Вячеслав. Вам бы это не знать. Шатуны как и пальцы плавающие на этой облегчённой поршневой, и люфт шатунов который вы показали вначале, совершенно нормален. На всех облегчённых шатунах он такой.
@user-wq7no3er8g
Жыл бұрын
Да ты прав
@vitalikhladun9642
Жыл бұрын
Правда 100% Даже есть двигателя в которых с идеальным зазором на шатунах будет осевой люфт Главное чтобы не было радиального люфта
Вячаслав отличный мастер все до мелочей мерит это на расточке заброкавали
@Nikolai80
3 жыл бұрын
Короче,все это брехня,зазор убегает не в плюс,а в минус!запомните это правило по часовой от нуля - это минус,против часовой это плюс!! Оговорились??? Если выставляем нутрометр относительно штатного размера в данном случае 82.5,то не забываем промерять каждый поршень относительно цилиндра в котором поршень работал!!
@user-mz6pv4yp9v
3 жыл бұрын
Блин спасибо вам огромное за этот ролик у меня ланос 1.5, 2007 года делаю щас капитальный ремонт как уже ел масло 1 литр на 100 км и как раз завтра собрался блок собирать и думал поминять масло насос или нет всетаки 13 лет ему двигатель не разу не вскрывался я его конечно перемыл ну наверно поеду завтра куплю новый
@smartdnepr185
3 жыл бұрын
Зачем менять. Там ломаться нечему. Две шестеренки
@user-xk3og8hc1f
3 жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста собрал двигатель 21011 с коленвалом нива и поршнями трт, при прогазовке слышен стук перекладки поршня, это страшно? Или можно ездить?
@remont31
Жыл бұрын
Вы при сборке замеряли зазоры поршней и цилиндров 2.5-3 сотки? И рабочие ли у вас масляные форсунки?
@sprvov6739
Жыл бұрын
Проблема с давлением масла была по вине вкладишей?
@dmitrygerasimenko1697
3 жыл бұрын
Вашей вины точно нет. Просто, сейчас развелось в каждом дворе мастеров, а сделать качественно могут единицы!
@user-ns8fb3iz6z
2 жыл бұрын
Здраствуйте, как по порядку установит поршн???
@user-jl7rc7nj6k
2 жыл бұрын
Вячеслав, вопрос. Поршень же имеет грубо " Коническую форму" т. е. я к чему : по сути только зазор м/д юбкой и то относительно в одном месте и гильзой считаеться тепловым, все остальные зазоры на поршне при условии даже визуального не износа не критичны?
@2012sofiya
Жыл бұрын
Поршня какие покупал?
@ub3071
2 жыл бұрын
Так к чему пришли? Это изношенные поршни по цилиндру так стучали?
@user-iq8ph8ry5n
3 жыл бұрын
Может поршни такого качества ,из расплавленых алюминевых ложек.
@iva4819
3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-mz6pv4yp9v
3 жыл бұрын
И можно у вас ещё спросить как поршенывые кольца гетц качества не подскажите если знаете, и ещё одна проблема есть средний вкладышь там где полумесяц только оно цельное очень туго влазит после проточки коленвала все на 025 тачилось его можно с буку накамне подточить чтоб он лехко ходил за ранее спасибо
@vkgarage
3 жыл бұрын
Думаю да. За кольца не готов ответить, не попадались.
@user-mz6pv4yp9v
3 жыл бұрын
@@vkgarage спасибо
@yoursbestfriends
Жыл бұрын
В минусе-значит поршни диаметром меньше, чем цилиндры?
@remont31
11 ай бұрын
Обкатка прошла соответственно с сжигания резины
@anuarbekzhalgassov7021
2 жыл бұрын
13:50 надо сзади подставить руку. Чтоб камера сфокусировалась
@user-pt3bd1my4o
3 жыл бұрын
каждый цилиндр точится под свой поршень,от эталона токарь отступает.Или при сборке все перепутали,или токарь был на бровях,или после сборки сразу дали в палас.
@XiaomiNote-cu3by
3 жыл бұрын
100 процентов.
@Arsen9561
Жыл бұрын
Не токарь, а фрезеровщик
@seniorrobinzon1619
Жыл бұрын
Всегда так делалось, каждый поршень подгоняли под гильзу и подписывали по номеру, што б не перепутать!
@user-px3vw5pp8q
Жыл бұрын
Вячеслав Вы как специалист скажите обязательно ли хон делать или можно зеркало оставить?
@choulssrunk697
4 ай бұрын
если не ошибаюсь хон делают чтобы в этих микро царапинах так сказать задерживалось масло, ну вроде всё так , если не так то поправьте , и если цилиндр елепсный , то точить обязательно, греться будет и смысла нету на нес ездить, развалится быстро
@user-tw1bb6sh3i
Жыл бұрын
Вся проблема потери давление после капиталке масло если долго ездили с слабым давление тем самым убивают постель распредвала
@user-wl7rl9pb6o
Жыл бұрын
Здравствуйте А что стучало та?
@sdesign746
3 жыл бұрын
Капитала условное понятие сейчас нет хороших поршней, кольца ходят до 40 тыс., а затем велком масложор.
@NikitaKrishchenko
3 ай бұрын
Брат говорит когда ставишь хорошие наборные маслосъёмные кольца, Npr Europe (NE) например, то двигатель 300-400 тысяч без масложора ходит, ну и естественно поршни с проточками, чтобы не загнуло ничего если ремень порвётся. Автоваз только сейчас допетрил такие кольца и поршни ставить, а народ мучался с масложором все эти долгие годы.
@user-zr1gz7yi2w
3 жыл бұрын
автор на холостом тоже на горячюю стук есть запуске с ном тоже наверно вкладыш
@zhenyapilsner2660
4 ай бұрын
подскажите пожалуйста, сделал ремонт двс, лопнуло кольцо. все поменял и появился стук. до ремонта стука не было. кольца поменяли, поменяли вкладыши шатунов, сделали ремонт гбц, с заменой клапанов, втулок и колпачков.мотор стучит примерно как у вас, но у меня дизель. я снял поддон, проверил шатуны, не люфтят вверх-вниз, но с усилием есть люфт вдоль коленвала. снял крышки шатунов, вкладыши нормальные, маслонасос не люфтит, не клинит. проверил зазоры с помощью пластигейдж, все в допуске. как проверить эти пальцы на шатунах, могут ли они стук издавать? П.С. мотор масло не брал, до ремонта. после ремонта пробег 68 км.
@vkgarage
4 ай бұрын
Без разбора не получится.
@stepanbandera4026
3 жыл бұрын
Поршень надо ставить Кострома с тефлоновым покрытием
@user-gc4ux1ie2l
2 жыл бұрын
Заводские 127
@user-vi8dh7pq4g
Жыл бұрын
А что так стучало то? Вы та и не сказали!
@eduardmitiohlo4387
3 жыл бұрын
Шо токарь скажет я не сагласен Растачил у аднаво токаря и после него кидал через один размер поршни😀
@Arsen9561
Жыл бұрын
Может тебе фрезеровщик нужен, а не токарь?
@ur5myyuri305
Жыл бұрын
Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает.
@vadimlii8873
2 жыл бұрын
Масло какое было?
@Arsen9561
Жыл бұрын
Моторное
@times8385
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Как возможно с вами связаться.
@vkgarage
3 жыл бұрын
Пишите что интересует, либо сюда либо на почту.
@times8385
3 жыл бұрын
@@vkgarage я сам с Харькова с Алексеевке. Могли подсказать проверить коленвал и двигатель.
@times8385
3 жыл бұрын
Мне нужно собрать двигатель
@artemartem9158
3 жыл бұрын
@@times8385 такой вопрос,на Приоре пробило прокладку ГБЦ на бошке появились небольшие вьямочки,точили бошку,собрали все обратно,появился такое же цоканье как у вас на видео,до того как разбирали двигатель ничего не цокало(после того как собрали не менял масляный насос)ниже бошки не лазили,что это может быть и где капать?
@user-ei2xg1wp6y
Жыл бұрын
Ну а чего, проточили поплотнее
@olexandrgaichenia4783
3 жыл бұрын
Доктор а когда снимут гипс , я смогу играть на пианино? Ну конечно. Ооо доктор спасибо, я никогда не умел играть на пианито. Так и здесь .Вашей выны нет ,проблема была эщо до вас ,а то что двигатель хрен знает как делался до вас , это уже другой случай . У меня было .,,Вот вы мне вчера магнитолу ставили, так у меня подшипник загудел.//в ступице// " А в чем моя вина, так подключите компьютер посмотрите сколько на этом подшипнике можно ещо поездить.
@vkgarage
3 жыл бұрын
:)))
@vkgarage
3 жыл бұрын
Наверное магнитола слабенькая, что тепер подшипник стало слышно. 😁😁😁
@olexandrgaichenia4783
3 жыл бұрын
@@vkgarage И такое бывало .Магнитолу поставиш??? Да заезжай в внутрь , давай лучше ты. Сажусь еду по плитке и слышу ходовой нет, от слова совсем, говорю зачем тибе магнитола ,ты бы лучшеб ходовую подшаманил , ато громит всё. Даа ??? Так ты мне магнитолу подключи ,я волуме /звук/ побольше накручу и все гуд.😁😁😁😁
@vkgarage
3 жыл бұрын
@@olexandrgaichenia4783 Хеее...
@porsche40
3 жыл бұрын
А разве по маслу не видел что там амба пудра там все приговор вскрытие .... герметик срань затея мотор собирается без единой капли герметоса голова да на анаэробку
@Arsen9561
Жыл бұрын
Сажаю голову на серый герметик и не парюсь, анаэробку не признаю, потому, что серый сильней держит.
@user-ee3hg6uz6r
3 жыл бұрын
с насосом тут 100 лет ничего не будет. давление иза головы нет и не будет. поршни автрамат дерьмо обжигася пришлось за ново вскрывать ставить стк. на автрамат нет отверстий для смазки юбок.
@Arsen9561
Жыл бұрын
Как сделать нормальное давление в данном случае?
@user-px3vw5pp8q
Жыл бұрын
По мне так что то со вкладышами
@andreysosynov6381
3 жыл бұрын
А ничего, что нутромером когда меряешь, где +- поменяй местами, где в плюсе и минусе! Стандартная ошибка!
@vkgarage
3 жыл бұрын
Увы это привычка...
@andreysosynov6381
3 жыл бұрын
Да меня как расточника 6-разряда, 35 лет стажа, сразу это сразило!
@user-vh4cb5lx8k
3 жыл бұрын
тохе автромат устанавливал стук начался через 3000 тысячи кинул ковку и забыл
@XiaomiNote-cu3by
3 жыл бұрын
90.000 на харьковских проездил разобрали всё Гуд,езда на газу.
@bobyfisher7311
3 ай бұрын
у меня примерно так же было и в итоге юбка поршня покинула чат)
@user-gg8ni7bc7t
2 жыл бұрын
У меня так же стучит на 8 клопе
@DR-ol5op
2 жыл бұрын
У 8кл болячка есть одна, разбивает постель на распредвале. Ни один десяток машин проверил и у всех такая беда
@Qwert505Qwert
3 жыл бұрын
Я так и не понял почему так слизало юбку поршня почему такой износ у поршней раскажите почему не правельно расточили или не доточили
@vkgarage
3 жыл бұрын
Не соблюдены тех процесс при расточке, не выдержан установочный зазор поршень-цилиндр. В итоге тепловое расширение дало повышенный износ юбки поршня.
@Hartman_77
Жыл бұрын
@@vkgarage не верно, если зазор слишком мал, то на горячую приклинил бы. А если условно говоря вместо 0.03 сделали бы 0.02 то износился бы лишак до установочного зазора, а тут прям катастрофический износ, причём на ненагруженной стороне юбки поршня. Так же неизвестно насколько правильно настроен микрометр, у которого винт может иметь износ в диапазонах измерений данного диаметра, а так же фиксация оного когда между пятками воздух тоже даст погрешность измерений в минус.
@user-gs3fk5ve9v
3 жыл бұрын
Славик,поставь толще прокладку,поршни достают...
@vkgarage
3 жыл бұрын
Привет. Были бы места контакта, а их нет. Кривая расточка+жопорукий моторист 100%, мне рассказывали как собирался этот мотор:)))
@user-gs3fk5ve9v
3 жыл бұрын
Звиняюсь,не до конца смотрел))
@Qwert505Qwert
3 жыл бұрын
@@vkgarage Вячеслав это говенное качество поршней вот и всё поставь поршня Ф.М от ДЗВ
Ну и мастер приоровские шатуны приоровские так и должны ходить по коленвалу из-за таких мастеров как ты и ломаються машины раньше срока.
@SerjShvediuk
3 жыл бұрын
Спасибо за показ убогой конструкции движка приоры.
@alexmix644
Жыл бұрын
Убогой))) ну да чугуный блок, маслофорсунки, широкие вкладыши конечно фигня, вам надо на корейском суперавтопроме поездить, попасть через 100 тысяч на масложор и капиталку)
@igok8357
Ай бұрын
Не информативно-даже перегазовку не сделал. Что стучало, так и осталось загадкой
Пікірлер: 96