KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
長大編成急行気動車
Күн бұрын
長大編成急行気動車
Рет қаралды
110,821
TurbinePowered07
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 93
@まい太郎-p7d
3 жыл бұрын
35年前に函館から札幌までキハ56の急行15両編成に乗りました。5両×3ユニットで途中駅で分割しそれぞれ釧路行き、網走行き、稚内行きとなっていました。こんな列車今ではとても考えられませんね
@asakazefuji
Жыл бұрын
@@kazuhikari38 国鉄時代は「ホームからはみ出していても、ドアを開ける」が基本でした 朝の武豊線とか急行「のりくら」の運用間合いで通勤普通列車があったのですが、ホームがない場所でも扉扱いはしていたようです 保安的に今では考えられないでしょうけど昔は疑問を感じるものもいなかったようで(中央線東塩尻駅など1両分しかホームがないのに115系普通列車が同様に…)
@kisanoki
3 жыл бұрын
ここまでの車両を制作し、揃える事ができるとは毎回畏敬の念を隠し切れません
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
苦行ですが、鉄道模型を作ってレイアウトを作り走らせて眺めるのと似た楽しさもあります。
@TOBUEXPRESSch
Жыл бұрын
キサノキさん本物だ!
@動画投稿終了_しました
4 ай бұрын
御本人だ!
@お好みジロー
3 жыл бұрын
急行全盛時代が懐かしい素晴らしい映像ですね
@kurofuneyt2059
3 жыл бұрын
窓の開きかたもそれぞれで仕事が細かい😆
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
お気づきでしたか、乱数で自動処理しています。
@Yaha-P_Music
3 жыл бұрын
この映像スゴイですね、車体の汚れとかまで表現されてたら、気づかなかったとおもいます
@tetsuono9535
Жыл бұрын
よく制りましたね。これだけ全て(G車を除く)の車輌が満員であれば赤字など吹っ飛びますね。
@たま-w2j
3 жыл бұрын
映像がお見事と、言うしかないですね。
@油田正道
3 жыл бұрын
重ねく
@vivahilton1368
3 жыл бұрын
昭和40年代半ばまでは急行が沢山走っていた。 気動車急行といえば、夏は天井扇風機と全開にした窓からの風頼みだった記憶。
@ykunisan4400
3 жыл бұрын
急行さんべに乗ったことがあります。山口線経由、美祢線経由、山陰線経由と 三分割され、また1本に戻る、上手くダイヤを作成したものだと、関心しますね。
@デーブホー
3 жыл бұрын
これほどまでに長い編成には会ったことはありませんが、子供の頃、急行丹後が時折10両で走っていました。 私が子供から20代の頃まではキハ58は至る所に走っており、長編成もわりとありましたね。 今日、長い編成のディーゼルカーは、コロナ禍前のスーパー北斗の10両ぐらいなものです。 再び北斗の長編成を見れる日が来ることを願っています。
@寺田恒
3 жыл бұрын
約35年ぐらい前、北海道の急行列車にもありました。行き先が違うキハ56系がそれぞれ併結し、途中で切り離されてました。
@まーくん-z2y
3 жыл бұрын
昔は郵便車も連結してましたよね。素晴らしい❗
@tom-yam-kun
3 жыл бұрын
すごい制作力
@Dennis07021
2 жыл бұрын
全て廃車になりましたキハ58系列のグリーン車、キロ28はヨーロピアンスタイルのスマートな車両でリッチな気分に浸れました。気動車急行、特急の車内アナウンスの時に流れる「アルプスの牧場」のメロディーは旅情を誘いますね。東北線の浅虫駅まで乗車した急行「三陸」は上野を長大編成で出発して途中駅で遠野方面への列車が分割されていました。多分編成は5両か6両だと思いますが、宮崎駅から大分、小倉、博多、熊本を経由して西鹿児島駅(鹿児島中央)までを12時間以上かけて走破した「フェニックス号」が初めてキハ58系への乗車でした。従来のキハ55系と比べて明るく排煙菅も車内から消えて急行型気動車に相応しい車両だと思いました。
@sueipas
3 жыл бұрын
走りがなめらかすぎるのと「急行」のフォントに違和感ある以外は素晴らしい
@潤石井
3 жыл бұрын
すごい!遠い昔に見た光景だ!CGですか、一瞬古い映像のremasterかと思いました
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
当時の映像が4K画質相当で残っていたらと、つくづく残念に思うこの頃です。
@スイスイが入室しました
3 жыл бұрын
乗客まで 再現してて、よりリアルになった。 撮る物ないから 撮り鉄の必要が 無くなったw
@kurokogejp
2 жыл бұрын
ウマい!。きれいに合成していますね
@jalb777
3 ай бұрын
昔母の知人の常陸太田へ行ったとき急行奥久慈、ときわに乗りました。驚いたネは前7両(グリーン車、指定席込6~12号車)が平行きときわで後5両が奥久慈でした。水戸でときわを切り離し、5両となった奥久慈は上菅谷へここでなんと私達の乗った1号車を置いて前4両は磐城石川へ向かって出発、取り残された1号車は転線し、普通常陸太田行に連結され常陸太田へ片運転台のキハ1両がキハ20系の普通列車と連結するなんて気動車だから出来る芸当ですね。ただし上菅谷〜常陸太田間の普通列車区間はキハ28でも電源車の2000番台ではないため冷房は切れましたが。また両親の実家へは急行ざおう、おが、出羽、月山等にも気動車が使われており(ざおうは大半が電車、おがは夜行は客車)電化、非電化関係なくディーゼル特有の爆音響かせて走っていました。特にざおう、おが、出羽は板谷峠越えのためほとんどキハ58型で冷房はありませんでした。
@juscojohn51
3 жыл бұрын
昭和56年頃芦別から乗った2両編成くらいの急行かむいが小樽に着く頃は長大編成になっていた思い出
@高橋靖-x1m
3 жыл бұрын
その昔、父の実家会津若松に行くのに、友達とわざわざ急行「いいで」7両新潟行きに乗りました。確か上野駅では急行「ざおう1号」も連結して12両編成だった記憶があります。 ちなみに「いいで」は会津若松で3両切り離し、新潟行は4両編成のみと記憶しています。違っていたらごめんです。
@psychedelicraspberry517
2 жыл бұрын
JTB時刻表の昭和57年7月号では、それで正解です😉
@hirotan19750222
3 жыл бұрын
非冷房車は窓が開いてて冷房車は閉まってる。
@azusa0228
3 жыл бұрын
バーチャル鉄道模型の世界ですね。 狭い部屋でもパートナーの目を気にせず自由で広大なレイアウトを組むことが出来る。
@ToroInoue-c5y
2 жыл бұрын
そういえば国鉄末期、北海道で普段は2両組成だった急行「ノサップ」が8両組成だったことがありました。 時は元日、寝台急行「まりも」からの乗り継ぎで、納沙布岬へ初日の出を見に行く団体客がおり、そのために急きょ大増結をした日だったそうです。
@y--sizuki
3 жыл бұрын
素晴らしいクオリティです❗👍
@健二郎大田
3 жыл бұрын
昭和49年冬の昼過ぎに、、八王子駅で見た気動車急行アルプス号(新宿行)を思い出します。煤けて真っ黒で、焼けた油の臭いがして、中央線にこんな野蛮なディーゼルカーが走っているなんてすごくショックでした。しかも『糸魚川↔新宿』…「いとうおがわ?」読めませんでした。相模線や八高線とは違い、バリバリとやかましく、煙をモクモク吐いてグングン加速する乱暴な姿がトラウマになりました。
@Kiwipedia.
3 жыл бұрын
新系列91系の量産型といえるキハ65は制御回路をキハ58系などの在来形式に合わせて混結が自由自在でした。
@umenyan0049
3 жыл бұрын
今回も楽しかったです😆 キハ58のクーラー無しを見て、高校の時に旅行の帰りに 秋田から上野まで急行「男鹿」に乗って顔がススで黒くなりケツが痛くなったのを思い出しました。 あれも10両以上連結してましたね。
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
急行おがは板谷峠を4ノッチで速歩きのような速度で登っていたのを思い出します。編成には1エンジン車がかなりはいっていました。
@umenyan0049
3 жыл бұрын
@@TurbinePowered07 峠を唸りながら、ノロノロ登っていたのを覚えています😀
@MrMshinozu
3 жыл бұрын
相変わらずすごいなあ。
@64スーパー-n8v
3 жыл бұрын
もう既にホンマもんやん。
@ToroInoue-c5y
2 жыл бұрын
長大ではなかったけれど、記憶に残っているのは、JR初期まで残っていた「みささ・みまさか」。 何がスゴイって、途中で「みささ」と「みまさか」が分割したあと、今度は「みささ」と「砂丘」が併結し、6両中2両がグリーン車になったこと。 中国地方山間部を走るにあたり、豪華すぎる編成でしたよねw グリーン車はほとんど連日、空気輸送だった記憶ですね。
@Su----
3 жыл бұрын
キハ58。ちゃんと乗客乗っとらん? 今までの作品全部は見てないのですが、乗客がいない点が唯一不自然に感じてました。 これで、新車デビュー直後の営業運転とすれば、全く違和感なくなりました。 窓が開いている席がランダムなあたりも実車感抜群ですね!
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
不自然さのない質感のある汚れの再現は難しいので、発展する元気な鉄道のイメージを出して新車ということでやっています。
@高木進太
2 жыл бұрын
長編成のキハ58は、かっこいいですよねこれぞ気動車急行って感じ私は、鉄道模型のキハ58をいっぱい買って急行列車編成を作りました。私オリジナルの編成ですけど
@黒岩頼介-q7o
3 жыл бұрын
いやあ、どの列車も新造車ピカピカだあ。さすが大正義国鉄時代編成の長さもスゴイ(棒
@菊池勇悦
3 жыл бұрын
急行おがも58.28系の9両?で運転されてた時代あります。 秋田駅で秋田止まりを切り離し 4両か5両が男鹿駅まで行ってたと思います。 その後、普通列車に格下げされ 特急型以外の凸凹編成が田沢湖線、奥羽本線で見られました。 58.28系はもちろん40.48系、52系22系など。
@kiyo7106
3 жыл бұрын
JRとなってからは気動車が次々と新造され 国鉄形のこういう車両はあまり見られなくなったのが寂しいですよねぇ…
@アンリ-e8t
Жыл бұрын
キハ91は写真でしか見た事ないので動いてるのはすごい! 58の冷房有り無しを細かく分けてて良いですね。
@TurbinePowered07
Жыл бұрын
153系と同じ前面突出があったキハ91は平面顔の急行用気動車にはない独特の雰囲気があります。
@アンリ-e8t
Жыл бұрын
@@TurbinePowered07 おっしゃる前面形状と屋根上の形状といい、特急型気動車の181系へのプロトタイプ感が 良いですね。
@垣田匡保
3 жыл бұрын
国鉄色が懐かしい
@hayato0905y
3 жыл бұрын
少し違いますが、東海道本線の急行東海とごてんばは16両編成でした。新橋駅の品川方がその時の名残あります。
@ロロン-c8c
3 жыл бұрын
なんて美しいんだ!
@金澤華
3 жыл бұрын
再生速度を0.5倍速にしたら当時の速度に近付ける。 遅く揺れ騒音は酷く客室設備は客車以下。 客を客と思わず荷物輸送のついでにしか思っていない国鉄を体現したような車両。
@ktmrtj1209
3 жыл бұрын
急行しらゆきが確かに1番編成が長かったはず。
@aoiajisai669
2 жыл бұрын
今は特急名になったときわに気動車が2往復ありました。水戸から水郡線に直通する奥久慈を連結していたためで、水戸ー上野間は12両でかなり飛ばしてました。
@fmasa0331
3 жыл бұрын
1:41- 踏切故障、運行指令に報告の上安全確認進行じゃないでしょうか?
@Bouquetfragrance1
2 жыл бұрын
キハ58系・急行形液体式ディーゼル気動車の分割・併合運転は、「出島・弓張」など全国各地でも見ることができたものでしたが、1996年3月16日のダイヤ改正で廃止されるまで、見ることができた最後の気動車急行が、山陰本線・京都口の急行「丹後」で綾部・西舞鶴で連結したり、切り離しをしたりしまして、JR西日本に継承後行われたりしましたよ。
@moto1269
3 жыл бұрын
多層建ての気動車急行は時刻表で見るだけでも楽しいですね。当時は長い編成は日常の光景で当たり前だった。 動画は完璧な軌道のロングレールの上を空気ばね台車の新製車が走っているみたいで、走行中の揺れや油煙汚れがないので現実感がありません。
@TheBikkuri
2 жыл бұрын
阪和線天王寺駅、紀勢線急行そして特急は永らく10両編成が最長だったが、電気式DC郵便合造車しかも前頭は湘南型のが組み込まれ11両編成が運転されるようになった。座席が粗末なのと客が馴れないので誰も乗らず最初はほぼ貸し切りで乗れた。そのうち半分詰まるようにはなった。鉄道雑誌では憧れの車両だったが、毎日見れると粗末に扱い、写真の一つも残っていない。数年(8年ほど)後キハ81の転入に際しても同じ。あーあ
@4tetsu
3 жыл бұрын
細かいところの突っ込みはありますが(速すぎる、踏切閉まってない、車体が綺麗すぎる)、昔を思い起こすには非常にリアルであありタイムスリップした感じです。今後は列車別のリアルな編成をやっていただければ最高です。
@hiyokotd
3 жыл бұрын
すごいなぁこれ。15がキハ82牽いてったところでおおーっと声が出てしまった。急行形が主役なのにこんなシーンが入ってて嬉しいですね。キハに特急の札ありなのに15の区名札がないのと、艶がなく静態保存車体みたいだったとこだけ少々残念
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
板谷でのEF16と行った試運転のイメージですが、プレートを変え忘れていました。
@A_01x
3 жыл бұрын
キハ91系の開発・運用時の技術ノウハウがのちの国鉄(JR)・私鉄における様々な異形式併結運転(気動車+気動車、電車+電車)や電車・気動車出力協調運転の礎になったと見る事も出来そうですね。
@磯神戸iso感度
3 жыл бұрын
気動車は、軌道車でありそして高機動車だったのか…
@wakame-1919
3 жыл бұрын
キハ急行型は良いですねぇ(美しい 笑)
@nozomi-kq8mo
2 жыл бұрын
よんさんとおの頃は、こういう急行列車が全国津々浦々走り回ってたんだよなあ。あの備後落合もこうした急行が次々と発着、立ち食いうどん屋がやってけるくらい賑わってたんだよなあ…狂気の時代だ (←嫉妬半分羨望半分)
@ピロピロ笛
3 жыл бұрын
この時代に産まれたかった
@A1234-q3p
3 жыл бұрын
電化される前の👆 総武線 急行は❗ すべてこの形でした😃
@TheBikkuri
2 жыл бұрын
窓から顔を出すのをなかば義務的に行なっていた少年時代。コロナ禍で30年以上ぶりに窓を開けたった。
@raicho480
3 жыл бұрын
キサロ90はエンジンが無いので車内は客車並みに静かだったんでしょうね。
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
クーラーと電気暖房用の電源エンジンがあり、冷暖房時はにぎやかだったようです。
@shinnosuke272
3 жыл бұрын
紀勢線の多層建て列車ですか?
@夕月-f5v
3 жыл бұрын
0:30 その後DMH17系は長らくこき使われすぎた挙句発火事故を起こし、当時のJR東の会長にブチ切れられたのはまた別の話…
@kobotex903
3 жыл бұрын
これ、いつ頃のはなしですか。
@dai2asakaze
3 жыл бұрын
Nゲージで気動車急行の編成を再現しようとしてるけど 例えば越後・ゆのくにはちくまで大阪に到着した長ナノの編成に 大ミハの付属編成が連結されて往復する、、といった具合で 受持と行き先がバラバラなのがホンマに多い 只見線の急行奥只見の受持が山形機関区なんて想像できんし しかも長野はキハ57とキロ27ばっかりのところにキロ58が入ってきたりして 気動車の越後・ゆのくには早々と諦めてしまった 急行羽越みたいに非冷房車ばっかりやと昭和50年代でも平気でキハ55が連結されたり、、、 運用表と時刻表と配置表がないとホンマに困る
@けん-o4y
5 ай бұрын
急行ゆのくに・越後は母方の田舎が能登半島だったので大体年一回は乗ってたな。大阪を出発するときは12両編成だったのが金沢で越後を切り離して6両に、穴水で輪島行を切り離して4両、かつ普通列車になったな。
@吉井翔一-p5r
3 жыл бұрын
鉄道で言うと、JR東日本はなぜ気動車特急( ディーゼル特急 )が走っていないのでしょうか?
@にわりょうじ
3 жыл бұрын
昔は、長大編成が、ふつうの風景でした。自分の子供頃は、最近は、長大編成みないです。
@bahamuto717
3 жыл бұрын
これどうやって作ってるんだ?
@exp.m.k.2300
3 жыл бұрын
今回も一段とばえてますね...
@corjioono7463
2 жыл бұрын
島原鉄道冷房キハ26とキハ58系にキハ65の混結編成のカオスは
@dorareko193
3 жыл бұрын
1番最初の曲の名前教えてください!
@TurbinePowered07
3 жыл бұрын
ビゼー:アルルの女 第2組曲 第4曲 ファランドールです。
@dorareko193
3 жыл бұрын
ありがとうございます!
@tkk1149
Жыл бұрын
わずかながら運転台無し普通車もあったらしい と言ってもグリーン車の改造
@陳茂坤-l4t
2 жыл бұрын
如果不是為併行而才有的長編組列柴油客車的話,那真的是可以誇口在來線之后!? (我個人老是把柴油客車「那種一節就可獨立運行,也可多節連併的氣動車當作女性看待“任勞任怨”的特色?!」)🥰🤣🥰
@satoru2035
3 жыл бұрын
2:08 先頭車何両つないでるんだよ😵
@carpv8980
3 жыл бұрын
近鉄にこんな感じの先頭車だらけな編成があった気がする
@シティボーイ川崎
3 жыл бұрын
修学旅行かな❓😄
@hikiyowa-jin
2 жыл бұрын
昭和を感じる
@ガンバレール9
3 жыл бұрын
正直この合成車両映像は好きになれない。動きが速すぎる。長編成ならではの、屋根上からの排気も再現していない。
Пікірлер: 93