трамваи с проспекта убрали, и отдали перевозку частным вонючим маршруткам-сараям. Теперь на этом зарабатывают частники, а не город. Я уже молчу, что кто-то наварился на 3.5 км рельсов.
@frankinshtein913
6 жыл бұрын
Кто нибудь мне объяснит, почему власти считают, что автомобиль приоритетней общественного транспорта? И почему они считают, что расширение проспекта для автомобиля путем избавления от трамвайных путей поможет городу разгрузиться от города? Ведь в этом нет вообще никакой логики! Чем шире дороги и меньше общественного транспорта- тем больше человек видит смысл в приобритении автомобиля. Но из за этого пробок становится не меньше, а только больше.. За выпуск спасибо, как всегда на высоте. С меня лайк!
@mido4926
6 жыл бұрын
Элементарно Ватсон. На трамваях ездят всего лишь бабушки и дедушки и другие люди которые хотят сыкономить. Чинуши ездят на мерседесах. Зачем им вклыдывать деньги для народа? Сдаем рельсы на металл - хопа новый мерседес у начальства сразу. Пилить трамвайное хозяйство - это очень выгодно для коррупционера.
@niksovich
6 жыл бұрын
Согласен, но была и доля разумного в этом, в т.ч. для пешеходов. пр-т Соборный (бывш. Ленина) всегда был загружен опасным уровнем трафика, ближайший дублёр ул. Победы тоже. Это не пробки и не свободная дорога, а нечто среднее - плотный поток состоящий как правило из быстро едущих машин. Никто не ездил и не ездит там 60 или 50 км/ч, часта картина скорости под 80. Все остановки по проспекту, где была ликвидирована трамвайная линия находились по центру, между двух направлений движения, из-за чего часто народ ленился пройти полсотни метров до перехода и пересекал проезжую часть в неположенных местах. Среди плотного, но активного трафика - скорость, недостаточная обзорность и рисковые пешеходы сошедшие с трамвая или бегущие к нему сливались в плачевную картину. ДТП с наездом были весьма и весьма часты.
@niksovich
6 жыл бұрын
Просто надо было хорошо организовать остановки трамвая и переходы через проспект.
@inboxpm
6 жыл бұрын
В нормальных странах уже давно к этому пришли и правильно делают, максимум общественного транспорта и меньше автомобилей. Прошлой зимой был в Праге, посмотрел на тамошние трамваи. Вот эти старые КТМ-5, которые у нас раздолбаны до состояния металлолома, там такие вылизанные и отреставрированные! Новые, конечно, тоже есть, и много, ходят часто. Жители Анталии хвастаются открытой в прошлом году первой в городе трамвайной линией - кто на море летал, видели, она как раз от аэропорта начинается. И планируют расширять сеть дальше вдоль побережья, будет несто среднее между трамваем и электричкой - круто, нам бы так!А у нас вместо того, чтобы отремонтировать пути по ул. Шевченко, тупо закрыли ходивший там маршрут N12, теперь жителям улиц Шевченко, 8 марта, и до самого Большого базара добраться до заводов можно только через центр, куда тоже надо ещё на чём-то доехать. Пути на бетонном основании - это конечно здорово, раньше видел такие во Лвове, но это же всего два небольших участка, и больше не строят.
@olegkazakov6202
6 жыл бұрын
Если вы из Запорожье то все очень просто , лакомый кусок ,кольцо в порту ленина очень понравился и плевали на жителей!
@КонстантинЯценко-ф7й
6 жыл бұрын
То ощущение , когда смотришь это в Запорожье ! Отличный обзор ! Спасибо !
@jardinoe2345
5 жыл бұрын
Я тоже смотрю в Запорожье
@Papko_Pukovich
6 жыл бұрын
Привет из Запорожья!)
@mido4926
6 жыл бұрын
Давайте в Конституцию внесем пункт : Если чинуши закрывают весьма прибыльный маршрут єлектротранспорта - то это прямое свидетельство коррупционной деятельности. У нас в Макеевке сначала закрыли маршрут в Гвардейку (Донецк хотел к себе присоединить) потом сдали на металл рельсы и контактную сеть и как результат несколько лямов баксов заработали. Понравилось, стали постепенно закрывать и другие маршруты - в конце концов - не рентабельная эксплуатация трамваев в городе. Зла не хватает!
@mido4926
6 жыл бұрын
Не замещать трамваи маршрутками, как это было в моем городе. Просто довели до того что электричесво не окупалось, потому что не ездили пассажиры, потому что последние пересели в маршрутки принадлежащие о чудо меру города!
@MaxDiviani
6 жыл бұрын
Ничего "нелегкого" в толковой организации общественного транспорта нету, если занимаются этим толковые люди с толковой целью.
@-FUCKYOUTUBE
6 жыл бұрын
*Максим Сахаров* Цель общ.транспорта не зарабатывание городом, а доставка работника до работы и обратно. И часто дотируется, в Таллине вообще бесплатный проезд.
@SolevoyVezdehod
6 жыл бұрын
mi DO почти весь электротранспорт убыточный
@binancehighlights4038
5 жыл бұрын
Я представляю диалог в запорожской гор. администрации: "У нас проблемы - количество трамвайных маршрутов сократилось до пяти, людям надоели маршрутки, расширение дорог не уменьшило пробки, а увеличило. Что будем с этим делать?" а в ответ - "давайте просто перекрасим все трамваи в бело-красный цвет"
@Argnist2
6 жыл бұрын
В Харькове уже несколько лет используют плиты RCS и переезды, залитые бетоном. Третий год идет активный ремонт линий трамвая, есть даже несколько единиц собственного производства (по сути это глубокий КВР, правда). Было бы интересно послушать про Харьков от вас)
@mass21overdose
6 жыл бұрын
Argni, у нас в Одессе тоже давненько по этим плитам катаются)
@andrii-m1o
6 жыл бұрын
харьковский дрифт это отдельная тема,напишите в гугле харьковский дрифт и все поймете
@orkoteg09
6 жыл бұрын
в Запорожье каждый год переезд в центре меняли, пока металлическими плитами не выложили... www.google.com/maps/@47.843477,35.130592,3a,75y,82.2h,71.9t/data=!3m6!1e1!3m4!1s84hsGBRBeMkh_sP5KKXPsg!2e0!7i13312!8i6656
@DenysKovaliov
6 жыл бұрын
Рідне Запоріжжя! 🤗 Електротранспорт нині на вагу золота. Шкода, що чиновники цього не розуміють. 😢
@RomanParaplan
6 жыл бұрын
Рельсы в плитах это очень круто, когда автомобиль проезжает их даже под углом в 90 грудсов, очень мягко и тихо! В Кривом Роге по такой технологии участоки сделаны больше 10 лет назад! СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
@АнтонМельник-э9ф
6 жыл бұрын
На ЮГОКе лучше всего эту технологию использовали, жаль только ,что убитые вагоны до сих пор ездят
@RomanParaplan
6 жыл бұрын
@@АнтонМельник-э9ф самые первые на соцыке, на перекрестке и напротив рынка, давно уложили! Я сейчас в Питере, тут богатый город, а трамвайное полотно кладут как раньше, тупо асфальтом закатывабют; и каждый год меняют, тупо очень, или бетоном заливают но это очень долго и дорого(((
@АнтонМельник-э9ф
6 жыл бұрын
просто деньги пилят , да и все, если один раз и надолго сделать ,то какая выгода тем , кто проводит тендера, а если некачественно делать , то можно каждый год деньги деребанить
@RomanParaplan
6 жыл бұрын
@@АнтонМельник-э9ф так и есть! И дороги перестилают каждый год, ф нв предлогали взять подряд, и дать гарантию 5 лет! Но это не выгодно... А людям огромные неудобсва, тат пробки на дорогаг огромные из-за безконечных ремонтов!
@vladshapran5000
6 жыл бұрын
Excellent mini documentary with amazing historic pictures and thoroughly researched information. Great job! Greetings from Toronto :-)
@Sergij1976
6 жыл бұрын
Что-то про Харьков ещё сюжетов не было,а у нас много трамвайных путей обновили и есть разные другие жд-прибамбасы)
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
вот доберусь до Харькова :)
@niksovich
6 жыл бұрын
ВНЕЗАПНО!) Мой родной город! Большое спасибо за видео! Всё на высоте!)
@dmitrijvalter958
5 жыл бұрын
Да что не говори а Буряк хороший хозяин,замена подвижного состава трамваев,ремонт старых мостов через ж/д в старых районах города,реконструкция парков,аллей,площадей,ремонт улиц,новый строящийся терминал аэропорта,и это только то что я знаю или видел,молодец хороший хозяйственник.Привет из Мелитополя.
@resident6215
5 жыл бұрын
@@dmitrijvalter958 И вырубка парка напротив Украины.
@jardinoe2345
5 жыл бұрын
И мой тоже
@yuriy_voronov
5 жыл бұрын
@@resident6215 очень громко называть тот заброшеный вонючий бомжатник парком.
@Tatarin13
6 жыл бұрын
Дякую за відео! Дуже гарно знято! Молодець! Я обожнюю ваші відео! Чекаю відео про Харківський трамвай, тільки не треба Будь-ласка про "дрифт" тому що мені, як жителю Харкова не дуже приємно, тому що не тільки в Харкові погані трамвайні колії, у нас їх будуть скоро міняти, дякую за розуміння!
@UkraineBoy86
6 жыл бұрын
Удивлен материалом о Запорожье! Касательно обрезанного трамвайного участка, в начале предполагалась реконструкция этого пути. И уже было сделано треть пути, а именно от круга до пр. Металлургов. Было не мало работ, хорошо сделали по новой технологии, но позже от трамвая на проспекте отказались и так несколько лет и стояли сиротливые шпалы пока и их не сняли.
@mostransportlive
6 жыл бұрын
Спасибо вам большое за видео!
@VadimVarakuta
6 жыл бұрын
Интересно было бы про Днепровские трамваи посмотреть тоже. Там, сейчас как раз и с маршрутами что-то творят, и рельсы меняют и т.д.
@leoleo3694
6 жыл бұрын
У вас очень интересные видео, спасибо большое!
@БогданаКрасива
6 жыл бұрын
Дякую.Дуже цікаве відео.
@serhii4444maslov
6 жыл бұрын
ооо наконец-то ЗАПОРОЖЬЕ))) спасибо большое, я и не знал, что есть немецкие вагоны с гармошкой)))
@KrichProduction
6 жыл бұрын
Первые вагоны в августе только приехали и на маршрут один из них вышел несколько недель назад.
@drwolfik
6 жыл бұрын
Олег, спасибо, очень интересно!
@irinakuniytska2788
6 жыл бұрын
Спасибо за видео! Как всегда очень познавательно! Снимите видео про одесский трамвай, а особенно про "камышовый трамвай" №20
@MetalLord717
6 жыл бұрын
Спасибо, как всегда интересно. Можно делать видео длиннее, уверен вам есть что еще рассказать.
@memekas.318
5 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за интересное и познавательное видео! Мне очень понравилось! Желаю вам удачи и творческих успехов! С уважением, memeka s.
@Козак-БандерівецьЗапорізький
9 ай бұрын
Вподобайка каналу. Вітання Залізні Магістралі із Козацького Запоріжжя ! Слава Україні ! путін Хуйло тричі !!! 💙💛🇺🇦
@sashkoukrainian8111
6 жыл бұрын
В Днепродзержинске в середине или конце 90-х также был сход с рельсов трамвая на спуске в стену.
@leftnoname
6 жыл бұрын
Убрали трамвай с проспекта под предлогом увеличения дорожного полотна и комфорта жителей окружающих домов. Получили двойную парковку маршруток, дикие пробки на Пр. Металлургов и постоянные тягучки из-за слишком большого количества авто-транспорта.
@dennilu9461
6 жыл бұрын
Наконец-то Запорожье!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@Днепр915
6 жыл бұрын
Автор- мастер своего дела👍Добро пожаловать в Днепр😃
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
уже был один раз про метро снимал сюжет, про трамвай еще надо снять )
@roma3ver474
6 жыл бұрын
@@ZalizniMahistrali Да, поддерживаю, трамвайная тема в Днепре развита намного интереснее: история, развитая маршрутная сеть, подвижной состав с интересными экземплярами, перепад высот из-за холмов, плюс - как раз сейчас меняют полотно между ж/д и автовокзалом по абсолютно новой технологии для Украины и пока всё ещё не залили бетоном, можно всё наглядно показать. Приезжайте!
@dmitrijvalter958
5 жыл бұрын
@@roma3ver474 Технология уже не нова для Украины,в Харькове в 2014-15г.г. сделали))
@maxpavlovskiy9428
6 жыл бұрын
Сделайте пожалуйста про Одесские трамваи, тоже очень интересная и богатая история
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
обязательно
@maxkit1165
6 жыл бұрын
І про ті маршрути, які зникли теж!
@БогданРабченюк-к9ц
6 жыл бұрын
Зделайте об одеском трамвае
@Papko_Pukovich
6 жыл бұрын
На 3:01 офигенное качество дороги и рельс на ней лежащих
@ВиталийТолкачев-о2в
6 жыл бұрын
Большое Спасибо за видео ждем ВАС в ХАРЬКОВ !!!
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
Будет
@observerUA
6 жыл бұрын
Жаль, что сократили количество маршрутов, городу нужен трамвай!
@АндрейСолодов-л5с
6 жыл бұрын
Очень интересно смотреть твои видео 📹 5+
@GEOUHILYANT
6 жыл бұрын
видео как всегда просто - шедевр
@traminzaporizhzhya
4 жыл бұрын
Крутой обзор!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💥💥💥💥💥💥
@НиколайК-э9з
5 жыл бұрын
Запорожье хороший город, я на Украине чаще всего в него ездил!
@JanKowalski-mo4gb
5 жыл бұрын
Такие люди должны работать на лучших телевизионных каналах! Видно что, человек профессионал своего дела! Грамотная подача материала, отличный голос!)
@sashkoukrainian8111
6 жыл бұрын
Лайк как обычно
@samantos
6 жыл бұрын
Только в начале кадры из Киева:)))
@situativyti
5 жыл бұрын
Всё хорошо но есть небольшие неточности. Те вагоны с надписями Мотор-Сич синие и белые не Т3м а Т6В5, ремонтировались за счет Богуслаева на мощностях Запорожэлектротранса. Теперь же Богуслаев не в фаворе и их считай продолжают ремонтировать там же но за стредства горбюджета и красят в краснобелую ливрею с орнаментом. Вагонов Т3м в городе нет, есть Т3UA аналогичные Киевским Каштанам собранные из узлов Т3SU и новых корпусов, фактически это их переделка. Вся эта информация есть на сайте СТТС.С ремонтом сетей тоже не всё гладко. Во-первых он мизерный по отношению к размерам самой сети, а вовторых технология bkv укладки рельс в плиты считается уже устаревшей и практически нигде не применяется из-за дороговизны и быстрого износа головок самих рельс. Если ездили по участку от жд вокзала который ремонтировался по этой технологии первым то наверное видели что рельсы там в гораздо худшем состоянии чем где лежали еще с советских времён, волновой износ ужасный. Ну и в целом не смотря на бравурный пиар властей запорожский электротранспорт медленно загибается все последние годы.
@ZDAnton
6 жыл бұрын
Очень интересное видео )
@ДимасикМорской
2 жыл бұрын
Супер!!!!
@harldheigara5107
6 жыл бұрын
Класс, спасибо! В Днепродзержинске (ныне Каменское) тоже есть трамвай и в 90х была трагедия. Будете делать про это сюжет?
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
Конечно
@wadymkrestowsky6222
5 жыл бұрын
Сейчас поступила такая информация, что в связи с строительством "Кислородно-конверторного цеха Запорожстали", собираются убрать рельсы, а с ними соответственно и маршруты №16 и №8. Очень печально, если не сделают перенос путей по новому Северному шоссе.
@ZalizniMahistrali
5 жыл бұрын
А чем заменят трамвай вообще?
@wadymkrestowsky6222
5 жыл бұрын
планируют заменить городскими автобусами МАЗ, но жители города уже выложили петицию в онлайн по вопросу переноса, а не демонтажа трамвайных путей. Как мне кажется, никакой автобус не справиться с перевозкой пассажиров, тем более по такому стратегическому направлению. Маршруты трамвая №16 и № 8 проходят через Стекольный завод, ЗФЗ, Запорожсталь, Огнеупорный завод, Коксохим, Кремний Полимер и Магневый. Маршрут №16 - следует от вокзала Запорожье-1 до Заводского района. Мое мнение, что в случае демонтажа маршрутов, усложниться обстановка с перевозкой пассажиров. Вот кстати сама петиция : ep.zp.gov.ua/uk/petitions/ne-unychtozhat-tramvaj-y-tramvajnoe-depo-2-na-pavlo-kychkase-a-prolozhyt-novuyu-besshumnuyu-tramvajnuyu-lynyyu-dlynoj-2-8-kylometra-na-v-delennoj-tramvajnoj-polose-vdol-novoj-4-kh-polosnoj-ob-ezdnoj-dorogy-na-severnom-shosse
@Asd-t9d
21 күн бұрын
Рельсы в плитах убиваются ещё быстрее чем на шпалах и практически не ремонтопригодны.
@ihorko6529
6 жыл бұрын
Львів теж купив Татра кт4, здається 30 штук, кілька вже їздять на маршруті №3, Зовні та всередині вагон виглядає як новий.
@ИринаРязанова-и7о
6 жыл бұрын
Лайк
@Hersonets
6 жыл бұрын
Ждем обзора на Одесскую трамвайную сеть.
@eugenem4854
6 жыл бұрын
Сколько стоит постройка и содержание километра трамвайных путей?
@danilinsergo
6 жыл бұрын
За уничтожение трамвая нужно сажать на 276 лет, с полной конфискацией всех видов имущества. Если помер, срок не досидев, то приглашаются дети на досидку, а то и внучки из-за бугра..И всё будет нормально и честно.
@LeChat_Oleksii
4 жыл бұрын
красно-белая окраска с орнаментом - какой-то беларуский дизайн)
@ІванСірко-з8ф
6 жыл бұрын
Сделай ,пожалуйста, сюжет про мариупольский трамвай!!! У него очень интересная история!
@sashkoukrainian8111
6 жыл бұрын
В Кривом Роге делали реконструкцию путей (рельсы в плите) на улице Косиора (теперь Соборности) где-то в конце 90-х - начале 2000-х годов. По трагическим случаям - тоже приблизительно в такое время было схождение с рельс на спуске, не помню, были ли жертвы.
@ViktorL2000
6 жыл бұрын
Как по мне, в Запорожье проходит стабильный упадок электротранспорта. В городе работает только 45 троллейбусов, для такого города это ничтожно мало. В городе полностью выпилили гармошки. На проспектах засилие маршруток - они ездят пачками и подвижной состав в основном Спринтера. Трамвай выигрывает только тем, что у него срок эксплуатации значитально больше. Если бы Татры были такими же хилыми, как ЗиУшки, то сейчас бы не было и половины трамваев. В общем, в сравнении с Николаевом, где до какого-то времени наблюдалась деградация транспорта, в Запорожье до сих пор всё печально. Единственное, есть надежда, что КТ4 заменят раздолбанные Т3.
@KrichProduction
6 жыл бұрын
В Запорожье для электротранспорта как раз идет подъем, а не упадок. Да, он медленный, да, до этого все угробили до нельзя, но сейчас идет восстановление ситуации. Вагоны ремонтируются, линии тоже контактную сеть начнут активно менять в следующем году. С троллейбусами все похуже, конечно. В начале закупили несколько МАЗов, несколько Чешских б\у, отремонтировали несколько троллейбусов и как-то все затихло и переключилось на автобусы. Надеюсь, со временем это изменится.
@situativyti
5 жыл бұрын
Увы как-то живу здесь и за последние лет 5 никакого подъёма что-то не заметил, становится только хуже. Например выпуск сейчас только 44 вагона а не 50 как говорит автор видео, хотя еще год назад был за 60 вагонов. Пути тоже убиваются куда быстрее чем ремонтируются, фактически закрыли 12 маршрут трамвая из-за сходов. С троллейбусами конечно еще хуже, их тупо нет. Старые списали даже не пробуя ремонтировать, а новые не закупили. Глядя на такую заботу властей об электротранспорте побаиваешься как бы трамвай не постигла та же участь. Пока всё к тому идёт.
@KrichProduction
5 жыл бұрын
@@situativyti ну на счет точного числа выпускаемых вагонов не знаю и касаемо прошлого года тоже. 12 маршрут, на сколько я знаю, восстановят после окончания укладки новых рельс, про троллейбусы согласен. С ними беда. На ЛАЗы посмотришь, плакать хочется. ЮМЗ и ЗиУ держатся чуть лучше, но кап. ремонт им нужен. Но тут тоже все не на столько ужасно. Закупили несколько новых троллейбусов и БУшных с кап. ремонтом из Чехии. пару троллейбусов отремонтировали и за последние несколько лет, вроде как, никого не списали. Вся проблема в том, что в прошлом на весь муниципальный транспорт забили большущий болт. Теперь разгребать все это будет капец как сложно.
@oleksandrastadnichenko4733
4 жыл бұрын
Я хочу на месте трамвайного депо№2. Сделать музей трамваев через 8 лет.
@a1r4n12
6 жыл бұрын
Как всегда класс
@KonsWhite
6 жыл бұрын
В Кривом Роге есть два длинных участка обесшумленного полотна на линиях городского трамвая.
@froster3977
6 жыл бұрын
в нас швейцарскі і кт4 ua под названиям winway
@Jedi1132
6 жыл бұрын
Чудове відео. Планується в найближчій час відео про Вінницьку трамвайну систему й "Vinway"?
@dmitroffTube
6 жыл бұрын
Сделай ролик про Винницкий трамвай, плиз.
@alejandrotarasenko6594
5 жыл бұрын
Не сказано было о том, что после войны не восстановилилинию через ДнепроГЭС. Плюс уже обновить надо в части того, что над линией наПавло-Кичкас нависла угроза закрытия.
@Максим-з8ы4д
Жыл бұрын
А ещё количество маршрутов уменьшилось!!!😎😎😎😎😎😁😁😁😁😁
@stalker7153
6 жыл бұрын
Го трамвай Житомира
@orkoteg09
6 жыл бұрын
6:10 это что-то с чем-то и еще и очень дорого. я хотел бы усадить в несколько кресел там в центре этого "передельщика", куда даже не каждый ребенок пролезит и сядет. (кто ездил, тот поймет ))) и это вроде только в запорожских T3UA-3 такое, в киевских нормально... ep.zp.gov.ua/uk/petitions/protyv-sborky-solo-vagona-typa-t-3-ua-3-na-kp-zaporozh-lektrotrans
@jardinoe2345
5 жыл бұрын
Я живу в Запорожье
@ГеннадийГеннадий-ц3д
5 жыл бұрын
Главное названия улиц поменять,а остальное хоть огнём гори.
@ИванНовичихин-ж6м
5 жыл бұрын
А еще ненавидят СССР при котором все развивалось и строилось а что щас ?а щас все изношено закрыто и разрушено
@dynamokyivmachine1599
3 жыл бұрын
Иди поучи русский язык сначала, а потом уже умничай, "грамотей"...👎
@АнтонШептицкий
Жыл бұрын
Это точно,
@ArchiMan
6 жыл бұрын
Расскажи про трамвай Днепродзержинска
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
собираюсь туда
@ArchiMan
6 жыл бұрын
Добро пожаловать
@Віталій-и8е
6 жыл бұрын
Ну сук ! Пожалуйста, давай ты все таки поедешь в Харьков. Я так этого жду ! !ты про него не розказывал уже ооочень давно , если вообще розказывал
@UraFlight
6 жыл бұрын
Про Николаев будет ? Почему в Херсоне не построили трамвайные сообщения ?
@nikitabelorusov9337
6 жыл бұрын
Я бы не сказал что в городе у нас ездит трамвай, он то есть, доступен всем, но нужен только рабочим, которые ездят на нпз, тупо 1 маршрут и тупо прямо.
@reel1027
3 жыл бұрын
3:14 на заднем фоне как раз тот 416 вагон который разбился на площади свободы 20 августа
@zloymetal2665
5 жыл бұрын
а про Мариуполь будет?
@ИванКен-ш2ю
4 жыл бұрын
Очень красивые исторические кадры! Жалко, что распиливают все...
@transport_5988
6 жыл бұрын
Дуже гарно
@БогданЛобан-т9щ
5 жыл бұрын
Да,какая Татра т-3М?Это старая чешская модель Татры ещё 60-70 годов!А это Татра т-6б5
@1234561668
5 жыл бұрын
Ул.Лукашевича,Почтовая(((((.Цэ гдэ?
@АлмазБратеев
6 жыл бұрын
Жаль в Алмате убили Трамвайное движение и историю...
@vasilkramar9834
6 жыл бұрын
І ні одного нового трамвая ..шкода.,.(((((
@atasshooher4253
6 жыл бұрын
Когда уже доберётесь до Одессы?
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
в ближайшее время постараюсь добраться
@atasshooher4253
6 жыл бұрын
Просто Одессе есть чем похвастаться в плане покрытия карты города,но подвижной состав конечно хромает.И кстати есть интересная тема по поводу замещения уже не существующего легендарного 30-го маршрута Пересыпь-Ближние Мельницы электробусами.
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
и трамвай в камышах
@atasshooher4253
6 жыл бұрын
Ну это 20 маршрут,ни разу кстати им не пользовался, может с вами прокачусь)
@АннаОсадчая-н3г
5 жыл бұрын
Автор, это только по бумагам, что подвижной состав депо-2, законсервировали. Его тут же порезали на металлолом и, срубили баблишко, втихаря. Да и состояние зданий депо не так радужно, как Вы преподнесли. Все намного печальней. Да и сам трамвайный маршрут на П.Кичкас под вопросом закрытия. Запорожсталь рулит.
@aleksandr2aleksandr272
3 жыл бұрын
В кривом роге эту технологию рельцы в плитах еще начели применять в 2008 году начали менять рельци так
@konichivwa7109
6 жыл бұрын
Некоторые места в городе выглядят будто после 3 мировой войны
@СергейСергей-м2у4ж
6 жыл бұрын
Давай про николаевский трамвай
@ДанилСтрикаленко
6 жыл бұрын
Прошу выпуск про Николаевский трамвай.
@bryhadenko
6 жыл бұрын
Харьковский трамвай в студию!
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
Расскажите, что у вас там интересного по трамваям, может какие то особенности есть ?
@АнтонМысак-ы8т
5 жыл бұрын
один вопрос не по теме ролика, почему трамваи на столько дорогие? современные низкопольные трамваи стоят от 1.5млн евро до 2-3 млн... при этом современные низкопольные автобусы стоят от 100 до 360т евро(самый дорогой который нашел) в чем прикол? вместо одного хорошего трамвая можно купить 10 автобусов с такой же пассажировместительностью ... или есть какой то подвох???
@JandeVu
6 жыл бұрын
Ці вагони не Tatra T3M а Tatra T6B5. Оскільки Tatra T3M - це тиристорний варіант класичної T3.
@eugenefox6164
6 жыл бұрын
Это венгерская технология укладки бесшеечного рельса? А как же выпучивание рельсов по этой технологии в Праге и Будапеште?(
@ilya0885
6 жыл бұрын
С проспекта сняли линию потому что старые здания уже не выдерживали вибрацию и начали разрушаться.
@jardinoe2345
5 жыл бұрын
Сделай про Московский трамвай
@dynamokyivmachine1599
3 жыл бұрын
Ты шо в сосну ударился?)))
@Bogatzkiy
6 жыл бұрын
Сделайте видео про трамвай Луганска. Спасибо!
@ZalizniMahistrali
6 жыл бұрын
разве что про его историю рассказать
@Linkinuralsk
3 жыл бұрын
Расскажите про алматинский трамвай и зачем его уничтожили 5 лет назад
@msua25
5 жыл бұрын
в общем, описанная картина выглядит хорошо, но к сожалению. не все так радужно... хотя факт про реконструкцию полотна и сравнение со столицей, порадовало. хоть что-то у нас положительное... а вот незакрывающиеся створки это еще и троллейбусов наших, запорожских, беда. даже в тех 3х б/у из Чехии, не во всех полностью закрываются двери, что монжо говорить об экземплярах времен советов.... ЛАЗы тоже уже, не все впечатляют. а МАЗы, пока, еще не ушатали тьфу-тьфу
@Samsklep
6 жыл бұрын
Зараз в Запоріжжі самі шляхи і трамваї в жахливому стані. Пам'ятаю коли їздив в зп трамваї, між дахом і корпусом нарівні нижче вікон можна було просунути руку, дах жив своїм життям.
@soykatwobadger2963
5 жыл бұрын
Конечно, вонючие маршрутки лучше екологичного єлектротранспорта! И денег от них сколько! Жаль убранньіх с проспекта трамваев
@kirilldolgov5778
4 жыл бұрын
Все разрушают
@userDimas030
6 жыл бұрын
Обидно за грубо говоря, разграбленный городской транспорт. Да старая добрая Татра Т3 КТМ. Кстати КТМ в ходу только в Москве на параде трамваев был. КТМ вроде как часть кузова для троллейбусов использовалась. Печально, о том, что разобрано, забыто, заброшено. Хотя можно было бы расширять трамвайную линию, что позволило бы ездить как минимум без пробок. Видел в Запорожье рядом с трамвайными путями троллейбусную линию.Интересно, а движение троллейбусов интенсивнее, чем трамваев? Все сокращают, сдают на металл. 5 маршрутов за столько времени сократить, это надо иметь талант, чтобы все развалить. С предыдущими комментами согласен, все делается для того,ч тобы маршрутчики жили и грабили людей. В Полтаве, вы конечно были и видели сами, какая ситуация с троллейбусами, не смотря о том. что мы говорим о ЖД транспорте и обо всем, что катится по рельсам. У нас давно еще планировали сделать разворот троллейбуса за с. Розсошенцы, где начинается городское кладбище, чтобы людям было удобно ездить, трассу хотели расширить.Никто так ничего и не сделал. Зато развязка трассы есть у нас в обход Полтавы достраивают. Трасса Решетиловка-Днепр хотят новую, старую ремонтировать наверное и не планируют. Троллейбус на Сады, далее Сады 3, 2 только разговоры. Очень познавательное видео не смотря на это всё, рад, что подписан, лайк в общем))
@toaanarhus5289
6 жыл бұрын
ребят чем овальные трамваи татра т3 отоичается от квадратного
@KrichProduction
5 жыл бұрын
Квадратные это Т6Б5 (у нас их почему-то называют Т3М). Они более новые, с новой системой управления (за счет чего их не дергает так, как Т3), электроникой, да и окна там больше.
Пікірлер: 200