Люди ХОТЯТ "верить в чудо". Покупая машину с кондеем "только заправить" никто не задаётся вопросом, почему продавец сам не "заправил". Стоит дешево, а работающий кондей - большой "плюс" для продажи. Но почему-то это предлагается делать вам. Лет 30 назад я хотел купить 2103, звоню - всё ли в порядке ? Отвечают - да, только надо катушку зажигания заменить. Я - так замените, стоит - то копейки. Отвечают - нет, вы меняйте. Я - хорошо, я приеду, привезу эту несчастную Б 117, поставлю, заведем - будем покупать. Они - не-е-ет ! Вы СПЕРВА КУПИТЕ, а потом меняйте, что хотите. Вот тут "дальнейшее развитие". Если кондей не работает при демонстрации - он НЕ РАБОТАЕТ. А все "только заправить" - способ впарить машину подороже.
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Сто процентов так и есть👍👍👍
@user-le7uz5ri5c
Жыл бұрын
Я тоже когда покупал машину, мне её хозяин сказал что кондей надо заправить, что мол фреона нет он не включается, я купил приехал в сервис, а там посмотрели и говорят, что система полная, а вот компрессор заклининый,вал не вращается, в итоге покупал с разбора другой компрессор за 8500, плюс установка где-то около трёх, ну и что лето поездил всё нармально, а после зимы с весной включаю, а там болт снова не морозит, ну что купил другой за 7000т и радиатор за 3500 плюс установка с заправкой 9000т, вот уже два лета езжу, пока морозит тфу, тфу, тфу.
@user-ux2qq7mz8g
Жыл бұрын
@@user-le7uz5ri5c
@mrpitkin
Жыл бұрын
Как не удивительно, два раза покупал машины с рук. Кондиционер не работал. Заправлял и всё морозило.
@user-vf2rj4nn2l
Жыл бұрын
@@mrpitkin так же, один раз не повезло, не холодил из за того что сдох доп вентилятор. Но по факту один случай из 4х, у знакомых так же. Так что спорный тезис. И кстати при покупке он холодил и хорошо, потому и не обратил внимание на вентилятор дополнительный.
@ilyadruzhinin854
Жыл бұрын
С машиной все в порядке, надо вот только открутить крышку топливного бака и прикрутить к ней новый автомобиль.
@user-dj3gd7dv7h
10 ай бұрын
😄
@Mos74Cov
10 ай бұрын
Крутой ответ всем "чесным"продавцам и всем удачи безнаебалова🤣🤣🤣🤣🤣
@smirnoff7879
8 ай бұрын
😆😆😆
@dumbi421
9 ай бұрын
Столкнулся с этим. Заехал заправить кондиционер в авто, не холодил. Автомеханик попался грамотный, закачал газ для поиска утечек ультрафиолетом - вынес вердикт: трещины в радиаторе и еще пару местах. Сказал заправлять даже смысла не вижу, меняй радиатор и устраняй утечки в других местах, иначе ты будешь грешить на меня, мол, халтуру сделал. Показал, соответственно, все места и отправил ремонтироваться. Деньги взял только за диагностику. Как-то так.
@max-lz6rl
Жыл бұрын
Превратили тривиальный ремонт холодильника в супербупер услугу 🤣😂🤣😂🤣 с танцами, бубнами, кнопочками, экранчиками, музыкой, понтами, и свеже-сваренной лапшой для ушей.
@go-dv
Жыл бұрын
о масле кондиционера ни слова, а это важнее фриона
@sergeyvolkov3346
Жыл бұрын
@@go-dv Мало того что про масло ни слова, так и про вакуум полную дич рассказал и показал. Трубки как шарик не сожмутся как ни как металл)))
@Australopitec
Жыл бұрын
@@go-dv ага нужно особое масло и не больше не меньше, но как это проверить, когда заправляет какой-то дядя
@dinhalber4429
10 ай бұрын
Есть спрос - всегда найдется предложение!...
@PomeoBapHayBu4
10 ай бұрын
@@go-dv , С РОЖНА БЫ? ты наверное такое спец как и автор ролика, что систему на плотность проверить вакуумированием не может. хотя в твоем случае масло реально важнее фрИона
@gnatc1
2 жыл бұрын
Бедный, за 8 минут чуть легкие не выплюнул))
@Willax_Auto
2 жыл бұрын
😁👍
@user-th4fq9rr1j
10 ай бұрын
Ага, шарик в этом кино - главный экспонат! ради него все и снималось. Я тоже это заметил.
@Septerrianin
9 ай бұрын
Надо было в шарик гелий накачать - видео бы получилось более эффектным ))
@user-tj5ll3dn7j
Жыл бұрын
Спасибо.Вы умница!
@bigalli42
Жыл бұрын
Проверять нужно и отрицательным и избыточным давлением, так как бывают нюансы когда кусок резинового патрубка отслоится и под давлением прижимается к стенке, и все будет типа герметично, но при вакуумировании утечка видна. случай из личного опыта.
@kisel_079
Жыл бұрын
Часто такое бывает. Всегда проверяю обоими способами
@270189Pasha
Жыл бұрын
Такое бывает когда начинает сальник компрессора пускать. Поддавлением его распирает и он держит, а при отрицательном начинает сжиматься.
@1rebooting1
Жыл бұрын
@@270189Pasha вот такая херня у меня на одной машине. Ни фига не вакуумируется, но теряет фреон не более 100 грамм в год при массе заправки в 700. И так уже 5 лет. И вроде понимаю, что как бы неисправность, но как бы и дешевле не лезть)
@user-kr5bw4yd4r
Жыл бұрын
Вакуум хорошо показывает течь по сальнику. Отслоение шланга может и покажет, но это скорее экзотика. А вот утечку по трубке или шлангу - только давление. Однозначно, что вакуум необходим и к нему надо прислушиваться (в прямом смысле). Но основа поиска это потеки масла, давление, течеискатель, мыльце.
@270189Pasha
Жыл бұрын
@@1rebooting1 Но и бывает такое что фреон уходит за пару дней. А утечки нигде не видно кроме сальника. Помогает только снятие компрессора и разборка муфты с видимом дефектом сальника и потеками масла, особенно если добавлена у.ф краситель.
@MrBalosin
9 ай бұрын
Молодец! Всё доходчиво и по делу.🎉
@user-nu1ty6ht2y
10 ай бұрын
АВТОР , держи ЛАЙЧИНСКИ + ПОДПИСКА , давно искал такое видео , что-бы много клиенту не объяснять , время иконом теперь будет , видео воткну ныхай смотрит , а я тем временем работу буду делать , И ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ ОТ МЕНЯ ВАМ СПАСИБО ❤
@elniko4852
9 ай бұрын
В его повествовании одно очень важное упущение,а ты его благодаришь.ну представь-все ты сделал как он говорит и клиент уехал.через 20 мин приезжает а под капотом все в масле и фреона нет.порвало шланг(трубку)....а?ну благодари дальше😂.по сути можно делать и так как этот пареньрассказывает,нотутодна сложность течеискатель может сработать от чего угодно-хоть от запаха дохлойкошки под капотом!а во вторых может произойти то что я тебе в самом начале сказал
@elniko4852
9 ай бұрын
Нужна еще одна процедура.и ее надо выполнять первой!
Всё по полочкам, молодец. Только одного в конце не услышал - У нас гарантия 3 года.. или 4. А то, получается, можно всё проверить, заполнить (стоить это будет денег-денег), а через зиму песчинка химреагента испортит трубку и фреон уйдёт. И неважно уже будет как заполняли и проверяли, деньги с вас возьмут по новой. Ведь время и внешние факторы они такие.. Всем бобра !
@user-kc5mg1kq8x
10 ай бұрын
Красавчик, доходчиво объяснил.
@PavelHope
Жыл бұрын
ахах, как раз заправлял дядя вася с болоном на весах, в каком то гараже в кустах, но сначала накачали систему, и сколько то минут подождали, потом выкачивали или как там, вакумирывали, ну и потом закачивали масло и газ)) работает отлично))
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Ну и славно😁👍
@romantiht
2 жыл бұрын
Как всегда познавательно и доходчиво. Спасибо!
@user-ty9jt1vo2m
Жыл бұрын
А ещё процентов 50 клиентов, у которых есть реальная, но медленная утечка, говорят: "да пофиг, я знаю что есть утечка, некогда этим заниматься, просто заправь, на месяц хватает, мне нужно что бы сейчас холодило". Это тоже факт.
@odyssey1355
Жыл бұрын
Если клиент на "туареге" так говорит-соглашайтесь:)))
@user-ws5mi1ib4y
10 ай бұрын
Прокладку между рулем и сидением приучили уже что фреон это расходный материал и на бу авто старше 3 лет утечки 100-200гр за сезон это нормально. Кто то за сезон запоавляет раз два и им это нормально и их это не напрягает. Многие ездят на авто год-два и продают, т е это один или два сезона летних и перед продажей авто.
@1973beda
10 ай бұрын
Придурь такая - зимой в морозы улетел фреон - улетел из под датчика минимального давления. Осмотрели колечко поменяли - опрессовали все ок. След зима та же фигня но было просто на глазах - я датчик выкрутил и аккуратно всё заглушил чтобы грязи соли ни туда ни сюда не попало - весной вкрутил - работает но не айс как - все таки улетело видимо немало. Вобщем озавелся колечками на зиму скручиваю весной прикручиваю обратно. Пару лет полет нормальный. Вот такие блин утечки иди поищи. Так как система перебиралась то и нашлось легко. А что касается конденсатора то увы и ах - хоть его по возможности и прикрываю от пескоструя пошел облезать... Тут либо аккуратно снимать и облезлое удалять и подкрашивать либо прицениваться к новому ибо оставь так будет через зиму - другую точно решето из него. Была старушка ауди 90 - вот там он так стоял ( слева в глубине) что пескоструя и солеструя попадало минимум - хрен знает сколько лет стоял а на современных конструкциях увы и ах.
@user-vb4cv7lx6n
9 ай бұрын
Было даже такое. Заехал один к нам на сервис и говорит залейте мне фриона на 500 рублей.
@nsyltrc
9 ай бұрын
в Сибири так и есть. а больше и не надо :) на месяц и надо то :)
@alexandersidorenkov2147
8 ай бұрын
Благодарю! Прекрасно объясняете!
@ivanevseenko5313
Жыл бұрын
Приезжают, просят заправить кондиционер, начинаешь смотреть, и выясняется много интересных подробностей, от наглухо забитого радиатора (конденсора), до неработающего компрессора, прогнивших, или протёртые трубок итд..
@tomasddf
Жыл бұрын
Диагностика в подарок получается
@crazyrostics
Жыл бұрын
или забитого наглухо салонного фильтра
@user-ip4pn2tt6i
10 ай бұрын
Спасибо за инфу! Для меня это видео было полезным!
@tadwhat
Жыл бұрын
После вакумизации можно тест на утечку сделать, обычно от 4 до 20 минут, и по манометру смотреть, так намного легче если нужен вердикт есть утечка или нет, ведь после этого просто на кнопку нажать и система заправиться, можно воздух накачать в систему и смотреть утечку , но это если дырка будет, обычно закачивают с фреоном смешанное вещество (светлячок) с маслом, после некоторого времени под ультрафиолетовым светом вкупе с желтыми очками видно зеленоватый оттенок - это и есть утечка
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Такое впечатление, что мы не донесли чего хотели…
@user-yy1mb4ko4k
Жыл бұрын
@@Willax_Auto прочитал комментарии, пересмотрел ещё раз , понял: - люди не внимательно смотрят Вас.
@max232XXX
Жыл бұрын
@@Willax_Auto Вы не акцентировали объяснение почему вакуумированием нельзя искать утечку. Люди не понимают почему система спроектированная для давления будет удерживать вакуум и не будет держать давление. Именно на объяснении этого надо было остановиться подробнее.
@user-oc3zd3ol1d
Жыл бұрын
@@max232XXX не ну а что, ведущий показал это на примере шарика, мол его легкие смогли его надуть, а свакуумировать нет, в системе железные трубки, уплотнительные резиночки, там вакуумирует насос, не предоставил ни снипов, ни гостов, я если честно, тоже не понял до конца мысль, в чем разница, искать утечку в системе методом отрицательного давления или положительного, закачивая туда жидкость.
@user-ud9mz4kw8l
Жыл бұрын
@@Willax_Auto может быть я где то в чем то и поспорил с тобой,но не в этом случае...а читая комменты "спецов",хочется пожелать тебе огромного терпения)))). Держись,дружище,не всем это дано)))!
@NikonorovMikhail
Жыл бұрын
У меня фреон за зиму уходил, хватало только на лето. Оказалось дело в уплотнителях, которые находятся на регуляторе давления (такая бабышка, которая стоит на вход трубок в моторный щит).
@Lurcher22
10 ай бұрын
Как искали?
@NikonorovMikhail
10 ай бұрын
@@Lurcher22 заливают фреон с люминисцентом, потом ультрафиолетом светят на трассу кондиционера и смотрят где травит. Очень часто травят ниппели, через которые осуществляется заправка. Однако могут быть и другие причины, фреон может уходить через уплотнители клапана ТРВ (та самая бабышка), соединения труб и сами радиаторы.
@Denver-zloy
9 ай бұрын
ТРВ (термо регулировочный вентиль) а не регулятор давления
@kbr9535
Жыл бұрын
Всё верно! Однажды поехал к спецу он прежде чем заправить, вакуумировал и по истечению какого-то времени вакуум держался и не падал. Но когда заправили, спустя месяц кондей перестал работать и я увидел течь зелёного масла из под резиновой втулки крепящейся металлическим хомутом к кузову трубки. Выходит дырка под втулкой прогнила! И в итоге вакуум присосал эту резиновую втулку через дырку, тем самым загерметизировав трубку от утечки вакуума! А при давлении в системе просто газ вышел.
@gtblack1988
Жыл бұрын
Мне сначала накачали аргоном 17 очков,давление не упало,потом вакум,пока работает.
@MihaAngaraLigerad
Жыл бұрын
@@gtblack1988 вы хотели сказать азотом.
@user-ue4cd3ms6h
Жыл бұрын
@@MihaAngaraLigerad Аргоном было бы даже получше, но сильно дороже))
@MihaAngaraLigerad
Жыл бұрын
@@user-ue4cd3ms6h азот выбран из-за своих физических свойств. И цены.
@user-pn5bh1mp3x
Жыл бұрын
Вы что несёте бредятину Менделеев в помощь
@user-qt7rn7qc7u
Жыл бұрын
Именно так и делаем. Все равно спасибо!
@Hedzhi
Жыл бұрын
Ну меня был как-то радиатор пробит, просто камушком. Была на столько маленькая течь, что объема вполне хватало на сезон. В итоге тупо визуально увидел мокрое пятно на радиаторе, вокруг той самой дырочки. Как я потом уже понял, это по всей видимости, было масло, которое в небольшом объеме так же закачивается вместе с фрионом. Шипения или еще какого-то выхода фриона не было, ни шипения, ни на ощупь, ни еще как-то, оно не чувствовалось. В итоге запаял кондей, вакуумировал, таки вполне возможно, что дишнего чего-то в процессе могло туда попасть, выяснил объемы масла и фриона (собственно в этот момент я и узнал, что масло участвует тоже), третий год катаюсь и проблем не знаю. Объяснение, мне почему-то кажется, слишком упрощенное. Таки там есть масло, есть осушитель (или как его там, который бывает приговаривают и меняют, ну и всякие мелочи. А ехать просто так заправлять, мне и раньше маразмом казалось, а сейчас тем более, ну и если каждый сезон, то тоже бы следовало задуматься, что что-то не так. Таки холодильники же десятилетиями работают и горя не знают)))
@drugoivladimir
Жыл бұрын
Всё строго индивидуально, тут вон кадиллак приезжал с протухшими трубками заднего контура, переделка на шланги и замена всего хозяйства с заправкой 26 кило, просто заправка 3 рубля, если в планах проездить от силы год может два и менять машину, то можно и пару или даже три раза заправить кондей.
@mrpitkin
Жыл бұрын
@@drugoivladimir а потом другой хозяин пусть страдает
@drugoivladimir
Жыл бұрын
@@mrpitkin не покупай дорогих машин, не будет стаданий. Во всяком случае по поводу кондея.
@Alekslit1
Жыл бұрын
Спасибо, познавательно
@Viktor877
9 ай бұрын
Про то что вы рассказываете скорее всего актуально для такк называемых быстрых заправщиков которые стоят на дорогах.
@KOMBUSTER_
8 ай бұрын
да не факт. поехал я к спецам кондей заправить после замены радиатора. У них крутой стенд с сенсорным экраном, все с умными лицами ходят, но заправить так и не смогли, вернее они то заправили но температура на выходе была +14, и не смогли объяснить почему он не морозит, так как по приборам все с машиной збс. проездил я можно сказать без кондея неделю, и решил заехать к знакомому на шинку, а он там по совместительству еще и кондишки заправляет. Чтоб вы понимали, у него даже весов нет, только манометры и балон с фрионом. Заправил он мне её на глаз, и она уже третий год морозит так, что в тени если оставить машину минут на 20, снаружи начинает конденсат течь со всех окон. И вывод тут только один, рукожопам даже дорогое оборудование не поможет
@arheach642
Жыл бұрын
У меня так и было. Форд Галакси стабильно за зиму уходил газ через радиатор печки в салоне. Заправил весной и все ок!!! Через 5 лет пришлось заправлять раз в 2 года.
@user-kr5bw4yd4r
Жыл бұрын
Б...ть, впервые за долгое время ставлю плюс автору рассказывающему про системы кондиционирования. Надо будет добавить в закладки и показывать клиентам, ибо уже задолбался им объяснять элементарное
@user-wg6te2mx8h
Жыл бұрын
Каждый раз одно и тоже просто заправьте
@user-kr5bw4yd4r
Жыл бұрын
@@user-wg6te2mx8h увы, но недавно клиент сообщил новую мантру: немного поездите, и все будет хорошо) ага, когда компрессор не создает разницу давлений
@Australopitec
Жыл бұрын
Ну так если не понимают, заправте, им ведь платить, потом снова к вам приедут
@user-ws5mi1ib4y
10 ай бұрын
@@Australopitecглавное что бы отказ от диагностики подписал такой клиент, т е заправка без гарантии. Заправил и пусть едет
@Dmitryrog
2 жыл бұрын
Свой пример приведу. Гудел кондей при включении,он охлаждал работал,но бы слышен гул в салоне,в сервисе все приговаривали подшипник кондея,работа стоила не дешево. Рискнул перезаправить,давление в системе держит,оказывается было мало хладагента и масло было уже плохое,после замены гул исчез и всё прекрасно работает уже больше 2ух лет.
@Willax_Auto
2 жыл бұрын
да, все верно пишите, "оказывается мало хладагента", но остаточное давление было, значит заправка в вашем случае была уместной, только от старения масла звук не меняется, звук в компрессоре А/С может появляться как раз из-за нехватки этого самого масла, а если газа в системе не хватало, то следовательно какой-то части масла не хватало. В видео мы хотели донести, что если "не морозит", то не стоит СЛЕПО заправлять и вестись на красивые заправочные станции.
@Dmitryrog
2 жыл бұрын
@@Willax_Auto подскажите какого бренда на vag лучше свечи ставить? vag/denso/bosch/ngk?
@Willax_Auto
2 жыл бұрын
@@Dmitryrog ngk, vag, denso. Bosch, к сожалению очень паршивый.
@Willax_Auto
2 жыл бұрын
@@Dmitryrog ставим vag, раньше нравились денсо и нгк, но количество "паленки" зашкаливает, на личных авто несколько раз обжигались.
@user-xv2uh1en5z
Жыл бұрын
Какое масло заливали и сколько грам ?
@SergeySerovSSV
8 ай бұрын
Для того чтобы найти утечку нужно разобрать весь автомобиль включая торпеду. Не факт что соберут обратно. Если за год давление уходит не полностью вполне приемлемо.
@smbd5294
Жыл бұрын
За замусоленную ртом пипирку в процессе съемки, шарик подписался на канал и поставил три лайка 🤣🤣🤣🤣
@zakharvostrikov6039
Жыл бұрын
Не знал про кондиционер, нашел на авито заправщика, сказал ему что не знаю состояние кондиционера т.к при моем владении он особо и не работал. Как оказалось диагностику этот заправщик делал с помощью вакуумирования, сказал что всё ок и заправил. На следующий день я опять остался без кондея, заправщику этому я писал, но он настойчиво уверял что диагностику сделал верно, как итог -3000 рублей.
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Именно об это и снят этот ролик!
@Australopitec
Жыл бұрын
Что в итоге? Радиатор под замену? А так вообще на будущее, если радиатор визуально старый, побитый и загнутые соты и кондёр не работает, дешевле сразу заменить радиатор на новый без диагностики, так как основная причина не работающего кондиционера именно в нем, диагностика тоже не дёшево обойдется в 2-3к на поиск дырочки, сам проходил через это
@dimakiselev
Жыл бұрын
Диагностика может быть ТОЛЬКО с помощью газоанализатора, желательно еще и с контрастом. Иначе как узнать, откуда уходит фреон...
@dmitriyyaroshuk7514
Жыл бұрын
@@dimakiselev псссс, обмыливанием😅 накачивается азотом и обмыливается. Газоанализатор пока в дырку не ткнешь ничего не покажет
@fix0071
Ай бұрын
@@dmitriyyaroshuk7514 а если "газик" старенький, лет 5 ему, с деградирующим датчиком, то он чёрта лысого не найдёт.
@johnbeliakov
Жыл бұрын
Нужно ещё больше надуваний шарика в видео!
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Мы постараемся :-) вы просто не представляете, сколько народу в день спрашивает как это??? Вот сообразно реднестатистическому спрашивальшику это и адресовано :-)) надеемся , что донесли😀👍
@user-ew6wf3ix2t
Жыл бұрын
Спасибо за видео
@BigRussianPlayer
Жыл бұрын
Со временем перестал хорошо холодить кондей , приехал заправили начал холодить . Чудес не бывает .
@aleks-bq7tc
9 ай бұрын
Отдельный респект ведущему, за работу по надуванию шарика, очень познавательно и наглядно!
@cetecet
8 ай бұрын
Он задолбал своим шариком ))
@dasboot1721
Жыл бұрын
Моему гольф 5 15 лет и кондиционер работает почти как в первый день без дозаправок!
@__ALI___
Жыл бұрын
ну так немецкий газ)))
@user-hp3mu6tt5t
Жыл бұрын
Джетта 2007, кондей 15 лет пахал как новый. А вчера ему настал капут. Проржавели магистрали.
@Semen_Ivanov
Жыл бұрын
Тойота Виста, 27 лет... Брал в японии в 2005 году. Работает))
@Tomagafk
9 ай бұрын
у меня гольф6 за 10 лет потерял давление - заправил, полет продолжается
@gannibal1489
8 ай бұрын
когда заправлял кондей, сначала забирали весь газ оставшейся, вакуум делали, потом давление подавали, ждали держит ли и потом заправляли. но 2 года, после зимы кондей не работал и приходилось заправлять, только на третий раз заправил и второе лето он работает, хотя холодит немного похуже
@Willax_Auto
8 ай бұрын
Скорее всего есть небольшая утечка, по характеру похоже на дырявый шланг🤷🏻♂️
@user-su7zu2qc8t
Жыл бұрын
Всем привет полностью согласен с вами не важно какая техника важно кто рулит ею
@KianoR100
Жыл бұрын
В сервисе спрашивал про утечку перед заправкой, сервисник сказал, легче всего проверить воздухом, нагнал давление 8 очков, постояли 5 -10 минут, утечек нет, заправили все ок. Полагаю такой метотд имеет место в таких случаях. Да и воздух в сервисах у всех есть. (есть только момент что может остаться влага, но модные системы умееют вакуумировать)в месте с проверкой на утечку вышло 3 к (и это он еще добавлял сколько то милиграм спец. масла для кондиционеров)
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Ну честное слово, есть ведь станция, качнул фреона, понюхал, отваккуумировал и все, блин, зачем нужен воздух?!!! Ну вы все равно ведь этот фоеон заберете. Зачем СО2? Зачем воздух? Зачем Азот? Кто это придумывает?!!!
@GM-ny9uc
Жыл бұрын
@@Willax_Auto опрессовка воздухом лучше тем что он под давлением не сжижается можно качнуть атмосфер 15-20 и самую мелкую утечку можно найти, а фреон при температуре 30°С даст давление 6.7 атмосфер, а если прохладно на улице? 20°С уже 4.72 атмосферы. Зимой вообще бессмысленно!
@user-zb3we6fq4z
10 ай бұрын
На самом деле сравнение шарика и магистрали кондиционера на предмет проверки вакуумом не совсем корректно. Шарик по принципу ниппеля тут отработает, а жёсткая трасса кондиционера так не сложится и вакуум держать не будет. Но по сути все верно- вакуумирование оно для другого, и найти так утечку в разы сложнее.
@user-li7yl9ge9o
9 ай бұрын
Какие гарантийные обязательства даёте?
@_kipovets_85
Жыл бұрын
Спасибо, красавчики!
@user-jh9kx7qx8y
Жыл бұрын
Вакуумирование - для сушки системы, проверка на герметичность - опресовка, и никак иначе.
@triverBY
11 ай бұрын
откуда инфа?
@sanych9848
9 ай бұрын
вакуумированние, в первую очередь, азот убрать! а автор пусть шары надувает
@user-shemuser
8 ай бұрын
Спасибо за инфу!
@antonfil2110
Жыл бұрын
12 лет моему ниссану. 520000км. Кондиционер ни разу не заправлял. Точнее, меняли цепи, сливали фреон, при норме 0.51кг, слилось 0,5. Так что, если дырок нет, утечек нет, то всё работает штатно. Мойте радиаторы вовремя. И запускайте кондей зимой, проще на подземных стоянках. Хоть раз за зиму.
@johnholmes6369
Жыл бұрын
возраст солидный, однако. Главное что аппарат на ходу и работает! У ниссана нет проблем с возрастом)
@Australopitec
Жыл бұрын
За 5 зимних месяцев ничего не случится в системе кондиционера, главное перед наступающими холодами разогнать фреон с маслом по системе и с первых теплых дней включить дать поработать
@user-vz4ng7ex8r
10 ай бұрын
@@johnholmes6369 🤣🤣🤣🤣🤣
@Denis13329
9 ай бұрын
👍👌
@user-ei5bc4ot4e
9 ай бұрын
Конечно понятно что мужик делает себе рекламу. Но блин... Говорит то правду... Я это с детского сада знал. Все слово в слово правда. Фрион просто так не куда не уходит. Заправка помогает бывает когда ьырочка совсем маленькая и на сезон заправки хватает. Но если вы любите и лилеите своего коня. То лучше послушайте бородатого парня. Деагностика и замена резиночек.
@user-xv2uh1en5z
Жыл бұрын
Парень ты классно всё объясняешь !!!
@robertasb7249
Жыл бұрын
Не понял ничего. У нас на работе есть машина для кондиционеров. Можно вакум делать и проверять герметичность или азотом накачать систему. Вакум покажет проблему если дырка уже нормальная , азот показывает любую дырку.
@dmitrylebeshkov5223
Жыл бұрын
На Ниссан кашкай 2014 год. Через 7 лет начал появляться звук шипения при работе, не хватало 200 грамм.
@onikron8023
8 ай бұрын
Хех.ездил я три года в сервис специализующийся на ремонте автокондиционеров.Каждый год они искали течь ,щаправояли и не могли найти.За год фреон выходил.Пока один раз не вызвал заправочную машину к себе во двор.Я всё это рассказал,он добавил к фреону какой-то состав в шприце ( он тип герметизирует микротрещины в трубках изнутри) Ииии помогло уже второй год кондей держит и холодит...
@Willax_Auto
8 ай бұрын
Есть такая химия, но тут про другое.
@user-oz3hq1fb6c
6 күн бұрын
Доходчиво, но не для всех случаев верно. У меня заправки хватает на год. Как только не смотрели и не проверяли ничего не видно! Я вот где не спрашивал на проверку гелием, все смотрят как на инопланетянина, думал у вас что-то новое услышать, но увы! Да, а как самореклама ролик хорош, всё грамотно и с наглядными примерами. Удачи в бизнесе!
@gregoryscherbakov822
Жыл бұрын
Для покупателей б.у. авто и неработающим конденм есть сейчас ребята на трассе заправляющие из баллона прямиком.
@Masterskaya_KD
Жыл бұрын
Человек или не понимает суть процессов,но не похоже, либо нарочно подменяет информацию для получения выгоды. вакуумом проверяется т.к. магистраль не сжимаема, и металлические трубки не могут схлопнутся как его шарик. В подобных системах не допускается использование резиновых изделий в качестве магистрали,и все трубки алюминиевые/медные, либо определенные сплавы металов.
@skodist.crimea
Жыл бұрын
Что ты несешь? В автомобилях во всех применяются резиновые шланги, и вакуумом НИЧЕГО не проверяется, максимум сальник компрессора, вакуум только извлекает посторонние газы! Только опрессовка азотом 150-20атм или уф течеискатель в мелких утечках. PS установки "итальянкие" абсолютно безпонтовые и бесполезные в ремонте АС систем.
@odyssey1355
Жыл бұрын
@@skodist.crimea Азот не даст полную картину утечек.Молекулярные утечки требуют высокой температуры и времени.Азотом только дырку толщиной с палец можно услышать.
@skodist.crimea
Жыл бұрын
@@odyssey1355 смотри, азотом находятся утечки, через которые фреон спускает до 2х месяцев, это 99% всех утечек, когда газа хватает на год - это краситель, неделю или 100км проехать и на уф. Краситель это единственный действенный метод по очень мелким утечкам. 99% из общего числа утечек я нахожу азотом, просто я очень тщательно это делаю и не ленюсь разбирать для поиска машину, иногда даже торпеды
@Sabo77781
11 ай бұрын
Дима красавчик, вакумирую систему, закрываю, и жду минут 30ть, если изменились показания, дую азот 15 очей... ну и мыльной водичкой смотрю
@bekasbekas1
11 ай бұрын
По вакуумом 15 минут стояла, все норм, задуваем азот перед заправкой и у товарища сдувает кепку с головы из раскрывшегося протертого шланга обратки над шкивом xD
@alexb7888
Жыл бұрын
Есть нюанс. Я взял себе пару лет назад в качестве хобби Mitsubishi Eclipse 2001 года под восстановление. Сделал кондей, но ввиду возраста есть мелкие утечки в системе даже после полной переборки (за год уходит примерно 70-100 грамм из 630) которые искать дорого, долго и не факт что найдутся, поэтому проще превентивно раз в год эти 70 - 100 грамм дозаправить
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Это конечно так, но вы поищите на испарителе, 99%, что он сгнил.
@alexb7888
Жыл бұрын
@@Willax_Auto испаритель, как и конденсатор и все остальное тупо новый стоит, проблема может быть где-то в трубках, что-то не нашли и не сварили. В любом случае на старом авто проще дозаправлять кондей вместо поиска микроутечек
@user-nd9bv6zi9g
10 ай бұрын
@@alexb7888 не факт будет утечка в салоне например на якобы новом испарителе который при установке например деформировался и дал вам утечку вы же будете дышать этим фреоном и травить свой организм изза дня в день даже не подозревая об этом
@user-zp7kj5hz6w
8 күн бұрын
Полезная инфа! ( приобрёл авто с кондиционером, который не работает. ) Сначала диагностика! Спасибо за разъяснения!
@sergey59rus
9 ай бұрын
все верно. так клиентам и объясняю,что вакуум-это минус 1-1,5атм,а я предварительно даю туда 15атм и не редко утечка проявляется после 9атм.и то не факт!!!
@NoWarNoPutlerNoZOVfacsism
10 ай бұрын
Текучий газ... Твёрдая жидкость... Эххх, хорошо звучит😂❤❤❤❤❤
@vladimip2
10 ай бұрын
Фреон в системе создаёт давление достаточное для поиска наличия утечек, поэтому "надувать" чем-то ещё бессмыслено, если конечно, есть голова и руки не из ж..ы растут.
@stas20001000
Жыл бұрын
Ну как бы да вакуум не показывает утечки если они не большие. Но заправлять фреоном что бы проверить герметичность системы тоже не вижу смысла, любой другой инертный газ например озот и по манометру смотреть уходит или нет если дырка маленькая то через 10-20 мин часть уйдет и все понятно. Через резиновые уплотнения фреон уходит до 50г в год, ТК их в системе много. Обслуживать систему кондиционирования надо на машинах старше 5лет надо хотя бы раз в 2 года ТК если фреон уходит по чуть чуть идёт нагрузка на компрессор и он может выйти из строя. Пс Занимаюсь чисто заправкой без ремонта.
@zayniddinsekret8363
11 ай бұрын
Искренно спасибо
@user-mb8zn2xl1y
9 ай бұрын
Постоянно такая история, фрион уходит за сезон, через уплотнения, никто не хочет заморачиваться, и по этому заправляют каждый год. Далеко не везде есть спец сервисы
@Serega-ny8sk
Жыл бұрын
Проверяется на утечку вроде как воздухом. даётся давление смотрят по давлению если не падает то вакумируют и заправляют фрионом! Может я ошибаюсь!
@user-cw7ht2nt1u
Жыл бұрын
Отберите у него шарик
@user-ms1qm6wg9o
Жыл бұрын
Раз в два года заправлять приходится, за последние 2 ушло 150 грамм.
@WorldOfWarcraftPvP
9 ай бұрын
Я крайне редко пользуюсь кондеем. Авто почти 6 лет, пробег около 50.000 есть ощущение что он стал явно слабее. Что может быть? Может уже фрион реально добавить надо
@AlexAlex-xl1bs
Ай бұрын
Заменил радиаторы, фриона нет вообще, можно балончиками самому заправить и пользоваться?
@Jekich1-01
9 ай бұрын
Подскажите народ! Киа соренто 2014 года. После запуска двигателя и включения кондиционера, ещё около 5-7 минут дует тёплый воздух, а потом резко идёт холод и далее работает отлично! Раньше секунд через 5-10 уже дул холодный! Проверяли фреон, норма. Кто сталкивался с такой проблемой
@user-bc6ok4xw8y
Жыл бұрын
подскажите, систему всегда нужно заправлять до полного или возможно литр заправить и всё?
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Не совсем так, нужно заправлять до полного, но объём везде разный. Есть 300г, есть 1500г. Нужно понимать, что делаешь.
@dmitrystrelov6183
Жыл бұрын
Кондиционер - не бак с топливом , заправка "до полного" тут не проходит )
@user-et8dp8vc5u
Жыл бұрын
Супер. Все понятно, правильно расказал
@vavilon1805
9 күн бұрын
Обращусь к вам ,азотом опресуете?или фреон будете два раза закачивать?
@Willax_Auto
9 күн бұрын
Фреон будем закачивать. Если надо, то и три раза :-)
@MrRezak-hv8iw
9 ай бұрын
В каком городе вы находитесь? Куда можно подъехать?
@Willax_Auto
9 ай бұрын
В Москве.
@7903inside
9 ай бұрын
Вакуумирование применяется для удаления влаги. Для проверки герметичности используют опрессовку осушеным азотом. При вакуумировании максимальный перепад давлений, который можно создать - это 1 атм. Естественно, что полноценной проверки герметичности так не получится. А вот при опрессовке азотом можно хоть 25 атм надавить, что равно рабочему давлению в системе с R134a. Тут уже любая течь себя проявит.
@acauto8506
Жыл бұрын
Всё грамотно, логично и просто. Willax Техцентр VAG, вы используете для поиска утечек гелий?
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Фреон и дорогой течеискатель.
@sergey59rus
9 ай бұрын
можно заправить обычным пропаном и кондей будет морозить,но это не безопасно!!!
@DenGood23
Жыл бұрын
я считаю надо наказывать воров, ибо если ты не разбираешься, некуй лезть в это дело, и на.бывать людей своими заправками.
@CitymansGarage
Жыл бұрын
Люди ХОТЯТ быть обманутыми. Хотят "верить", что там "только заправить", "только настроить" и т.п. Что ДЕШЕВЛЕ, чем нормальный ремонт в разы. У меня, помню, приезжает "вьюнош" на "зубиле", мне, говорит, карбюратор НАСТРОИТЬ. Я смотрю на это адово помоище и говорю, что на нём настроить" можно было лет 25 назад. А то и 30. А сейчас это будет адов ремонт, и то не факт, что будет, мотор колотится в предсмертных конвульсиях. Он загрустил. Ну, меряю компрессию: 7 - 4.5 - 8 - 1. ОДИН (!). То есть дыра в клапане в четвертом , а остальное просто всё кончено. Ну, говорю, всё, мотор в капремонт , но, глядя на кузов, лучше сразу "на Тентелевку". Он - а сколько капремонт ? Я - не знаю, но дорого, тут голову за 28 делал человек не так давно. Он - а я её всю за 25 купил... Я - а кто про "настроить карбюратор"- то сказал ? Он - так продавец, сказал "карбюратор только настроить - и полетит". Занавес. :(
@user-ws5mi1ib4y
10 ай бұрын
@@CitymansGarageмного еще буратин покупают авто и верят коту базилио и лисе алисе :)
@komkos3496
10 ай бұрын
Кондиціонер працює...але муфта постійно включена...дує холодним...но як я розумію вона не повинна бути постійно виключена А при досягненні заданого тиску вимикатись...причина в тому що фріона не достатньо? Чи компресору хана? І чи можна просто дозаправити..чи обов'язково викачувати фріон і Новий заправляти для потрібної кількості
@user-dm8vh8yy4y
Жыл бұрын
Мотор рабочий, только колечки подкинуть и поедет =)
@The__Skull
Жыл бұрын
Наконец, кто-то обьяснил людям, что чудес не бывает, и навороченная американская автоматическая свистоперделка- ЭТО ЛИШЬ СПОСОБ ДЕРЖАТЬ НИЗКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ ПЕРСОНАЛ. А дядя Вася с весами как привило знает сильно больше сертифицированного кнопкодава.
@user-ud9mz4kw8l
Жыл бұрын
Аплодирую стоя!!! У меня уже пару тройку лет для ускорения процесса, автоматы льют,но начинал я с обычного дешевого ручного набора и работал на нем несколько лет,пока опыт и знания не впитались в корку головного мозга. Сейчас смотрю как студенты работают на автоматах,не притрагиваясь к манифолду, и понимаю,что не будет из них спецов,они просто -гайковерты. Не хотят думать и выбирают самые легкие пути,накручивая клиента на бабки. С одной стороны обидно,что не хотят быть профессионалами,а с другой стороны,чем больше таких разливал,тем больше у грамотных ребят работы...хотя у грамотных ребят и так работы поуши,но тем не менее...
@user-vb9vt4lx9s
9 ай бұрын
@@user-ud9mz4kw8l ну банальные и простые операции то тоже не надо в религию превращать, "опыт и знания впитались в корку головного мозга". Зачем себе выдумывать сложности и из банальных действий превращать свою работу в икону стиля и умений ???
@IvanPetrov-it9rp
9 ай бұрын
Приехал к кодиционерщикам с первичной целью диагностики системы, остаточное было, начали вакуумировать - говорят, что вакуум не держит, дали давление, а давление держится, ну залили масло, маркерную жидкость, фреон закачали, как итог - второй месяц " морозит ", вчера заехал, опять подсоединили оборудование - как было после заправки, так и есть. Понятно, что два месяца - не показатель, но тем не менее...
@tatyhiebla5063
Жыл бұрын
А как вы систему с конкретным объемом, который нельзя изменить до 0 собираетесь аргументировать через полость шарика с (условно) 0 объемом?
@waffleslego4503
Жыл бұрын
никак, 13 лет работаю в этой сфере и иногда захожу на такие видосы чтобы посмотреть как одни разводилы перехватывают лохов от других разводил
@user-gf8nd5ph6v
Жыл бұрын
Хороший ответ на вопрос ,про плоский шарик на вакуум!
@serser3862
8 ай бұрын
ТАКОЙ ВОПРОС.КАК ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ?ДОЛЖНО ЛИ ОНО ТАМ БЫТЬ КАК В БЫТОВОМ ХОЛОДИЛЬНИКЕ?
@Willax_Auto
8 ай бұрын
Невозможно, есть нормы долива при разных утечках и замене компонентов (трубка, конденсор).
@DmitryKuish
8 ай бұрын
Вобщем, у меня Ауди 100 ей 30 лет была пригнана из Германии 1 хозяин до сих пор. Никто эту машину фрионом ни разу за 23 года что она в стране не заправлял. Но кондиционер работает исправно без какх либо проблем. И смею предположить что и за все время его не заправляли.
@nikola.v.2581
Жыл бұрын
Полностью согласен..ибо давление старается вырваться из слабых мест расширяя их....а вакуум в этом случае наоборот их закроет.сожмет
@oleggabrusevich7479
Жыл бұрын
Система кондиционера не резиновая, как шарик, поэтому не сожмется))) очень много оборудования проверяется откачкой воздуха из системы, потом смотрят падает вакуум или нет
@nikola.v.2581
Жыл бұрын
@@oleggabrusevich7479 вы ошибаетесь..она как раз резиновая ...там все соединения с кольцом прокладкой ...минимум 10 соединений
@go-dv
Жыл бұрын
@@oleggabrusevich7479 вакуум держать проще, чем давление в несколько атмосфер, вакуум это только 1 атмосфера
@user-hi7jy6dk2p
10 ай бұрын
@@go-dv пиздец ты смешной, 1 атмосфера )))) Расскажи это водителю ассенизаторной машины)))
@Septerrianin
9 ай бұрын
@@go-dv Не расстраивай неучей. Они верят, что существует особый жидкий сертифицированный американский вакуум, который создаёт перепад давления в 100 атмосфер с окружающей средой 🤣
@blogbuy
Жыл бұрын
А если хватает на сезон? Учитывая что летом +35 а зимой -35 никого особо не удивит?
@1973beda
10 ай бұрын
Меня ни разу - колечки на портах на датчиках и через них в мороз улетает может и через сальник компрессора и со всем солеструем и весенним водомоем потом фиг найдешь где. Я поймал то место где сифонило в -25 даже часть фреона в системе спас -вроде как потом колечко заменил ( по теплу) все собрал работало но на след зиму там же та же хрень вид сбоку.
@olegschwengler
10 ай бұрын
Есть ещё такого типа "специалисты", которых просишь заправить систему фреоном, потому что кондиционер не холодит. Он тупо заправляет систему, а потом выписывает счёт и заявляет, что не холодит, потому что компрессор заклинил. (
@user-mn7gq8oc2i
10 ай бұрын
И что тебе не так? Приедешь ты колодки поменять, он сделает, а потом скажет, что у тебя виток пружины обломан. Дальше то что? Попросил одно, а хочешь чтобы тебе всё отремонтировали?
@olegschwengler
10 ай бұрын
@@user-mn7gq8oc2i ты так и не понял? Он в сломанный кондиционер фреон закачал, даже предварительно его не проверив. Это всё равно, что в заклинившем моторе масло поменяют, сдерут бабки за работу, а потом скажут, что мотор всё равно под замену.
@andreyp3032
10 ай бұрын
@@olegschwengler Открою секрет-в "сломанный кондиционер",фреон частично хоть и можно закачать,но без этой закачки,не выявить других неисправностей-так бывает!Если ваша просьба была ЗАПРАВИТЬ,то работник СТО её выполнил,и к нему претензий быть не может!А вот то,что не работает-это уже ДРУГАЯ история,страна! Нужно искать и устранять!Но это-уже другие суммы денег,и другие затраты времени!Нельзя путать обслуживание с ремонтом! 2 совершенно РАЗНЫХ события...
@azizakhmedov
Күн бұрын
Никогда не понимал, почему домашний холодос не надо постоянно заправлять хладагентом, а на авто будто раз в год по весне обязательно
@sergeygta4pony
9 ай бұрын
Продал свой Фиат , за 350к , 2011 года . С пробегом 91к . С убитой насмерть мордой . Как было , так и сказал . Купили , и не жаловались . Главное не гнилая движок как часы . Ходовка вся поменяна .
@talgat335
Жыл бұрын
Галант 1990г. Кондей работает. Нужно ли заправлять или работает не трогай?
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Если все работает, не нужно ничего трогать. Максимум, проверить давления на предмет чистоты радиаторов.
@rustikhaldarov9423
8 ай бұрын
Ко мне приехал как то форд скорпио старенький , все родное еще на 12 газу , дед говорит в руках у него с нуля , конденсатор (радиатор) родной трубы все целые ничего не сгнило , вот метал. А современные машины три года конденсатор в помойку.Питер.
@Pioner66.
2 жыл бұрын
Все конечно хорошо ! Но диагностику наверное лучше углекислотой делать по дешевле фреона получится раз в 20 с учётом нынешних цен на фреон !
@Willax_Auto
2 жыл бұрын
Ну тут каждый выбирает для себя сам. Кондиционер, всегда был элементом повышенного комфорта, если дорого, можно просто открыть окошко и ехать так. В отличии от тормозов или мотора. Мы делаем диагностику фреоном и берем за это деньги. Тут нет ничего противоестественного. А на счет углекислоты, кажется немного сомнительным. Ну в любом случае спасибо за комент.😁
@user-rv8zy5km8g
2 жыл бұрын
Азотом надо делать
@Willax_Auto
2 жыл бұрын
@@user-rv8zy5km8g 👍
@user-dr6pj7ke4x
Жыл бұрын
@@user-rv8zy5km8g каким азотом пропаном потом зажигалкой проверяем
@user-gr9gt5lq8q
Жыл бұрын
Углекислота, образует влагу, и им нельзя опресовывать (CO2)
@111postal111
8 ай бұрын
Отличный ролик с нужной информацией. Спасибо!
@michailshemetov2413
9 ай бұрын
В Красноярске на рынке мне рассказывали что на зиму сливают фреон:) улыбнулся я живя в Норильске не каких проблем с кондиционером не было:) машина стоит на улице. Не заправлял кондиционер не когда всегда холодит.
@two2781
9 ай бұрын
Мне три года вакуумировали , заправляли, уходил газ, а пацанчики молодые наоборот дали давление с компресмора и пшикнул резиновый шланг, за 1 минуту нашли, а вакуумировщики говорили что все ок
@Willax_Auto
9 ай бұрын
Именно про такие случаи сделано это видео!
@two2781
9 ай бұрын
@@Willax_Auto вот я класс и поставил, вы умнички!!!
@MyG4INA
7 күн бұрын
Катался на машине с кандеем 9 лет. Как купил ни разу кандей не трогал. Все работало как часы.
@user-tq4om9fl2e
10 ай бұрын
А за разрешение принять сто грамм особое спасибо.
@user-vw7dn5vy3q
Жыл бұрын
Не путайте автор трубки из настоящего алюминия установленные теми-же японцами в 2000--2007 годах и трубки из селумина на новых авто.Все просто---удешевление авто для производителя и гемморой для замены этих трубок для потребителя. Мое авто 2002 года. Ни разу не заправлял кондишен. Работает и холодит отлично по сей день уже 20 лет.
@1966pda
Жыл бұрын
Силумин дороже алюминия! Это сплав алюминия и кремния! Самолёты делают из силумина!!!
@strucin
Жыл бұрын
Силумин говриш самолеты спустились с небес Особенно на металлоприемке почуствуй какой он драгоценный против алюмишки
@user-nk3pl7qu9p
Жыл бұрын
У нас только японские б/у , и трубки алюминиевые гниют, всему своё время.
@user-xv2uh1en5z
Жыл бұрын
А можно использовать медные трубки
@bigalli42
Жыл бұрын
Занимаюсь сваркой и ремонтом кондиционеров, ни разу не попадалось трубок из силумина.
@IVAN_THE_ROCK
23 күн бұрын
2к за заправку с багажника по весам и могометру норм? Так же добавили масло с красителем. За 15минуи работы, 2000! Фрион стоит 100₽-100гр..
@iliytschsirduc9080
Жыл бұрын
У меня есть дырка, но ремонт стоит 18000 руб. А заправка 1500 и на сезон хватает ! И чё?!Машине 8 лет . Заправляю и продам , когда нибудь!
@Willax_Auto
Жыл бұрын
Это ваш выбор, делайте, как считаете правильным.
@witaliypfaffenrodt7258
9 ай бұрын
Я извиняюсь спросить, а зачем загонять фрион для поиска утечки? Воздухом однако дешевле будет.
@Willax_Auto
9 ай бұрын
Воздух не такой текучий, в воздухе не растворяется масло, оно может сработать, как микропробка. Наконец течеискатель реагирует на фреон.
Пікірлер: 882