLeod
24 күн бұрын
А зачем так напрягаться с направляющими втулками, если есть готовое решение от АльфаРомео. Длинна диаметры ьдин в один с узам. Единственное при заказе не перепутать и купить все восемь выпускных т.к. они чугунные как и родные. Впускные на АльфаРомео бронзовые и наши нержавеющие клапана их съедят раньше чем закончится обкатка. На Альфе впускные клапана никелированные под них и направляющие бронза а выпуск нержавеющая сталь и направляющая серый чугун как у москвича
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
Хочу добавить по поводу маховика - нету у меня 2140 с холостых трогался нормально обороты набирал быстрее под горку затяжную не дох как ваз! Вообщем делайте не пожалеете
@Supercharger_Carb
2 жыл бұрын
Максим Гринченко, у тебя на 2140 не было маховика?
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
@@Supercharger_Carb Я же написал -(минусов) нет))))
@Supercharger_Carb
2 жыл бұрын
@@user-sf4ix2el1v , я не понимаю тебя. Ты свое первое предложение написал с ошибками. Исправь его, чтобы было понятнее. Про запятые не забудь. Например, "нету у меня 2140" - что это? Как понимать? И о ЧЕМ ты ведешь речь? Об облегченном маховике? Если да, то насколько облегченном? Сам подумай, как тебя люди должны понимать по такой писанине?
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
@@Supercharger_Carb в самом начале ➖ стоит)))
@Supercharger_Carb
2 жыл бұрын
@@user-sf4ix2el1v , полечи свою голову, а пока что-иди лесом.
@user-ky4xo1nz5y
2 жыл бұрын
Покажите более подробно как чистить колено
@viktorboroda5509
2 жыл бұрын
Это кау раз следующая серия
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/y32wv6x8fqFqgo4
@user-if1ly8hm6w
2 жыл бұрын
3s fe шатун по высоте на 3мм выше от москвичевского по ширене в 1мм уже
@Supercharger_Carb
8 ай бұрын
Вооооот, вот классическая дезинформация. О чем я и говорил в своем видеоролике)
@Drevalv
2 жыл бұрын
Чого не поставить поршни от змз 402 ето намного проще?
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Слишком тяжёлый и большой недостаток, большая компрессионная высота создает болтанку на больших оборотах!
@user-iz4vd5vs5j
2 жыл бұрын
У одного видел : центровал шатун в верхней части - втулками.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Верхняя центровка по типу приоры мне кажется ну такое себе удовольствие, там все равно дикие перекосы, вопрос еще не решон но как только так все покажу
@user-iz4vd5vs5j
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k 🤔откуда дикие перекосы?
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Диаметр пальца очень мал для того чтоб удержать за тонкую сторону широкую, плюс поршень при нагрузке сам стремится к перекосу, плюс развороту и задает уже неровную траекторию, а ему еще и шатун нужно держать, это работает но совсем не ресурсно
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
Автор рассмотри корзину от приоры вместо родной
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Как дойдет буду мерять взвешивать
@chesmiral
2 жыл бұрын
Блин у тебя же вазкпп, не проще тогда найти маховик от 41-го под вазкорзину, а что бы вообще красиво можно взять колокол от оды
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
С запчастями траблы, уже месяц ищу блок, все уже народ в метал здает... про 41й ... эт как раритет тоже, и к ваз кпп у меня пока куча вопросов нерешенных, след серия и будет о отзывах кпп плюсов и минусов
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
А вообще сама финальная зборка планируется одним махом, может за все время и чтот подвернется под руку, с той же оды
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
Маховик от 41 рассчитан на 215 диск сцепления проще от приоры корзину поставить
@user-jn1yb8oq7g
2 жыл бұрын
Анелутше поставить 1.8 или 2.0 литровый каленвал
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Для меня не лучше, 1.5 доступней, дает возможность установить поршня и шатуны более качественные и легкие!
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
Может быть и лучше но как бы 1.71.8 колено денег стоит а 1.5 Их валом и не почем
@user-gc7oq5zs3o
Жыл бұрын
сиська писка хвост, если это было на деле а не разговоры, то гильза от 3318 имеет на посадке 92 мм! и гильза должна быть от 402 мотора Волга.... ну в обшем серьезный бред, человека который любит поговорить
@user-we7ic2cl9k
Жыл бұрын
А что не так? 92 поршень в москвичевском блоке ни разу небыл? Блок москвича не растачивается? Гильзы не точатся)?
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
Я так понимаю что на 75 колене недохода 5 мм не будет?
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Будет переход 4.5мм, с 70м пол милиметра недоход
@user-sf4ix2el1v
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k спасибо
@user-js7np6ci4p
2 жыл бұрын
Почему не доход поршня не переиграть другим коленвалом? Больше мощность приятней низа.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Я хочу 2л из самых доступных запчастей, крлено 3318 у нас 10к а обычных у меня 3 и так есть
@user-js7np6ci4p
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k как по мне стоит чуть напрягтись и взять колено 3318, это будет грамотный тюнинг против - стругануть 5мм, проделать в японских шатунах замки под оригинальные москвичевские вкладыши вот это я понимаю доработачка. Ясно что на войне все средства хороши, но в твоём случае необходимо потратится, да и объём будет ещё интересней. Ставим лайки коментарию, разводим парня ради чёткости исполнения идеи!!!
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Вкладышь станет японский как родной, в япон шатуны! Спс конешно за то что тянете вверх! Сборка вся останется на самый финал, и возможно чтото изменится, может и попадется выгодное колено и так далее, но вообще интерес вытянуть два литра, иг г и палок! Не так много уже старых блоков и длинноходых коленвалов!
@user-js7np6ci4p
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k 3318 как раз даст 5мм, он сам туда просится, чтоб поехал 2л мотор необходима расточка каналов без оговорочно и в идеале инжектор с распредвалом поинтересней.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
У меня 0.5 недоход, догнать степень прийдется снять еще, но не 5мм голова пилится и на два карба, у нас на канале все есть! Плюс меня интересует не только дурь но и ресурс! Попадется колено, я только за! Время есть так как работы еще даже с тем что есть уйма! Одна голова че стоит!
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
Корзина деу эсперо диск нундай соната 2,0 л
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Спасибо!По диску что со шлицами?? И корзина с переделками встает или как там и была???
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k маховик 412 или 2140 корзину надо рассверлить под болты м8, если коробас жиговский спокойно ставь шлицевая одинаковая.
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Спасибо!
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
На 41 москввиче лучше тяжёлый маховик и лёгкая поршневая.
@viktorboroda5509
2 жыл бұрын
Смысл тяжолого маховика? Там и так колено тчжеленное на такой обьем!
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
@@viktorboroda5509 колено всего 16 кг маховик где-то 8 кг, у102 мотора, вал полнопротивовесный, весит где-то 18-20 кг, маховик п образный где-то 10-12 кг, 190 мерс на второй передаче спокойно 120 км в час набирает.
@viktorboroda5509
2 жыл бұрын
@@user-rp7qp1db4g у меня шатуны в общем весе облегчены грам на 900, точной цифры не помню, но толк есть, следом облегчил маховик, околр 2 кг снял, толку больше чем от шатунов, это то что опробовано на себе, из книг Сингуринди, тех годов, вроде как они тестировали это все на стендах, и пришли к выводу что москвичу маховик нужен только чтобы обеспечить сам механизм сцепления, а облегчать его можно в волю своей выдумки и фантазии! И если бы были деньги, точнул бы из д16 с металической вставкой под диск, но увы такой маховик обойдется дороже самого москвича, не в коем случае не навязываю свою правоту!
@user-rp7qp1db4g
2 жыл бұрын
@@viktorboroda5509 все это можно делать для лёгкого спортивного автомобиля типа лотос, который собран из углепластика, и весит килограмм 600-700, а москвич, который весит 1080 кг сухой и 1470 снаряженный, что-то я сомневаюсь что будет лучше.
@viktorboroda5509
2 жыл бұрын
@@user-rp7qp1db4g в гору идет однозначно ярче, тут не попробуешь не узнаешь, я так за заваренный мост читал, неуправляемая в поворотах и все такое, а откатал зиму с кайфом, летом конешн не вариант!
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
я потянул шатуны узамовские, станок спецом сделал что б все совпало, вроде пока ходят, что то мне сдаётся что у нас за такие шатуны заломят как за 4 узама. у меня шатуны сток по 650 грам, правда розбег по массе вначале был 10 грам от большего к меншему
@user-we7ic2cl9k
2 жыл бұрын
Забей в нете особенно Владивосток, 300р шт
@hellpatrol7130
2 жыл бұрын
@@user-we7ic2cl9k у нас 500 баксов комплект,а поштучно вовсе нет. Jz это вам не бмв и не ваг что их в чермете можно набрать
@viktorboroda5509
2 жыл бұрын
@@hellpatrol7130 договорится чтоб отправили можно, меня первые цены тож смутили
@user-iz4vd5vs5j
2 жыл бұрын
Я тоже как-то интересовался такими шатунами, 7-10т.р. комплект из шести бу. шатунов.
@viktorboroda5509
2 жыл бұрын
@@user-iz4vd5vs5j 1200 2000р реально найти плюс пересылка
@user-xo8bq1jb2f
19 күн бұрын
Это все сраные слова. НО. Я не видел ни одного видео реальной установки шатунов 2джейзет на москвич. А демагогию можно лить сколько угодно. Вот и счас можно автора спросить-запустил мотор???
Пікірлер: 115