Эта была настолько полезная информация , что я ее даже записал,такого не просто не встретишь , искать будешь не найдёшь ,среди всего мусора в интернете
@ironhide7320
4 жыл бұрын
Только здесь нашёл одекватную информацию по зазорам, спасибо огромное!!!
@Alex-vb1fp
3 жыл бұрын
инфа полезная конечно , но только тем кто не умеет или не хочет читать. во всех руководствах по ремонту двигателей все размеры зазоров и допуски указаны.
@user-bq3oh7gw5z
3 жыл бұрын
Диаметр цилиндра 102мм, в руководстве заводской зазор в замке кольца 0.3-0.4, при 0.7 кольцо в помойку. Как быть? У данных ребят много туфты, не отфильтрованной. Зазор поршень цилиндр 5-6 соток, если их слушать поршни у всех клинить начнут.
@mex7493
6 жыл бұрын
Любое видео от вас полезное и познавательное!
@user-co9kn6re7y
3 жыл бұрын
Коротко,чётко, ясно. Молодец.
@user-pc8mc6de2t
6 жыл бұрын
Что процентов автор молодец очень полезное видео респект!!!
@roman3845
3 жыл бұрын
Линейное расширение чугуна 1 проц. А стали кажется 5
@maxmaleev8112
3 жыл бұрын
Молодцы!! Просто красавчики, лично общался с вами зарядился энергией и знаниями! Одни из лучших в РФ, очень сильные💪 спасибо, молодцы!
@garage02rus41
3 жыл бұрын
Информация более чем нужная, я ходил голову ломал почему перегородки сломало, поднял степень ,Детонации не было,а перегородки обломило, спасибо!
@Mr.snoops
4 жыл бұрын
Собираю двигатель. Вокруг одни горе спецы. А у Вас действительно полезная, обоснованная со всех сторон информация. Подписался. Отвалилось пару работ по двигателю, которые планировал изначально. Замена колец в частности) Огромное спасибо. Удачи и сил
@Bezborodov_Sochi
3 жыл бұрын
Позновательные видео,снимайте в том же духе,хорошей информации много не бывает,спасибо
@roman3845
3 жыл бұрын
Тепловое расширение чугуна гораздо меньше стали. Не обращайте. Все высокоточные станки изготавливаются на станине из чугуна с естественным старением не менее года
@user-hx5fy2lr6f
4 жыл бұрын
Чувствуется, по-моему, советское образование. Молодцы, спасибо.
@mikhailzaleskiy4175
3 жыл бұрын
Спасибо, за прописные истины и советы от практика. Всё правильно. Удачи.
@user-ik5yk8hy7d
3 жыл бұрын
Вы Профессионал . Спасибо большое за разеснение
@user-bg8xl5dx9k
5 жыл бұрын
Проверено неоднократно лично, все верно, законы физики никто не отменял.
@user-vn5vu1ji7n
5 жыл бұрын
спасибо, очень полезно.
@hamrarejepov9232
4 жыл бұрын
очень полезная инфо спасибо
@user-cj4vt4qm8t
3 жыл бұрын
Правильная лекция с полезными подробностями)
@user-ol1ld1zb4s
3 жыл бұрын
Очень полезная, особенно для тех кто хочет сделать сам,да и для кругозора не лишнее.
@user-jr8ow7lk4k
Ай бұрын
Спасибо Вам Большое!!!👍
@user-tb6bi9ot8f
3 жыл бұрын
Добрый вечер все по полкам объяснили
@user-fi4cj4hl4m
4 жыл бұрын
Спасибо вам .
@user-sg8qq1gm3z
3 жыл бұрын
Супер информация. Молодцы
@user-mr5js4ih9q
3 жыл бұрын
Здравствуйте! Ребята молодцы, хорошую работу проделывают.👍 Я моторы сам собираю для себя. Капиталил мотор УМЗ 421, зазоры в стыках колец делал по книге. Верхние кольцо 0.35 мм зазор, второе кольцо 0.3 мм маслосъёмное 0.25 мм . Двигатель работает, всё гуд, езжу второй год уже.
@Rudik5626
3 жыл бұрын
Я бы в 4 цилиндр зазоры увеличил т.к он самый нагруженный в4216 охлаждения хромает
@user-dd1je3ml6l
3 жыл бұрын
Спасибо. Очень интересная информация, оооочееень...
@user-uf5uo5dz4y
5 жыл бұрын
Конечно полезна!ваш канал это уже школа мотористов!
@user-tl6hf5zx6f
3 жыл бұрын
Спасибо братья 👍
@zigzag3511
3 жыл бұрын
А почему,вы учитываете,только расширение кольца?
@user-wp8kz5uk4t
3 жыл бұрын
Не корректный вопрос.
@user-wp8kz5uk4t
3 жыл бұрын
@@Hetag-Alan Для большинства людей связанных с ремонтом или доработкой моторов то что зазоры в моторе рассматриваются комплексно при проектировании а так же допуски на температурные аномалии такие как холодный пуск или эксплуатация при повышенных температурах и даже детонация - является парадигмой и не требует озвучивания. Иначе говоря, рассматривать тепловой зазор любой из пар в двигателе (клапан -толкатель, цилиндр -поршень цепь -мехнатяжитель зазор кольца на смыкание и тд.) мы можем обособлено так как критические значения так или иначе заложены производителем с учётом тепловых режимов всего мотора. Поэтому если мы хотим поговорить о зазорах в колечках - нам ничто не мешает.))
@user-oj6tf3xg5z
3 жыл бұрын
@Mercy А Серёга с Краснодара по другому объясняет, насчёт хона.И поршня дырявит
@user-nf3cn5xc9e
4 жыл бұрын
делал мотор на гранд чероки . на коробке с кольцами ( производство США ) было написано так : зазор должен быть одна десятая миллиметра на дюйм диаметра целиндра .
@user-ft6jg1bi5w
3 жыл бұрын
Всë правильно. Получается на сто мм 0,4 мм зазор.
@user-ll2pr6ff6w
4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-bp6xn9qx5b
5 жыл бұрын
А если в "букваре" к движку указан зазор? Я промерил щупом - зазор в норме и поставил кольца. Правда мерил при температуре +5°, погрешность, думаю, небольшая.
@user-li9rm4hj1y
3 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста! На двигателе ew10a на первом цилиндре от грм выработка в цилиндре 01мм! пробег 240 тыщ
@user-gb1ii6yg7k
3 жыл бұрын
здравствуйте. если расточит блок от ваз 2106 под ваз 21213 на 82мм будет ли оно греться
@user-xu6or9dz6i
24 күн бұрын
Можно ли поршневые кольца использовать на размер больше???? Например если размер 82.4 взять кольца 82,8 и подточить
@user-gq8cl1jh5s
3 жыл бұрын
Интересно поучительно ☝
@zzzz4488
4 жыл бұрын
канотопская гильза нормальная по качеству и заказать можно в любой размер
@dimonliv1
5 жыл бұрын
Все доходчиво! Хотел ещё узнать например зазор в маслосъёмных наборных кольцах считать по такому же принципу 0.5% от диаметра ?
@user-hc6bm2bw4z
5 жыл бұрын
dimonliv только первое компрессионное
@user-ib2tx3br6g
4 жыл бұрын
а подскажите какой делать зазор лучше в кольцах буду точить в ремонт 0.5 VQ35DE по факту 96.0 получится диаметр
@Alex-vt5mo
4 жыл бұрын
Мне прошлифовали блок ,зазор разный от 0,3-0,4 Потом цилиндры притрутся и я считаю что мало для притирки допуска Диаметр88. Скажите ваше мнение
@user-rw2ly4pd2y
3 жыл бұрын
Спасибо.
@user-kz6lw9mz9k
6 жыл бұрын
Полезное видео !!!!!!
@user-fq1nt1fm8b
4 жыл бұрын
Да информация интересная.
@user-xm5zl9up4r
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-ih6ow3yc3x
3 жыл бұрын
Т.е. если диаметр поршня 81мм, то длина окружности 255. Так вот я умножил на 0,5% и получил число 1,28. Подскажите какой выставлять зазор?
@user-bp8co3eb8x
4 жыл бұрын
Один раз видел мотор с оторванным поршнем по канавкам для колец. Зазора не было в замках!
@user-tj6rq7yb2r
3 жыл бұрын
Здравствуйте помогите пожалуйста а вот при объеме 3.5 Хонда диаметр цилиндра 89 сколько должен быть тепловой зазор старый жрал масло я заменил на новый и там щуп 0,7 миллиметров заходить а старый износились до 5 миллиметров , нормально ли зазор между канавками колец 0.7 заранее спасибо за помощь
@user-gf7go9tr1r
3 жыл бұрын
В моем дизеле верхнее компрессионное кольцо- 0,2 - 0,35 Второе компрессионное кольцо- 0,8 - 1,00 Маслосъемное - 0,25 - 0,50 По мануалу
@user-zn1pg5gz9e
3 жыл бұрын
Он же сказал, что это американская рекомендация. А еще вы не слышали про коэффициент расширения металла, я так понимаю, что он может быть разный? А его вроде назвали в ролике для конкретного кольца. А еще, скорее всего он не сказал, что его очень сильно достали идиоты по жизни, которые порят моторы своими косыми руками, потому он и сказал, рекомендацию для "тупые американцы" по Задорнову для нижнего предела и по верху на основании обще принятых допусков для сохранения компрессии. Ну а дальше там фломастеры разные, как и топливо и его тип, степени сжатия, всякие там турбины и тп...
@user-gf7go9tr1r
3 жыл бұрын
@@user-zn1pg5gz9e есть мануал, по нему и надо делать.
@user-gx2zy1zr7j
4 жыл бұрын
Коков зазор на дизелях? Спасибо заоанее
@user-lk5uq4nv6x
5 жыл бұрын
Скажите а если вот у меня на моей ваз 2110 16 кл гильза 82 зазор 0.5 ,я беру 82.4 зазора нет надо пилить как бы вы посоветовали сделать ,ро сточить или ставить 82 с зазором 0,5?
@BogdanovBros
5 жыл бұрын
сергей шевченко .ставить 82 с зазором 0.5
@TheTahir4
5 жыл бұрын
Все правильно и доступно объяснил. Теперь я понял почему мои перегородки между кольцами сломались
@user-qr2ey8te9h
4 жыл бұрын
😂
@sergei4684
4 жыл бұрын
смотря какая машина когда я работал на сто Лада в 97м иномарок еще толком не было были в моде 9 и 99ки так вот на них в отличие от Жигулей ломались постоянно перегородки
@roshen1795
4 жыл бұрын
Ещё ломает перегородки от детонации которую не слышно на высоких оборотах
@user-ks6re9ro5g
4 жыл бұрын
Может греть целиндры поршэнь и измерять расширение находить средние величины?(я будуший практик)
@sergej.ivanitskij.9383
3 жыл бұрын
Цилиндр
@valentin9430
20 күн бұрын
меня знакомый ремонтник всё убеждал что зазор в кольцах должен быть как папиросная бумага, а в описаниях 0,3~0,5
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
Здравствуйте! Очень интересное видео- спасибо! Ваше мнение, какое маслосьемное кольцо лучше по конструкции, коробчатое или наборное?
@BogdanovBros
5 жыл бұрын
Коробка меньше залегае
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@BogdanovBros Спасибо за ответ, сам склонялся к коробчатым, на более старых машинах они могли долго служить, а наборные, возможно лучше собирают масло, зато совсем критичны даже к небольшому перегреву.
@user-hb8su2wr8l
5 жыл бұрын
@@valerasimonov6535 наборные на БМВ 2000 года с снял с движка, целинры с хоном, задиров нет, верху нет ввроботки от колец, потом купил поршня на пару лет с молодого двигателя, там масло съём кольца тонкие заметно, больше малиметра зазор в моих целиндрах.тот мотор я не видел к сожалению и незнаю какие целинры были. Короче мне показалось что маслосъёмные две тонкие кольца обхватываюший этот зигзаг типа пружины, работают лучше чем сплошное с дырками и спружинкой внутри
@valerasimonov6535
5 жыл бұрын
@@user-hb8su2wr8l Сколько людей, столько и мнений.
@user-hb8su2wr8l
5 жыл бұрын
@@valerasimonov6535 да,согласен. Я опят собираю поршневую с теми же наборными,
@Lowboard_Fun_Research
3 жыл бұрын
А у дизелей так же? На сколько помню там компрессия раза в 4 выше бензиновой.
@GTJump
3 жыл бұрын
Молодцы
@dizelrem9301
3 жыл бұрын
А ты знаешь что цилиндр по каторому кольцо трется , при нагреве тоже увеличивается? На сколько?
@user-ph1ep7ng2v
3 жыл бұрын
Век живи век учись
@user-sl2to3up4x
4 жыл бұрын
Приветствую подскажите блок после расточки ВАЗ 06.зазор колец в целиндрах 0.25.какой зазор сделать колец 1-го 2 - Го и третьего ?
@alvares31
3 жыл бұрын
спасибо
@sergej.ivanitskij.9383
3 жыл бұрын
Подписался! Интересно дискуссировать и познавать.
@user-um9vp3rv8x
4 жыл бұрын
Интересное видео,рекомендую всем. В
@user-lj5ds6bp5q
5 жыл бұрын
Маслосемное кольцо размером меньше можно ставить например размер цилиндра 96,5. Кольцо на 95,5 если поставить что будет уважаемые знатоки
@AndreyVasiliev1
3 жыл бұрын
Жрать масло будет!
@xakep9101
6 жыл бұрын
точно, ясно
@user-gf7go9tr1r
3 жыл бұрын
Так что, при диаметре 85 мм зазор в кольце должен быть 0,425 мм? По книжке максимальный износ кольца с меньшим зазором...
@deniszemcov
3 жыл бұрын
Да тоже интересует где эта грань между тепловым зазором и прорывом картерных?
@gadukazmey7518
3 жыл бұрын
На двигателях с воздушным охлождением зазор больше чем в бензиновых.есть над чем подумать откуга информация интересно былобы почитать.
@user-jx2se4gu3f
3 жыл бұрын
А немецкий мануал по ремонту двс дает другие данные у них 0.4 верхний предел
@user-vl1ur7tr4d
3 жыл бұрын
Я хотел узнать как уменьшить диаметр этого кольца , потому что оно у меня не влазит
@selo2566
3 жыл бұрын
По ошибке прислали кольца 82,5 вместо 82,0 , можно ли способом подпиливания подогнать по номинальный размер или это невозможно. Хотел переделать на безвтык , пробег 42000 км.
@BogdanovBros
3 жыл бұрын
Нельзя
@ThuGelani
6 жыл бұрын
А можно кольца подпиливать и чем если можно? Интересуют грузовые двигателя где размер от 120 мм
@sashakirpich510
6 жыл бұрын
надфилем
@sergei4684
4 жыл бұрын
можно еще как ес ли взять кольцо увелич. размера и вставить в цилиндр то просвета не будет просто оно будет налегать, надо взять острую чертилку и нанести риску там где оно налегает и обточить по риске плюс зазор который хотите . Но я бы не советовал делать слишком большой зазор т.к. коспрессия будет низкой. Если 120 то зазор 0,5
@user-dn1hq5nt8i
3 жыл бұрын
Я таких людей не встречал, как Вы. Всех специалистов, которых я встречал, такого не знают. У меня зазор был 0.6, кольцом мерил, сказали износ цилиндров, проехал 15000 всё нормально.
@user-hk6hd4mz6g
5 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста для компрессора СО 7 б какой зазор допустимый для маслосъемных и компрессионных колец. У меня 0.2 мм. И одно есть 0.3. Спрашивал у компрессорщика знакомого, так тот говорит что заводские размеры не меняй..Они говорит выберут свой зазор так как проточка и хонинговка была новая под новые поршня. цилиндры я протачивал и хонинговал под новые поршня 78.5 мм( второй ремонтный поршень). Я так и собрал. Незнаю правильно ли?
@BogdanovBros
5 жыл бұрын
Если не греется, значит нормально
@user-hk6hd4mz6g
5 жыл бұрын
@@BogdanovBros ну вчера установил поршневую, без клапанной крышки на обкатку, ну пока кидает масло, что бы приработался и масло не кидал. То греется за 20минут работы без обдува градусов 50-60 на ощупь.
@user-hk6hd4mz6g
5 жыл бұрын
@@BogdanovBros а подскажите это нормальное явление: когда чуть прогревается то как-бы от руки за шкив чувствуется сопротивление и рип немного такой характерный вроде как бы поршень пытается шото зажать. Или это нормально и обкатывать почуть чуть до нормализации?
@user-hk6hd4mz6g
5 жыл бұрын
@@BogdanovBros а зазор какой минимальный делать если это компрессор?
@BogdanovBros
5 жыл бұрын
@@user-hk6hd4mz6g 0.4 мм
@user-dw2fp4xf7s
5 жыл бұрын
все очень просто, берем коэф температурного расширения из справочника и считаем сами, посыл правильный, Для чугуна 11,3х10-6, температура верхнего кольца до 250с
@vladjanich
4 жыл бұрын
Это только альфа коэффициент, не факт, что на 250С кривая расширения остается линейной.
@AleksAleks-eh7hg
4 жыл бұрын
Хорошо. А как тогда обьяснить что в бмв зазор норма в верхнем-0.15 мм, в среднем кольце - 0.3 ?!
@user-qc6fg4jw3l
4 жыл бұрын
Для каждова авто свои зазоры, вашем 0,15 автор предложил для тракторов
@sergej.ivanitskij.9383
3 жыл бұрын
@@user-qc6fg4jw3l😉
@mastercification
4 жыл бұрын
скажите пожалуйста, это касается всех двигателей? у меня вопрос конкретно по мотору змз 402 - по мануалу зазор в компрессионных кольцах идет 0.3-0.7мм , маслосъемное 0.3-1мм. 0.35мм достаточный зазор для данного мотора или необходимо увеличить зазор минимум до 0.46мм ? (устанавливается новая поршневая -гильзы и поршни) заранее благодарен за ответ.
@BogdanovBros
4 жыл бұрын
0.5 мин
@mastercification
4 жыл бұрын
а по маслосъемному тоже 0.5 или 0.015"=0.381мм? согласно таблицы Manley из Вашего другого видео
@BogdanovBros
4 жыл бұрын
@@mastercification тоже
@mastercification
4 жыл бұрын
огромное спасибо!! :)
@user-zr5hp5kd5x
3 жыл бұрын
Всегда делаю 20 сотыка и холодная обкатка на 25- 30 литров бензина на месте ни каких проблем не разу не было тяга высшего класса. Это на Росиских двигателях.
@user-mz6xm5tb5y
6 жыл бұрын
По вазовскому мануалу 2109 мин зазор 0,15мм.Я так собрал свою четырку степень сжатия 13,07 .110000 км проехал ,ни разу не было такого явления с кольцами. Бывало даже перегревал до 109°.Лично моё мнение при сборке мотора надо читать мануал.
@pandora_integrator3886
6 жыл бұрын
Алексей Владимирович есть видео про мануал на его канале про зазоры погляди .0.15 зазор в канавке между телом и кольцом.твой мануал перепечатан с ошибками в таблице зазоров.0.4 мм минимум .
@sashakirpich510
6 жыл бұрын
всю жизнь классику собирали с зазорами 0.15-0.2 более 0.5 критический износ
@sergei4684
4 жыл бұрын
все верно Я тоже когда работал на сто Карлада в 97м мы делали зазор в замке 0,1-0,15 тут автор перестраховыыаеися явно
@user-iz2wb9br6n
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как проверит качественно колца?
@BogdanovBros
3 жыл бұрын
Никак
@tgx8154
4 жыл бұрын
Класс молодец толковые видосы я не один мотор собрал и людям говорю зазоры тепловые везде должны быть а мне а может притрется нет не притрется не успеет и еще советую кто на механике всегда держать обороты двигателя не душить мотор лучше больше обороты чем меньше приездали когда на пятой ездили 60 70км там такие задиры на коленвалу из за голодания и нагрузки на колено
@user-ib2yt7ki4b
3 жыл бұрын
Про гильзы не понял обработка а ТВЧ закалка как
@stepanpapariga9092
4 жыл бұрын
Очень познавательно, но касаетса не всех двигателей, у меня японский rd28 турбований двигатель, делал 2 года назад, зазор поршней делал по мануалу от 0,03-0,05, на б/у поршня, гильзовал Конотопскими гильзами, зазор 1 кольца в замке 0,17-0,25, Компресия после 6 месацев обкатки 34-36 бар.
@user-qc6fg4jw3l
4 жыл бұрын
Все верна так и должно ! В сотых .
@sergej.ivanitskij.9383
3 жыл бұрын
@@user-qc6fg4jw3l Согласен! 0.5 и для мопеда многовато😉
@stepanpapariga9092
3 жыл бұрын
@@rokstikk Перегляньте ще разок відео.
@user-lx2st6lb8c
3 жыл бұрын
Ещё на российских тазах зазор был 0,4-0,6мм. Как на более температурных и оборотистых можно делать меньше? Это помоему даже не оспаривается. К чему ролик?
@user-of2qq5sx9n
5 жыл бұрын
Я делал зазор 0.4 - 0.5 на форсированных турбо моторах далеких от стандарта. Зачем на стоковом атмосфернике такие большие зазоры. Тем более что по мануалу идут совсем другие цифры.
@vladjanich
4 жыл бұрын
Ну так если по мануалу задают 0,5% как нижний порог, для 100 цилиндра и выходить 0,5мм.
@user-jy5zt4ev5o
Ай бұрын
@@vladjanich мне по мануалу (как сказал мастер) собрали 2J. по городу всё было нормально, после трассы начался жор и появились вертикальные полосы. а вот тошнил бы по городу и не узнал бы об этом косяке
@artemartem8075
5 жыл бұрын
Здравствуйте ,подскажите пожалуйста, эта формула для расчета "dцилиндра *0,5%" верна для компрессионных колец только ? Или так же и для маслосъёмных ? Заранее благодарю
@BogdanovBros
5 жыл бұрын
Artem Artem . Для всех. На втором можно увеличить на 0.1
@artemartem8075
5 жыл бұрын
Дмитрий Богданов ,понял. Спасибо большое! Приятно смотреть ваши видео ! Удачи
@vladjanich
4 жыл бұрын
@@BogdanovBros Не объясните почему? Вроде как там температурные условия полегче.
@BogdanovBros
4 жыл бұрын
@@vladjanich кольцо с чугуна с большим расширением. Это простенький чугун , быстро прикатываемый
@SergeiTkachuk1973
6 жыл бұрын
Добрый день . Объясните пожалуйста такую ситуацию . Недавно разбирали мотор 190 мерседеса с пробегом 50 тыс. кольца оригинальные очень мягкие . а месяца 4 назад точили такой же мотор и брали кольца гетс и они очень жесткие Как это понимать?
@BogdanovBros
6 жыл бұрын
сергей ткачук . Дело в том, что 190 уже устарел и запчасти сегодня изготавливают по лицензии. У каждого производителя своё видение и технология.
@SergeiTkachuk1973
6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов но фирма гетс все таки известная
@SergeiTkachuk1973
6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов в качестве работы играет большую роль не упругость кольца а его правильно выполненная геометрия.
@BogdanovBros
6 жыл бұрын
сергей ткачук в общем , да.
@SergeiTkachuk1973
6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов не могли бы вы провести замеры качества изготовления колец. С вашими станками и наличием измерительного инструмента это я думаю не проблема. Я имею ввиду провильность геометрии кольца в установленном виде
@alexmurza1191
3 жыл бұрын
Всё правильно но гильза тоже расширяется,конечно не столько как кольцо. Но всё надо очень рассчитывать!
@aleksandrsheberin4065
3 жыл бұрын
Я больше по отмычкам. Но. Что если на концах колец делать фаску чтоб при расширении входили концы друг в друга не упираясь. Делов на копейку.
@yurbel1322
3 жыл бұрын
👍
@IvanIvanov68
6 жыл бұрын
Абсолютная истина. Испытано.
@BogdanovBros
6 жыл бұрын
Ivan Ivanov .ты прав. приятно иметь дело с профи.Ну ты понимаешь о чём я.
@user-yj7qd8if4n
6 жыл бұрын
Дмитрий Богданов 100% интересно,так как слышал не раз от мотористов о том,что кольца лопаются.почему то мотордеталь обычно при этом упоминают
@BogdanovBros
6 жыл бұрын
Денис Резник .лопаются при установке.Жимок , это универсальный инструмент. Лучше конуса ни чего не работает.
@ruslan_sk
6 жыл бұрын
Хотите сказать что в мотор-деталь не качественно сборку поршневой делают? Или я вас не правильно понял
@sergej.ivanitskij.9383
3 жыл бұрын
@@BogdanovBros это другое дело🙏
@user-gf7go9tr1r
3 жыл бұрын
Пробег 500 тыс. км, верхнее кольцо зазор 0,35 мм
@molotov8614
4 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите Мотор БМВ м62б44 диаметр 92мм*0.5=0.46 думаю объем увеличить ещё не точно от нисанна vq30 93mm*05=0.465 соток можно ли сделать 5 соток для оба варианта ? Учитывая что Мотор V образный не много 5 соток юбка поршня не будет стучать правой головы ? Или подскажите как лучше сделать спасибо за ранее
@andreybukhlitskiy
Ай бұрын
Братья! Вам в пору Крымскую Акадею открывать.
@user-ju1su8ck8t
4 жыл бұрын
Всё прекрасно доходчиво,но,книга пишет 0,25-0,45 норма зазора стыка колец,вы предлагаете не меньше 0,4 ваз классика,так все же какой зазор?
В книжке" легковые автомобили ваз конструкция и техническое обслуживанин, издание пятое" Б.В. Ершов, М.А. Юрченко ( про ваз класику) ,написано 0.2-0.4 мм
@BogdanovBros
4 жыл бұрын
А в описании колец что написано? ВСЕ ОНИ СДЕЛАНЫ ИЗ ЧУГУНА.
@AleksAleks-eh7hg
4 жыл бұрын
Цитата из этой книжки "Поршневые кольца так- же газоуплотняют надпоршневое пространство и удаляют масло со стенок цилиндра 10 и гильзы 13 в картер двигателя. Все порш- невые кольца изготовлень из чугуна и Наиболее нагруженным является верхнее компрессионное кольцо 7 (с. 25), наружная бочкообразная поверхность которого хроми- рована и хорошо прирабатывается к зеркалу цилиндра. кольца и головка имеют прямые замки. Слой Нижнее компрессионное кольцо 8 фосфатированное, скребкового типа, что обеспечивает также сброс масла. Радиальная ширина компрессионных колец равна 3,3 мм. Маслосъемное поршневое кольцо 10 (с. 25) при- хрома на кольце не менее U,08 мм. к зеркалу цилиндра пружиной 9. жато Для сброса масла в кольце сделаны прорези. Радиальная ширина кольца 10 с пружи- ной составляет 3,85 мм, а без нее - 2,5 мм. Ширина канавок для установки компрессионных и маслосъемного колец на порш- не должна находиться в таких пределах: 1-ая канавка-1,535- 1,555 мм; 2-ая - 2,015-2,035 мм%3 3-я-3,957-3,977 мм. Высота поршневых колец должна быть: верхнего компрессионного 1,478-1,490 мм; нижнего - 1,978-1,990 мм и маслосъемного - 3,925-3,937 мм. Предельный износ кольца и канавки допускается 0,15 мм, а монтажные зазоры должны находиться в пределах: для верхнего компрессионного кольца - 0,045-0,077 мм; нижнего- 0,025-0,057 мм и маслосъемного - 0,020-0,052 мм. Зазор в зам- ке кольца после его установки на поршень должен быть в преде- лах 0,20-0,40 мм." Да на жигулях чугунные, но на современных моторах верхние стальное, средние чугунное, и маслосьёмные наборные тоже стальные. Вот нашёл источник zapchasti.kiev.ua/info/info13.php?no_redirect=true А вот тис по бмв tis.bmwcats.com/doc1070986/3/
@BogdanovBros
4 жыл бұрын
@@AleksAleks-eh7hg вот и ответ. Стальные. . Посчитай коэфициент расширения на диаметр и учти разницу температуры. Кольцо 320 гр , цилиндр 170 гр. Коэфициент от 11 до 14.5. Учти материал гильзы чугун или алюминий , а так же скорость нагревания каждой детали. Кольцо диаметром 80 мм удленится в замке при 100 град на 0.28 мм. А это ещё не 320. Дельта кольца на жигулях 1.5 мм. С зазором 1 мм устанавливается. Книжки для профанации. Нельзя надпись на заборе принимать за действительность. Ответь мне ,что такое дельта кольца и я смогу тебе объяснить.
@AleksAleks-eh7hg
4 жыл бұрын
@@BogdanovBros я не знаю что такое дельта, но я знаю что заводские зазоры рассчитывают люди с высокой квалификацией. У вас правильная логика ( по расширению метала), но вот немного преувеличенно ), ведь цилиндры тоже расширяются, возможно с опазданием но для того и зазор чтоб компенсировать. На жигулях чугунные, но 0.2 допускается. В бмв среднее чугунное и тоже допускается минимальный 0.2.
@BogdanovBros
4 жыл бұрын
Это плохо , что вы не знаете и буквально верите книжкам. Открой у колбеншмидта раздел для специалистов . Там будет указана ошибка всех изданий. Они советуют к написаному добавлять 0.3 мм. Все мануалы дают дельту рабочего мотора для инженеров. Они должны знать , что это условный зазор и его промерять щупом не логично , так как подразумевается , что все детали находятся в рабочей температуре. Этого ты нигде не найдёшь. Всё что касается инженерной информации по моторам , то её нет в доступе. Все мануалы для чайников. Это типо точки отсчёта , а вот продвинутый возьмёт и пересчитает зазоры и не допустит ошибки. В любом мануале сделано много ошибок , может умышлено , чтобы всё выглядило неремонтнопригодным.
@user-pd8lt2ly9b
3 жыл бұрын
В канавках поршней для маслосъёмных колец отверстия сверлят большего диаметра, как Вы на это смотрите? И в юбках поршней сверлят отверстия диаметром 8-10 мм.Это хрень или в этом есть смысл?
@user-if6ls5ep5d
4 жыл бұрын
Спасибо за информацию,я два раза посмотрел,судя по вашей форме,зазор в ДВС Тойота 2с дизель должен быть 1,28мм это нижняя граница так как диаметр цилиндра 83мм, почему и нет,а завтра гляну в монуал,хотелось бы уточнить, разница для бензиновых и дизельных двигателей,а также ДВС с наддувом,есть какие-то поправочные коофиценты к зазорами,с уважением Роман из приморья
@user-qc6fg4jw3l
4 жыл бұрын
Если поршень 83 это 1с , 2с 86. А зазоры колец , 1. 0,27. 2. 0,25. М.С. 0,10 . Сотых, а не десятых 0,5 как автор предлогаеть
@user-if6ls5ep5d
3 жыл бұрын
@@rokstikk вообще читать монуал дело не очень весёлое,кстати всё переводы чем-то да грешны,я живу на дальнем востоке поэтому для нас актуальны только японские авто,про материалы информации практически нет,да и зачем бошку забивать, ведь монуал по русски это просто руководство по эксплуатации и ремонту, кстати там чётко сказано,что зазор до 2мм считается нормой но не более,а вообще в последнее время, прежде чем задать очередной мотор в металлолом я просто проверяю какой зазор делал завод,верх меньше 0,5небыло нигде,a формула работает, действительно попадает в верхний указанный в книге.
@user-if6ls5ep5d
3 жыл бұрын
@@rokstikk а ничего не путаете, чугун меньше расширяется чем сталь
@user-vw7of6zw9f
3 жыл бұрын
Делаю зазор 0,01 от диаметра цилиндра.
@user-wi2sq1tz1w
4 жыл бұрын
Физика все правильно.
@user-wg4yh6mf9f
4 жыл бұрын
Блин хоть вообще не ремонтировать двс. Сложилось ощущение чем больше знаешь тем хуже.
@resadmehdiyev1716
4 жыл бұрын
🇦🇿🇦🇿🇦🇿🖒🖒🖒КРАСАВЧИК
@gadukazmey7518
3 жыл бұрын
Разве непри дедона ции ломае перемычки.
@sergej.ivanitskij.9383
3 жыл бұрын
Нет! Ито при воцдушнои ухладжении, или бензиновий двигатель😵
Пікірлер: 237