О том, как я заряжаю кальциевый аккумулятор простым зарядным устройством. Поддержите канал : yoomoney.ru/to/4100116779984616 #зарядка #кальциевого #аккумулятора
Всё правильно делаете, только при таком напряжении идёт перемешивание электролита и соответственно повышение плотности до 1,27 1,28г/см3.На своём фольксваген поло лифтбек ставлю на дозарядку раз в 2,3 месяца, протираю поверхность батареи ветошью смоченной в содовом растворе с тёплой водой. Ещё 30 лет назад заинтересовала тема свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, учился на автомеханика и сдавал диплом как раз по этой теме. Могу много написать, но даже мне интересно для себя посмотреть одекватного человека в интернете, аккумуляторщик Виктор вектор, много интересного показывает. Кому не интересно не нужно писать всякие гадости! Только при должном обслуживании в батарее будет максимальная ёмкость и пусковой ток, особенно у автолюбителей которые передвигается на короткие расстояния и генератор автомобиля не успевает его зарядить полностью. Всего хорошего, удачи!
@Vortaro
2 жыл бұрын
И Вам всего хорошего!.
@user-bl6ig1vg5f
3 ай бұрын
Именно по такой методике я также заряжаю свой АКБ. Как ни странно, у меня также ЗУ Вымпел 20. Поэтому вначале в автоматическом режиме часов 15, клавиша в среднем положении, напряжение 14,8 - 15в. Потом ставлю в ручной режим 19в, также параллельно к клеммам АКБ дополнительно присоединяю мультиметр, контролирую напряжение на нём не более 16в, у меня где-то 15.8в при выставленном токе 0,9 - 1А. И дозаряжаю примерно 3часа. И всё ГУТ. Контролирую и корректирую плотность до 1.29. На новой АКБ Тюмень Премиум 6ст64 при покупке была 1.30. К такой методике я пришёл, изучив очень большое количество матерала.
@Vortaro
3 ай бұрын
👍Степень износа-разрядки-ёмкость разная, поэтому токи разные на дозарядке.
@user-bl6ig1vg5f
3 ай бұрын
Да, согласен, уменя свежий АКБ и подзаряжаю на повышенном напряжении 16в, т.к. предыдущий АКБ подугробил, считая, что заряжался полностью в авторежиме 14.5в@@Vortaro
@user-vy4zb8fm3y
Жыл бұрын
Все ясно и понятно, без лишней пурги, как у некоторых.
@smailovskim
2 жыл бұрын
Молодец, что сам всё делаешь. Я примерно так же заряжаю, только зарядник у меня трансформаторный и регулировка только по амперажу. Тоже подключаю мультиметр и контролирую напряжение.
@Vortaro
2 жыл бұрын
👍Хочешь сделать хорошо, сделай сам!😁 А поломал, так опять же, на себя пеняй.
@blade_1400
8 ай бұрын
Всё верно.Я раньше заряжал самодельным трансформаторным ЗУ.Сейчас заказал тоже вымпел,только модель 30.Отличие в том,что ограничитель по напряжению 14,8/16/19. Буду заряжать двумя ступенями.Вначале 14,8 и 6 ампер (у меня Са/Са АКБ 80а/ч ,ему 4 года),а когда амперы снизятся к 0,то переключу на 16 вольт и поставлю 2 Ампера на 1-2часа. В принципе всё тоже самое,только из-за переключателя на 16 вольт контролировать не надо вольтаж мультиметром
@ishazot485
2 жыл бұрын
спасибо. что снимаете!
@Vortaro
2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-gy1jq7kg1f
7 ай бұрын
Молодец все ясно и понятно без соплей
@user-uk3cb1qx9f
7 ай бұрын
Молодец. Лайк!
@user-kn4kf8pj7j
7 ай бұрын
все правильно , по простому , без науки , в которой можно заблудиться.
@Visovik
3 ай бұрын
В целом, схема правильная. Единственное что, воду надо доливать ПОСЛЕ первого этапа заряда, а не перед ним. Ибо потому что.
@Hrjach-77
Жыл бұрын
Все правильно практически, не каждый пользователь это делает со своим аккумулятором
@Vortaro
Жыл бұрын
👍👌
@tyhiidfhhjjkl3391
16 күн бұрын
У вас чуть не упал ареометр. Для того чтобы он не падал я вместо нижнего стакана применяю бокал от пива. Крепко держиться. Заряжаете правильно.
@Vortaro
16 күн бұрын
Да, устойчивость не помешает.В этом деле главное ещё не обрызгаться...
@staryi5119
2 жыл бұрын
В конце июля тоже позанимался аккумом. Старый отходил почти 10 лет (ноябрь) и сдох окончательно. Пришлось раскошелиться на новую Варту.
@Vortaro
2 жыл бұрын
Моему наверное тоже не долго осталось. Минусовая банка ну ни как не поднимается плотность более 0,24. Если зимой опять буду мало ездить и с короткими поездками, то окончательно добью его (а зимой как всегда его лень даже раз в месяц снимать, тащить до квартиры, подзаряжать).
@alexjoe_
2 жыл бұрын
@@Vortaro не 0,24 а 1,24)) Раз вв месяц заряжать и не нужно,не рекомендуется,а раз в 2-3 месяца рекомендут заряжать акб.
@romacycling
2 жыл бұрын
Какое бы видео не было, найдутся те, кто скажут что все неправильно 🤣
@user-StefanUkropchenko
Жыл бұрын
Да...не благодарные люди.пацик старался же....
@user-by1ml8nz1z
4 ай бұрын
Спасибо за видео, лайк и подписка .. хотел спросить совета пора купить акб на ниву шеви, посоветуйте какой купить январь в 2023 , дома есть ареометр и вымпел 57, и второй вопрос взять EFB или обычный Ca\Ca есть желание подзаряжать(2 раза в год), и сервис в городе тоже есть по обуслуживанию акб? Вопрос какой АКБ купить, марка и EFB или нет? с ув Артем
@Vortaro
4 ай бұрын
Здравствуйте. По марке и типу точно не подскажу, так как что на грузовых, что на легковых акб обслуживал в текущем режиме и статистики цена-качество не знаю. Я бы взял себе efb аккумулятор, так как ресурс заявляют выше, но цена дороже Но это лишь моё предположение и наверное более новые технологии акб заманивают к покупке.
@user-bl6ig1vg5f
3 ай бұрын
Как мне кажется, надо покупать АКБ, где указано изготовлено по ГОСТ,, в моём случае это Тюмень 6СТ64 Премиум. Вес там 16,4 кг, а это о многом говорит, сделан более менее честно.@@Vortaro
@lamzinv
Жыл бұрын
День добрый. У меня проблема с АКБ. Энерджайзер 60 ампер, необслуживаемый .На нём не написано что он кальцивый. Купил полтора года тому назад в Ситилинке. При покупке напряжение было 12.8 вольт. Пользовался на автомобиле Ваз -21074. Ездил в основном летом на дачу. Через год заметил что при запуске плохо проворачивает коленвал двигателя и сигнал клаксона слабый. Взял автоматический зарядник китайский и пытался подзарядить. Не получалось. Купил зарядник Вымпел 37 . Ставлю на подзарядку. Ставлю 14.1В - не заряжает. Ставлю 14.8 - не заряжает. Думаю хана АКБ. Решил поставить на зарядку в ручном режиме на 16 вольт и выставить 6 ампер. Стал заряжаться. Даже услышал шипение электролита. Но после небольшого времени заряд прекратился. При окончании заряда напряжение показывало 16 вольт но потом опускалось до 12.8 вольт. Как я понимаю я не до конца зарядил свой АКБ. Наверное после отстойки АКБ, наверное надо попробовать зарядить напряжением 14.1 или 14.8 Но честно говоря неуверен. Надеюсь на советы. С Уважением,🤣
@Vortaro
Жыл бұрын
Здравствуйте. Я особо акб не занимаюсь и гарантированно правильно подсказать не смогу. Но то, что после зарядки напряжение опускается до 12,8 - это норма. Если нет никакой возможности померить плотность, то я бы ещё подзарядил на минимальном ампераже (ручной режим 16в.) при напряжении на клемах в процессе зарядки 16,2. (в моем случае было около 0,7 Ампер, дозаряжал около 3-4 часов, уже точно не помню. Постоянно нужно контролировать процесс, чтоб напряжение не превышало) Удачи Вам и всего хорошего. Может кто ещё подскажет что полезного.
@lamzinv
Жыл бұрын
@@Vortaro Спасибо
@lossfree
Жыл бұрын
АКБ у Вас кальциевый. Если генератор не перезаряжает (не выше 14,8), то, скорее всего у АКБ сульфатация. В идеале, добраться до электролита (просверлить отверстия) и проверить уровень (должно быть не ниже 10-15 мм над пластинами) и плотность (в норме 1,27-1,29). Если плотность низкая, значит кислота из электролита в виде сульфатов осела на пластинах, закупорила их, соответственно эта площадь пластин не работает - нет ёмкости и не держит нагрузку, не крутит стартер. Нужно делать десульфатацию, КТЦ... Погуглите как это делать. Если плотность высокая, электролит после нескольких заборов ареометром сильно чёрный или темно коричневый, значит оплывание пластин - АКБ скорее труп. Но это вряд ли, за 1,5 года не должно быть такого, если не было перезаряда на машине. АКБ хороший (делают на заводе Варта). Заряжать придётся долго, лучше малыми токами - не более 3 Ампер. Делать разряд (не ниже 10,8) и заряд (до 14,8 вольт до падения тока до 0,5А и дозаряд током 1-1,5А до 16,2). И так несколько раз и следить за динамикой. Засульфатированные АКБ не любят больших токов, от этого рабочие зоны пластин сыпятся. Если время есть, для начала попробуйте поставить на зарядку 14,8 вольт на несколько суток. Но, нужен такой зарядник, который бы не отключался по достижении 14,8, а продолжал заряжать малым током.
@user-ht7hj2ss7d
Жыл бұрын
@@lossfree Если даже зарядка отключается (обычно когда потребление тока снижается меньше 1ампера), можно подключить на клеммы аккума лампочку примерно 20ватт. Таким образом зарядка увидит потребление тока и не будет отключатся, а акб будет брать столько сколько ему нужно вплоть до 0.1 А. Я тактим образом восстанавливал свой аккумулятор.
@user-sg6tz2ro4q
2 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос у меня к вам есть, аккумулятор15 года мартовский на Логоне стоит, не разу не заряжал на снятых клемах показывает 12,89 вольт и плотность в нем 1,27-1,28 но воды не хватает до контрольных язычьков где-то 1-1,5 сантиметра, но возле минусовой клемы появляется белый налёт сверху пластин, подскажите стоит ли в него доливать воду и заражать, и как правильно это сделать, а то уже голова от ютуба кругом пошла, один одно утверждает другой другое.
@user-sg6tz2ro4q
2 жыл бұрын
Аккумулятор кальциевый.
@Vortaro
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Я бы долил до уровня дистиллированной воды. Потом на зарядку в автоматическом режиме, потом малым током и следить за напряжением не более 16,2в. В моем случае, с моим зарядником, ставил 0,7А и два раза с перерывами дозаряжал малым током по 12 часов. Но я могу и ошибаться в правильности своих действий и советов. Не занимался плотно акб никогда.
@user-sg6tz2ro4q
2 жыл бұрын
@@Vortaro а малым током не много будет 12 часов?
@Vortaro
2 жыл бұрын
@@user-sg6tz2ro4q В моем акб ни как не хотела подниматься плотность в двух банках. Поэтому так долго гонял, и то, удалось поднять только до 1,25. Как сейчас живет акб информации нет, так как машину месяц назад продал.
@user-sg6tz2ro4q
2 жыл бұрын
@@Vortaro Спасибо за совет.
@stavasnews
4 ай бұрын
Здравствуйте, есть акб topla 75 ca/ca 750, подойдет ли данное устройство для заряда моей батареи, заряжать по такомуже типу как вы? Есть еще вымпел 32, по характеристикам как ваш, такой пойдет?
@Vortaro
4 ай бұрын
Здравствуйте. Заряжать таким методом возможно, но муторно и нужно контролировать процесс, чтоб не превысить вольтаж. Есть зарядники специально под кальциевые, но они дороже и по модели не подскажу, так как мне мониторил данную тему.
@user-dw5pu3wo9t
3 ай бұрын
Как раз такой себе зарядник заказал и у меня кальцевый аккум . Я так понял вы напряжения регулируете током . Я просто новичек . Кстати. Лайк и подписка
@Vortaro
3 ай бұрын
Да, регулировка током. Минус зарядника в том, что нужно присматривать за процессом в ручном режиме и вольтметр дополнительно нужен.
@user-dw5pu3wo9t
3 ай бұрын
@@Vortaroу этого же зарядника стойт защита что бы клеммы не искрили ?
@Vortaro
3 ай бұрын
@@user-dw5pu3wo9t Точно не подскажу. Давно им пользовался. Инструкции нет.
@user-dw5pu3wo9t
3 ай бұрын
@@Vortaro А еще если не затруднит . Вы когда доводите на 16 вольт переодически ареометром смотрите плотность , когда дойдет до нужной плотности отключаете .
@Vortaro
3 ай бұрын
@@user-dw5pu3wo9t Да, больше не заряжаю. Но если сильно изношен акб такой зарядник не справляется, пробовали с соседом по гаражу на другом, более плохом акб, плотность так и не вывели в норму этой зарядкой.
@user-tt4lx4yg9d
2 ай бұрын
Удивительно , что при кипении электролит чистый !
@lisica772
2 жыл бұрын
попробуйте пожалуйста в 2 этапа зарядить. 1 этап 15в и 2 -19в. с контролем напряжения. спасибо за видео
@Vortaro
2 жыл бұрын
Сейчас уже другая машина и аккумулятор пока новый, не лезу в него.
@user-staruha
2 жыл бұрын
Какое напряжение для кальция? Какой ток для кальция? ЗУ Вымпел 30
@Vortaro
2 жыл бұрын
Я делал так (не инструкция): Вначале автоматическая зарядка в среднем положении переключателя 14В. Потом уже переключал на 19в. , подключал паралельно вольтметр и регулятором силы тока регулировал напряжение, чтоб не превышало 16,2в., таким образом несколько часов "зарядка+десульфация".
@user-staruha
2 жыл бұрын
@@Vortaro спасибо. Да, многие говорят про такой способ, так и зделаю. Машину покупала новую четыре года назад, крутит стартер шустро, но для профилактики надо бы подзарядить
@user-StefanUkropchenko
Жыл бұрын
@@user-staruha Готовь бабки на новый аккум! ....совет бабульке!
@alexanderderbilov8282
Жыл бұрын
@@Vortaro на 30 вымпеле есть 14,8. есть 16 и есть 19, в его случае возможно не обязательно врубать 19, просто 14,8 до падения и 2 часа на 16 при 2А. У меня тот же Вымпел и пока четкого алгоритма для себя не разработал. Попробую так. что то на морозе уже тяжко аккумулятору. В крайний раз ночь заряжал на 16в и токе в 10% от емкости, т.е. на 6,4А, сильно не бурбулякало, протность поднялась до нормы, электролит не убавился, на сайте Тюмени рекомендации заряжать Са/Са 16 вольтами, вот и думаю может не стоит заморачиваться в этом случае с 14.8В. Может это просто фобия у людей? Нет ну можно конечно взять отпуск и посвятить его зарядке своего аккумулятора с зарядкой+разрядкой плясать вокруг него, как вокруг елки с бубном))
@Vortaro
Жыл бұрын
@@alexanderderbilov8282 Верно, заряжать его таким способом с присмотром не каждый захочет. При 16в. 2А при дозарядке лучше посмотреть за интенсивностью кипения по возможности.
@user-sw5qv8xk1u
2 жыл бұрын
Плохо, что в автосалонах машины стоят с разряженными АКБ, если кальциевый АКБ разрядить сильно, то ёмкость падает сильно, а потом мы покупаем машину с убитым АКБ. Был титан Арктик покупал в 2009 году за зиму раза три снимал и дозаряжал. Прослужил 8 лет в условиях Сибири, он до сих пор в гараже стоит использую иногда как резервное освещение в гараже.
@Vortaro
2 жыл бұрын
Да, не любят такие акб сильный разряд. Особенно плохо, если очень редко ездить, а на машине есть утечки или энергозатратная сигнализация.
@user-wb4gw1kt1s
2 жыл бұрын
Было дело работал в салоне мерседес, в мос обл. на новорязанке. За акб следят. Перетаскивали спец зарядники, от мерседеса для автосалонов. Ставили под машины от глаз покупателей, и так происходит каждое утро.
@user-gi1ci9no4t
4 ай бұрын
Руслан К. Очень осторожный и грамотный специалист поясняет, что при кипячении риск разрушения обмазки есть, но без него сульфатация низа пластин убьёт кальциевую батарею раньше. Кипячение, это меньшее зло. И, напряжение 16 вольт, величина примерная. Конкретная батарея начинает кипеть по разному. Необходимо уловить начало кипения и остановить рост напряжения, чтобы кипение не стало бурным и не нанесло вред об мазке пластин, которые у кальциевых батарей тоньше, чем у сурьмянистых.
@user-uf1gr3dd5r
6 ай бұрын
сейчас почти все кальциевые в продаже.
@ashotakopyan2160
5 ай бұрын
3:16 плотность электролита 0.22- 0.20... Это что за чушь?
@oshig9444
5 ай бұрын
1.22-1.20 имел ввиду, наверное
@nemoerambler4749
Жыл бұрын
Все правильно. На грушу намотай СИНЮЮ изоленту, иначе колба упадет и разобьется😀
@Vortaro
Жыл бұрын
Без СИНЕЙ изоленты у гаража нет гармонии а любой ремонт некачественный. Как в анекдоте: Мужики, вы мне тут приварите, главное, чтоб до гаража доехать, а я уже там намертво проволокой прикручу. 😁
@nemoerambler4749
Жыл бұрын
@@Vortaro Да, Задорнов это сила😀
@prarok777
9 ай бұрын
А воды налить в пласт.бутылку слабо?
@yuanyuan6557
Жыл бұрын
Воду долевают поле зарядки
@Alex10017
Жыл бұрын
Не правильно
@user-ly9ch3qp4k
Жыл бұрын
Для кальциевого это смерть
@user-cw2et3vj7q
Жыл бұрын
Калдуй баба калдуй дед . Если и летом надо с ним бегать то че за хрень а не акб . Поставь гидрид .
@user-uy8ns8qh4x
7 ай бұрын
Я 7ои год аккумляторчик правильно зарежаеш можно 16,5,7 до 17в если са, са. Асталние 16,2 не больше. Воттак😅
@Vortaro
7 ай бұрын
👍👌
@user-rf2fk7pd9o
2 жыл бұрын
Добавлять надо не воду, а электролит. Бурление в Са АКБ , как и в другом любом есть выделение пузырьков водорода, а это кавитация, которая не только перемешивает типа электролит, но просто разрушает пластины, для этого и существует Са технология, которая уменьшает этот процесс даже при повышенном напряжении. Нет никакого расслоения электролита, вы там бреда в Ютюбе от дурачков аккумуляторщиков типа наслушавшись танцуете с этим ЗУ, как и с аэрометром . АКБ надо заряжать только, если сел до такой степени, что автомобиль не заводится, дальше он должен работать на автомобиле. Если уже дохнет, то делать три вещи - заменить на качественный и сделать ревизию бортовой сети автомобиля и следить за чистотой АКБ. У меня в Рено Сценик за 8 лет я три раза снимал АКБ, который вообще в боксе под сидением, а не возле мотора , раз посадил фарами, забыл выключить и 2 раза чистил. АКБ был Варта на 55А*ч, как купил с этим авто, так и продал. Вот и вся история.
@Slavyanskij_Duh
2 жыл бұрын
Электролит не выкипает и не испаряется... Испаряется и выкипает дистиллированная вода, её и нужно добавлять если уровень внутри АКБ понизился...
@Slavyanskij_Duh
2 жыл бұрын
@@avto-remont При испарении воды плотность растёт, ты долил воду и немного её перелил поэтому плотность немного понижена от нормы... 1.25 такая плотность ещё не критически низкая, если АКБ не крутит движок значит проблема скорее всего в какой-то замкнутой банке, либо уже естественный износ и старение АКБ, он своё отработал и ему пора в утиль...
@user-StefanUkropchenko
Жыл бұрын
Конечно электролит добавлять,чистый.охлажденный и отфильтрованный+1 ложка фосфорной кислоты.для профилактики....
@MUR4NK
Жыл бұрын
@@user-StefanUkropchenko 😁😁😁🔥
@user-rc1st8fv9w
Жыл бұрын
Надо же такую дурость написать.
@user-if5ju4lq9v
6 ай бұрын
Полноценный заряд такой батареи возможен при напряжении от 14,4 В. Сила зарядного тока для кальциевой АКБ не должна превышать 10% от реальной емкости батареи. Чем больше емкость кальциевой АКБ, и чем сильнее она разрядилась, тем больше времени уйдет на восполнение заряда. Например, заводская емкость вашего аккумулятора составляет 60 А/ч. Если выставить на зарядном устройстве ток в 6А, на полную подзарядку уйдет 10-15 часов. С годами время на подзарядку сокращается вместе с потерей емкости.
Пікірлер: 101