KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
這到底是什麼鬼😂😂?? │ 台北捷運讓人滿頭問號的謎之設計 │ 鐵道事務所
Күн бұрын
這到底是什麼鬼😂😂?? │ 台北捷運讓人滿頭問號的謎之設計 │ 鐵道事務所
Рет қаралды
607,743
鐵道事務所
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 1,4 М.
@tetsudojimusho
4 жыл бұрын
置頂集思廣益串!!!
@dragonyc1002
4 жыл бұрын
鐵粉
@mengsheng60
4 жыл бұрын
鐵道事務所那當然就是 鋼鐵X粉~~~哇凍未條了拉~~~~
@aviationlifeactivity2710
4 жыл бұрын
鐵道事務所 「鐵事粉」怎麼樣🤣🤣!!
@nickchew9800
4 жыл бұрын
叫 鐵粉 ❤
@LiuYanYanyiyi0212
4 жыл бұрын
鐵鏽們,簡稱鏽鏽
@figarosheng
4 жыл бұрын
信義安和/南京復興/東門都有這種單向出口,原因記得是後期法規(應該是大眾捷運系統兩側禁建限建辦法)的改變,捷運設施要距離民宅6公尺 但又要保持足夠的出口寬度,所以只好設兩個單向出口 中山國小單純是因為女廁間數要符合法規的要求,付費區不夠大只好另外設在非付費區
@wangceleste175
3 жыл бұрын
對啊!我就記得有法規規定,新公共建築女廁數量必須是男廁的3倍 -----------------------------------------更正一下是5倍--------------------------------------------------- 內政部在二○○六年修正「建築技術規則」,已明定車站等公共場合,男、女公廁比例必須要達到一比五,辦公廳、工廠和商場,比例要達到一比三。但由於行政命令不溯既往,二○○六年以前,絕大多數舊有建物女廁數量仍嚴重不足。
@m7300209
4 жыл бұрын
粉絲就叫乘客吧,這樣站長開場就可以說「各位乘客大家好、我是站長」了
@Patrick-vy2lo
4 жыл бұрын
+1
@sharon10181
4 жыл бұрын
+1
@atsphn
4 жыл бұрын
+1
@golden_celery_
4 жыл бұрын
可是他是所長... 不是站長(-ι_- )
@m7300209
4 жыл бұрын
我回完也發現這件事了
@imrobinlo
4 жыл бұрын
鐵道事務所的粉絲,當然就叫鐵絲啦!😂😂😂
@王老爺-k8x
3 жыл бұрын
軟絲是誰的粉絲呢?
@lee31229
3 жыл бұрын
@@王老爺-k8x 阿坤的水族樂園。
@jannifer157
3 жыл бұрын
@@王老爺-k8x 透抽(臺語)
@sham723723
3 жыл бұрын
那鋼鐵人粉絲叫鋼絲??
@godhao5793
3 жыл бұрын
鐵絲的話貌似會跟testtv一樣欸,雖然我到現在還不懂他作為一個科技頻道為什麼粉絲會叫做鐵絲
@mastufll001
4 жыл бұрын
廁所方面也可能是為了滿足技術規範需求設置數量而出現唯獨男性只在收費區有廁所的情形,因為女性廁所設計上需要較大的空間,而男性廁所設計上空間需求則小了些,理想設計上女性廁所數量也會較多。 會多一小段落差存在可以用柱樑推斷結構,有幾種可能,不過通常大多為迴避主結構體而分開或迴轉空間需求,平台深度需等同於通道或樓梯寬度或大於進出口。
@damoncai4349
4 жыл бұрын
香港也是這樣子 經常出現兩個出口「面對面」的情況 有些甚至更離譜 在同一個位置設立兩個出口 還要是貼著對方的
@timberg5010
4 жыл бұрын
黃大仙站
@barncheng9281
4 жыл бұрын
尖沙咀站(背對背)
@rin_tsukiiiii
3 жыл бұрын
荔枝角站D1,D2
@kawaieskimo
3 жыл бұрын
太古站
@larry4022_hk
10 ай бұрын
深水埗站
@AJBChang
4 жыл бұрын
肯定要“鉄粉”
@Abliarsec0005
4 жыл бұрын
老鐵跟小鐵
@klop1744
4 жыл бұрын
張星橋 +1
@seiyuusenyou2205
4 жыл бұрын
我個人很沒創意的首先也是想到鐵粉
@徐欽煌
4 жыл бұрын
你用簡字打“鐵”,打問號喔!
@AppleJack
4 жыл бұрын
@@徐欽煌 那是日文漢字哦 不是簡體字
@wu2300086
3 жыл бұрын
我覺得景安站的那些樓梯應該都是遷就原有建築和地下管線等才會這樣爬來爬去的 以捷運這麼精密的工程不可能是位置剛好沒對到 話說劍南路站的天橋真的很可惜,如果弄成信義區的天橋系統感覺很讚
@mikehou9461
3 жыл бұрын
劍南路站站場相當大,對於中運量的文湖線而言,那塊街廓幾乎一半以上是開放空間,原因是劍南路站是兩條捷運的交會點,未來有一條外環捷運從外雙溪(故宮站)、越過自強隧道的文間山,而到達美麗華的劍南路站,再沿著瑞光路轉舊宗路(經諸大賣場),再往松山車站方向而去。所以現在看來劍南路站空蕩蕩的,其實未來這兩條捷運的轉場直接就可以在該街廓內完成,不會讓旅客走半天。
@VeckHsiao
4 жыл бұрын
松江南京的2和3號出口!我覺得也很奇怪,刷卡出站後,循著路標找到2,3 出口的樓梯,會發現在地下層樓梯是遠遠兩端分開的,但是走到地面後轉頭90度一看,兩個出口就在正隔壁,沒有隔著任何東西,就是兩個門比鄰,一直不懂為什麼
@劉孝駿
4 жыл бұрын
蘆洲捷運站有3個出口 結果3個出口都在十字路口同一個區塊...
@鬼才-x2b
4 жыл бұрын
欸欸欸欸 每天走都沒發現 哈哈哈哈哈
@JYH0403
4 жыл бұрын
因為車站不在道路下方而是偏移到那邊啊😂,這樣就能避免道路封閉部分空間
@jaceichui
4 жыл бұрын
應該是 在地人士搞不定 無法跨過馬路設出口
@andy1003-lin
4 жыл бұрын
我也住在蘆洲,但我不知道幹嘛這樣
@jaceichui
4 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/s3ihmIKFoZZml6w
@Fumiya-o1w
4 жыл бұрын
剛剛在公館汀洲路東南亞戲院旁看到了野生所長和友人走在路上 原來所長本人也算小隻男~~
@sunrayz81
4 жыл бұрын
其實像信義安和站以及南京復興站這種兩個狹窄出口貼在一起的設計,可以改成直接做成兩到四部電梯取而代之。英國的一些地鐵站(例如 Covent Garden) 以及香港的香港大學地鐵站C出口都是以電梯模式取代樓梯和電動扶梯。這樣即不用擔心佔據人行道的空間,也不會有這種兩個出口貼在一起的奇怪設計。
@cbate
4 жыл бұрын
也可以介紹捷運大安站五號出口,全捷運線最長的樓梯。
@bulebule66327
3 жыл бұрын
真的超長
@mattchung181
4 жыл бұрын
阿神的叫BOB丁丁的叫胖丁~鐵道的當然叫"鐵釘"啊!!!!!!!!XD
@bulebule66327
3 жыл бұрын
黃式兄弟是黃豆💛💛💛💛💛💛💛
@uinsuyang
4 жыл бұрын
這集好有趣!有好多設計的小巧思!!!我們的粉絲就叫「鐵粉」吧XD
@chiushayne
4 жыл бұрын
西門站1號和6號出口也是得走一段樓梯才有電扶梯,不過那是因為卡到台鐵/高鐵隧道才做的權宜之計XD,我自己是猜測景安站共構大樓本來的電扶梯只設計到五樓,但後來再往上加時本來的樓層結構無法改變,只好墊高幾階樓梯才能加裝電扶梯。
@SKY2LE
4 жыл бұрын
即便可以跟站務員溝通只是想借廁所 但我還是沒辦法(個性關係) 所以真要借,也會做進站刷卡再原站刷卡出來 且還有一點 使用者付費(不要把方便給當隨便)
@sct9435
4 жыл бұрын
約ㄇ
@wth11
3 жыл бұрын
每個場站,出口流線,入口動線,站內廁所,站外廁所,哺乳育嬰換尿布的親子室,輪椅出入的流線,如何搭乘公車轉換,計程車排班區,接人送客區,租借腳踏車,立體停車場 …… 都可以拍攝製作看看吧!
@hshshonorguard
4 жыл бұрын
一些出口蓋很近,除了分流人潮之外。因為腹地小,出口小,所以要有足夠的逃生人流量,才會增設很多很近的出口,像民權西的出口也都超近
@林暘竣
4 жыл бұрын
我覺得新店區公所站也很神奇,很像歐洲古老都市的地鐵,從小小的連通道走出來就是月台了
@chitianxiaowei
4 жыл бұрын
連通道中間還有不少冷氣機哈哈
@tplerry_6187
4 жыл бұрын
七張 新店區公所的小出口也真的是匪夷所思的設計
@deutscherjager24
4 жыл бұрын
因為是緊急出口改建的八
@yct526
3 жыл бұрын
原本是緊急出入口 因為民眾需求改進成一般出入口 所以規格較不同
@VW3059-Studio
4 жыл бұрын
景安站的優點就是每一邊 (付費區和非付費區) 都有洗手間 , 唯一缺點就是轉車方式不方便 (要走10 層樓) , 對行動不便的人士來說就糟糕了
@azuresky1009
4 жыл бұрын
我也都不敢帶長輩走景安轉車...寧願遠一點走大坪林轉。
@a29461328
4 жыл бұрын
我也是去大坪林轉 死都不要去景安
@tplerry_6187
4 жыл бұрын
兩個廁所在付費區內,神設計👍
@LOVEDD78
4 жыл бұрын
長輩或行動不便者,坐電梯即可,往上及往下的1樓電梯門位置在斜對角而已,很近。至大坪林站若坐錯車廂,反而要走更遠的路
@tplerry_6187
4 жыл бұрын
但是景安我想講,你如果住南勢角,從環狀線月台走到南勢角月台,要走很久電扶梯嗯好,但從蘆洲迴龍月台到南勢角月台完全沒有向下的電扶梯,只有一個迴旋樓梯,有三四圈吧,然後兩層樓高度= =
@wen9013
4 жыл бұрын
信義線 為什麼會面對出口 只上不下 及樓梯上下!可以拍江子翠各出口 尤其5號出口佔了滿滿人行道,小朋友單車 三輪車 等等 ⋯不好過 ,要騎到騎樓 ,有板南線江子翠的經驗,後面蓋的 要預留人行道 甚至規劃腳踏車道 就會設計面對出口。
@恩-h2y
4 жыл бұрын
蘆洲站應該要上榜阿,三個出口都設在同一邊XDD
@JYH0403
4 жыл бұрын
這就只是避免開挖道路了
@sky._.0828
4 жыл бұрын
應該下次就會講了
@白狐-c6o
4 жыл бұрын
還有象山站2號出口的手扶梯是怎麼肥事?
@yf970003
4 жыл бұрын
摸不著頭緒也太可愛哈哈哈哈 看到馬上就先留言😂
@ericchen2496
4 жыл бұрын
05:15那是環狀線的吉祥物熊站長哦!在各轉乘站都有大公仔,尤其板橋有超多隻的!想知道詳細的話,可以FB搜尋角色原作:熊秋葵~
@cyrus_-cr9ol
4 жыл бұрын
4:28橋和寫成「穚和」了! 6:58港鐵的上水站也有,很多人,不像中山國小站
@KevinFromTheOffice
3 жыл бұрын
解說的很棒ㄟ!都有清楚解釋也不拖泥帶水,讚!
@dongdongdong4065
4 жыл бұрын
大安站5號出口超多餘,有夠迂迴,每天經過沒看過有人進出,感覺走進去就會消失了.........
@jennyliu6600
4 жыл бұрын
你説的五號出口是通大樓的那個嗎?如果是 有一次就是好奇 走了過去然後一頭霧水的差點不知從那出來😂
@ChiehHsuanYing2000
4 жыл бұрын
身為大安學生還真走過幾次
@sasano.arutoki
4 жыл бұрын
前大安學生路過,印象中以前沒有五號出口,是當緊急出口來著((有點久遠 現在是直接通地下站體嗎xD?
@忘憂無憂吧
3 жыл бұрын
鐵粉!老頭子我的父親就是鐵路局的退休員工。小學時住在南勢角附近的中和火車站附近。當時父親在板橋站負責貨車。每天放學就要到板橋站報到,坐每天一趟的貨車回家。我可能是這條鐵路的唯一乘客。
@XXX-wd8kb
4 жыл бұрын
4:54這是什麼鬼的迷你樓梯啊!
@alan9713
3 жыл бұрын
板橋車站從板南線去中和黃線,很奇葩~要走一大段路!!!
@xinyiwang600
Жыл бұрын
南京復興站的1, 2, 3, 4, 8 號出口與5, 6, 7 沒連接起來,要去1, 2, 3, 4, 8 號出口要通過付費區 5,6,7號出口在非付費區
@Konata
4 жыл бұрын
劍南路的其實美麗華也打算接 但是他後來拒絕
@dr885
2 жыл бұрын
劍南站本來應該要有空中棧道連接四周商場的,但是阿北上台之後只忙著政治口水,一些地方基礎建設完全停頓
@CharlieBChen
4 жыл бұрын
叫 鐵絲 好了.
@joe850317joe
3 жыл бұрын
XD
@陳小裕-v5s
3 жыл бұрын
您真是突破盲點!!!
@evenstarelectricrailway3281
4 жыл бұрын
北捷最謎的設計不是站名嗎 至於那座無人天橋,據我所知,隨著市府敲定第二期雙劍TOD案,已經準備要直接打掉蓋大樓了....
@kuolinliao8851
4 жыл бұрын
...,打掉我個人覺得有點浪費,為何不再天橋旁設大樓就好,這樣天橋就能利用了
@evenstarelectricrailway3281
3 жыл бұрын
@@kuolinliao8851 其實也有可能直接改建,將這座無用的天橋直接融入新大樓的設計。
@fulcrumguan3319
3 жыл бұрын
版主應該要看看蘆洲站的三個出口才是奇葩設計~
@張益承-x4h
8 ай бұрын
+1,捷運蘆洲站出口很奇特
@edwardhuang6826
4 жыл бұрын
松江南京,也是很奇怪的設計 島式月台+岸式月台+不相連的大廳層:真的蝦爆 松山新店→中和新蘆:綠線南北端會連接到橘線不同方向的月台...也就罷了 橘線(中和→新蘆,例如坐過站要回頭):往上到大廳層,還過不去, 必須往下到綠線月台才能到橘線的對向月台...大廳都不大廳了
@x1422
4 жыл бұрын
好有意思的影片,很多捷運站都常常經過,但從來沒有想過這個問題
@cbcorey
3 жыл бұрын
不知為何環狀線每個站都超大的,感覺沒必要做到那麼大…
@李小剛-b6y
3 жыл бұрын
想請您介紹台北捷運南京三民站出口 1(與 2 ?!)的樓梯與電枎梯位置設計!雖然兩層的電枎梯都是往上,但每天到了下班時間,因為兩層的樓梯與電枎梯設計都不是在同一側,因此當人一多時(進站與出站),就容易在中間那一層交叉打結,覺得這種設計很奇怪!
@SeanLinTw
3 жыл бұрын
5:08 我在韓國釜山站也看過這樣設計,為了無障礙傍邊還有電梯,真是另人莫名其妙
@馬曉飛
4 жыл бұрын
內行看門道者多稱呼為友,如登山愛好者為山友,運動愛好者有球友車友,鐵道愛好者則是鐵道友可簡稱鐵友或老鐵;外行湊熱鬧者常名之為迷,影迷、球迷、動漫迷,湊鐵道熱鬧可說是鐵道迷,不妨簡稱鐵迷、鐵鏽、鐵丁;愛好而追隨某位先驅或知名人士,則可歸類為粉絲,可簡稱鐵粉、鐵絲;若愛好者集結為組織團體,鐵幫、鐵盟、鐵派、鐵族、鐵團、鐵組、鐵會……族繁不及備載~~好難抉擇ㄛ
@w0970305391
4 жыл бұрын
叫兩津好了所長的部下
@jefft6600
3 жыл бұрын
南京復興的8號出口也很瞎! 那個出口讓車道變的超小,尖峰時間的車流很不順!
@許哲豪-v4m
4 жыл бұрын
這就是為什麼北捷的發展的這麼快,因為他們發現有哪裡不能徵收或是空間不夠用會想辦法解決,而不是擺爛,高雄加油好嗎
@meochai6984
4 жыл бұрын
台北首都補助款多,GDP高,人也密集,捷運好建。但高雄腹地廣,道路交通高效,鬧區分散,現在高捷基本也只能服務到市中心。高捷財政自然不如北捷。高捷計畫中的軌道還有100多公里,只能看中央幫不幫忙一起建造
@麥克阿鍀-遊戲
3 жыл бұрын
景安站那間廁所....有時候走路到一半肚子痛很有用處!!
@wth11
3 жыл бұрын
全國各大中小車站介紹,謎樣車站,北迴站,號誌站,無人站,…… 站,串聯各地鐵路粉絲拍攝
@BrianWei6611
3 жыл бұрын
最讓人滿頭問號的應該是松山機場那附近吧...要進去還要剎車...等電動拉進去...
@鐵道辣個人
4 жыл бұрын
鐵粉~
@left_right_men
4 жыл бұрын
所長影片超好看
@hyyx620
4 жыл бұрын
感情很好的出入口還有南勢角的2.3號出口!!
@ycpaxuy1352
4 жыл бұрын
蘆洲站1 2號出口沒有?
@中年大叔還想紅
3 жыл бұрын
所長專業又可愛
@cl_crack
2 жыл бұрын
題外話,我覺得所長的聲音非常適合講恐怖懸疑主題😆
@user-zq8ec4eo7g
4 жыл бұрын
可以去看東京製造,也是提到很多出現在東京的奇怪建築以及背後的原因,當然就不侷限於只有軌道了
@東正金
2 жыл бұрын
我每次都會看你的頻道
@貓蛋蛋-t6q
3 жыл бұрын
你什麼時候看過男廁大排長龍?在外面苦找不到廁所的困擾是男性多還是女性多?多點女廁、或空間不夠的時候優先設計成女廁有什麼問題嗎?
@ned9er
3 жыл бұрын
這一集也太俏皮了吧XDDD (很喜歡 可以的話 請往這種方向前進XDD)
@lithw01
4 жыл бұрын
好用心的影片🥺
@dragonyc1002
4 жыл бұрын
87個讚
@EdKao-zy5yx
3 жыл бұрын
喜歡這個主題,可以盤點一下全台灣的蚊子建設,尤其在疫情期間擴大基建的政策下更有可能發生。
@apple41328
4 жыл бұрын
常走信義安和站,好像有很多人不知道3號跟4號出口其實都是同一邊 每次看到有人出站時不走3號出口(電梯),要走4號出口(樓梯)就覺得很辛苦XD
@hedgren1218
3 жыл бұрын
我猜可能是因為板南線上在忠孝東路路段的幾個站的出口基本把人行道都佔滿了,所以才在後來的信義線和南京線上避免這樣的情況吧!
@rmon_37
2 жыл бұрын
請問會做一集 輕軌跟捷運的差異性影片嗎?
@KirinC
3 жыл бұрын
2:27 其實這種靠得很近的出入口用同樣數字加上字母或許會比較好識別。
@cal629195
4 жыл бұрын
影片中是使用Google地圖嗎?有版權問題嗎?
@gorenew2
3 жыл бұрын
就是跟信義計劃區一樣先設置好的立體天橋 之後鄰地開發起來連結用的
@paradiserosetonsof8866
3 жыл бұрын
在南京東路站的時候只有一個出口(木柵線) 上面的大圓環是特色喔~
@jirochou3206
3 жыл бұрын
松江南京也很莫名其妙 似乎是為了讓非付費區連通 而把大廳切割成兩半 如果跟朋友從不同手扶梯上去 會在同個樓層被分割兩地 某次朋友跟我約在靠近某出口的閘口 叫我不要出站 但是我們兩個在不同區域等對方
@alsougsi
3 жыл бұрын
我在想上廁所時發現那隱藏廁所 真是挖到寶
@Jun-jf3xn
4 жыл бұрын
一直覺得小南門站在同一位置設了背對背的出入口也很謎,如果是隔條馬路兩邊各一不是比較好嗎?
@coolbee_awab
Жыл бұрын
4:08 我很好奇,既然只出不進那那根柱子上幹嘛還向外寫著“扶梯速度快,請緊握扶手”
@Peizxcv
4 жыл бұрын
所長能不能有一集介紹高鐵選站置的歷史? 高鐵我從沒坐過, 在開通前已經出國了, 但是在小學時做過高鐵火車模型參加學校比賽. 今天無聊查一下高鐵車站結果發現從板橋到左營中沒有一個車站在市中心. 舊的台鐵車站相比之下都在市中心
@LOVEDD78
4 жыл бұрын
板橋在市中心啊!大部分站蓋在郊區,本來是打算一齊土地聯合開發,還有若走市區,光土地徵收就是個問題,也造成和台鐵競合。
@user-dm6rt7xn8c
3 жыл бұрын
劍南路站那個是要給跨年來看煙火用的喔(應該拉)
@taiwanlove683
3 жыл бұрын
主題好製作佳 長知識 有幾個站為何無手扶梯 上下樓梯超喘 只能當是運動自我催眠
@chunhungyah3846
3 жыл бұрын
對設計師來說能設計的方方正正還比較輕鬆,但現實受限建地面積、形狀、用途、法規、預算、動線等等最後就是會變成這樣
@AuNight
4 жыл бұрын
小樓梯很明顯就是為了塞廁所啊 然後松江南京站的2,3號出口還塞在同個建物內...濫竽充數的出口 而且就一層樓高 也沒有搞混合之類的 超級浪費
@TsubasaTW
4 жыл бұрын
那是聯開的預留 還沒蓋啦~
@薛薛-b2t
4 жыл бұрын
昨天第一次去南京復興 剛好看到3號4號出口奇怪設計😂原來是因為這樣
@kelvinann-o4v
4 жыл бұрын
我一直以為那個天橋是讓人家跨年看煙火的😂😂😂😂😂
@毛球-t8x
3 жыл бұрын
+1
@andrewtandio580
4 жыл бұрын
這幾天在台東台糖廠區裡有看到廢除月台,馬蘭車站。
@abchrfsdnvkfdjomjoiicjosff8638
3 жыл бұрын
感覺那個廁所很適合玩野外play
@asd54647
3 жыл бұрын
只能向下的還能叫出口嗎?🤔
@jlch8394
3 жыл бұрын
薇閣接天橋應該可以增產報國
@余睿康-j8d
3 жыл бұрын
劍南路站切斷盲腸天橋,事實上是為了預留未來環狀捷運黃線站內共構轉乘而做此設計。
@knightjk2609
4 жыл бұрын
下次可以介紹捷運站公共藝術品
@eriansamrock
4 жыл бұрын
向上手扶梯還有民權西路站10號出口,跟9號上下樓梯很近
@tkn945
4 жыл бұрын
之前新埔站的3、4號出口也是只隔一條小巷子 但自從4號出口移到大樓後就沒了XD
@droneTW
4 жыл бұрын
還有一個是民權西路一號出口右邊的地下道
@tmc-7554
4 жыл бұрын
高雄西子灣站的超窄月台有沒有考慮介紹一下?
@anderson2914
4 жыл бұрын
還有府中站天橋的謎之電扶梯
@apple0517051722
4 жыл бұрын
+1😂😂
@DerLorWu
4 жыл бұрын
劍南路的天橋我一直以為是涼亭....
@yujuti8416
3 жыл бұрын
我家就在劍南路站正對面,完全沒注意到劍南站有盲腸天橋!
@simon153tw
3 жыл бұрын
劍南路站有個TOD案,或許之後有機會連起來
@tne01
3 жыл бұрын
以前曾在通安街住了一段時間的我,第一次搭捷運時,還在3,4號出口想了很久到底要從哪個出口出去? 上去之後才發現原來是這樣的設計..... (而且我還很白癡的去爬樓梯 😅😅😅
@張博輔-t5f
4 жыл бұрын
鐵粉,這個最棒
Пікірлер: 1,4 М.