Na głowiczce są przykręcone widełki na 4 śrubach M 10.Gdy je odkręcimy jest regulacja na ,,bardzo duzy srubokret płaski,, .Jest to regulacja luzu tulejki który ma wynosić ok 2mm do płaszczyzny widełek a zarazem podkładkami regulacyjnymi kasujemy w tym miejscu luz sworznia kulistego.Na końcu zabezpieczamy takim smiesznym drucikiem.
Z regulacja sciągania kół to jest tak ze moze się okazac ze po dokładnym wyregulowaniu nie będzie ściągało ale tez wspomagania nie będzie ( tak było w moim przypadku )
Po kilku godzinach walki wkręciłem tłoczysko do oporu i wszystko zaczęło zyć.
Powodzenia.
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары zetor 5211 trochę o serwomechanizm ,wspomaganie kierownicy (opis)
Пікірлер: 26